Ar galima siųsti didelius siuntinius į Angliją?

Žmonės visada klausia ar galima siųsti didelius siuntinius į Angliją, ir aš kiekvieną kartą nustebau, kad tai vis dar klausimų keliauja. Trumpas atsakymas – taip, žinoma, galima, ir tai darome kasdien, bet dabar, po „Brexit“, tai pasidarė daug sudėtingiau nei anksčiau. Anksčiau tiesiog užkraudavai, uždarai duris ir mašina važiuodavo toliau, o dabar reikia galvoti apie deklaracijas, EORI kodus ir tai, kad anglai labai griežtai tikrina, kas į juos važiuoja. Jei tenka siųsti didžiulius spintų rinkinius ar statybines medžiagas, reikia gerai pagalvoti apie logistiką, nes pigiai ir greitai nebūna, kai reikia įveikti Lamanšą ir susidoroti su jų muitininkais. Visgi, su geru planavimu viskas įmanoma, net jei kartais kyla nesklandumų.

Bendri klausimai apie dydžius ir tai, kas „per didelis“

Ar galima siųsti didelius siuntinius į Angliją, jei jie netelpa į liftą namuose?

Tai vienas dažniausių problemų, ypač kai žmonės perką sofą iš IKEA ir pamiršta, kad ji turi būti surinkta. Galima, bet tada reikės organizuoti nešėjus, papildomai mokėti už jų laiką, o kartais net ir specialią techniką, jei butas penktame aukšte be lifto. Vieną kartą teko organizuoti tokią operaciją Birmingeme, kur vairuotojas nusprendė pats nešti, ir užtruko tris valandas, tad klientas gavo neilgą sąskaitą už laukimą. Geriau iš anksto pasimatuoti laiptinės plotį arba pasirūpinti, kad daiktai būtų išardomi. Jei neišsimate, būsite nustebę, kiek brangu gali kainuoti nešimo paslauga užsienyje.

Kokie yra maksimalūs siuntos matmenys, kuruos jūs sutinkate pervežti?

Esu matęs viską – nuo mažų dėžučių iki visų namų baldų, bet techninių ribų visgi yra, nors dažnai jas galima apeiti. Standartinis didelis siuntinis gali būti iki 2-3 metrų ilgio, jei jis netelpa į standartinę 120x80x80 cm dėžę, jau skaičiuojamas kaip „neįprastas krovinys“ (out of gauge). Tada kainos šokteli tiesiai į dangų, nes reikia specialios vietos sunkvežimyje. Turėjau atvejį, kai klientas norėjo siųsti ilgas lentas grindims, kurios buvo ilgesnės už pačią mašiną – ten teko ieškoti atskiro krovininio su atidaru kėbulu. Taigi, jei daiktas ilgesnis nei 4 metrai, praneškite iš karto, nes mes galime, bet tai reikalauja individualaus skaičiavimo.

Ar galima siųsti didelius siuntinius į Angliją, kurie sveria šimtus kilogramų?

Žinoma, kasdien vežame paletes, kurios sveria po 500 ar net 1000 kilogramų, čia nėra jokia problema, svarbiausia, kad pakavimas atitiktų svorį. Negalima dėti tonos svorio į seną kartono dėžę, kuri plyšti vos vos ją padėjus ant grindų – tada pas jus bus problema ir su turiniu, ir su mūsų draudimu. Geriausia tokias siuntas dėti ant paletės ir užrišti streiču, kad niekas neiškristų kelyje. Prisimenu vieną klientą, kuris bandė siųsti sunkų metalinę stakles be paletės – tiesiog ant grindų, ir rezultate buvo nulūžęs sunkvežimio keltuvas. Už tokias detales atsakingumas guli ant siuntėjo pečių, tad nepasikliaukite „man atrodo stipriu“ dėže.

Kaip skaičiuojama kaina, jei siunta yra labai lengva, bet didelė (pvz., putŗs)?

Čia prasideda tas nemalonus dalykas, vadinamas „metrinis svoris“, kurį daugelis klientų nemėgsta. Jei siunta užima daug vietos, bet sveria mažai, mums vis tiek reikia už ją mokėti kaip už sunkesnę, nes vieta sunkvežimyje yra ribota. Pavyzdžiui, jei siunčiate didelę dėžę su pagalvėmis, ji gali svėrti 10 kg, bet užims tiek pat vietos, kiek 200 kg siunta, ir mokėti teks už 200 kg. Ypač dažnai tai kyla siunčiant baldus ar kai kuriuos statybinius pluoštus. Naudinga tai žinoti, kad nenuviltumėte, pamatę galutinę sumą sąskaitoje.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar tik į Angliją?

Nors klausiate apie Angliją, dažnai žmonės turi omenyje visą Didžiąją Britaniją, todėl taip, vežame ir į Škotiją (net iki šiaurės), ir į Velsą, bet ten gali būti brangniau. Atstumai ten dideli, o kaimiškose vietovėse, toli nuo greitkelių, vairuotojams reikia daugiau laiko, tad pridedamas papildomas mokestis už „užkampio“ pristatymą. Vieną kartą tekas vežti siuntinį į vieną kaimą Škotijos aukštumose, kur vairuotojas važiavo bekelėmis valandą, todėl toks pristatymas kainuoja kaip skrydis į Mėnulį. Jei gyvenate toli nuo miestų, geriau susitarti dėl paėmimo iš artimiausio terminalo.

Ar būna taip, kad siuntos dingsta kelyje?

Sąžiningai kalbant, retai, bet įvyksta, ir čia svarbu pasirinkti patikimą partnerį, o ne pigiausią pasiūlymą iskarto. Esu pervežinėjęs tūkstančius siuntų, ir tik vieną kartą buvo istorija, kai dėžė dingo tarp terminalų Doverije – ją tiesiog pakėlė klaidingai kito sunkvežimio. Visgi, mes visada siūlome draudimą, ir jei siunta dingsta, sumą gražiname, bet be draudimo gali likti su tuščiomis rankomis. Ypač pavojingu laikais laikomas šventinis periodas, kai terminaluose yra chaosas, tad geriau nedelsiant įsigyti papildomą apsaugą.

Kainos, mokesčiai ir nemalonūs siulo atskaitomybės klausimai

Ar labai brangu siųsti didelius siuntinius į Angliją dabar, kai kuro kainos aukštos?

Brangu, tačiau ne taip, kad nebeįmanoma, žiūrėkite į tai taip: kainos šoktelėjo nuo pat „Brexit“, o paskui ir kuro pabrango, tad pigiau nebus. Palyginti su 2015 metais, dabar kaina gali būti net 30-40 proc. didesnė, bet vis tiev pigiau nei parduoti visus daiktus ir nusipirkti naujų Londone. Jei siunta telpa į vieną standartinę dėžę (pvz., 30 kg), tai kaina yra labai priimtina, o kai kalbame apie keletą tonų krovinių – ten jau reikia derėtis. Naudinga palyginti kelias pasiūlymus, bet nekreipkite dėmesio į tai, kas atrodo per dau gerai būti – ten dažnai slepiasi papildomi mokesčiai.

Kas yra DAP ir DDP, ir kuris variantas geresnis klientui?

DAP reiškia, kad mes pristatome iki jūsų durų, o o muitų ir mokesčių mokėjimas – jūsų reikalas, o DDP reiškia, kad mes sumokėme viską už jus. DDP visada brangesnis, nes mes privalome užtikrinti, kad mokesčiai bus padengti, o DAP gali būti rizikingas, jei nežinote, kiek reikės mokėti PVM. Asmeniškai rekomenduoju DDP tiems, kurie nemėgsta biurokratijos ir nori gauti siuntą ir nieko daugiau nebežinoti, tuo taru verslininkai dažniau renkasi DAP, kad galėtų susigrąžinti PVM. Svarbu suprasti šią skirtybą, kad nebūtumėte nustebę, kai kurjeras reikalauja pinigų prieš pat išduodant dėžę.

Ar galiu susimokėti už pristatymą gavęs siuntą Anglijoje?

Daugeliu atvejų ne, ypač jei esate naujas klientas, nes pervežimo srityje pasitikėjimas reiškia viską, o skolos rinkimas užsienyje yra košmaras. Mes visada prašome apmokėti iš anksto arba bent jau tuomet, kai siunta išvežama iš Lietuvos, kad nebūtume įkalinti. Buvo atvejų, kai klientai pažadėdavo sumokėti „rytoj“ ir tą „rytoj“ neateidavo mėnesiais, tad dabar esame griežtesni. Tik ilgamečiai partneriai gali taikyti atidėlotą mokėjimą, bet tai turi būti suderinta raštiškai anksčiau.

Kiek laiko užtrunka toks didelis siuntinis kelią?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai, ar surenka dalinį krovinį (groupage). Jei siunčiate pilną sunkvežimį, tai gali būti net 2 dienos, o jei dėžė važiuoja su kitų žmonių daiktais, gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kelis miestus. Vieną kartą siunta buvo sustojusi prieš kalnelį, nes sunkvežimis buvo pasikeitęs padangą, ir tai atidėjo pristatymą dviem dienoms. Negarantuojame, kad viskas visuomet vyks pagal grafiką, nes kelyje visada kas nutiko, bet stengiamės laikytis terminų.

Ar yra kokia nors nuolaida, jei siunčiu daug dėžių vienu metu?

Žinoma, jei turite 5 ar daugiau dėžių, mes galime pasiūlyti gerą nuolaidą, nes paprasčiau užkrauti vieną vietą nei vadovauti penkioms atskiroms. Tiesiog pateikite sąrašą su matmenimis ir svoriais, ir paskaičiuosime individualią kainą, kuri dažnai būna žymiai mažesnė už standartinę. Taip pat nuolaidos taikomos didelėms įmonėms, kurios siunčia krovinius kas savaitę – ten galima derėtis tiesiogiai su vadybininkais. Nedrįskite klausti nuolaidos vienai dėžei, ten maržos tiesiog nėra, kad ką nors nuolaidoti.

Ar imamas mokestis už kurjerių laukimą, jei aš vėluoju susitikti?

Taip, ir tai yra viena dažniausių priežasčių, kodėl galutinė kaina pasididina, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutartame 10:00 valandą, o jūs ateinate 10:30, dauguma kurjerių pridės 30-50 eurų už praleistą laiką. Geriau būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoje, arba suderinkite pristatymą į darbo vietą, o ne į namus, jei tikslaus laiko negalite garantuoti. Vienas klientas Londono centre taip prailgino laukimą, kad jam teko mokėti daugiau už pristatymą nei už pačią siuntą.

Dokumentai, muitinė ir tas baisus „Brexit“

Ar reikia EORI kodo, norint siųsti didelius siuntinius į Angliją?

Jei siunčiate prekes verslo reikaliais, be EORI kodo nieko neveiks, tai tikrai būtina, o jei tai asmeniniai daiktai (keliama į naujus namus), tai EORI gali nebūti reikalingas, bet reikės kitų formų. EORI kodą gauti Lietuvoje dabar gan paprasta per VMI puslapį, tai nereikia bijoti biurokratijos, be to, be jo jūsų siunta tiesiog užstrigs sienoje. Pats dažnai matau, kad žmonės užmiršta jį nurodyti dokumentuose, ir tada prasideda ilgos laiškų mainos su muitinės tarpininkais, kas kelia nemalonius javus. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingų rūpesčių vėliau.

Kas nutinka, jei nurodau neteisingą svorį ar vertę deklaracijoje?

Tada gausite baudą arba privalėsite sumokėti PVM nuo realios, o ne nurodytos vertės, ir dažnai dar ir rūpestingumo mokestį. Anglų muitinė dabar turi pažangias sistemas, kurios skenuoja krovinį, ir jei jie pamatys, kad svoris neatitinka, gali net atidaryti visą sunkvežimį. Esu girdėjęs istoriją, kai vienas prekiautojas bandė nurodyti mažesnę vertę, kad nemokėtų mokesčių, ir jam siunta buvo konfiskuota. Geriau būti sąžiningas ir viską nurodyti tiksliai, nes meluoti su muitinėmis yra pavojingiausia verslo strategija.

Ar reikia EUR1 dokumento, kad nemokėčiau muito?

Jei prekės yra pagamintos ES šalyse (t.y. turi Lietuvos ar kito šalies kilmę), EUR1 gali padėti išvengti muito, bet ne PVM. Be to, dabar daugelį dalykų galima deklaruoti tiesiog faktūroje rašant „prekių kilmė – privalomas“, todėl fizinio EUR1 lapo dažnai nebėra reikalinga (tikrai užtikrintai reikėtų pasitikrinti su tuo, kas jums ruošia dokumentus). Visgi, jei prekės atkeliauja iš Kinijos per Lietuvą ir į Angliją, EURi niekas neišgelbės nuo importo mokesčių, ten reikės mokėti viską. Verta pasikalbėti su savo logistikos partneriu, kad jie padėtų suformuoti teisingus dokumentus.

Ar galiu siųsti maistą ar gėrimus dideliais kiekiais?

Jei tai yra verslo siunta, reikia griežtai laikytis sanitarijos taisyklių ir gauti specialius leidimus, o jei tai asmeninis siuntinys, tai maždaug 30 kg riba gali būti užfiksuota. Bet čia labai daug detalių – pvz., mėsos ar pieno produktų į Angliją be specialių leidimų beveik nebeįmanoma siųsti. Tiesiog nesiunčkite dešros ar sūrio kaimynui dovanų, nes gali baigtis tuo, kad viską sudegins muitinėje, o jums dar atsiųs sąskaitą už sunaikinimą. Žinau, tai atrodo keista, kad negali nusiųsti šoninės, bet taip dabar veikia jų taisyklės.

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje Anglijoje?

Pirmiausia – nieko nepanikuoti, dažniausiai trūksta tik papildomo dokumento, pvz., faktūros kopijos ar kilmės pažymos. Mūsų brokerių komanda susisieks su jumis ir praneš, ką trūksta, o tada jums tiesiog reikės tai atsiųsti el. paštu. Kartais užstrigo dėl to, kad neteisingai nurodytas HS kodas (prekės kodas), tą reikia pataisyti. Kartais tai užtrunka dieną, kartais savaitę, jei muitinė yra apkrauta (ypač kalėdų laikotarpiu). Svarbiausia – stebėkite el. paštą ir nepraleiskite jų žinučių, kitaip siunta gali būti grąžinta atgal.

Pakavimas, pavojingi daiktai ir keisti užklausimai

Kaip geriausia supakuoti didelę siuntą, kad ji neatsirastų sužalota?

Naudokite kokybiškas, dvigubos sienelės dėžes, o tarp daiktų įdėkite putų plastiką arba burbuliukų plėvelę, nieko nedarykite „ant kelių“. Vienas klientas siuntė vitriną, uždengdamas ją tik vienu sluoksniu senų laikraščių, ir natūraliai, ji atvyko sužalota – vairuotojas užkirtęs posūkį. Taip pat viską užtepkite stipria juosta, kad dėžė neišsiskirtų kelyje, ypač jei tai sveria daugiau nei 20 kg. Gerai supakuota siunta atlaiko net ir tai, kai ją meta į sunkvežimį viena ant kitos (taip, jie tai daro).

Ar galima siųsti pavojingus krovinius, kaip antai dažus ar aerozolus?

Taip, bet tik tada, jei tai atitinka ADR taisykles ir yra specialiai paženklinta, o ne įmesta į paprastą dėžę su drabužiais. Pavojingi kroviniai reikalauja specialių leidimų ir vairuotojų su sertifikatais, todėl tai kainuoja brangiau ir užtrunka ilgiau organizuoti. Jei paslėpsite tokias dėžes tarp kitų daiktų ir jas aptiks, gausite baudą, o siunta bus sunaikinta. Nesiunčkite benzino ar aerozolių privčiai, nes rizika per didelė – tokius dalykus geriau nusipirkti vietos parduotuvėje Anglijoje.

Ar galiu siųsti elektroniką (kompiuterius, telefonus) ar reikia specialių leidimų?

Asmeniniais tikslais galite, bet verslo tikslais gali reikėti specialių leidimų (pvz., WEEE), ypač jei tai yra naudojama elektronika. Be to, elektronika turi būti labai gerai supakuota, kad ji nebiegėtų dėžės viduje, nes smūgiai gali sužaloti jautrius detales. Buvo atvejis, kai klientas siuntė serverį įdėjęs tik į kartoną be putų, ir jis atvyko su lūžusiu disku. Taip pat nepamirškite ištrasti asmeninius duomenis iš diskų prieš siunčiant, niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje (nors mūsų komanda sąžininga, bet visada yra rizika).

Ar leidžiama siųsti vaistus?

Asmeniniams poreikiams paprastai leidžiama siųti nedidelį kiekį (pvz., 3 mėnesių atsargą) su recepto kopija, bet narkotiniai ar psichotropiniai vaistai yra griežtai draudžiami be ypatingų leidimų. Nesiunčkite vaistų be originalių pakuočių ar etikečių, nes muitinė gali juos konfiskuoti kaip nelegalias medžiagas. Geriau pasikalbėti su gydytoju, jei reikia ilgesnės atsargos, ir gauti oficialų dokumentą, kuris patvirtintų, kad šie vaistai jums būtini. Be to, kai kurie vaistai, kurie Lietuvoje yra be recepto, Anglijoje gali būti kontroliuojami.

Ar galima siųsti alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui galima tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, keletą butelių vyno), tačiau jis turi būti deklaruojamas, ir ant galo gali tekti mokėti brangų akcizo mokestį ir PVM. Verslo tikslais be licencijos siųsti negalima, tai yra griežtai kontroliuojama sritis. Vieną kartą žmonės bandė siųsti degtinę „vandens“ buteliuose, ir, žinoma, terminalo skeneris tai pamatė – buvo didelė problema. Jei norite nusiųsti dovaną draugui, geriau nusipirktite ją Anglijoje, kad išvengtumėte galvos skausmo su dokumentais.

Kas daryti, jei neturiu dėžės, tik daiktą (pvz., dviratį)?

Galima, bet tada jis bus laikomas „neįprastu kroviniumi“ ir gali būti sugadintas, jei bus traktuojamas kaip bendras krovinys. Geriau susirasti dėžę bent jau dviračio rėmui sujungti su pedalais, arba pasinaudoti mūsų paslauga – mes galime atvykti ir supakuoti už papildomą mokestį. Dviračiai be dėžės dažnai gauna sužalotus ratus arba sulūžtus vairus, nes vairuotojai tiesiog pastato juos ant kitų dėžių viršaus. Neklauskite, ar galima kelt tiesiai taip – galima, bet atsakomybė už tai jūsų.

Ar vežate gyvūnus?

Deja, mes nesame specializuota gyvūnų pervežimo kompanija, todėl gyvūnus nevežame, tai reikalauja specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra). Jei reikia pervežti šunį ar katę, turite kreiptis į firmas, kurios specializuojasi būtent pet travel srityje, nes jos žino visus veterinarinius reikalavimus. Įsivaizduokite, kaip būtų šuniui būti užrakintam dėžėje kelių dienų be pertraukų – tai nelegalu ir nedraugiška. Mes esame kroviniai, o ne keleiviai, tad tokių užklausų nepriimame.

Išvada

Visas šitas procesas, kaip organizuojamas pervežimas, gali atrodyti sudėtingas, bet iš tiesų viskas sumažėja iki gero pasiruošimo ir kruopštaus dokumentų užpildymo. Ar galima siųsti didelius siuntinius į Angliją? Žinoma, tiesiog nepamirškite, kad „Brexit“ padarė savo darbą, ir dabar reikia daugiau kantrybės nei anksčiau. Jei abejojate dėl pakavimo ar dokumentų, visada geriau paklausti mūsų iš anksto, nei vėliau spręsti problemas užsienyje. Gerai suplanavę maršrutą ir pasirūpinę deklaracijomis, jūsų siunta pasieks adresatą saugiai ir laiku, o jūs galėsite ramiai kvėpuoti.