Ar galima vežti baldus į Londoną mikroautobusu: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti bėdų

Sveiki, ilgai galvojau ką čia rašyti, galvoju ir galvoju... Taigi, ar galima vežti baldus į Londoną mikroautobusu? Trumpai: taip, galima, ir tai daroma kasdien. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau tūkstančius krovinių į Angliją, ir galiu pasakyti, kad kas po „Brexit“ situacija pasikeitė. Nebėra tie paprasti reikalai su muitine, bet apie tai vėliau. Dažniausiai žmonės bando sutaupyti ir renkasi būtent mikroautobusą, nes telpa apie 10–12 kubų, o didelis sunkvežimis negalivažiuoti į smulkias gatves. Bet čia nėra taip paprasta kaip atrodo, reikia žinoti keletą niuansų, kad nereikėtų verkti prie Anglijos vartų.

Bendros klausimai apie patį procesą

Ar telpa dvivietė sofa į standartinį „Mercedes“ Sprinterą?

Žinoma, telpa, nebent jūs turite kokią nors senovinę, trijų vietų sofą su giliu atlošu, kurią neįmanoma išmontuoti. Vidutinis aukštas mikroautobusuose yra apie 1.7–1.9 metro, todėl dauguma baldų telpa stovint. Bet čia yra vienas „bet“ – jeigu sofos rankenėlės lenktos, tada reikia labai gerai apsukti. Esu matęs, kaip vairuotojai bandydami įstumti sofą, subraižo salono apmušalą, geriau uždėkite gobtuvą.

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja kelionė iki pat Londono?

Kaina dabar šokinėja kaip akmuo ant vandens. Viskas priklauso nuo degalų, kurie dabra brangiau nei aš pradėjau dirbti. Paprastai kalbant apie 1–1.5 tūkstančio eurų už pilną mašiną į vieną pusę, jeigu be krovimo darbo. Jeigu reikia dar krauti ir iškrauti Anglijoje, tai kyla dar 200–300 eurų, priklauso nuo to, kiek aukštų be lifto. Londono vairuotojai myli algoritmą, užlipimų kiekis – pinigai.

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Teoriškai, jeigu vairuotojas robotas ir niekas nebedirba, tai 24–30 valandų nuo durų iki durų. Bet realybėje žmogus turi miegoti (tarkime, 9 valandos poilsio), taigi tai užtrunka maždaug du ar tris dikas. Dar reikia pridėti laukimą prie keltų, Kalė ar Doveris gali būti užstrigęs. Vieną kartą vairuotojas stovėjo 10 valandų, klientas galvojo, jog mes jį pagrobėme, bet tiesiog buvo eilės.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Tai visai įmanoma variantas, jeigu įmonis to leidžia. Tiesa, tada tai jau ne tiesiog krovinių pervežimas, o keleivinio pervežimo niuansai, reikia specialios draudimo polisos. Dauguma vadybininkų to vengia, nes bijo problemų su migracija, jeigu vairuotojas nebus įsitikinęs, kad grįšite. Bet jeigu susitarsite su savininku, kuriam rūpi pinigai, tada įsėsite į keleivio vietą (tik ne ant krovinių).

Ar saugu vežti brangius daiktus tokia mašina?

Turiu omenyje, kad nėra 100% apsaugos niekur. Mikroautobusai neturi tokio furgono patikimumo kaip sunkvežimiai su „alcatraz“ spynomis. Jeigu vežate brangų piiano ar didelę televiziją, rekomenduoju daiktą uždaryti į stelažą ir pririšti. Vienąkart mums buvo pavogtas dviratis, kol vairuotojas maudėsi, tai nepamirškite – užraktas turi būti ant durų visada, net jei mašina stovi degalinėje.

Ar reikia dėti įpakavimo dėžes?

Be abeo, jums nereikia, kad jūsų drabužiai voliojasi po grindį. Kai kalbame, ar galima vežti baldus į Londoną mikroautobusu, tačiau nekišti į dėžes, tai laukiate bėdų. Dulės, drėgmė ir vibracija suims daiktus. Naudokite stiprias dėžes, o baldus apvyniokite stretch plėvele. Nedarant taip, gali atsitikti, kad atkeliaus su skilimu.

Kas daromi su baldais, jei jie per dideli?

Nėra problema. Jeigu baldus galima išmontuoti (kojės, stalviršiai), darykite tai. Taip sutaupysite vietos, o mašinoje daiktai nešoks. Vairuotojai dažnai pasako, kad jie „meistrai“, bet geriau patys atsukite varžtus. O jeigu neišsirenka – tada jau ieškokite didesnės mašinos, bet mikroautobusuose tai daroma kaip įprasta praktika.

Ar galima vežti skystus daiktus, pavyzdžiui, važiuoklės alyvą ar tapybos dažus?

Čia yra pavojinga sritis. ADR krovinius vežti paprastame mikroautobuse yra nelegalu ir be leidimo draudžiama. Mažas kiekis (kiek patys nusipirkote) galima, bet turi būti uždaryta hermetiškai. Esu girdėjęs istoriją, kai vairuotojas atidarė duris po to, kai ant žemės nukrito indas su tirpikliu, ir visą kelią Lietuvoje tejo valyti. Neapsunkinkite gyvenimo.

Ar atvykimas į konkrečią Londono vietą garantuotas?

Londonas – siaubingas miestas vairuotojams. Yra vietų, kur neįvažiuos nei „Sprinter“, nei sunkvežimis. Jeigu gyvenate centre (Zonė 1), greičiausiai teks išsikrauti pačiame rajone ir perkrauti į mažesnį automobilį. O galimybė užstoti „mėsainio“ (kai viena mašina sustojo priešais kitą) yra labai didelė, todėl planuokite laiko atsargą.

Ką daryti, jeigu vairuotojas užsidels?

Susisiektite su dispečeriumi. Kartais taip nutinka, kad pasikeičia ratlankis arba užstringa variklis (retai, bet būna). Nenervinkite, jeigu pavėluoja valanda ar dvi – tai normalu šioje srityje. Blogiausia, kai jie neatsiliepia į telefonus, tada galima pradėti panikuoti. Geriausia turėti kontaktą ne tik vadybininko, bet ir pačio vairuotojo numerį.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ baisybės

Kokie dokumentai yra būtini išvykai?

Pagrindinis dalykas – CMR konosamentas. Be jo nepraeisite nei kalės, nei Anglijos pusėje. Be to, reikės sandorio arba prekių perdavimo aktų, jeigu tai ne asmeniniai daiktai. Taisyklės griežtos. Jeigu dokumentai bus netvarkingi, muitininkai gali nukreipti atgal. Taip pat vairuotojas turi turėti leidimą dirbti Anglijoje (GMR registracija dabar būtina).

Ar reikia deklaruoti baldus, jeigu tai tik seni spintos iš namų?

Jei tai asmeniniai daiktai ir jums priklauso daugiau nei 6 mėnesius, galima naudotis „Transfer of Residence“ procedūra. Tada muitų mokėti nereikia. Bet jeigu vežate naujus baldus, pirkus prieš savaitę, tai bus laikoma importu ir reikės mokėti PVM ir importo mokesčius. Muitinė tikrina būklę – žiūri, ar nėra etikečių.

Kas yra tas ISPM 15 pažymėjimas mediniams baldams?

Labai svarbu, jeigu vežate medinio baldus ar pakuotes. Medis turi būti apdorota specialiai ir pažymėta antspaudu. Jeigu nėra šio antspaudo, Anglijos muitinė gali neleisti įvežti arba priversti grąžinti atgal išlaidas. Dirbu su tuo jau nemažai, ir daugelis klientų apie tai net nesužino, kol būna sulaikyti.

Ar galima įvežti maisto produktų ar vaistų su baldais?

Maisto produktų iš ES į JK dabar vežti labai sunku ir be licencijos beveik neįmanoma (ypač mėsos, pieno produktų). Vaistus galima tik asmeniniam naudojimui su receptu. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti keletą kilogramų dešros, ir ją atėmė bei dar baudą rašė. Neapsiriskite, nėra verta.

Kodėl reikia H1 kodo (EORI numeris)?

Jei jūsų daiktai keliauja komerciniu reisu (tai yra, jūs užmokėte už pervežimą), tada reikalingas EORI numeris deklaracijai pateikti. Jis naudojamas siekiant nustatyti importuotoją. Jeigu jo nėra, vairuotojas negalės įforminti įvažiavimo. Be to, jis gali reikėti ir jums, jeigu tai ne pirmas kartas vežate prekes.

Kaip tiksliai vyksta muitinės patikra?

Ar galima vežti baldus į Londoną mikroautobusu be sustojimų? Retai. Paprastai vairuotojas privažiuoja į terminalą, pateikia dokumentus. Kartais系统 pasirenka „raudonąją juostą“ – tai reiškia pilną patikrą. Tada atidaro mašiną, žiūri, kas viduje. Gali trukti valandą, gali trukti ir keturias. Patirkęs vairuotojas stovi ten ir verkia.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai taip. Paprastas vairuotojas neįsivaizduoja, kaip užpildyti importo deklaraciją Anglijos sistemoje „CDS“. Brokeris tai padaro už 50–100 svarų. Jeigu bandysite patys, galite užstrigti sistemose. Geriau sutarti su pervežėju, kad kaina jau įskaičiuoja brokerį, arba rasti savo.

Kas daryti, jei dokumentuose nurodyta neteisinga prekių vertė?

Tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Jeigu nurodysite, kad 5000 eurų vertės sofa kainuoja 50 eurų, ją konfiskuos arba baudos bus didelės. Muitinė turi savo kainų bazes. Būkite sąžiningi, o bent jau realūs. Nėra verta rizikuoti dėl kelių dešimčių eurų.

Ar tais atvejais, kai vežamas tik vienas daiktas (pvz., gultas), reikia pilnos deklaracijos?

Taip, komercinis pervežimas yra komercinis. Net jeigu ten viena kėdė, jei tai mokama paslauga, tai importas. Vienintelis išimtis – jeigu tai dovanota ir vertė maža (galbūt?), bet tikrinti reikia su specialistu. Muitinė nieko neduoda nemokamai.

Ar galima vežti transporto priemones (dviračius, mopedus) kaip baldą?

Galima, bet tai yra krovininio transporto pervežimas. Dviratis ar mopedas turi turėti VIN kodą, kurį reikia deklaruoti. Be to, mopedas su kuru – tai pavojingos krovys. Geriau juos ištuštinti. O dviračius geriau sudėti į dėžę, kad neišsižiotų.

Ką daryti, jeigu pamiršau pasidaryti GMR registraciją vairuotojui?

Tuomet jis neįvažiuos. Anglijai dabar reikalingas leidimas kiekvienam vairuotojui, net jei jis važiuoja tik kartą. Galima jį susimokyti per 2-3 minutes internetu, bet reikia paso. Jeigu vairuotojas tingi tai padaryti, tas važiavimas baigsis prie sienos.

Pinigai, rizikos ir nepatogios tiesos

Ar atostogaujančiam vairuotojui reikia mokėti už viešbutį?

Įprasta praktika, kad vairuotojas prabunda mašinoje (jeigu yra gultas) arba pas juos nuperka numerį. Jeigu jums svarbu, kad jis nepernakotu mieste (užmokestis už zoną), tai užsakykite jam nakvynę. Tačiau jeigu jis sako, kad užteks „pavėsioti parkinge“, patikrinkite, ar toks parkingas legalus Londone – nes visur stovėti draudžiama.

Ką daryti, jeigu atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų nei buvo sutarta?

Tai gali būti triukas. Tokias įmones reikia vengti. Sutartis turi būti fiksuota. Jeigu staiga atsiranda „papildomi mokesčiai už liftą“ arba „už rūkymą“, tai blogas ženklas. Pasakykite, kad skambinsite policijai (net jeigu jie ir nepades, išgąsdins). Geriau iš anksto susitarti dėl visko raštu.

Ar apdraudžiami daiktai kelionės metu?

Standartinis draudimas apima 10–20 tūkstančių eurų, bet tik tada, jeigu daiktai buvo užfiksuoti CMR dokumente. Jeigu užrašėte „baldai“, o jų nėra, neduels. Patikrinkite draudimo sąlygas – dažnai jie nedraudžia brangių daiktų (gintaras, brangiausi kompiuteriai) be papildomo mokėjimo.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie nekalba lietuviškai ir nesupranta, kur yra Londonas („Ar tai netoli Liverpulio?“), bėkite. Taip pat žiūrėkite atsiliepimus – jeigu daugiau nei 5% neigiamų, vengkite. Nemažai firmų pasirodo ir išnyksta per mėnesį. Dirbu jau 23 metus, pažįstu tuos, kurie išliko.

Ar galima pasitikėti vairuotojais, kurie dirba be įmonės („savivaliai“)?

Didelė rizika. Jeigu jis paklysta arba sužaloja save, kas atsakys? Niekas. Be to, jo mašina gali būti netekusi techninės apžiūros. Esu matęs, kaip toks vairuotojas nukrypė nuo kelio dėl nuovargio. Čia jūsų atsakomybė – rinkitės licencijuotą pervežėją.

Ką daryti, jeigu baldai atvyko su defektais?

Tuojau pat prie vairuotojo susiraskite CMR kopiją ir užrašykite pastabas „Prekės pažeidžiamos“ (Reserved). Jeigu pasirašysite dokumentą be pastabų, vėliau įrodyti, kad jį daužė tie žmonės, bus beveik neįmanoma. Fotokamera dabra yra kiekvieno kišenėje, nufotografuokite viską iš karto.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėliojimo (iki iškrovimo)?

Dauguma firmų to nedaro. Reikalauja mokėti iš anksto arba grynaisiais prieš iškrovimą Anglijoje. Nėra juokinga pasakyti „pervedu po valandos“, vairuotojas tiesiog neužsidarys durų ir neleis jums nieko paimti, kol mokėjimas nepasieks sąskaitos.

Kodėl kaina tame pačiame maršrute skiriasi 300 eurų?

Kokybė. Pigesnėms firmoms vairuotojai dirba po 14 valandų per dieną, mašinos senos, o draudimas minimalus. Brangesnėms – jie užtikrina, kad vairuotojas ilsėsis, mašina bus švara, o daiktai atvyks sausai. Pasirinkite, kas jums svarbiau – kaina ar ramybė.

Ar galiu vežti augalus į Londoną?

Geriau ne. Anglija turi labai griežtas taisykles dėl augalų importo siekd išvengti kenkėjų. Net gėlės su šaknimis gali būti konfiskuojamos ir gausite baudą. Patirtis rodo, kad sodininkams tai nėra verta rizikuoti, augalai geriau lieka Lietuvoje.

Kas nutinka, jeigu aš pats vairauju savo mikroautobusą su baldais?

Tada jūs esate vairuotojas ir importuotojas vienas asmuo. Jums reikės EORI, GMR, mokėti importo mokesčius (jei tai ne TFR procedūra). O jeigu nebus teisingų dokumentų, Jūsų mašina gali būti sustabdyta ir nukreipta atgal iš Londono Tilbury terminalo. Būkite pasiruošę biurokratijai.

Ar verta rūpintis dėžių išvežimu?

Jei vairuotojas sutinka, nuostabi, bet dažniausiai jis tiesiog išmes juos į artimiausią šiukšliadėžę. Londono mieste rasti legalią vietą kibirams numesti yra kosmosas. Galbūt geriau susitarti, kad jis parsiveža tuščias dėžes atgal, jeigu jų nedaug.

Išvados

Viskas iš tiesų įmanoma, jeigu nesusidursite su keliais blogais vairuotojais ar muitininkais. Ar galima vežti baldus į Londoną mikroautobusu? Žinoma, tik patikrinkite dokumentus ir rūpinkitės krovejais. Nerašykite neteisingo pašto kodo, nes Londonas didelis. Geriau pasidarykite tikrą patikrinimą. Ir nepamirškite, jeigu norite nukelti stiklinę vitriną į penktą aukštą be lifto, tai už ją reikia papildomai sumokėti, nes ne visi nori ją nešti laiptais.