Ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją? Patirtis iš 20 metų ir tiesa be reklamų

Per dvidešimt metų šioje srityje girdėjau viską. Nuo "o ar telpa mano katinas į dėžę" iki "ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją, jei aš turiu tik dužų raktą?". Žmonėms visada baisu, kad kažkas suges ar nukentės per tą tūkstantį kilometrų. Tiesą sakant, dideli baldai į Angliją yra kasdienybė, tik reikia suprasti, kad ten nebe Lietuva – kelių kokybė, ypač toli nuo Londono, kartais stebina, o muitinės darbas po Brekšito pasikeitė. Nieko neįmanoma, jei viską suplanuojate iš anksto. Dažniausiai klientai klausia ne dėl kainos, o dėl to, ar jų brangus senelės sekcijinis komplektas atkeliaus sveikas.

Pagrindai ir ar išvis įmanoma

Ar telpa didelė sekcijinė sofa į standartinį furgoną?

Dažniausiai telpa, jei tik nekalame apie kokį nors monstrą, kuris ilgesnis už patį furgoną. Mūsų naudojami "krovininiai" arba dideli "vazonai" (t.y. furgonai su aukštu stogu) talpina nerealiai daug. Esu matęs, kaip į 3,5 tonų mašiną įsistumdavo visa buto apdaila ir dar dviratis viršuje. Viskas priklauso nuo to, kaip tai sulenksite. Jei sofa yra "angle" (L formos), be išmontavimo ten nebeinauojant. Todėl, jei klausiate, ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją, pirmiausia įsivaizduokite, kaip tai įeis pro duris.

Ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją be jokios įmonės?

Savaeigai tikrai galima, bet ar verta? Turiu klientą, kuris taip padarė prieš penkerius metus. Nuomavo furgoną, važiavo su draugu. Anglijoje sustojo pailsėti, o furgoną išsivežė. Tai jis liko be baldų ir be mašinos. Be to, vairuoti 3,5 tonų krovininę be profesionalaus vairuotojo pažymėjimo (jei turite tik "B" kategoriją) yra nelegalu ir galingai baudžiama. O jei sužinos, kad vežate komercinį krovinį – gali uždaryti sieną. Geriau palikti tiems, kurie žino kelią.

Kodėl kai kuria baldus reikia išmontuoti?

Ne dėl to, kad mums tingia nešti, o dėl to, kad fizikos dėsniai nebegalioja, kai bandote įvežti 2 metrų aukščio spintą pro 1,8 metro duris. Be to, kelyje būna duobų. Jei spinta bus sujungta, vibracija gali sulaužyti jungtis. Išmontuotas baldas yra saugesnis. Anksčiau buvau atvežęs vieną vitriną, kurią klientas įtikėjo neišmontuoti – atvažiavome, o vitrinės priekis atsiskyrė nuo galo. Nors ir užklijavome, bet stresas visam gyvenimui garantuotas.

Ar vairuotojas padės juos užnešti į antrą aukštą?

Taip, taip, taip... bet ne visada. Mūsų vairuotojai yra vyrai, o ne nešulės. Jei baldo sverčia 200 kilogramų ir nėra lifto, mes turime teisę paprašyti pagalbos arba atsisakyti. Tai nėra paslaptis, kad pervežimo įmonėms trūksta rankų. Todėl jei planuojate vežti ypatingai sunkius dalykus, įspėkite iš anksto. Kartais pasiryžtame padėti už papildomą "įrašą į alkoholį" (t.y. maistą ar gėrimus), bet tai kaip taisyklė, ne įpareigojimas.

Ar saugu vežti odinę sofą?

Oda yra kaprizinga dėlė. Jei ji stovės saulėtame furgone, gali išdžiūti ir plyšti, o jei bus drėgna – pelėsti. Mūsų mašinos nėra termofurgonai, tad mes visada įdedame daugiau nešiojamos dangos ar "pledro". Vienas kartas, kai vairuotojas palangio paliko atidarytą langą lietaus metu, oda nukentėjo. Dabar mes draudžiame liesti odinius baldus be pirštinių. Taip, atrodo keistai, bet riebalai nuo rankų palieka pėdsakus, kurias vėliau sunku išvalyti.

Kas daryti, jei baldai netilpta į duris Anglijoje?

Tai klasika. Angliški namai, ypač senieji terraced houses, turi siauras duris ir siaurus koridoriaius. Buvau situacijoje, kai didelė italų spinta įlindo tik pro pusę. Turime du pasirinkimus: arba išmontuojame iki paskutinio screw'o, arba... iškeliame per langą. Kartais net reikia išimti langų rėmus. Tam mes nesusirandame meistrus, tiesiog darome tai patys, jei įmanoma. Žinoma, jei tikras "monstras", gali tekti palikti lauke, bet tokie atvejai reti.

Kainos ir pinigai (nepatogi tema)

Kiek kainuoja vežti didelius baldus į Londoną?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degalai, keltai, viskas brangsta. Paprastai, jei tai būtų pilnas furgonas baldų (apie 20 kubinių metrų), kalbėtume apie 1200–1500 eurų (priklausomai nuo srities). Jei tik viena sofa – tai bus dalinio krovinio kaina, gal 300–400 eurų. Tiesa, dabar dažniau renkamės fiksuotas kainas, nes valiutos kursai su svaru sterlina... (na, geriau sakiau, kursai gali pasikeisti per naktį, todėl fiksuota kaina saugesnei abiem pusėms).

Ar kainuoja daugiau, jei baldai yra labai sunkūs?

Svoris mums nebe tiek svarbu, kiek tūris, bet... jei reikia kelti kelių tonų lagaminą bekelės, tai kaina augs. Yra tokių baldų, kurie atrodo paprasti, bet yra pagaminti iš tikrojo masyvo, o ne iš drožlių plokštės. Tada furgonas "sėda" ant pakabos. Jei turite tokį stalą ar spintą, praneškite. Mums gali tekti imti didesnę mašiną arba papildomą žmogų, o tai kainuoja.

Ar taikomas PVM (VAT) už perkraustymą?

Čia visada painu. Jei jūs esat fizinis asmuo ir perkraustotės į gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), Jums netaikomas JK PVM, jei teisingai pateikiate dokumentus. Jei esate įmonė arba vežate prekes – taip, 20% PVM pridedamas. Nemažai klientų nusivilia, kai sužino, kad jų "dovana" pusseserei Londonu yra laikoma importu. Būkite sąžiningi, muitinė turi akis už visas.

Kiek uždirba vairuotojai už tokią kelionę?

Klausimas įdomus, bet kodėl jums rūpi? Vairuotojas gauna atlyginimą, o įmonė uždirba skirtumą. Bet jei rimtai – kelionė į Angliją ir atgal tai trys dienos intensyvaus darbo. Jie miega kabinoje (arba smulkiame viešbutyje, jei klientas sumoka), valgo degalinėse. Tai sunkus darbas, todėl nemanau, kad jie "pamiršta" uždirbti. Geri vairuotojai, kurie sugeba įvežti spintą pro spiralines laiptus, verti savo svorio auksine.

Ar galima sutaupyti, jei važiuoju daliniu krovininiu?

Taip, tai būdas, kaip pigiau įvežti tą vieną sofos ar spintą. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame gaire. Bet čia yra savas rizikos elementas – terminai gali pasikeisti. Vienas klientas vėluoja pusę dienos, ir tuomet visi kiti laukia. Jei jums skubia, geriau mokėti už ekskursiją. Jei ne – dalinis krovinys yra geriausias pasirinkimas, jei klausiate, ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją biudžetui.

Kas nutinka, jei užtraukame su iškrovimą?

Jei tai jūsų kaltė – pavyzdžiui, nepasiruošėte buto, arba raktai neradė – tai mokėsite laukimo mokestį. Paprastai tai 40-50 eurų per valandą. Jei mūsų kaltė (pavyzdžiui, gijoje spėjome), tai laukimas nemokamas. Kartais Anglijoje būna taip, kad negalima pastatyti mašinos arti, ir reikia nešti per visą gatvę. Tai užtrunka. Gera žinia ta, kad mūsų vairuotojai kantrūs.

Dokumentai ir Anglijos reikalavimai (boring but necessary)

Kas yra tas ToR01 numeris?

Tai "Transfer of Residence" numeris, jūsų bilietas į nemokamą importą. Be jo, jei atvežate daugiau kaip 600 svarų vertės daiktų (o baldai visada brangesni), mokėsite importo mokesčius ir PVM. Užpildžiate paraišką internetine svetainėje (gov.uk), ir jei patvirtina, gaunate unikalų numerį. Jį reikia užrašyti ant antspaudų pakuočių. Buvau atvejų, kai klientai užmiršdavo šį numerį, ir jų baldai stovėjo sandėlyje savaitę.

Ar galiu vežti naudotus baldus be mokesčių?

Taip, jei jie yra jūsų asmeniniai naudoti daiktai ir turite ToR01. Muitininkas gali paklausti, kodėl vežate 5 sofos į vieno žmogaus butą. Tai atrodo įtartai. Jei atrodys, kad prekiaujate (pavyzdžiui, atvežate "antikvarą" parduoti), gali tekti mokėti. Naudoti baldai turi atrodyti kaip naudoti – su jų "pamėgimo" žymėmis, o ne parduotuvės lipdukais.

Kas bus, jei neturims ToR01?

Tada tai bus standartinis importas. Mokėsite 20% PVM ir, jei vertė didelė, importo muito (dažniausiai 0-2.7% už baldus, bet priklauso nuo medžiagos). Be to, muitinės brokerio paslaugos kainuos apie 100-150 svarų. Geriau leisti valandą laiko užpildyti anketą internetu nei sumokėti šimtus sterlingų vėliau. Pasitikėkite, šiuo metu JK muitinė labai griežtai tikrina, ką atvežame iš ES.

Ar reikia deklaruoti medinio baldo kilmę?

Tai yra viena vieta, kur aš visada abejoju. Oficialiai, jei medis yra apdorojama (dažyta, lakstuota), tai mažiau problemų. Bet jei atvežate gryno medžio, rąstų tipo stalą, gali reikėti fitosanitarinių sertifikatų. Nežinau 100%, kaip dabar tikrina, nes taisyklės pasikeitė, geriau pasidomėkite apie "plant passports" arba tiesiog įsitikinkite, kad baldas atrodo pagamintas ne iš miško, kurį nupjovėte vakar.

Ar tikrinia sunkvežimius tiesiai taisyklingai?

Anglijoje yra daug specialių kamerų, kurios fiksuoja aukštį ir svorį. Jei mūsų mašina per sunki (o 3,5 tonų riba lengvai pasiekima su pilnu kroviniu), gausite baudą paštu. Todėl mes labai tiksliai sviežiame krovinius prieš išvykstant. Vieną kartą mums teko iškrauti dalį dalykų į kitą mašiną, nes buvome 50 kilogramų per sunki ties sieną.

Ką daryti su buitine technika, kuri yra integruota?

Šaldytuvai ir indaplovės, kurios statomos į baldus, laikomi atskirais elektros prietaisais. Reikia atjungti vandenį (būkite tikri, kad nutekėjimas tuščias!), uždaryti duris juosta (kad neišlįktų kvapas), ir uždėti antspaudą. Muitinė gali norėti patikrinti, viduje nėra narkotikų ar nelegalių daiktų. Geriau palikti šiek tiek atidarytą, kad matytų, kad tuščia.

Pakavimas ir apsauga

Kuo geriau uždengti sofas?

Geriausiai tinka "streičas" – plėvelė, kuri tempiasi. Kartais naudojame senus antklodes, kad nenulūžtų kampai. Nenaudokite spaudos, nes ji palieka spaudos ant odos ar audinio. O, ir vienas dalykas – jei turiu kavos puodelį, aš jo negersiu ant jūsų sofos. (Čia buvau toks pasakęs vienai klientei, ji juokėsi, bet vairuotojai turi griežtas taisykles: valgyti gali tik degalinėje, ne krovinyje).

Ar reikia išimti vitrinas iš spintos?

Būtina. Stiklas yra pačios prigimtinės medžiagos, nori susilaužyti kelyje. Nors ir užklijavus, vibracija daro savo. Vienas kartas buvome vežę stalinę lempą, kurią klientas kruopščiai uždėjo į dėžę su putomis. Atėjo – viskas OK. O kitą kartą vitrina buvo tiesiog apvyniota rankšluosčiu... žinote, kas buvo. Išimkite viską, kas bus gali nukristi.

Ką daryti su stalu, kuris turi stiklą?

Jį reikia išimti ir suvynioti atskirai. Stiklo lakštai turi būti apvynioti storu putplasčiu ir pažymėti "SHISHKIN" (lūžantis). Niekada neguldykite stiklo horizontaliai, jis gali sprogti nuo vibracijos ir apkrovos. Stalo kojas reikia atsukti, jei jos ilgos, kad neužimtų per daug vietos.

Ar tūpsta ant grindų gabenimo metu?

Mūsų baldai niekada nestovi ant grindų tiesiogiai. Mes juos pakelame ant "palletų" arba specialių guldelių. Taip pat lengviau sukti su rodoms. Jei paliksite ant grindų, o furgone bus drėgmės, gali atsirasti rūdys ar pelėsis apačioje. Ypač jei baldo kojos yra ne iš medžio, o iš metalo.

Ar reikia rinkti dėžes pats?

Galite, bet mes turime savų. Mūsų dėžės stambesnės ir tvirtesnės ("double wall"). Jei sprendžiate rinkti pats, nenaudokite senų kiaušinių dėžių – jos sugunda kelyje. Geriau leiskite mums paruošti viską. Tai paprastai įeina į kainą, arba kainuoja nedaug, palyginti su nervais, kai dėžė plyšta su jūsų lėlėmis kolekcija viduje.

Kelionės specifika ir problemos (Real Life)

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Mančesterio?

Įprastai 2–3 dienos. Pirmą dieną iki Klaipėdos arba Lenkijos, antrą – per Vokietiją, Olandiją, Belgiją, trečią – per Prancūziją/tiltus į Angliją. Bet jei užstrigsite ties Calais (keltų eilės), gali būti ir 4 dienos. Esu matęs, kaip žmonės laukia po 10 valandų saulėlydyje. Dabar, kai pasidarė dokumentų chaosas po Brekšito, eilės tikrai ilgesnės negu anksčiau.

Ar vairuotojai miega kabinoje?

Dauguma taip, ypač jei važiuoja pavieniu. Kabinoje turi guolį. Bet jei jie atvyksta į tą pačią vietą kiekvieną kartą, kartais turi savo "pamėgtus" viešbučius priešais Londoną. Jei jums rūpi, kad vairuotojas atvyktų atsipalaiduęs, paprašykite, kad jie nakvotų viešbutyje (tai papildoma išlaida). Pavargęs vairuotojas ir apsvigęs sofa yra bloga kombinacija.

Kas daryti, jei furgonas sugenda ant kelio?

Tai blogiausias siaubas. Mes turime draudimą, bet jis neapima jūsų nugaros skausmo dėl vėlavimo. Jei kas nutinka, mes siunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jei įmanoma. Kartais reikia perkrauti dalį kroviniuo į kitą furgoną. Tai reta, bet įvyksta. Vienas kartas mums sprogo padangą Vokietijoje su pilnu kroviniu... va, tai buvo linksma naktis su šaltuku.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai ne, nes tai yra komercinis transportas, o ne taksi. Draudimas nebegalioja, jei keleivis nėra susijęs su įmone. Bet jei esate "šeimos narys" ir pasirašote atleidimą nuo atsakomybės, kai kurios įmonės leidžia. Asmeniškai aš nerekomenduoju – jūs turėsite sėdėti tarp dėžių 20 valandų. Nėra vietos kojoms, nėra tualeto. Geriau skristi lėktuvu.

Ar užtenka vieno vairuotojo tokiems dideliems baldams?

Paprasčiausiems atvejams – taip. Bet jei reikia nešti į 4-ą aukštą be lifto arba išmontuoti kompleksinę sistemą, vienas vairuotojas nepažangs. Jis tiesiog pavargs. Todėl dideliems, sunkiems kroviniams arba sudėtingam iškrovimui mes siūlome du vairuotojus. Tai brangiau, bet saugiau ir greičiau.

Ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją Škotijos link?

Žinoma, tik tai bus dar toliau. Glazgas ar Edinburgas yra dar 6-8 valandų važiavimo nuo pietinės Anglijos sienos. Kaina bus aukštesnė, nes vairuotojui reikia daugiau poilsio laiko. Be to, keliai Škotijoje gali būti siauresni. Užtikrinkite, kad galutinė vieta yra pasiekiama dideliu transportu, nes ten gali būti tokios "akligatvis", kad net "Fiat Doblo" neprivirs.

Išvados

Na, trumpai tariant – viskas įmanoma, jei nesi fantastas. Svarbiausia yra ne tiek pati klausimas, ar galima vežti didelius baldus perkraustant į Angliją, kiek tai padaryti protingai. Nenaudokite mašinų be draudimo, nenaudokite dėžių iš kiaušinių ir, prašau, gaukite tą ToR01 numerį. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena: blogiausia nėra sugedęs baldas, o nepasiruošęs klientas, kuris mano, kad "kažkaip pavyks". Pasiruoškite, ir viskas gerai. Geriausios kelionės!