Visiškas gidas: reikalavimai keliaujant į Angliją su mikroautobusu

Per dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir ypač Europos Sąjungos bei Jungtinės Karalystės santykiai pasikeitė. Viena iš pastoviųjų vertę yra tai, kad kelionė į Angliją (arba Jungtinę Karalystę) visada buvo ir išlieka viena populiariausių kryptų. Tačiau po „Breksito“ situacija žymiai pasikeitė. Kas anksčiau buvo paprasta „važiuok ir važiuok“ procedūra, dabar tapo sudėtinga biurokratinių reikalavimų audra.

Daugelis vairuotojų, kurie pirmą kartą ruošiasi keliauti į Angliją su mikroautobusu (b tai būtų „VW Transporter“, „Mercedes Vito“ ar didesnis 9 vietų mikroautobus), dažnai klysta dėl dviejų dalykų: jie nesiskiria nuo paprastų keleivių automobilių arba, priešingai, per daug taiko sunkiasvorių sunkvežimių taisykles. Tiesą sakant, mikroautobusas yra tarpinė grandis, ir jam taikomi saviti, griežti reikalavimai.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, kaip teisingai paruošti mikroautobusą, dokumentus ir patį vairuotoją kelionei per Lamanšą. Mūsų tikslas – ne tik pasiekti Londoną ar Mančesterį, bet ir tai padaryti legaliai, be nereikalingų rūpesčių ir daugiau nei 2500 svarų sterlingų baudų, kurias britų policija ir „Driver and Vehicle Standards Agency“ (DVSA) mėgsta skirti netyčia nusižengusiems vairuotojams.

Svarbiausia taisyklė, kurią visada primenu savo komandai: Anglijoje neįmanoma nieko „nuslėpti“. Jų sistemose viskas yra sujungta – nuo jūsų draudimo poliso iki pasų duomenų. Todėl reikia būti vientisai pasiruošusiam. Žemiau išsamiai aptarsime visus reikalavimus, pradedant technine automobilio puse ir baigiant pasų kontrolės niuansais.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klausiate manęs bei mano kolegų. Ši informacija padės išvengti dažniausių klaidų.

1. Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas, įveikiantis sieną su Jungtine Karalyste?

Tai yra pagrindas, be kurio net neverta keltis nuo vietos. Pirmiausia, tai galiojantis asmeninis tapatybės dokumentas. Lietuvos piliečiams tinka pasas. Nors Lietuva yra ES šalis, po „Breksito“ lietuviškas asmens tapatybės kortelė nėra priimtamas dokumentas kelionėms į JK kaip turistas ar verslo atstovas, jei ji nėra biometrinė ir neturi „EU Settlement Scheme“ žymos (tai susiję su gyvenimu JK). Todėl pasas yra privalomas.

Antrasis ir ne mažiau svarbus dokumentas – vairuotojo pažymėjimas. Jei kelionė atliekama komerciniais pagrindais (pervežami keleiviai už pinigus), vairuotojas turi turėti ir „Driver Certificate of Professional Competence“ (CPC) kortelę, bei „tacho“ kortelę. Tačiau jei tai yra privati kelionė (pvz., vairuojate savo šeimos narius ar draugus ir jums niekas nemoka), CPC kortelė nereikalinga.

Taip pat būtina turėti darbo sutartį arba įgaliojimą, jei vairuojate ne savo asmeninį, o įmonės automobilį. Britų pareigūnai dažnai klausia: „Kieno tai mašina ir ką jūs ten vežate?“. Jei negalite įrodyti savo ryšio su automobilių savininku, gali kilti įtarimų dėl automobilio vagystės ar nelegalio darbo.

2. Ar reikalingas „Green Card“ (Žaliasis draudimo kortelė) ir kokie yra draudimo reikalavimai?

Šis klausimas visada kelia daugiausia neaiškumų. Iki 2021 metų „Žalioji kortelė“ buvo būtina. Dabar situacija šiek tiek pasikeitė. Jei jūsų transporto priemonė yra registruota Lietuvoje (ar kitoje ES šalyje) ir turite galiojantį civilinės atsakomybės (KASKO nėra būtinas, bet būtina „OCTA“) draudimą, kuris galioja visoje Europoje, daugeliu atvejų „Green Card“ fizinė kortelė nėra privaloma JK pareigūnams.

Tačiau, kaip ekspertas, aš visada rekomenduoju ją turėti arba bent gauti ją elektroniniu būdu iš savo draudikų. Kodėl? Nuo ko gali priklausoti? Užsienio draudikai gali nepriklausomai patikrinti duomenų bazę. Jei dėl techninių klaidų jūsų draudimas nebus matomas sistemoje, fizinė kortelė išgelbės nuo didelių rūpesčių. Be to, jei kelionės metu planuojate aplankyti Airiją (Šiaurės Airija) arba keliauti per kitas trečiųjų šalių teritorijas, kortelė gali būti būtina.

Svarbu: įsitikinkite, kad draudimo polise nėra išbraukimų dėl vežimo į JK. Kai kurios pigios draudimo kompanijos riboja geografinį vežimo zoną.

3. Kokius techninius reikalavimus turi tenkinti mikroautobusas?

Mikroautobusas turi būti techniškai tvarkingas – tai yra absoliuti sąlyga. Techninė apžiūra (TA) turi būti galiojanti. Jei į Jungtinę Karalystę atvykstate su mikroautobusu, kurio techninė apžiūra pasibaigusi, jums neleis įvažiuoti į šalį arba bus priversta grįžti atgal (tai vadinama „turn back“ procedūra).

Yra keletas specifinių reikalavimų: 1. Galinių žibintų debesų varikliai (Fog lights): Anglijoje dažnai būna rūkų. Pagal JK techninius reikalavimus, jei mikroautobuso ilgis viršija 2500 mm (kas daugumos mikroautobusų atveju taip yra), privalomas vienas galinis debesų žibintas, esantis automobilio centrinėje ašyje arba dešinėje pusėje. Jei jūsų mikroautobuse jų nėra, tai laikoma pažeidimu. 2. Spidometro skalė: Nereikia keisti spidometro, tačiau rekomenduojama turėti lipdukus, kurie rodo greitį myliomis per valandą (mph), nes visi JK kelio ženklai yra myliomis. 3. Šviesų regulatoriai: Jei vairuojate automobilį, kuriame žibintai nukreipti kairėn (kaip ir visi Europos automobiliai), privalote naudoti šviesų regulatorius (lipdukus ant žibintų), kad nutekintų šviesa neakintų priešais važiuojančius vairuotojus. Be to, jei jūsų žibintai turi judančias dalis, jas reikia perjungti į dešinę pusę, jei to įmanoma.

4. Ar reikalingas „Kent Access Permit“ (KAP) ir kas tai yra?

„Kent Access Permit“, arba Kento leidimas, yra dalykas, kuris sukelia daug baimės vairuotojams, važiuojantiems į Doverį ar Folkstoną. Šis leidimas buvo įvestas siekiant išvengti eismo spūsčių Kente, jei keliai į uostus būtų užsikimšę.

Svarbu suprasti: šis leidimas OBLIGATORIUS TIK sunkvežimiams, kurių bendroji masė viršija 3,5 tonos. Dauguma „VW Transporter“ ar „Mercedes Vito“ tipo mikroautobusų sveria mažiau (paprastai 2,5–3,0 t). Jei jūsų mikroautobuso techniniame pase (registracijos liude) nurodyta maksimali leidžiama masė neatviršija 3,5 tonos, KAP jums nereikalingas.

Tačiau, jei vairuojate didesnį mikroautobusą (pvz., „Ford Transit“ su 9 vietomis, kurio techninė masė gali siekti 3,5-4,5 t), tikrinkite dokumentą. Jei viršijate 3,5 t, leidimą reikia gauti internetu nemokamai ne vėliau kaip prieš 4 valandas iki važiavimo į Kento grafystę. Jei važiuosite be jo, gautumėte 300 svarų baudą.

5. Kaip elgtis su muitine deklaracija (GVA) – ką galima vežti, o ką ne?

Po „Breksito“ Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi pietinės sienos požiūriu. Tai reiškia, kad įveikiant sieną turite pateikti GVA (Good Vehicle Arrival) deklaraciją. Jeigu keliaujate privatai, dažnai galite tiesiog praeiti per „Nothing to Declare“ juostą, tačiau tą atvejį, kai jūsų automobilyje yra daugiau prekių nei asmeniniam naudojimui, gali būti apribotas.

Asmeniniam naudojimui laikoma: * Degalai automobilio bakui (papildomai galima turėti ne daugiau kaip 10 litrų kanistroje). * Maisto produktai ir gėrimai asmeniniam vartojimui (nors yra ribojimų mėsai ir pieno produktams iš ES – šiuo metu leidžiama vežti iki 20 kg mėsos ar pieno produktų vienam asmeniui, jei jie suvartojami kelionės metu arba atvežti kaip dovana, tačiau ne parduoti). * Rūkaliai ir alkoholis: jei į JK atvykstate iš ES, galite vežti iki 800 cigaretės, 200 cigarų, 1 kg rūkymo tabako, 110 litrų alaus, 90 litrų vyno, 10 litrų stipriųjų alkoholinių gėrimų. Jei keliaujate ne iš ES (pvz., per Lietuvą atvykote iš Baltarusijos), limitai yra žymiai mažesni (200 cigaretės, 4 litrai vyno ir t.t.).

Dėmesio: jei vežate prekes, kurios atrodo kaip prekybos siunta (pvz., 10 vienodų dėžių su drabužiais), pareigūnai gali konfiskuoti prekes ir skirti baudą už muitinės pažeidimus.

6. Ar vairuotojas turi turėti specialų leidimą keleivių pervežimui (Licenciją)?

Tai vienas pavojingiausių dalykų, apie kurį daugelis nežino. Anglijoje egzistuoja griežtas įstatymas dėl keleivių pervežimo. Jei jūs vairuojate mikroautobusą (nuo 9 vietų, įskaitant vairuotoją) ir pervežate keleivius už pinigus (ar net už simbolinį atlyginimą, pvz., dalijasi išlaidomis degalams), Jūsų įmonė turi turėti PSV Operator’s Licence (Public Service Vehicle Licence). O vairuotojas turi turėti atitinkamą vairuotojo pažymėjimą (CPC).

Daugelis lietuviškų įmonių, siunčiančių darbuotojus į JK, patenka į spąstus: jie nuveža 8 darbuotojus „VW Crafter“ mikroautobusu, o vairuotojas neturi teisės vežti keleivių komerciškai. Britų policija tokiuose atvejuose konfiskuoja mikroautobusą (dažnai visam laikui) ir skiria didžiules baudas.

Išimtis: jei tai yra privati kelionė. T.y., vairuotojas nieko negauna, keleiviai yra jo šeimos nariai ar draugai, ir kelionę finansuoja patys keleiviai. Tokiu atveju PSV licencijos nereikia. Tačiau jei įmonė sumoka degalus, tai jau laikoma komerciniu pervežimu.

7. Kokios yra tachografo naudojimo taisyklės mikroautobusuose?

Čia viskas priklauso nuo mikroautobuso svorio ir paskirties. 1. Jei masė < 3,5 t: (pvz., „VW Caravelle“). Tachografo nereikia, nebent jis įrengtas savanoriškai. Jei nėra, elgiamės kaip paprastu automobiliu – galima vairuoti 4,5 valandas, tada 45 min. poilsio. 2. Jei masė > 3,5 t: (pvz., didesnis „Iveco Daily“ ar „Mercedes Sprinter“). Tachografas būtinas. * Jei kelionė privati, galite naudoti „Out of scope“ režimą (tai reiškia, kad tachografas užfiksuos, jog jūs ne vykdote komercinio darbo). Tačiau įstatymai čia sudėtingi: Anglijoje, jei pervežate keleivius, net jei tai nekomerciška kelionė, gali būti taikomos darbo laiko taisyklės. * Jei kelionė komercinė, tachografas turi būti įjungtas, ir laikomasi standartinių poilsio laikų (4,5 val vairavimas, 45 min poilsis, 9 val poilsis per parą, 45 val per savaitę).

Mano patarimas: jei svoris viršija 3,5 t, net jei keliate privaciai, geriau turėti tachografo kortelę ir mokėti ją naudoti, kad išvengtumėte diskusijų su inspektoriais.

8. Ką daryti, jei mikroautobuse yra narių, neturinčių ES (Lietuvos) pasų?

Tai labai dažnas atvejis, kai įmonės veža darbuotojus iš trečiųjų šalių (pvz., Ukrainos, Gruzijos, Indijos) per Lietuvą į Angliją. Tokiu atveju pasų kontrolė yra griežtesnė.

Kiekvienas keleivis turi turėti: 1. Pasą su galiojančia vizą arba leidimu gyventi JK (jei jis jame gyvena). 2. Jei tai yra trumpalaikė kelionė (pvz., turistai iš trečios šalies su Lietuvos vizomis), jiems gali prireikti UK Transit Visa (Tranzitinė viza), net jei jie tiesiog važiuoja pro uostą, jei neturi „Schengen“ ar „EEA“ rezidento kortelės.

Jeigu vairuotojas veža tokius keleivius komerciškai, jis privalo turėti keleivių sąrašą (Manifest list) su visais duomenimis: pavardė, gimimo data, paso numeris, pilietybė. Be šio sąrašo jums neleis išvykti iš Lietuvos arba neleis įvažiuoti į Angliją.

9. Ar reikia mokėti už važiavimą automagistralėmis ar mokesčius už užterštumą (ULEZ)?

Anglijoje nėra mokamų automagistralių (tol, kiek mes įpratę Vokietijoje ar Prancūzijoje). Tačiau yra kiti mokesčiai, kurie gali būti brangesni.

1. Dartford Crossing: Jei važiuosite per Tunelį ar tiltą per Temzė (Rytų Londone), reikia sumokėti mokestį. Jis ne mokamas tiesiog vietoje – reikia užsiregistruoti internete („Dart Charge“) ir sumokėti iki vidurnakčio sekančios dienos. Kaina apie 2,50–3,00 svarų. Jei nesumokėsite, gausite 70 svarų baudą (sumažinama iki 35, jei sumokėsite per 14 dienų).
2. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir LEZ: Londono centre ir Didžiajame Londone veikia ekologinės zonos. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto (dažniausiai tai senesni nei 2015–2016 m. automobiliai), turėsite sumokėti 12,50 svarų (ULEZ) ar net 100 svarų (LEZ) už dieną. Prieš važiuodami į Londoną, tikrai patikrinkite savo automobilio numerį oficialioje JK transporto svetainėje.
3. Londono Congestion Charge: Dar vienas mokestis važiavimui Londono centro zona (darbo dienomis 7:00 iki 18:00). Kaina 15 svarų per dieną. Dauguma mikroautobusų (pvz., „VW Transporter“) yra apmokestinami, tačiau reikia patikrinti, nes kai kurie modeliai gali turėti nuolaidą.

10. Kas nutinka, jei įvykia eismo įvykis Anglijoje?

Niekas nenori to galvoti, tačiau būti pasiruošusiam būtina.