Ar galime patikėti mums visą perkraustymo procesą į UK?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – pasitikėjimas yra tas brangiausias dalykas, kurį turime uždirbti. Kada klientas klausia ar galima patikėti mums visą procesą, aš visada sakau, kad tai ne automatinis dalykas, o susitarimas. Perkraustymas į UK (Jungtinę Karalystę) pasikeitė po "Brexit", atsirado daugiau popierizmo, bet esmė liko ta pati – turi būti žinoma, kas kas gabena. Dažnai žmonės bijo, kad jų baldai dings kelyje arba pasirodys iškvietimas dėl mokesčių, kurie nebuvo numatyti. Realiai, jei dirbate su patikima komanda, turėtumėte jausti ramybę, nors ir aš pats kartais nusilenku pasitikėjimui, kai girdžiu istorijas apie "mirštančius" vairuotojus arba pasislėpusius konteinerius. Tačiau gerai organizuotas perkraustymas į UK gali būti net mažiau stresingas nei nudažinti sienas naujame bute.

Pasitikėjimas ar visiškas chaosas?

Ar tikrai saugu patikėti raktus vairuotojui?

Tai yra pati dažniausia baimė. Žinote, vairuotojai yra paprasti žmonės, dažniausiai jie noria tik atlikti darbą ir išvažiuoti atostogauti arba miegoti. Mane asmeniškai nustebino, kaip vienas klientas perdavė raktus nuo namų, kuriuose buvo brangios paveikslų kolekcijos, ir nieko nepasigedo. Tačiau, jei jaučiatės nejaukiai, galite pasirūpinti, kad vairuotojas nebūtų paliekamas vienas su turtu, arba įrengti kameras. Bet štai aš asmeniškai dėl to per daug galvos negaliu – jei žmogus dirba 10 metų ir nekaltas, kodėl jam netikėti? Pasitikėjimas turi būti abipusis.

Kaip išsirinkti firmą, kad nenuvažiuotų su daiktais?

Pagrindas yra ne svetainės gražumas, o kalbos. Jeigu jie kalba tik apie "mažiausias kainas rinkoje" ir nieko apie draudimą, bėkite. Perkraustymas į UK reikalauja legalios veiklos, pažymų ir realių atsiliepimų. Pasižiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą, ar ne tik virtualų biurą. Buvo atvejų, kai žmonės pasikasdavo "kaimynus" su furgonu, o paskui tą furgoną rasti būdavo neįmanoma. Geriausia pasitikėti tiems, kurie tai darba profesionaliai ir ne iš karto reikalauja viso mokėjimo grynais.

Ar reikia dalyvauti patys kraunant daiktus?

Drąsiai galiu pasakyti – nereikia, jei tik pasitikite įmone. Vieną kartą važiavome su kliente, kuri stovėjo viršuje ir sakė "ne taip, ne taip" kiekvienam padėtam lagaminui. Tai užtruko dvigubai ilgiau. Geriau padarykite detalią inventorizaciją, nufotografuokite brangius daiktus ir leiskite profesionalams dirbti. Jie tais dalykais užsiima kasdien, jų rankos "prisijaukintos" prie sofos kabinti neper pusę dienos. Jūsų dalykas – stebėti procesą arba tiesiog gerti kavą, kol visa tai vyksta.

Kas dėl tų visų istorijų apie vagystes?

Internetas pilnas siaubo istorijų. Taip, jie atsitinka, bet dažniausiai su "kūdikiais" rinkoje, kurie neturi nei įrangos, nei sąžinės. Didžiosios perkraustymo į JK firmos turi draudimą, kuris dengia net kelias tūkstančius eurų. jei kas nors dingsta, jums moka. Taip, stresas yra, bet statistiškai jūsų baldams didesnė grėsmė yra ne nuo vagių, o nuo blogo prifixavimo furgone. Keliauju ir pats su savo daiktais, kol kas viskas buvo ten, kur turi būti.

Dokumentai ir JK muitinė (Burokėlis, ne morka)

Brexit... kas dabar pasikeitė dokumentuose?

O Diečiau, tie dokumentai... Dabar turime štai ką – reikalingas MVG numėrimas (Movement Reference Number). Be jo jums praeiti per sieną bus sunkiau nei bebatui per dykumą. Anksčiau buvo paprasta: važiuoji, rodo pasą ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai senas tėvo šriftukas. Perkraustymas į UK dabar yra biurokratinis šokiai. Mums, tiems kurie dirba čia, tai jau tapo rutina, bet klientams tai visada kelia šiokį tokį šaltą potą nugaroje.

Kas tas MVG numėrimas ir kas jį daro?

MVG numėrimas tai toks unikalus kodas, susidedantis iš raidžių ir skaičių, kurį sukuria JK muitinės sistema. Jis pridedamas prie jūsų daiktų sąrašo. Jeigu jūsų vadybininkas sako, kad "mes sutvarkysim", tai reiškia, jie turi arba brokerį, arba mokęs vadybininkas. Negalima tiesiog įsivažiuoti į Doverį be šito skaičiaus – pravažiavimo bus atmestas. Vieną kartą teko laukti 12 valandų uoste, nes klientas pats bandė tai padaryti ir suklydo dviem raidėmis. Dabar jau duodu viską mums brokeriui.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Dauguma žmonių, persikeliančių gyventi į UK, gauna "Transfer of Residence" (ToR) reliefą. Tai reiškia, kad jei gyvenote ne JK mažiau kaip 12 mėnesių ir turi daiktą daugiau kaip 6 mėnesių, mokesčių nėra. Bet jeigu perkunate naują sofą Vilniuje ir vežate ją į Londoną pardavimui arba naudojimui mažiau nei 6 mėn., PVM ir mokėsite. Čia tikrai reikia būti sąžiningu, nes muitininkai turi sistemą, kuri "užkabina" brangius naujus daiktus.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti dėžę su vynu?

Tai jau yra klausimas į kurį aš turiu vieną atsakymą – būsite sumokėjęs. Muitinė turi akis ir ausis visur. Jei deklaravote 30 dėžių, o yra 31, jūsų krovinys gali būti atidarytas. Perkraustymas į UK su alkoholiu yra speciali tema – yra ribos (kiek litrų asmeniui). Jei viršijate, mokėsite akcizą. Geriau viską užrašyti sąžiningai iš karto, nei vėliau aiškintis, kodėl jūsų sunkvežimis stovi aikštelėje ir laukia patikros.

Ar turiu pildyti kokią specialią formą pats?

Galite pildyti, jeigu turite norą ir laiko susipažinti su GB svarstyklių ir matavimų sistemos (beje, ten ne visai taip paprasta kaip čia). Bet dažniausiai mes, kaip pervežėjai, duodame jums paprastą "pakavimo sąrašo" šabloną. Jūs ten rašote "3 dėžės su virtuvės reikmenimis", o mes už programą. Jums nereikia mokėti tokių dalykų, už ką mums moka algas mūsų brokeriai. tiesa sakant, mano brokeris kartais ir pats susimaišo su tais kodais, bet taisome kol kas sėkmingai.

Realus važiavimas ir vairuotojai (Kai geriau nežinoti kiek žiūri)

Kiek laiko užtruks kelionė iš Lietuvos į UK?

Standartiškai sakau – 3-4 dienos. Bet yra "Bet". Vieną kartą važiavome pro Kauną puikiai, o pasiekę Lenkiją užstrigome eilėse prie grėsmių 10 valandų. Tada tas 4 dienos tapo 5. Taip pat užtruks ir laikas perkrovimui. Perkraustymas į UK nėra tik vairavimas, tai dar ir fizinis darbas. Taigi, skirkite laiko atsarginio. Niekada nesakykite vadovui "tai ką, pirmadieni išvykstam, antradienį jau čia?". Tai gali baigtis nervų išsėdėjimu abiejoms pusėms.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Garantuoti gali tik laidojimo namai (galvoju, ten laikas nebebegs). Mes žmonės, keliuos, oras, uosto eilės, techniniai gedimai. Pavyzdžiui, prieš metus mūsų sunkvežimui plyšo padanga netoli Londono – ką darysi? Keičiam, bet tai valanda ar dvi. Visada skambinu pranešti, jei vėluoju. Garantuoju, kad padarysiu viską, kad būtume laiku, bet 100% garantijos neduodu. Nė vienas rimtas pervežėjas neduos.

Ar vairuotojai miega tame pačiame sunkvežimyje?

Dauguma taip. Sunkvežimiai turi miegamąsias vietas ("bunkus"). Nors ji atrodo nepatogiai, vairuotojai įpranta. Kelionės metu jie turi laikotarpius, kada turi ilsėtis pagal tachografą. Kartais sustoja specialiose stovėjimo aikštelėse. Taigi, jūsų daiktai yra saugūs, nes vairuotojas su jais ir prabunda (kažką girdėjau, kad vienas vairuotojas miegojo taip giliai, kad nebuvo girdėjęs, kaip jo furgoną bandė atidaryti – na, tai jau retas atvejis).

Kas jeigu uoste (Doveris arba Folkstonas) didžiulės eilės?

Tai dabar yra naujoji realybė, ypač po visų tų kontrolių. Jei ten pasitaiko "procesų", mes galiu praleisti pusę dienos šalia suktis ratuose. Esu girdėjęs, kai kai kurie vairuotojai stovėjo net 24 valandas. Aš stengiuosi planuoti maršrutą taip, kad būtume pasiruošę, bet jei jūs skubate įkoką (pavyzdžiui, lėktuvą), geriau nekrauti visko į vieną dieną. Pasirūpinkite atsarginiu laiku arba nakvyne viešbutyje, jei daiktai vėluos.

Ar vairuotojas sugebės rasti namus Anglijoje (ar ne Anglijoje)?

Jei jums adresas yra "kažkur šalia miško, už to baro", tai gali būti problema. Anglijoj kaimai panėšę vienas į kitą, be žemėlapio sunku. Dabar visi naudojasi GPS, bet signalas kartais dingsta. Geriausia atsiųst "what's up" poziciją arba nuorodą. Esu atvejų, kai vairuotojai rinkdami klientą važinėjo ratu aplink vieną aikštę valandą. Nėra gėda išeiti pasitikti arba nukreipti.

Baldai, dėžės ir subtilios smulkmenos

Ar reikia išpakuoti daiktus vairuotojui?

Nereikia, jei jūs to nenorite. Mūsų paslauga įtraukia pristatymą "į duris". Tai reiškia, mes iškrauname dėžes į jūsų namus ir paliekame. Jei norite, kad išpakuotume ir surinktume baldus, tai papildoma paslauga, papildomai mokama. Kartais klientai mano, kad vairuotojas turi būti ir meistras ir dailidė. Jis gali surinkti paprastą spintą, bet jei tai sudėtingas "IKEA" šedevras, geriau palikite specialistams arba padarykite patys, nenusipelnytėte nervų.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet ne kiekviename furgone. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Reikia specialios įrangos – juostų, vežimėlių. Būtinai pasakykite iš karto, kai konsultuojatės. Negaliu atvykti su paprasta "byste" ir tikėtis, kad nenukrisime jūsų "Steinway" laiptais. Yra firmos, kurios specializuojasi tik tais daiktais, o mes perkraustymas į UK su instrumentais darome tik gavus užtikrinimą, kad įranga leidžia tai padaryti saugiai.

Ar turiu dėti viską į dėžes?

Rekomenduoju taip daryti. Maišai su drabužėmis gali plyšti, purvuoti daiktai gali užtepti baldus. Profesionalios dėžės yra stabilesnės. Vieną kartą klientas dėjo indus į soft dėžes be popieriaus – važiuodamas pro duobę girdėjome, kaip lūžta. Kai atidarėme, tai buvo trupinių rinkinys. Taigi, neapsileiskite su pakavimu, tai apsiperka. Dauguma firmų gali parduoti dėžes ir atsiimti likusias.

Kas jei kažkas sulūžta kelyje?

Turi draudimą. Jei matome, kad kažkas nukrito arbu sulūžo mūsų kaltės, užrašome į CMR sąskaitą. CMR – tai toks pagrindinis dokumentas, kuris reglamentuoja pervežimą. Beje, užsirašykite pažeidimus pats prie vairuotojo, kai jis atvyksta, o ne kai jis jau išvažiavo. Vieną kartą klientas skambino po valandos, kad nulūžo koja – kaip mes žinome, kad ji nenusilūžjo ne tuomet, kai jį patys stumdėte koridoriuje? Dokumentai – viskas.

Ar galima vežti augalus į UK?

O, tai yra pavojinga sritis. JK turi labai griežtas taisykles dėl šaknų ir žemės, nori išvengti ligų. Augalai su žeme dažniausiai draudžiami arba turi būti specialiai apdoroti. Galima vežti kai kuriuos namų augalus, bet reikia tikrinti sąrašą. Aš asmeniškai nedaryčiau to be patikrinimo, gali būti, kad jūsų mėgstamas fikusas bus sudegintas muitinėje akivaizdoje. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti.

Pinigai ir nepalankios situacijos (Realus pasaulis)

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartai yra štai tokie – avansas (depozitas) užsakymo pradžiai (virimas, dokumentai), o likutį – atlikus darbą. Jei jums reikalauja 100% iš karto – tai šaltinis. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo viską ir nebepamatė nei telefono, nei pinigų. Mums avansas padeda padengti degalus ir brokeringo išlaidas, kadangi MVG numėrimas kainuoja. Likutį imame, kai daiktai jau jums namuose.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai yra normalu, jei pasikeisti sąlygos ne mūsų kaltės. Pavyzdžiui, degalų kaina pakyla (nors dabar gan stabili), arba uosto mokesčiai. Taip pat, jei paskaičiavote svorį 10 tonų, o realiai jis 15, mums teks mokėti už papildomą svorį. Perkraustymas į UK turi būti apskaičiuotas kiek įmanoma tiksliau. Jei jūs paslėpsite dideles metalo lazdas, to nebus laikoma paslėptu svoriu, o svėrimu.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tai yra nemalonu. Jei jau vairuotojas sėdo už vairo arba paruoštas dokumentai, turite sumokėti baudą arba bent jau avansas negrįžta. Mes jau išleidžiame lėšas ir laiką. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į telefono skambutį, kai vairuotojas lauk�jo prie durų. Neperžiūrėkite to lengvai, tai žmonių darbas. Geriau atšaukti savaitę iki ir susitarti dėl grąžinimo.

Ar draudimas apima viską ką aš turiu?

Draudimas turi ribas. Paprastai standartinis draudimas yra apie 10-20 tūkst. eurų. Jei vežate brangią meno galeriją arba deimantus, tai privalote tai paminėti ir padidinti draudimo sumą. Kitaip, jei dingsta, gausite tik standartinę sumą, kuri nebus lygi jūsų nuostoliams. Nenuokitės, kad viskas yra apdrausta automatiškai be ribų. Perskaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažais šriftais.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne iki begalybės. Jei ateinate su pasiūlymu, kad kainos turi būti pusiau mažiau nei rinkoje, tai greičiausiai gausite paslaugą pusiau geros kokybės. Geriausias būdas sumažinti kainą – derėtis dėl datų. Jei mums reikia grįžtinio krovinio iš jūsų regiono, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Toks vadinamasis "backload". Pasitikėkite mums savo datais, ir mes pasitikėsime jums kaina.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl siauro kelio?

Aš turiu būti sąžiningas – jei sunkvežimis negali fiziškai privažiuoti, mes negalime jį spausti. Tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnį furgoną "paskutinęmylę". Tai kainuos papildomai. Patikrinkite savo kelią arba pasakykite adresą iš karto. Vieną kartą teko nešti daiktus 400 metrų pėsčiomis, nes klientas nenurodė, kad jo kaimelis yra kalno viršuje be kelio. Išvada – visada pasakykite tiesą apie prieigos sąlygas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai pageidautina. Lietuviškoje kultūroje vairuotojai vertina gerą požiūrį. Jei jį pavaišinsite kava arba duosite kelias svaras (jei jau esate UK), jis bus maloniai nustebintas ir galbūt padės pastatyti tą sunkią lovą be šalutinių užuominų. Tai taip pat ugdomas pasitikėjimas. Nenuvilius žmogų, kuris gabena jūsų gyvenimą, gauti tik daugiau naudos.

Taigi, ar galima patikėti? Taip, galima, jei pasirūpinate detalėmis ir nesate nenusimygęs. Perkraustymas į UK nėra "juodoji dėžė", tai tiesiog logistika, kurią sužinojęs tampa paprasta. Pasitikėkite patirtimi, o ne pažadais, kad bus "pigiau ir greičiau nei niekas". Geros sėkmės naujuose namuose (tik ne užsispyrus)!