Ar galite padėti su daiktų pakavimu į Londoną? Visa tiesa apie išvykimą į Didžiąją Britaniją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – klausimas „ar galite padėti su daiktų pakavimu į Londoną“ pasitaiko kas antrą dieną. Žmonėms visada atrodo, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai „Brexitas“ viską suapynė. Dažnai klientai baiminasi muitinės ar dėžių trūkumo, nors dažniausia problema būna tiesiog netvarkas namuose prieš išvykstant. Jei klausiate, ar galime padėti su daiktų pakavimu į Londoną, atsakymas yra taip, bet procesas gali skirtis priklausomai nuo to, ką ruošiatės vežti ir kiek turite laiko. Toliau bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai ir pasiruošimas (kai dar nespėjote panikuoti)

Ar galite padėti su daiktų pakavimu į Londoną, jei aš neturiu dėžių?

Taip, natūralu, kad galime. Paprastai atvežame visas reikalingas medžiagas – nuo standartinių dėžių iki burbuliukų plėvelės. Viską suskaičiuojame pagal jūsų turtą, kad nereiktų važiuoti po parduotuves ir nešioti visko patys. Kartais klientai sako, kad jau kažką turi, bet to dažniausiai neužtenka, todėl mes visada pasiruošę rezervui. Geriau turėti per daug dėžių, nei stovėti ir galvoti, kur įdėti mikrobangų krosnelę.

Kiek laiko užtrunka viską supakuoti?

Tai labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Vieno kambario butą įprasta komanda susidoroja per 3–4 valandas, o didelis namas gali užtrukti visą dieną ar net dvi. Vieną kartą teko supakuoti dėžę penkias valandas, nes klientas norėjo išsivežti visus savo senus žurnalus, kuriuos rinko 30 metų. (Tiesą sakant, tai buvo beveik visi „Žalgirio“ laimėjimai, nustebta, kad sienos neįgriuvo). Taigi, standartiškai planuokite dieną, jei norite, kad viskas būtų atlikta kruopščiai.

Ar verta rinktis „viskas įskaičiuota“ paslaugą?

Mano nuomone, verta, jei norite išsaugoti nervus. Kai renkatės pilną paslaugą, mes atsižvelgiame ir į tai, kad daiktų pakavimas į Londoną reikalauja ne tik jėgos, bet ir žinių. Pavyzdžiui, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsilaikytų kelionės metu, ar kaip uždengti baldus, kad jie neapsibrėžtų. Nors tai kiek brangiau, bet galų gale sutaupote laiko ir galbūt pinigų už naujus indus, jei senji sudužtų.

Kas nutinka su lūžtančiais daiktais?

Stengiamės, kad to nebūtų, bet gyvenimas yra toks. Jei kažkas lūžta mūsų kaltės, turime draudimą, kuris tai padengia. Tiesa, dažniausiai problemų kyla dėl blogai supakuotų dalykų, kuriuos klientai bando nešti patys. Vakar viena klientė bandė įdėti porceliano lėkštes į popierinį maišelį... (nepasitikėjau savo akimis, kai tai mačiau). Geriau palikite mums smulkius ir trapius daiktus – mums yra specialių dėžių tai.

Ar reikia išimti daiktus iš stalčių?

Taip, būtina. Niekada nevažiuojame su pilnais stalčiais, nes jie tiesiog išlenda arba sulūžta varžtai. Viską turi būti išimta ir supakuota atskirai. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro neįprasti žmonės. Galvojate, kad „taip, užsiversiu lipduku“, tačiau po pirmojo posūkio Lenkijoje tas stalčius nuskris į grindis. Pasitikėkite manimi, geriau praleisti valandą išimiant drabužius, nei rinkti stiklo šukas Anglijoje.

Ar galiu padėti pats?

Žinoma, galite. Dažnai klientai taip ir daro – užšako kūdikių vežimėlius ar knygas, o mums paliko baldus. Tai taip pat sumažina kainą, nes mokate tik už darbo valandas, kurias atliekame. Tik nepamirškite, kad jei supakuosite kažką blogai, ir tai suges, mums nebus ką padaryti. Mums reikia tik užtikrinti, kad krovinių kabinos būtų uždarytos ir užfiksuotos.

Birokratija ir dokumentai (nervingiausia dalis)

Ar „daiktų pakavimas į Londoną“ reiškia, kad susidursiu su muitine?

Dabar, po „Brexit“, taip. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia pildyti formą ir deklaruoti, ką vežate. Jei tai ne nauji daiktai, o jūsų asmeninis turtas, kuriuo naudojatės bent 6 mėnesius, galima taikyti nulinį muito tarifą (Transfer of Residence). Bet jei bandysite vežti dvi nesurinktas biuro kėdes su etiketėmis, muitininkai užklaus apie PVM.

Kas yra ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai pagrindas, jei persikeliate gyventi. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atgabenti asmeninius daiktus be mokesčių. Be šio numerio gali tekti mokėti 20 % PVM ir muito, kas gali būti labai skaudu. Vienas klientas nepamirė užpildyti šios formos ir teko mokėti apie 500 svarų už seną dviratį. (Na, dviratis buvo visai ne senas, beveik naujas, todėl ir pataikė). Taigi, gaukite šį numerį iš anksto.

Kiek laiko trunka gauti ToR numerį?

Paprastai tai trunka kelias savaites, kartais ilgiau, jei angliškai muitinėje yra daug darbo. Rekomenduoju užpildyti paraišką bent mėnesį prieš planuojamą išvykimą. Yra pasitaikę atvejų, kai numerį gaudavo per dvi dienas, tačiau neįsivaizduokite, kad visada taip bus. Geriau saugoti laiką ir turėti viską pasiruošę, nei veltui stresuoti prie vairuotojo, kuris jau laukia kieme.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Taip, būtinai. Muitinė reikalauja sąrašo, kuriame nurodyti visi vežami daiktai ir jų apytikrė vertė. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet turi būti aišku, kas yra dėžėse, pvz., „drabužiai“, „indai“, „knygos“. Jei parašysite tik „daiktai“, gali būti problema. Vieną kartą mums sustabdė sunkvežimį, nes sąraše buvo parašyta „buitinė technika“, o realybėje buvo trys naujos televizijos.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tada gali kilti nesusipratimų. Jei pamiršote nurodyti brangų paveikslą ar vintage gitarą, muitininkas gali tai laikyti preke. Geriau būti sąraše per daug detaliems nei per mažai. Žinoma, nereikia išvardyti kiekvieno poranko, bet didesnius ir brangesnius daiktus reikia įrašyti atskirai. Tai apsaugo ir jus, ir mus.

Ar galiu vežti maistą?

Dėl maisto dabar yra griežtos taisyklės. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į JK. Jei uždarysite į dėžę dešrą ir sūrio gabaliuką, rizikuojate, kad viską konfiskuos arba gausite didelį baudą. Galite vežti tik ilgaamžio maisto produktus (makaronai, konservai), bet patikrintite reikalavimus, nes jie keičiasi dažnai.

O vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, galima, bet būtina turėti gydytojo išrašą arba receptą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Negalima vežti didelių kiekių vaistų „atsargų“. Vieną kartą teko aiškinti vairuotojui muitinėje, kad dėžėje pilna vitaminų nėra narkotikai. (Nors ir vitaminai, jei juos yra per daug, gali kelti įtarimų). Geriau turėti dokumentus patogioje vietoje.

Kelionės eiga ir Londono specifika

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Paprastai tai trunka 3–4 dienas, priklausomai nuo kelių situacijos ir keltų. Jei važiuojame per Calais, tai standartiškas variantas. Kartais užstringame prieš Belgijos arba Olandijos sieną dėl patikros, bet tai retokas dalykas. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad vairuotojui turi būti poilsis, todėl jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į mano butą?

Jei yra kur užstoti sunkvežimį, taip. Tačiau Londone centre yra daug vietų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama arba reikia specialių leidimų. Viską reikia iš anksto pasitikrinti. Jei gyvenate „City“ srityje, gali tekti statyti mažesnę mašiną (tiražą) ir pervežti daiktus kelis kartus. Tai papildomai kainuoja, bet privaloma.

Kas yra ULEZ ir kaip tai paveikia pervežimą?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – zona Londone, kurioje už senesnius sunkvežimius reikia mokėti didelius mokesčius (kasdien 100 svarų daugiau ar mažiau). Mes turime modernų parką, todėl mūsų mokesčiai mažesni, bet jei samdote pigų vežėją su sena „vole“, gali būti nemalonų staigmenų. Būtinai paklauskite apie tai, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo apkvaiptą veidą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Stengiamės to nedaryti. Vairuotojai nakvoja saugiose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra apsauga arba vaizdo kameros. Tačiau yra buvę atvejų, kai tiesiog nėra kito pasirinkimo. Kartais prieš uostą eilės taip ilgos, kad tenka laukti kelias valandas. Nors mūsų vairuotojai budinti, bet visada yra tam tikra rizika, todėl draudimas čia labai svarbus.

Kas daro, jei vairuotojas negali rasti adreso?

GPS Londone kartais meluoja, ypač kai gatvės vienodos ir eina ratu. Vairuotojas paskambins jums. Jei neatsiliepsite arba neįsileisite jo į „zoną“, gali tekti laukti. Vieną kartą teko laukti valandą, nes klientas užsirašė adresą „Beaver Lane“, o tokių gatvių buvo trys tame pačiame rajone. (Na, klientas sakė, kad „visiems aišku“, bet ne mums).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo tokia galimybę, tiesą sakant, mums sistema leidžia tai matyti. Bet dažniausiai klientams pakanka žinoti, kad vairuotojas pasiekė uostą arba perėjo tunelį. Nereikia sėdėti prie telefono ir kas valandą klausti „kur jis?“. Tai tik nervina vairuotoją, kuris turi važiuoti saugiai, o ne rašyti žinutes.

O jei reikėtų daiktus laikinai padėti sandėliuke?

Tai įmanoma. Mes turime sandėlius Lietuvoje ir partnerių Anglijoje. Jei dar neturite buto arba priešrūšio darbai dar vyksta, daiktus galime padėti laikinai. Kainos priklauso nuo trukmės ir tūrio. Dažnai klientai atiduoda dalį daiktų į sandėlį, o kitą išveža, kad neperkrauti namų iš karto.

Problemos ir nepatogumai (apie ką niekas nesako)

Ar dažnai pasitaiko sugedimų?

Nebūtinai sugedimų, bet įbrėžimų arba nukrypimų – taip. Kelionė nėra lygi kaip lentelė. Sunkvežimis sušoka į duobę, staigiai stabdo, arba ką nors aplenkia. Todėl taip svarbu geras pritvirtinimas. Esu matęs, kaip nepritvirtinta spinta nulėkė ant kitų dėžių ir sutraiškė jas. Tai mūsų klaida, ir ją taisome, bet emocinis nuostolis klientams lieka.

Kas daryti, jei atvykęs randu trūkstamą dėžę?

Pirmiausia, nebeliekite. Susisiekite su dispečeriu. Kartais dėžė nukrenta sunkvežimio gale arba lieka paskutinėje iškrovoje. Jei tikrai dingsta – pradedame paiešką. Per 20 metų buvo tik vienas atvejis, kai dėžė dingo dėl vagystės (ne pas mus, pas konkurentus), tačiau tai reti reikalai. Dažniausiai ji tiesiog pasislėpęs po kempine.

Ar verta draudži krovinius?

Be abejo. Nors niekas nenori mokėti papildomai, bet jei sudegėtų visa mašina (o tai irgi buvo per deginąs tunely prieš metus), būtų labai sunku gauti atlyginimą be draudimo. Policinė draudimo polisas užtikrina, kad bent jau pinigai bus grąžinti. Nekilkite ant rizikos, ypač veždami brangius baldus.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje pakeičia planus?

Tai kasdienybė. Vienas klientas sakė atvykstant, kad jis dar neįsirašęs į butą ir reikia laukti dieną. Vairuotojas negali laukti nemokamai, todėl toks laukimas kainuoja. Būkite tikri dėl savo planų arba pasirūpinkite laikina vieta anksčiau. Gyvenimas yra netvarkas, bet logistika mėgsta tikslumą.

Ar yra kokių nors „pavojingų“ vietų?

Londone yra rajonai, kur vairuotojai nenori važiuoti naktį, jei ten turi iškrauti. Mes visada stengiamės planuoti iškrovą dienos metu. Taip pat yra problemų su siaurais gatvelėmis, kur auga medžiai, kurie braižo sunkvežimio stogą. Kartais reikia šaukti techninę pagalbą, kad užkeltų dėžę rankomis.

Kaip elgtis, jei atvyksta sužalojęs vairuotojas?

Tai baisiausia scenarijus. Kartais vairuotojai susižaloja nuleisdami dėžę (nugarą sužaloja). Mes turime atsakomybės draudimą darbuotojams, bet klientui tai reiškia, kad iškrova sustoja. Tada skambiname kitai komandai arba perkeliame terminus. Sveikata svarbiau už jūsų sofos išvežimą, nors ir suprantu, kad jums tai skamba keistai.

Kainos ir apmokėjimas (pinigai visada svarbu)

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris kubiniais metrais, atstumas ir darbo valandos. Daiktų pakavimas į Londoną kainuoja atskirai, jei renkatės šią paslaugą. Taip pat įeina keltų bilietai ir ULEZ mokesčiai. Negalima tiesiog paklausti „kiek kainuoja“ – reikia matuoti turtą. Aš galiu tik numatyti, kad 1 kambario butas su pilnu pakavimu kainuos nuo 1200–1500 eurų.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta taip, apie 30 % sumos. Tai užfiksuoja datą ir leidžia mums užsakyti keltą bei vairuotoją. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas grąžinamas ne visada, nes mes jau esame susimokę už paslaugas teikėjams. (Nors kartais, jei įvyksta stichija, stengiamės būti supratingi).

Kokia mokėjimo būdų įvairovė?

Galima mokėti pavedimu arba grynaisiais, kai vairuotojas atvyksta. Dabar daugiausia mokama pavedimu, kadangi su grynaisiais Didžiojoje Britanijoje yra nemažai problemų dėl jų vertės ir patikrinimų. Vairuotojai nebepriima didelių grynųjų sumų dėl saugumo.

Ar kainuoja brangiau savaitgalį?

Taip, darbuotojų darbo laikas savaitgaliais brangesnis. Jei galite, planuokite išvykimą darbo dienomis – tai taupo šimtus eurų. Be to, savaitgaliais kelyje daugiau spūstį, tad vairuotojas gali užtrukti ilgiau, o tai irgi gali įtakoti galutinę sąskaitą, jei mokate už valandas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mes viską išsiskaičiuojame sąskaitoje-faktūroje. Bet gali būti papildomų išlaidų, jei, pavyzdžiui, reikia naudoti kraną, kad nuleistų baldus per langą, nes neina per laiptus. Tai retas dalykas, bet jį reikia numatyti. Tokios paslaugos kainuoja atskirai.

Ką daryti, jei man per daug brangu?

Galima sumažinti apimtį. Atsisakykite senų baldų, kuriais nebeplanuojate naudotis Londone. Dažnai žmonės vežia senas sofas, kurias Anglijoje reikėtų išmesti, nes netelpa į naują butą. Geriau parsivežti tik tai, kas tikrai reikalinga. O jei kaina vis tiek per aukšta, galima ieškoti pigesnių variantų, bet tada būkite pasiruošę mažesniam kokybės lygiui.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei pervežate didelį kiekį daiktų arba esate lankstus dėl datų. Jei mes galime užpildyti mašiną abiems kryptims, gali pasiūlyti geresnę kainą. Bet ne laukite, kad sumažinsime kainą 50 %. Tai verslas, ne labdaros fondas, nors ir norime padėti.

Ar galima atidėti mokėjimą po atvykimo?

Galima, jei turime pasitikėjimo (pavyzdžiui, esate ilgametis klientas arba jūsų giminaitis pažįsta mano vairuotoją). Bet naujiems klientams paprastai reikalaujame avanso. (Nors buvo atvejis, kai vienas džentelmenas mokėjo tik po visko iškrovos – tai buvo rizika, bet viskas gerai pasibaigė). Geriau aptarti iš anksto.

Išvados

Na, trumpai tariant, jei klausiate, ar galime padėti su daiktų pakavimu į Londoną, tai atsakymas yra teigiamas, bet reikia kantrybės. Procesas nėra toks paprastas kaip anksčiau, daugiau popierių ir taisyklių, bet su patirtimi viskas įmanoma. Svarbiausia – ne palikti visko paskutinę minutę ir gerai pasiruošti. Gerai supakuoti daiktai ir tvarkingi dokumentai padaro šią kelionę daug mažiau stresingą. O jei kas nors ne taip – skambinkite, mes jau matėme viską ir tikrai padėsime išsirinkti geriausią sprendimą, net jei jis bus šiek tiek brangesnis. Gerai kelionių!