Ar galima vežti baldus į Angliją mikroautobusu: praktinis gidas be saldumynų

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtmečius, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje pradėjo rastis pirmieji solidūs „Sprinter“ tipo mikroautobusai, o siena nebuvo tokia grėsminga. Dažnai klientai klauso: ar galima vežti baldus į Angliją mikroautobusu? Trumpai: taip, galima. Bet nėra taip paprasta kaip anksčiau. Po Breksito pasikeitė ne tik dokumentai, bet ir viso proceso psichologika – nusipirkti „eBay“ ar „Gumtree“ spintelę ir nusivesti jau nebegali be sąlygų. Žemiau pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių marketiginių frazių, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjama prie taso su kavę.

Kiek telpa ir ar „Sprinter“ suvaldys viską

Ar telpa dvivietė sofa į normalų mikroautobusą?

Žiauriai dažnas klausimas. Standartiniame „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ (ilgos baze) aukštis yra apie 1.7–1.9 metro. Dvivietė sofą, jei ji ne iš tų milžiniškų „corner sofa“ tipų, įstatyti įmanoma, bet ten reikės įdėti daugiau fizinės jėgos nei įprastai. Vieną kartą teko stumti didžiulę odinę Sofą į „Fiat Ducato“, ir tenka kirsti vieną vamzdelį... (turiu omenyje plastikinį apsaugą prie durų), kitaip nieko neišėjo. Taigi, telpa, bet matuokite daugiausiai. Jei baldai aukštesni nei 1.85 metro, gali tekti gulti ant šono, o tai praranda vietą.

Kiek kubinių metrų telpa į tą mikroautobusą?

Techniškai, jei mikroautobusas paruoštas kroviniui (pašalintos sėdynės), telpa apie 12–15 kubinių metrų? Arba mažiau, priklauso nuo modelio. Neklauskite manęs, kiek tiksliai, nes kiekvienas gamintojas rašo savą, o realybėje, kai įleidžite pirmąją dėžę, viskas pasikeičia. Tarkime, kad telpa 13-14 m3. To užtenka išvežti 1–2 kambarių buto dalį arba virtuvės komplektą. Bet jei bandote statyti dėžes iki pat lubų, praeis sunkiai per vairuotoją.

Ką daryti, jei baldai neįeina per duris?

Tai klasika. Vairuotojai žino, kad kelti baldus per galinę duris yra geriau, jei jos aukštos. Kai įeinate per šonines, dažnai tenka įstatyti „ikryžia“ – vieną galą įterpiate, kitą lenkiate. Yra rizika nulaužti rankenę ar nuplyšti apmušalą. Geriausia tiesiog išsirinkti mažesnius baldus arba išmontuoti. Vieni mano klientai bandė įvežti neišmontuotą spintą per „Sprinter“ šonines duris... tenka kirsti stogą labai greitai, kitaip pravažiuot negalima.

Ar galiu sėdėti gale su baldais?

Jurgi, tu negali. Tai yra kažkas, dėl ko gali gauti didelę baudą Anglijoje. Krovinių mikroautobusuose negali būti keleivių krovinių skyriuje, nebent tai yra specialios sėdynės su saugos diržais, uždarytos atskira siena. O jei tu sėdi ant sofos, kuri vos laikosi ant pneumatinio pakėliklio? Policija Anglijoje tai mato akimirksniu. Ir nereikia jų gąsdinti, jie patys rasi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Be abejo. Net tas tavo senasis darbo stalas, tėvo palikimas, turi būti išmontuotas. Kol kas nemačiau tokio baldų pervežimo mikroautobusu, kuris būtų ėjęs be išmontavimo, išskyrus maybe kėdžes. Kojos, stalviršiai, durelės – viskas išsukama. Beje, būk atsargus su varžtais – jos turi būti pažymėtos, kad surinktum Anglijoje ne po valandos prarasti protą.

Muitinė, dokumentai ir „tas Breksitas“

Ar galima vežti baldus į Angliją mikroautobusu be sąlygų?

Negalima. Bent jau nebe taip lengvai kaip anksčiau. Dabar tai laikoma eksportu iš ES ir importu į JK. Nors vežate savo daiktus, jei tai neperkelimas gyvenamosios vietos (pilnas butas), o tik papildomi daiktai ar pirkimas, tai gali būti apmokestinama. Muitinės taisyklės pasikeitė, ir „tik įsidėti į autobusą“ nebeužtenka.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikės krovinio deklaracijos (Export Declaration) iš Lietuvos pusės ir Import Declaration Anglijoje. Dažnai tais atvejais dirba tarpininkai – brokeriai. Tau kaip vairuotojui ar asmeniui reikės Sąskaitos-faktūros (jei perkate) arba sąrašo daiktų (Inventory list), kurio nurodoma vertė. Be to, pasas ar asmens kodas. Jei reikš, reikės ir TIR knygelės? Nėra, mikroautobusai TIR nevažiuoja, neb tai specialus atvejis.

Ar reikia mokėti VAT ir muito?

Jei vežate naudotus baldus asmeniniam naudojimui (ne parduoti), dažniausiai ne. Bet jei nupirkote naujus baldai Anglijoje ir juos vežate sau (arba atvirkščiai), gali tekti mokėti VAT (PVM) Anglijoje. Muitas (Customs Duty) gali taikytis, jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą. Man atrodo, dabar ta riba yra 135 svarų, bet... (tiksliau geriau pasitikrintit dabar, nes taisyklės keičiasi). Jei tai dovana, kita istorija.

Kas tas „Transfer of Residence“ reliefas?

Tai gan gera dalis. Jei persikeliate gyventi į Angliją ir vežate visus savo baldus (pvz., iš buto), galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) reliefo. Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Svarbu: turi būti gyvenę ES ne mažiau 12 mėnesių ir turtą turėti ne mažiau 6 mėnesių. Dokumentą reikia užpildyti iš anksto. Tai nusipelno laiko, nes sutaupyi šimtus, jei ne tūkstančius.

Kas bus, jei nepateiksiu dokumentų?

Tada laukia „raudona juosta“ (Red Lane) uosto muitinėje. Ten gali laukti valandas ar net dieną. Jie gali uždaryti mikroautobusą į sandėlį iki kol viskas išsiaiškins. Dar vienas mano klientas taip padarė – pamiršo deklaraciją, ir tejo mokėti sandėliavimo mokestį uoste per sunkiųjų krovinių terminalą. Pinigai ne iš mažų.

Ar tikrai reikia brokerio?

Jei esi protingas – taip. Muitinės dokumentacijos ypatingai sunku suprasti be patirties, ypač Anglijoje, kur jie naudoja savo C88 formas ir CHIEF sistemą (dabar tebenaudoja? ar jau CDS? Gerai, nebežinau tiksliai, bet kas nors iš jų). Brokeris užims kiekvieną prekę, priskirs kodą (HS code) ir pateiks deklaraciją. Bandyt tai daryti pats be žinių yra būdas į depresiją.

Kelionės mechanika: keltai, keliai ir nemalonumai

Kur geriausia plaukti keltu: Kalė ar Ostenda?

Visiškai nesvarbu, kur plauksi, svarbu, kiek laiko praleisi uosto eilėje. „Dover-Calais“ yra greičiausias, tačiau ten eilės gali būti baisios, ypač su kroviniu. „Dunkirk“ arba „Hook of Holland“ (Ostenda) gali būti ramesni. Bet jei veži baldus į Angliją mikroautobusu, ilgesnė kelionė per Belgiją ir Olandiją taip pat gali kainuoti daugiau degalų. Patarčiau žiūrėti ne tik bilieto kainą, bet ir kuro sąnaudas. Taip pat atmink, kad Anglijoje vairuoti kaire (kaip ne?).

Ar mikroautobusui reikia specialiojo draudimo?

Įprastas „Kasko“ Lietuvoje nedengia viso pasaulio. Reikalingas „Žalias kortelės“ (Green Card) arba tarptautinis civilinės atsakomybės draudimas. Be to, jei veži ne savo daiktus, o komerciniu pagrindu (už pinigus), turi būti komercinis draudimas ir taisyklės, kurios leidžia kurtis į JK. Draudikai dažnai bando išsisuktinėti, kai sužino, kad važiuoji į Angliją po Breksito. Patikrink detales.

Kiek laiko trunka tokia kelionė?

Iki Londono apie 24–30 valandų važiavimo su pailgomis stabdymo. Jei tik krovinys (mikroautobuso pervežimas), reikėtų laikytis poilsio režimo (tachografai? Nebent tai yra lengvasis mikroautobusai <3.5t, tada be tachografo, bet vairuotojas vis tiek turi ilsėtis). Nerealu važiuoti be sustojimo, nes pavojinga. Angliški keliai ir „roundabout“ (žiedai) išvargina.

Ar sunku vairuoti Anglijoje su mikroautobusu?

Jei nėrai įpratęs – taip. Angliški žiedai yra siauri, o „Sprinter“ gali būti platus. Be to, daugelį miestų centre (ypatingai Londoną) neįleidžia sunkesnių transporto priemonių (LEZ ir ULEZ zonos). Jei turi seną dyzelinę „krabę“, užsidėk 100 svarų dienai už mokestį. Geriau planuoti maršrutą aplink miestus arba važiuoti naktį.

Kas daryti, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tai koja, koja, nėra nieko blogiau. Anglijoje techninė pagalba brangi. Jei turi „AA“ ar „RAC“ narystę, gali būti lengviau. Jei ne, reikės skambinti vietiniams vilkikams. Tai gali užtrukti valandas. Vieną kartą man sugedo jungiklis vairuote, ir teko laukti mechaniką iš Birmingemo 4 valandas, o baldai stovėjo šalta.

Ar galima statyti dėžes ant stogo?

Nerekomenduoju. Aerodinamika, vėjas, tiltai... Anglijoje daugiau žemuose tiltų nei Lietuvoje. Dėžės gali nukristi ant kito automobilio, ir tu busi atsakingas už žalą. Geriau susiplanuoti vidų geriau. Nors turiu pažįstamą, kuris gabeno ant stogo dvi pripiltas čiužinys... (nepasakysiu kas), bet jis turi tik sėkmę.

Pinigai ir realios problemos

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip temperatūra. Degalai, keltas (į abi puses!), draudimas, brokeris... Jei veži sau, gali tekti susimokėti apie 800–1500 eurų vienam kelioniui priklausomai nuo kuro kainos. Jei sampani firmą, jie paprašys daugiau – 2000–3000 eurų už pilnąą mikroautobusą. Neklausk manęs už ką, ten daug smulkių išlaidų.

Ar galima uždirbti vežant baldus kitiems?

Galima, bet rinka pilna pigių „vagarų“. Yra firmų, kurios siūlo „pervežu ką nors į Angliją už 200 svarų“. Tai dažnai būna žmonės, kurie neturi jokių garantijų, ir jūsų baldai gali atsidurti sniege prie Londono, jei sulaikys muitinę. Dirbti legaliai reiškia mokėti mokesčius, ir tai mažina maržą. Geriau vežti sau arba artimiems.

Kas turi būti sąskaitoje faktūroje?

Sąskaita-faktūra turi būti aiški. Gavėjo (Jūsų) ir siuntėjo duomenys, prekės pavadinimas (ne tiesiog „baldai“, o „medinė spintė, naudota“), kiekis, svoris, vertė. Angliškai. Be to, jei nupirkai iš fizinio asmens, pasirašykite paprastą sutartį pirkimo-pardavimo, kadangi „eBay“ screenshotas ne visada laikomas oficialiu dokumentu muitinėje.

Ar verta vežti senus baldai ar geriau nusipirkti Anglijoje?

Štai čia klausimas. Anglijoje baldai pigūs, ypač naudoti „Facebook Marketplace“. Jei veži seną lietuvišką spintelę, kurios vertė 50 eurų, o pervežimas kainuoja 500 eurų... matematika neįsivaizduojama. Veži tada, kai tai yra brangūs, vintage, arba jums labai brangūs emociniu požiūriu daiktai. Arba jei tenka susikurti namus iš nulio, ir tenka vežti visą „virtuvės komplektą“.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudok plastikinę plėvelę (stretch film), burbulinę plėvelę, o gal ir kartoną. Negalima tiesiog mesti sofa ant grindų – ji judės ir braižysis. Vienas mano vadybininkas uždėjo plėvelę ant sofos, o po to užtašė ją dėžėmis... (gerai, kad nebuvo jokių indų viduje). Užpildyk tarpus su kilimėliais arba pagalvėmis.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Nebent turi saugomą stovėjimą su kamera arba sargą. Anglijoje, ypač pramoniniuose rajonuose prie uostų, gali būti „gutter“ (vagysčių) rizika. Geriau ne palikti nieko vertingo arba pasirūpinti, kad mikroautobusas būtų pastatytas apšviestoje vietoje. Naujųjų metų laukiantis, girdėjau istoriją, kai pavogė pilną mikroautobusą su baldais tiesiog iš parkingo.

Ar galiu vežti ir kitus daiktus ne baldus?

Žinoma, elektronika, dviračiai, rutulai (sporto įranga). Tik atsimink, kad elektronikos pervežimas reikalauja daugiau dėmesio dėl baterijų ir gaisro saugumo (Lithium batteries taisyklės). Be to, jei veži daug elektronikos, tai gali atrodyti kaip verslas, o ne asmeninis daiktų pervežimas. Muitininkai mėgsta klausinėti, kodėl veži 5 kompiuterius.

Ką daryti, jei Anglijoje pasakyk, kad daiktai ne mano?

Tada tai bus laikoma komerciniu siuntimu arba net nelegaliu importu. Būtinai pateikti dokumentus, kad tai TAVI daiktai (dovanos raštas, pirkimo sutartis arba išrašas iš buto). Jei veži draugui, reikia raštiško pavedimo, kad tu esi įgaliotasis asmuis.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris nori važiuoti?

Labai sunku. Niekas nenori važiuoti už mažai pinigų ir praleisti savaitę už vairo. Be to, po Breksito reikėjo pasidaryti „viza“ ar leidimą darbui (settled status arba worker visa). Dabar turi rasti žmogų, kuris tai turi. Tai didelė problema, daugelis firmų užsidaro, nes nebelieka vairuotojų.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Jei tavo piniginėje yra daugiau kaip 10 000 eurų (atitinkamai svarų), tai būtinai reikia deklaruoti muitinėje. Jei ne – pinigai gali būti konfiskuoti. Tai standartinė taisyklė visoje Europoje ir JK. Neišbandyk savo likimo.

Kur galima prieš tai užpildyti degalus?

Degalai Lietuvoje arba Lenkijoje (prie vakarų sienos) pigesni nei Vokietijoje arba Olandijoje. Anglijoje degalai irgi nėra pigūs. Paskaičiuok maršrutą taip, kad nebtų teka luptis Anglijoje pirmą dieną, tik ką išlipo iš kelto. Nors... (nors dabar kainos susilygino, bet vis tiek verta).

Ar galima vežti gyvūnus kartu su baldais?

Galima, bet tik tada, jei jie yra būdė (pet carrier) ir patogiai įrengti, ne tarp dėžių. Reikės Mikročipo, pasų ir veterinarinių dokumentų (žr. Animal Health Certificate). Be to, reikės pranešti keltų kompanijai, kad veži gyvūną. Tai papildomas stresas. Geriau vežti gyvūną atskirai, su kažkokiu „pet taxi“?

Ką daryti su pakuojimu atgal?

Jeigu veži sau, tai visiškai nėra problemų išmesti plastikinę plėvelę ir kartoną Anglijoje. Dedai į „skip“ arba „recycling“. Bet jei veži klientui ir jis prižiūri, kad palikti švariai, gali tekti viską surinkti ir parvežti atgal? Ne, paprašyk kliento, kad jis pats išmes. Nėra jokios prasmės vežti tuščias dėžes atgal į Lietuvą.

Ar yra kokių nors būdų apgauti sistemą?

Būtų labai kvaila klausti manęs. Yra būdų, bet rizika per didelė. Muitinės turi skenerius, duomenis, jie mato viską. Jei bandysi pasakyti, kad tai dovana, o sąskaitoje bus parašyta „500“, o tu veži 10 000 vertės baldų – gausi baudą. Geriau viską daryti legaliai, miegoti ramiai.

Ką daryti, jei baldai sužaloja pervežimo metu?

Jei tu pats veži, tavo problema. Jei sampani firmą, turi būti draudimas (cargo insurance). Patikrink, ar draudimas dengia „moving goods“, ne tik tiesiog krovinius. Kadangi dauguma firmų rašo „at your own risk“, jei nesi uždraudęs. Būtinai pasirašyk „protokolą“, jei pastebi žalą iš karto.

Ar galima vežti baldus į Škotiją ar Velsą?

Taip, sistema ta pati. Tiktai į Škotiją važiuoti daugiau. Be to, Škotija turi savo specifinius reikalavimus dėl alkoholio ir tabako, bet tai neaktualu baldams. Kelias ilgesnis, kuras daugiau, kainos didesnės.

Ar dabar sunkiau nei prieš 5 metus?

Žymiai sunkiau. Anksčiau – įsijungei, nuvažiavai. Dabar – užpildai 5 formas, lauki patvirtinimo, važiuoji per „Red lane“, rodai dokumentus. Bet jei viską padarei teisingai, tai viskas vyksta gana sklandžiai. Tiesiog reikia kantrybės ir pasiruošimo.

Ar tau patinka dirbti šioje srityje?

Kartais taip, ypač kai klientas laimingas. Kartais... kai gauni telefoną 3 ryto, kad mikroautobusas sugedo Olandijoje, nori mesti viską ir eiti piešti paveikslus. Bet tai gyvenimas. Vežti baldus į Angliją mikroautobusu nėra lengvas užsiėmimas, bet kažkas tai turi daryti.

Išvada

Trumpai tariant, ar galima vežti baldus į Angliją mikroautobusu? Taip, tik nepamiršk, kad tai nebe paprasta „kelionių agentūra“, o gan sudėtingas logistinis procesas. Nuo to, ar tiksliai išmatuosite sofą, iki to, ar teisingai užpildysite muitinės deklaraciją, priklauso jūsų nervai ir piniginė. Neraudykite, pasiruoškite dokumentus ir geriau kreipkitės į patyrusius žmones, nei bandykite užsidirbti ant pirmai kartai girdėto Breksito. Sėkmės kelyje – jų reikės.