Ar galima vežti daiktus iš Anglijos? Viskas, ką reikia žinoti apie krovinius iš JK

Taigi, klausiate ar galima vežti daiktus iš Anglijos? Trumpas atsakymas – taip, žinoma, galima. Bet... jei laikėmės senų laikų standartų, kai tiesiog užsukdavo vairuotojas, įmesdavo dėžę į sunkvežimį ir važiuodavo toliau be jokios galvos skausmo, tai dabar taip nebeveikia. Po Brexito viskas pasikeitė, ir labai stipriai. Dabar tai yra biurokratinis maratonas, kuriam reikia ne tik vairuotojo, bet ir gero muitinės tarpininko (tai pagrindas), kantrybės ir pilnai surinktų dokumentų. Krovinių vežimas iš Anglijos tapo daug brangesnis ir sudėtingesnis, jei kalbame apie oficialų importą, bet privačiai žmonėms vis dar darosi, tereikia žinoti kelius taisykles, kad nenukryptum nuo kelio tiesiai į muitinės sandėlį, kur laikymas kainuoja prabangiai.

Bendri klausimai apie vežimą iš Anglijos

Ar įmanoma vežti daiktus iš Anglijos dabar, kai JK jau ne ES?

Žinoma, įmanoma, tai ne kokios nors magijos dalykas. tiesiog pasikeitė procedūros. Anksčiau tai buvo vidinis rinkos vežimas, be muitų, o dabar tai trečiosios šalies importas. Reikia deklaruoti krovinius Lietuvos muitinėje, atsiskaityti mokesčius (PVM ir muito, jei taikomas), tačiau pati fizinė galimybė vežti daiktus iš Anglijos išliko. Tiesiog reikia labiau pasirūpinti popieriais, kitaip sunkvežimį gali tiesiog sulaikyti sienoje.

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti iš Londono?

Viskas labai priklauso nuo to, kokia tai siunta – dalinė (kai kelių klientų daiktai viename fure) ar pilna mašina. Dalinės siuntos keliauja ilgiau, reikia surinkti mašiną sandėlyje, išskirstyti, tai gali užtrukti ir savaitę, ir dvi. Pilna fura gali atvažiuoti per 3-4 dienas, jei nenukrenta į eiles prie Kanalo arba nelipa į muitinės "akligatį". O dar tais laikais, kai orai blogi, keliaujant per Lamanšą, visada gali būti vėlavimų.

Ar brangu vežti iš JK dabar?

Palyginti su prieš penkerius metus – tikrai, brangiau. Kainos pasoko aukštyn dėl kuro, muitinės procedūrų (muitinės tarpininko paslaugos nėra nemokamos) ir pačios anglų infliacijos. Jeigu turite omenyje paprastą siuntą, gali būti, kad prasidės nuo šimtų eurų, o didesniems kroviniams kaina beveik padvigubėja. Taip pat, svarbu prisiminti apie galutinius mokesčius, kuriuos reikės sumokėt Lietuvoje.

Kaip susitvarko su muitais ar PVM?

Jei užsakote prekes iš Anglijos, kurių vertė viršija 150 eurų, turite mokėti PVM. Jei vertė didesnė (virš 600 eurų be PVM), dar gali būti taikomas importo muitas pagal prekių kodą (HS kodą). Visa tai tvarkoma per IMKS sistemą. Bet nebijokite, dažniausiai muitinės tarpininkai viską suskaičiuoja už jus, jums tiesiog reikės pervesti pinigus.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be mokesčių?

Galima, jei atitinkate sąlygas. Tai vadinama "perkėlimo iš vienos valstybės į kitą" procedūra. T.y., jei pats persikėliate gyventi iš Anglijos į Lietuvą ir vežate savo baldus, drabužius, buitinę techniką, kurias naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tada galima kreiptis dėl mokesčių atleidimo, bet turite taikyti iš anksto, o ne važiuoti ir tikėtis, kad muitininkas supras ir praleis be žodžio.

Dėl ko dažniausiai užstrigsta siuntos iš Anglijos?

Dažniausiai dėl blogai parengtų dokumentų. Pvz., pateikta koma vietoj taško prekės kodoje, ne toks svoris arba trūksta priedų (pvz., prekių specifikacijos). Bet dažnai būna ir paprasta arogancija – klientas manęs neklausė, dėjo viską kaip norėjo, o paskui stebisi, kodėl mašina stovi netoli Kelno ir negali važiuoti toliau. Dar problema yra vairuotojų trūkumas, todėl kartais tiesiog neįmanoma iškviesti furos operatyviai.

Ar saugu kelti daiktus per Lamanšą?

Beveik visada taip, nes ten nebe taip įdomu vagims kelti konteinerius, kai viskas pritaikyta prekybai. Tiesa, kartais būna nusikrypimų – kai kurios firmos veža nelegalus daiktus, ir tokiuose konteineruose gali dingti jūsų siuntos, jei jas sudėjo į bendrą konteinerį be galimybės patikrinti kiekvieną dėžę atskirai. Geriau rinktis patikimas, ilgiau rinkoje esančias kompanijas (kaip mūsų), o ne pigiausius "skrajūnų" pasiūlymus "nuo durų iki durų".

Ar reikia drausti siuntą?

Mano nuomone, būtina. Ypač jei vežate brangius elektrinius įrenginius ar antikvariatą. Kelionės metu gali būti vibracijos, kritimai (lengviau užfiksuoti nei atrodo), o dar ir muitinėje gali būti atidaryta ir patikrinta. Draudimas kainuoja nedaug, lyginant su turtu, todėl nenaudoti šios galimybės būtų... na, nelogiška.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atkeliaus nepažeisti?

Nėra 100% garantijos net mūsų darbe (nors stengiamės maksimaliai), ypač jei pats blogai supakuojate. Jei duodate supakuoti mums arba siuntlį pakuoja sandėlio darbuotojai Anglijoje, tikimybė didesnė. Bet prisimenu vieną atvejį – vairuotojas staigiai stabdelėjo, o viena dėžė su vitrina "nuvažiavo" per kabiną. Niekas neapsaugo nuo staigių manevrų kelyje.

Muitinės formalumo ir dokumentai

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas – tai unikalus numeris, reikalingas registruotis kaip importuotojui ES. Be jo negali deklaruoti krovinių. Jį gauti gana paprasta – tiesiog registruojatės internetiniame Lietuvos muitinės portale (EORI registracija). Užtruukite tikrai ilgiau negu pietus (pabandyčiau pats prieš metus, sistema ne kartą užstrigo), bet gavus, jis jums lieka visam laikui. Be šio kodo joks normalus logistikos brokeris nepradės vežti jūsų prekių.

Ar galiu pats deklaruoti siuntas, ar reikalingas tarpininkas?

Teoriškai galit pats, jei turite laiko ir norit susipažinti su IMKS sistema. Praktiškai – geresnis variantas pasamdyti profesionalų. Muitinės deklaravimas iš Anglijos turi savų niuansų, ir viena klaida prekės kode gali jus kostuoti nemažai pinigų (baikite). Muitinės tarpininkai žino visus šiuos triukus ir dirba kasdien, tad jums nereikės nervintis dėl to, ar teisingai nurodėte svorį ar kilogramus.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti vieną prekę deklaracijoje?

Tuomet atsidursite "raudonojoje zonoje". Muitinė nustatys nesutapimus, pradės tyrimą, ir gali būti paskirta bauda už neteisingą duomenų pateikimą. Geriausia, ką galite padaryti tuomet – kuo greičiau pataisyti dokumentą ir prisipažinti (tiesa, pinigus vis tiek teks mokėti už laiką sandėlyje). Dar blogiau, jei tai bus daug kartų pakartota – gali jus įrašyti į "juodąjį sąrašą".

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininko paslaugas?

Taip, tai nemokama paslauga nėra. Muitinės tarpininkai dirba už pinigus. Kaina svyruoja nuo to, koks sudėtingas krovinys – paprasta deklaracija gali kainuoti 30-50 eurų, o sudėtingesnė (su atleidimais ar specialiomis leidimais) gerokai brangiau. Sutaupyti čia bando tik tie, kurie dar nebuvo susidūrę su muitinės procedūromis iš arti (ir dažnai pasigaili to vėliau).

Kuo skiriasi "Importas" nuo "Exporto" dokumentuose?

Labai paprasta – Exportas (išvežimas) tai Anglijos pusėje, tai jų dokumentai (išsiuntimo kvitas EX1), o Importas (įvežimas) tai mūsų, Lietuvos pusėje. Vienas be kito neegzistuoja. Jei anglai neišsiuntė tinkamai Export dokumentų, pas mus Lietuvoje neįvyks Import procedūra. Todėl labai svarbu, kad Anglijos siuntėjas tinkamai užpildytų dokumentus prieš išvežiant.

Kas yra HS kodas (Prekės kodas) ir kodėl jis svarbus?

HS kodas (arba Tarifo kodas) – tai skaičių rinkinys, kuris apibrėžia, kas tai yra už prekę. Pagal jį nustatoma, ar reikia mokėti muitą, koks PVM, ar yra kokių draudimų. Kodų tūkstančiai, ir rasti tinkamą kartais būna tikras galvos skausmas. Vienas blogai pasirinktas skaitmuo gali pakeisti mokesčių tarifą nuo 0% iki 12% (kaip buvo vienai furniture firmai prieš porą metų).

Ar galiu atsiimti prekes iš muitinės terminalo pats?

Galima, bet nerekomenduoju. Muitinės terminalai (pavyzdžiui, Kauno ar Vilniaus) turi savo taisykles – reikia specialaus leidimo (knygos), vairuotojo pažymėjimų. Be to, ten daugiau praleidžiate laiko eilėse nei dirbate. Geriau užsisakyti pristatymą "adresatui" – tai papildoma paslauga, bet sutaupysite nervų.

Kas darosi, jei dokumentuose klaida dėl vertės?

Tada bus tikrinama tikroji vertė. Muitinė turi teisę nustatyti prekės vertę pagal savo duomenų bazes (jei ji atrodo per žema). Jums gali būti paskirtas PVM ir muitas pagal nustatytą (ne jūsų paskelbtą) vertę. Tai vadinama mokesčių kontrolės aktyvu, ir su juo kovoti sunku, jei neturite pirkimo sąskaitų.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Esą galima, jei turite Muitinės autorizavimo dokumentą (t.y. esate didelis importuotojas ir tarpininkas). Paprastam žmogui ne – reikia sumokėti iki išleidimo iš sandėlio. Be to, dauguma tarpininkų paprašia pervesti pinigus iš anksto, kad patys galėtų apmokėti muitinę.

Ką būtent galima vežti?

Ar galima vežti maistą iš Anglijos?

Galima, bet su didelėmis sąlygomis. Gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris, pienas) be specialių veterinarinių sertifikatų beveik neįvežiami (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam naudojimui, bet ir tai rizikuota). Augalinės kilmės vaisiai, daržovės turi tenkinti fitosanitarinius reikalavimus. Geriau to nesbandyti be konsultacijos, nes gali būti konfiskuota ir baigti baudą.

Ar legalu vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, dažnas veža automobilius iš Anglijos. Reikia M1 (ar kitos kategorijos) liudijimo, techninės priežiūros (MOT) kopijos, pirkimo-pardavimo sutarties. Be to, reikės užregistruoti Lietuvoje, sumokėt priverstinį techninį ir mokesčius (ypač jei mašina sena, mokesčiai gali būti dideli). Dar svarbu – rida turi būti tikra, nes Lietuvos "Regitra" labai griežtai tikrina dabar.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra normatyvai (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipraus alkoholio). Jei daugiau – tai jau jau laikoma komercine veikla ir reikia akcizo mokesčio bei licencijos. Dažnai žmonės bando "pervežti" porą degtinių buteliukų daugiau, bet muitinėj to neslepia – nosės turi gerą (o matyt, rentgeno aparatus dar geresnes).

Kaip su augalais ar gėlėmis?

Čia taip pat griežta fitosanitarinė kontrolė. Augalai turi turėti fitosanitarinį sertifikatą, kuris patvirtina, kad jie neveži ligų ar kenkėjų. Be to, kai kurios rūšys (pvz., kertainys augalai) yra visiškai draudžiami importuoti. Geriau pasitikrinti "Regitra" (ne, štai pamiršau - tai "Valstybinė augalininkystės tarnyba") sąrašus prieš vežant.

Ar galima vežti vaistus?

Tik asmeniniam naudojimui ir ne didesnį kiekį, nei reikia kuriam laikui (pvz., 3 mėnesių kiekis). Reikia gydytojo recepto kopijos, originalios pakuotės. Vaistų platinimas be licencijos yra nusikalstamas veiksmas, todėl niekas neįsileis didelio kiekio tablečių be dokumentų.

Ar galiu vežti naudotus baldus?

Be jokių problemų, jei jie tikrai naudoti. Naudotų daiktų vežimas iš Anglijos populiariausias tarp persikėlėlių. Viskas kas reikalinga – inventorius, pirkimo sutartis (jei ką nors nusipirkote). Mokesčiai juos paprastai didesni, nes vertinama juos pagal rinkos kainą, ne nominalią.

Kas dėl elektronikos (telefonai, kompiuteriai)?

Galima, bet reikia atsižvelgti į baterijų tipą (negali būti defektų, gali užsidegti). Taip pat reikia serijinių numerių (IMEI), jei daug. Jei tai dėl asmeninio naudojimo, tai paprasta, jei prekybai – reikia CE ženklo (dabar UKCA, bet ES priima tik CE).

Ar galiu vežti pavojingas krovinius (chemija)?

Tik su specialiais leidimais ir specialia transporto priemone (ADR). Paprastas furas to neima. Chemijos, aerozolių, degiųjų medžiagų vežimas reglamentuojamas griežtai, ir tokių krovinių iš Anglijos logistika kainuoja daug brangiau.

Ar draudžiama veži kažką konkretaus?

Žinoma, nelegalių preparatų, ginklų (be leidimo), padirbtų prekių, propagandos medžiagos ir t.t. Bet vėlgi, yra ir keistų dalykų, pavyzdžiui, kai kurie plastiko rūšys yra ribojamos dėl aplinkos apsaugos. Geriausia tiesiog klausti mūsų, jei abejojate.

Smulkios detalės ir patarimai

Ar galiu sekti savo krovinį internete?

Dauguma firmų siūlo "tracking" funkciją. Bet iš patirties sakau – tikėkite tuo tik 50%. Kartais sistema būna atsileidusi, arba vairuotojas užmiršta įjungti GPS. Geriausia tiesiog susisiekti su vadybininku telefonu, jei jums labai skuba. Nereala laukti, kol svetainė atsinaujins.

Kas dėl pakavimo – ką reikia daryti?

Rekomenduoju naudoti naujas dėžes, ne antrą kartą (gali būti silpnos). Knygas – į mažas dėžes, o ne į milžiniškas, nes vairuotojas neįmesės. Viršuje užklijuokite lipduką "FRAGILE" (lūžta), jei ten yra stiklas. Ir svarbiausia – užpildykite tuščią vietą burbuliukine plėvele, kitaip dėžė suspausta bus lyg pietus.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepraraskite galvos. Eilės prie Kilio ar Doverio yra normalus reiškinys, ypač vasarą arba kai kalbama apie Angliją. Jei vėluoja daugiau nei dieną be žinios, tuomet kreipkitės į mus. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio vietoje (tai jų teisė), todėl neskubėkite spausti.

Ar galiu liepti vairuotojui užlipti į antrą aukštą?

Negalima, jis nešoks jūsų sofos į trečią aukštą be keltuvo. Jo pareigos – įvežti iki durų (pirmo aukšto) arba įkelti į liftą, jei jis telpa. Jei neturite lifto ir gyvenate aukštai, reikės numesti pinigus kėlimui (mums reikės susitarti su kėlimo įmonėmis).

Kaip apskaičiuoti tūrį (kubinius metrus)?

Paprasčiausiai ilgio padauginate iš pločio ir aukščio. Bet dažnai žmonės suskaičiuoja neteisingai, pavyzdžiui, skaičiuoja pagal išorines dėžės matmenis, o viduje jos užpildytos tik pusiau. Geriau mesti kiek įmanoma daugiau daiktų į dėžę, kad mokėtumėte už tūrį, o ne orą.

Ar galima atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Kartais taip, jei organizuojame dalinę siuntą. Bet paprastai mes suvažiuojame pas jūsų adresą, išsiimame. Jei norite patis atvežti į mūsų sandėlį Londono apylinkėse (pavyzdžiui, Heathcock arba Dagenham), tai gali būti šiek tiek pigiau, bet jūs turite tai padaryti tam tikru laiku.

Kas dėl adreso įvedimo – ar svarbu tiksliai?

Labai svarbu. Jei parašysite neteisingą indeksą (pvz., vieną skaitmenį), Anglijoje gali būti ne ta gatvė (jie turi labai daug panašių adresų). Vairuotojas važiuos į prastą vietą, praras laiką, o jums paskaičiuos išlaidas už neprieinamą pristatymą (todėl tikrinkit duomenis du kartus).

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai prašome avanso bent 50%, o likutį – prieš išleidžiant krovinius. Tai standartinė praktika, kadangi mes taip pat turime mokėti kurjeriams, tiltų mokestį, kuro. Niekas nebedirba "žodžiu", deja, pasitikėjimas šioje srityje buvo prarastas dar prieš dešimtmetį.

Ar galima greitai atšaukti užsakymą?

Jei mašina dar neišvažiavo ar neišsiuntė deklaracijos – galima, bet atsiimsite baudą už darbo atšaukimą. Jei jau važiuoja fura – nebeatsiversite, teks mokėti visą kainą, net jei atsisakysite paimti siuntą.

Kas nutinka, jei nepasiruošiu iš anksto?

Gausite "nepasiruošęs mokestį" (wait charge), kai vairuotojas lauks jūsų prie namų. O jei neparuošiate muitinės dokumentų iš anksto – siunta gali štai taip ir stovėti Londone arba prie Lietuvos sienos, kol susitvarkysite. Taigi geriau pasiruošti dieną prieš.

Kokių problemų dažniausiai kyla su baldų vežimu?

Kad žmonės nenuima kojų arba nenuskleidia stalų. Tada įlenda mažiau daiktų, kaina didėja. Dar dažnai užmiršta išimti asmeninius daiktus iš stalčių – tai vėl rizika, kažkas dingsta. Patariu viską išvalyti ir sudėti į vieną dėžę.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano atsakymas visada tas pats – ne. Pigiuose pasiūlymuose dažnai yba paslėpti mokesčiai (pavyzdžiškai, "Long Length" mokestis už ilgas siuntas, arba "Remote Area" už tolimus rajonus). Geriau pasirinkti firmą, kuri aiškiai pasako, ką kainuoja krovinių vežimas iš Anglijos, ir turi aiškią sutartį.

Taigi, ar galima vežti daiktus iš Anglijos? Be abejo, taip. Tai kasdienė mūsų darbo dalis. Svarbiausia yra suprasti, kad verslo poreikiams dabar reikia daugiau dokumentacijos ir pasiruošimo negu anksčiau. Jei viską padarysite sąžiningai ir laiku, jums neturėtų būti jokių didelių nusivylimų. Neslėpkite nieko, rašykite tiesiai, ką vežate, o mes pasirūpinsime, kad jūsų siunta atvyktų saugiai į Lietuvą. O jei abejojate – visada geriau paprašyti patarimo iš patyrusių logistikos specialistų, nei žlugti į biurokratinius spąstus.