Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną: tiesiogai apie rizikas, kainas ir nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimas ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną man niekada nenuostabina. Žmonės visada nori vežti brangius, senus daiktus į šią šalį, nes ten juos labai vertina. Tačiau procesas niekada nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Po Brexit'o viskas tapo sudėtingiau, daugiau popierių, daugiau nervų užkeliuose, bet taip pat ir daugiau galimybių, jeigu žinai, su kuo kalbi. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofa į furgoną, tai apie tai, kaip ją išgelbėti nuo drėgmės, muitinės ir blogų kelių. Apie visa tai ir kalbėsime toliau, be jokių gražių, nerealių pažadų.

Kaip viskas įvyksta fiziškai (ir kur gali stringti)

Ar išvis įmanoma vežti antikvarinius baldus į Londoną be didelių problemų?

Taip, įmanoma, bet "be problemų" – tai per didelis žodis. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną? Žinoma, kasdien tai darome. Tačiau reikia suprasti, kad kelias eina per jūrą ir kelias valstybes. Pas mus dažnai klientai mano, kad tiesiog užkrauname ir po trijų dienų iškrauname. Realybėje reikia derinti laiką su keltų tvarkaraščiais, o Anglijoje dabar didžiulės eilės, ypač prie Doverio. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik dvi paras dėl kokio nors techninio trikdžio ir pasienio kontrolės. Taigi, fiziškai galima, bet reikia kantrybės ir gero logistinio plano.

O jeigu aš turiu tik vieną mažą daiktą, tarkim, seną veidrodis?

Tuomet tau nereikės viso furgono. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną daliniu kroviniu? Taip, tai būtų dalinis krovinių pervežimas. Susirenkame keletą klientų, sublokuojame baldus į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Čia svarbu tai, kad tavo veidrodis turi būti labai gerai įpakuotas, nes jis gali stovėti šalia kokių nors metalinių konstrukcijų ar statybinių medžiagų. Nerekomenduoju siųsti labai trapaus senovinio stiklo be specialios dėžės, per šūksnį gali nulūžti.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Daug kas klausia ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną ir tuo pačiu metu patys nuvykti keleiviu. Techniškai – ne. Mes ne turime keleivinio pervežimo licencijos, o vairuotojai neveža keleivių dėl draudimo sąlygų. Kartais, per ilgus metus, padarydome išlygą, jei tai artimi žmonės arba pavieniai atvejai, bet tai yra pilna rizika. Jeigu sustings pareigūnas, gali būti didelis baudų galvos užkantis. Geriau susitarti dėl atskių kelionių arba leisti mums atlikti darbą, o tu skraidyk lėktuvu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Nesakyčiau tiksliai, nes kelionės į Londoną įmonėms dabar yra kaip lošimas. Įprastai tai trunka apie 4–5 darbo dienas nuo pasiėmimo iki pristatymo. Bet taisyklės: gali užtrukti ir savaitę. Prisimenu vieną atveją, kai dėl blogo oro La Manše uždarė keltus, ir mūsų sunkvežimis stovėjo Oostende uoste belgų. Taigi, jeigu tavo baldai reikalingi konkreti datai, pranešk mums iš anksto, kad paimtume dviejų savaičių atsargą.

Ar atvešiate tiesiai į butą ar tik į sandėlį?

Londonas yra sudėtingas miestas dėl jo siaurų gatvelių, ypač centro zonoje. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną centrą? Taip, bet mums gali tekti naudoti mažesnį furgoną paskutiniam etapui, vadinamąjį "paskutinės mylios" paslaugą. Didelis "sunkiasvoris" tiesiog neįvažiuos į tavo kiemą gatvės, kurioje yra apribojimai (tiek mūsų, tiek savivaldybės). Geriau iš anksto nufotografuoti įvažiavimą, kad mes žinotume, ką tiksliai reikia organizuoti.

Kas daryti, jeigu aš perku iš aukciono ir negaliu laukti?

Aukcionai – tai kasdienybė. Pasirašome sutartį su tave arba aukciono atstovu, mes atvykstame, pakrauname. Čia svarbu, kad ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną be originalių dokumentų iš aukciono? Negali. Muitinėje be jų bus nemaža bėda, todėl visus pirkimo dokumentus reikia mums perduoti iš karto. Esu matęs, kai žmonės tikėjosi, kad "kažkaip praeis", bet angliškoji muitinė dabar yra itin griežta ir tikrina kiekvieną detalę.

Ar gali būti, kad vairuotojas tiesiog nenuvažiuoja?

Tokios situacijos labai retos, bet įvyksta. Jeigu pažadėtame laike nepavyko surinkti pilno kroviniio, reisas gali būti atidėtas. Tačiau jeigu jau pasirašai sutartį ir mokėjai avansą, ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną garantuotai? Tuomet mes privalome vykti, net jeigu furgonas būtų net pusiau tuščias. Paskutinis dalykas, kurį norime prarasti – yra kliento pasitikėjimas, tad tenkame netgi sunkiai.

Burokacija, muitinė ir popieriaus darbai (vargšaus galva)

Ar reikia ką nors specialaus dėl senų daiktų?

Senų daiktų kategorija yra specifinė. Jeigu daiktui daugiau nei 100 metų, gali reikėti specialios eksporto licencijos arba patvirtinimo, kad tai ne kultūros vertybė, išvežti iš šalies draudžiama. Kai klausiate, ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną be jokių rūpesčių, atsakau – ne visada. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol kultūros ministerija patvirtino, kad senosios komodos galima išvežti. Geriau tai išsiaiškinti anksčiau.

Kas tie Carnet ATA ir ar man jis reikalingas?

Tai kaip pasas tavo daiktams, leidžiantis laikinai išvežti be muitų ir mokesčių. Jeigu veži baldai parodai arba laikinai, pvz., filmavimui, Carnet ATA būtinas. Jeigu parduodi arba perkeli savus daiktus į naująjį namą Londonuje, jo nereikia, tada naudojame Transfer of Residence (ToR) procedūrą. Mano patirtis, dažnai klientai sumaišo šias dalykas ir bando gauti Carnet, kai nereikia, ir tai juos kainuoja nemažai pinigų.

Ar moku PVM (VAT) už siuntą?

Jei esi privatus asmuo ir keliatei gyventi, gali gauti atleidimą nuo PVM per ToR schemą. Jei verslas – tada taip, Anglijos PVM (20%) bus taikomas importuojant. Sunku pasakyti tiksliai, kiek tai bus be vertės, bet tai nėra maža pinigų suma. Vienas klientas nustėro, kai gavo sąskaitą už PVM importui, nes manyje, kad ES jis jau sumokėjo. Po Brexit'o tai viskas skaičiuojama kaip trečiosios šalies importas.

Ar gerai suprantu, kad po Brexit'o viskas pasikeitė?

Visiškai teisingai. Anksčiau tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą, dabar – į kitą planetą. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną taip pat lengvai kaip anksčiau? Nebegalima. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą JK Import system. Nerealu padaryti be profesinalaus brokerio. Būčiau pasakęs, kad dokumentų paruošimas užima daugiau laiko nei patis vežimas.

Kas daryti, jeigu trūksta pirkimo faktūros?

Tai didelė bėda. Muitinė be įrodymo, kad daiktas nupirktas legaliai, gali priskirti sau savo vertę, kai dažnai būna gerokai didesnė. Ir mokesčiai skaičiuojami nuo tos vertės. Jeigu radai seną spintelę palėpėje ir neturi jokio popieriaus, reikės padaryti vertinimo aktą. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną be to? Ne legaliai. Geriau pasidaryti tokį aktą pas vietinį vertintoją, nei rizikuoti, kad daiktą konfiskuos.

Ar būtinas muitinės brokeris?

Būtinas. Būtent. Galima bandyti patiems, bet JK sistema yra sudėtinga ir angliškai. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris bandė pats užpildyti deklaraciją ir suklydo skiltyje apie medienos kilmę – gavo baudą. Mūsų brokeriai žino visus niuansus, tad geriau palikti jiems. Jų paslaugos kaina, žinoma, pridedama prie sąskaitos, bet tai sutaupo nervų.

O kas dėl tokiems dalykams kaip drobės ar paveikslai?

Paveikslai ir meno kūriniai – tai atskira istorija. Juos reikia deklaruoti kaip kultūros vertybes (jei senesni). Kartais gali būti reikalaujamas eksporto leidimas. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną kartu su paveikslais? Taip, bet tikrai nerekomenduoju dėti juos į tą pačią dėžę kaip ir baldus. Jie turi būti vieni, aptempti specialia plėvele ir sužymėti "Fragile". Muitinėje juos dažnai tikrina atskirai.

Pinigai: kainos, draudimas ir pavogti pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti antikvarinius baldus į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500 eurų už mažą krovinių dalį iki kelių tūkstančių už pilną furgoną. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną už fiksuotą kainą? Taip, mes taip ir darome, bet ji priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Degalų kainos šiuo metu... vėl pakilo, tad tai taip pat įtakos galutinei sumai. Geriau kreiptis su konkretiais matmenimis.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Nes jos geriau "taiko" kainas arba nekaunia visų mokesčių. Yra įmonių, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", o tada uoste pasirodo terminaliniai mokesčiai, kurių jie neįvertino. Mano atveju, aš stengiuosi gauti realias kainas iš uosto brokero. Jeigu kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai greičiausiai yra. Rizikuoti antikvariatu su abejotina firma nėra geriausia idėja.

Ar galima mokėti vairuotojui grynaisiais?

Negalima. Griežtai draudžiama. Mokėjimas turi vykti įmonės sąskaitą, kad būtų išduotas PVM sąskaitas-faktūra. Jeigu vairuotojas pasigirs reikalaujantis grynųjų "dėl kuro" – tai signalas skambinti policijai (arba mums). Mums buvo atvejų, kai klientai bandė taip padaryti, kad būtų "be PVM", bet tai nelegalu. Dirbame aiškiai.

Ar draudžiate tuos baldus?

Žinoma, privalome. Antikvarinius daiktus draudžti brangiau. Standartinis draudimas padengia tik 10 eurų už kg, o tais atvejais, kai kalbame apie brangius baldus, reikia sudaryti individualią sąlygą. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną be draudimo? Tuomet neatsakingai elgiesi prieš save. Vienas klientas atsisakė papildomo draudimo dėl 200 eurų, kai spintelė verta 5000. Pavojingas lošimas.

Kas yra "krovinio draudimas" ir ką jis apima?

Tai apsauga nuo fizinių pažeidimų, gaisro, vagystės pervežimo metu. Jis nedengia to, kad tavo senoji sofa nulūžta, kai tu pats ją bandei išnešti iš namų prieš mus atvykstant. Svarbu perskaityti punktais apie dėmesį. Jeigu daiktas buvo blogai supakuotas ir sugedo dėl to – draudimas gali neišmokėti kompensacijos.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Anglijoje yra tokie dalykai kaip "Health and Safety processing fee" arba "security charge" uostuose. Juos dažnai įtraukia į sąskaitą brokeriai, bet kartais jie atsiranda vėliau. Aš stengiuos įspėti apie galimas "išlaidas dėl dokumentų patikrinimo", jeigu muitinė užklius. Tai ne mūsų kaltė, bet tai reiškia, kad galutinė kaina gali šiek tiek paddėti.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu vežu daug?

Taip, jeigu turiu pilną furgono krovinią (apie 20-22 kubinius metrus), kaina už kubą ženkliai mažesnė. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną ir gauti "nuolaidą draugui"? Ne, aš čia ne turgus. Tačiau jeigu esi tarpininkas ir atveži keletą siuntų, galime susitarti dėl partnerystės tarifų. Stabiliai dirbantys klientai visada gauna palankesnes sąlygas.

Pakavimas: kaip nepadaryti, kad viskas sulūžtų

Kaip turėčiau supakuoti tą seną komodą?

Geriausia – niekaip. Palik tai mums. Mes turime savo medžiagas. Jeigu nori pats, tada reikia storo putplasčio, kartono kampų ir daugybės lipdukos juostos. Atmink, senieji baldai dažnai turi silpnus sąnarius. Vieną kartą klientas įvyniojo komodą į ploną plėvelę, ji nutrūko perkeliant, ir rankenė atsitrenkė į sieną. Viršus nulūžo.

Ar saugu vežti minkštus baldus, tarkim, fotelius?

Minkšti baldai – tai pricha problema dėl purvo ir drėgmės. Juos būtina supakuoti į specialią "stretch" plėvelę, o viršui uždėti storą kartoną arba drobę. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną be purvo? Neįmanoma, kelių tiesiog nėra. Tad dėl audinių daiktų rūpinkis labiausiai. Mums patinka naudoti drėgmės sugerančias paklus.

O medinės dailylentės – ar nenukrenta?

Jos gali nukristi, jeigu baldai seni ir klijai išdžiūvę. Mes juos fiksuoju specialiomis juostomis, bet jeigu lenta laikosi ant vieno įvaržto, gali nukristi nuo vibracijos. Tokie dalyrai nutinka. Geriau iš anksto pasakyk, kur yra silpniausios vietos, ir mes į ją padėsime papildomą atramą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama. Išmontuota lova ar spinta užima mažiau vietos ir yra saugesnė. Jeigu turi seną vitriną, kurios negalima išardyti, tai turi būti labai tvirtai pritvirtinta prie sienos furgone. Ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną surinktus? Galima, bet tada užima pusę furgono vietoj vienos ketvirčio. Ir už tai reikia sumokėti.

Ar galima vežti piąną (pianinas)?

Ar jūs sakote pianiną (sorry, klaida rašant)? Taip, piąnos ir pianinai – tai atskira kategorija. Reikia specialių keltų, o kartais ir įrangos iš langų. Paprastas furgonas netinka. Jeigu taisi seną "Steinway" – tai užduotis brangi ir sudėtinga. Nerekomenduoju juos vežti kartu su kitais daiktais, turi būti atskiras reisas arba speciali dėžė.

Kas daryti su drabužiais spintelėje?

Išimti. Muitinė labai nemėgsta, kai balduose yna asmeniniai daiktai, drabužiai, ypač naudoti. Tai gali būti klasifikuojama kaip šiukšlių arba rūbų importas, o tai reikalauja atskiro leidimo ir dezinfekcijos sertifikatų. Tuščią spintelę vežti kur kas lengviau.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti pakrauti?

Taip, jeigu tai nekelia pavojus sveikatai. Dviejų vyrų komanda įtrauks 200 kilogramų spintą be problemų. Jeigu turi kažką, kas sveria 500 kilogramų ir be bučinių nejudės, reikės tarpti keltuvas. Mums buvo atveju, kai klientas pasakė "lengva spintelė", o ji atsipuikavo kaip raudonas. Mūsų vaikinai nenusprendžia, už juos reikia mokėti atskirai.

Išvados

Na, trumpai tariant, ar galima vežti antikvarinius baldus į Londoną? Žinoma, galima, tai mano kasdienybė, bet nepasikliauk tik tualetiniu popieriumi ir laime. Svarbiausia yra gerai supakuoti, pasirūpinti dokumentais (ypač muitinės deklaracijomis) ir pasirinkti patikimą pervežėją, kuris nebegirdėjo frazę "Brexit" kaip priepuolį. Nepaisant tų visų biurokratinių kliūčių ir kainų, Londonas vis dar laukia tavo turtų, o seni baldai ten atgyja kaip nauji. Sėkmės kelionėje ir laukite mūsų vairuotojo skambučio.