Ar galima saugiai pervežti didelius baldus į Angliją be rūpesčių?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – visada yra būdų, kaip nusipelnai pilkų plaukų, ypač kai kalba eina apie didelius baldus ir pervežimus į Angliją. Žmonės visada klauso: ar galima saugiai pervežti didelius baldus į Angliją be rūpesčių? Trumpai atsakiusiu – taip, galima, bet tik jei pasirūsite tinkama paruošimu ir pasitikėsite žmonėmis, kurie ne pirmą dieną važinėja keliu „Vilnius–Londonas“. Dažnai atrodo, kad tai tiesiog įkelė ir nuvažiavo, tačiau realybėje pasitaiko daugybė smulkių, bet svarbių niuansų, nuo muitinės dokumentų iki paprasto fizinio prasiveržimo pro siauras duris. Štai jums pilnas vadovas, paremtas mano praktine patirtimi, kaip tai padaryti taip, kad nereikėtų raudoti prie sulaužytos spintos.

Kiek tai viskas kainuos ir kada vyksta

Ar brangu pervežti didelius baldus į Angliją?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo kuro, o dabar jis nėra toks jau pigus kaip prieš penkerius metus. Jei klausiate, ar brangu pervežti didelius baldus į Angliją, tai atsakymas priklauso nuo to, kiek tos baldai užima vietos. Paprasta spinta gali kainuoti nuo šimto iki dviejų šimtų eurų, jei tai dalis bendro krovinio, tačiau jei norite atskiro automobilio tik vienam stalui – tuomet kaina užlips į tūkstančius. Verta prisiminti, kad mažesniems daiktams visada pigiau rasti vietą kito krovininio „pakrove“.

Kada geriausia planuoti pervežimą į UK?

Stengiuos nekalbėti kaip orakulas, bet patirtis rodo, kad pavasaris ir ruduo yra ramiausi laikotarpiai. Vasarą visi važiuoja atostogauoti, o keliai yra užstrigę, todėl vairuotojai gali vėluoti. Žiemiais vėlgi yra rizika dėl blogo oro, ypač per Lamanšą. Geriausia planuoti bent dvi savaites iš anksto, nors kartais mes sugebame išsiųsti transportą ir per 3 dienas, jei tarsi „susitanka žvaigždutės“ (ir vairuotojas miega mažiau).

Ar kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia atvežti?

Žinoma, Londono centras arba labiau nutolusios vietovės, pavyzdžiui, Škotijos kalnai, kainuos brangiau nei atvežimas į prie Anglijos pakrantės esantį miestelį, pvz., Doverį. Ten ir kuras, ir vairuotojo laikas, ir galimybės privažiuoti dideliu sunkvežimiu skiriasi. Kartais tenka išleisti mažą krovininį (7.5 t), kuris įsibrauna į siauras gatves, o tai brangiau nei didelis „vilkas“.

Ką daryti, jei užsakymas atšaukiamas?

Tai nepatogu, bet tai įvyksta. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, pinigai gali būti grąžinami, tačiau jei vairuotojas jau pakrautas ir važiuoja link jūsų, tada teks sumokėti baudą. Mes čia ne labai mėgstame tokius dalykus, nes laikas yra pinigai, o tuščias važiavimas – tai grynas nuostolis.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau tai buvo įprasta, bet dabar, dėl visokių kontrolių ir mokesčių, didžioji dalis įmonių priima tik pavedimus. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų sumų, nes tai kelia įtarimų pas muitinę. Geriau pasirūpinti bankiniu pavedimu iš anksto arba mokėti išsiregistravus biure.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Paprastai įprasta kaina apima tai, kad vairuotojas atveža daiktus iki pat durų ir padeda juos nuleisti ant žemės. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba montuoti baldus, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti atskirai. Vairuotojas yra vairuotojas, ne jūsų asmeninis kėdikas, nors dažnai jie būna geri žmonės ir padeda, jei niekur nedėliosi.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Viskas matuojama kubiniais metrais (m3). Didelė sekcija užima daugiau vietos nei kelios dėžės. Kartais klientai sako: „o tai čia tik maža spintelė“, tačiau ji gali būti labai sunki ir nekomfortiška pritraukti. Tad mes žiūrime ne tik į tai, kiek tai sveria, bet ir kaip tai įsisega į kėbulą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų, tarkime, visą buto įrangą, visada galima pasiderėti. Esu matęs atvejų, kai už didelį kiekį nuolaida siekė net 10–15 proc. Tačiau už vienos kėdės pervežimą nuolaidos nesulauksite, čia paprasti verslo matematiniai dalykai.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Dažniausiai taip, kad užtikrintume, kad klientas „nenuklys“ ir kad mes nevažiuotume tuščiai. Avansas paprastai būna apie 30–50 proc. galutinės sumos. Tai apsaugo abejas pusės.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar būtina išardyti didelius baldus?

Labai rekomenduojama. Didelės spintos, sofos ar stalo viršaus pervežimas surinkto pavidalu yra didelė rizika. Ne tik kad daugiau vietos užims (tai brangiau), bet ir didesnė tikimybė, kad kažkas nulūžta per posūkį. Tiesa, kai kurios sofos netelpa išardyti pro duris (buvo toks atveju viename name Birmingeme), tenka išmontuoti tik kojas arba nuleisti atlošą.

Kaip užtikrinti, kad baldai neatsiruos įbrėžimų?

Reikia naudoti burbulių plastiką, storas kartono dėklus ir specialias apsauginės medžiagos (angliškai „moving blankets“). Negalima tiesiog įmesti į mašiną ir tikėtis geriausio. Aš asmeniškai visada raginu klientus daugiau investuoti į pakavimo medžiagas nei į pačius pervežimus, nes tai apmoka savo.

Ką daryti su vitrinomis ir stiklais?

Tai pati jautriausia vieta. Stiklas turi būti atskirtas nuo rėmo, jei įmanoma, arba uždengtas storu polietilenu ir kartonu pažymėtas „STIKLAS – ATIDŽIAI“. Vieną kartą vairuotojas nesuprato, kas dėžėjeje, ir padėjo ją ant viršaus – žinote, kas buvo toliau. Geriau peržiūrėti du kartus.

Ar galima pervežti baldus, jei jie buvo lauke?

Negalima leisti, kad baldai būtų drėgni ar purvini prieš įkeliant į mašiną. Jei juos reikia vežti iš sodo, reikia išdžiovinti ir nuvalyti. Drėgmė mašinoje sukelia pelėsį, o tada jums niekas nebus atsakingas už sugadintą furnitūrą.

Ar reikia nuimti durys nuo spintų?

Būtina. Spintos durys pervežimo metu gali atsiskirti nuo vėžių ir nukristi. Taip pat pašalinami visi stalčiai, kad neišliktų. Tai paprasta mechanika, kurią dažnai pamiršta, ir vėliau gauname skambučius apie „sugadintą“ spintą.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje ir į kurį kambarį ji turi patekti. Pvz., „Virtuvė, indai“. Tai labai palengvina vairuotojo darbą iškrovimo metu, o jums – išsirūpinti. Be to, jei dėžė dingsta (retas atvejis, bet įvyksta), žinosite, kas buvo viduje.

Ar turiu pats supakuoti?

Galite, jei norite taupyti, bet mes siūlome tai padaryti profesionaliai. Mūsų komanda supakuota greičiau ir saugiau, o jūsų nervai išliks sveiki. Yra klientų, kurie sako, kad „jie patys geriau įsivaizduoja“, bet paskui gauname nuotraukas, kaip stovas suvyniotas į ploną plastikinį maišelį.

Ką daryti su labai sunkiais daiktais?

Pavyzdžiui, pianinas arba seifas. Apie tai būtina pasakyti iš anksto. Mums reikės specialios technikos (keliamųjų juostų) arba papildomų žmonių iškrovimui. Negalima tikėtis, kad vienas vairuotojas pakels 300 kilogramų seifą su laiptais.

Ar saugu naudoti senas dėžes?

Nerekomenduojama. Senas kartonas gali nebeišlaikyti sunkaus krovinio, o dėžės dugnas gali išlūžti. Geriau nupirkti naujas, stipresnes dėžes specialiai pervežimui. Tai nedidelė investicija už jūsų ramybę.

Ar reikia išimti turinį iš baldų?

Viską išimkite. Niekada nepalikite daiktų stalčiuose ar spintose. Tai tik padidina svorį ir riziką, kad stalčius iššoks ir sutraiškytas gali sugadinti greta esantį daiktą.

Kelionės ir muitinės (Brexit) niuansai

Ar sudėtinga praeiti muitinę Anglijoje po „Brexit“?

Po 2020-ųjų metų viskas pasikeitė. Dabar reikia pildyti eksporto bei importo deklaracijas. Jei jūsų baldai yra NVO (nauji) naudojami asmeniniam reikmui (perkeliant gyvenamąją vietą), dažnai galima taikyti nulinį muito tarifą (relief), tačiau dokumentus teks pildyti tiksliai. Aš pats kartais susiguodžiu su tais formatais, todėl geriau, kad tai daro vadybininkas.

Ką daryti, jei neturiu daiktų sąrašo (inventoriaus)?

Būtina jį padaryti. Muitinė pareigūnai gali pareikalauti parodyti, kas keliauja. Sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė ir medžiaga (pvz., „medinė spinta, 200 eurų“). Be šio dokumento gali būti problema įleisti krovinią į šalį.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei pervežate naudojamus asmeninius daiktus (pvz., kelyje į naująjį namą Anglijoje), PVM mokėti nereikia. Tačiau jei tai prekės, kurias planuojate parduoti arba kurios yra visiškai naujos ir jų vertė viršija 135 svarų, tada PVM taikomas. Čia reikia būti labai atsargiam, kad nepatektumėte į „pilka“ zoną.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka kelias valandas ar net mažiau. Tačiau jei trūksta kokių nors duomenų ar pareigūnas užklausia papildomų patikrinimų, gali užstringti ir para. Todėl visada prašome klientų pateikti duomenis (pasus, adresas) 2-3 dienas iš anksto.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį su baldais?

Asmeniniam naudojimui galite, bet yra apribojimai. Alkoholio kiekis ribojamas (paprastai keletas litrų), o mėsą ir pieno produktus į ES (iš UK) ir atvirkščiai vežti draudžiama arba labai sudėtinga. Geriau nebandyti vežti dešros rūkyto kumpio, nes gali praeiti blogai.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techninėje apžiūroje?

Tai standartinė procedūra. Angliškai tai vadinama „port control“. Jie patikrina, ar mašina neturi per daug rūdžių, ar vairuotojas neperdirbo laiko. Tai gali užtrukti valandą, bet jei mūsų technika tvarkinga, problemų neturėtų būti.

Ar saugu vežti brangius paveikslus arba antikvariatą?

Reikia ypatingo draudimo. Standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą (pvz., 10 eurų už kilogramą). Jei vežate paveikslą, vertą tūkstančių, tai būtina tai paminėti ir apsidrausti pagal tikrąją vertę. O ir patalpinimas mašinoje turi būti saugus.

Ką daryti, jei prarastu siuntos numerį?

Nieko tokio, mes turime visus duomenis savo sistemoje. Pakanka susisiekti su mumis, ir mes nurodysime tikslią vietą. Bet geriau vis tiek pasidaryti nuotrauką to numerio, kai vairuotojas paima daiktus.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS trackerius. Mes galime duoti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau ne visada signalas būna idealus, ypač keldantis keltu per jūrą.

Ar reikia būti gavėjo vietoje iškrovimo metu?

Privaloma. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be priežiūros. Jei jūsų nėra, reikia pasirūpinti, kad kas nors kitas (giminaitis, draugas ar poilsio namų prižiūrėtojas) būtų ten ir priimtų siuntą. Kitu atveju mašina važiuos toliau, o pristatymas gali kainuoti dvigubai.

O dėl pandemijos ar kitų apribojimų?

Dabar jau mažiau problemų su sienomis, bet vis tiek gali būti reikalavimų dėl vairuotojų testų (nors jau retai). Visada verta pasitikrinti aktualią situaciją prieš kelionę, nes pasaulis keičiasi greitai.

Rizikos ir nepageidaujami įvykiai

Kas atsitinka, jei baldai sulūžta kelyje?

Jei kaltė yra mūsų (blogai užkrovėme, važiavome per greitai), mūsų draudimas padengia žalą. Jei kaltė yra jūsų (blogai supakavote, o mums nepasakėte), tuomet atsakomybės neimame. Visada rekomenduoju apžiūrėti daiktus prieš vairuotojo išvykimą ir pasirašyti aktą.

Ar galima, kad dėžės dingtų?

Tai retas atvejis, tačiau esu girdėjęs istorijų, kai nekokybiškos firmos iškrauna dalį krovinių sandėlyje ir juos „pamiršta“. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie važiuoja tiesiai iš punkto A į punktą B be tarpinių sandėliavimų, todėl rizika minimali.

Ką daryti, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai gyvenimas. Kartai sugenda variklis, kartai padangos. Mūsų pareiga – organizuoti kitą transportą arba remontą. Klientui tai paprastai kainuoja laiko, bet ne pinigus, jei sutarta dėl terminų laikymosi. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo „traulio“ (užstrigęs sunkvežimis) eismo užkardą – tai buvo ilga naktis.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios imasi avanso ir dingsta. Todėl visada patikrinkite įmonės rekvizitus, atsiliepimus ir, jei įmanoma, pasirašykite sutartį. Jei kaina atrodo per daug žema, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip.

Kas daryti, jei netelpa į namus?

Jei neįvertinote matmenų ir didelė sofa netelpa pro duris ar laiptus, vairuotojas negali jos palikti gatvėje. Teks arba išardyti vietą, arba grąžinti atgal (už papildomą mokestį). Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar imate atsakomybę už vėlavimus?

Mes nėra autobusų stotis, kur tvarkaraštis yra šventas. Kelyje gali būti avarijų, užtvarų, blogo oro. Todėl paprastai sutartyje rašoma, kad terminai yra orientaciniai. Jei labai skubiate, reikia pasirūpinti greitesniu, brangesniu variantu.

O dėl to, kad gatvėse negalima stovėti?

Anglijoje griežtos taisyklės. Jei reikia užimti vietą ant „Double red lines“ (draudžiama stovėti), gausite baudą, kurią teks sumokėti jums. Reikia susirasti legalią parkavimo vietą arba įsirengti leidimą (permit). Tai jūsų, ne mūsų, atsakomybė.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nelinkiškai elgiasi?

Skambukite mums nedelsdami. Mes turime ryšį su vairuotojais ir galime išaiškinti situaciją. Mūsų reputacija mums brangesnė nei vieno keisto vairuotojo nuotaika. Tačiau dažniausia žmonės tiesiog pavargę kelyje.

Ar galima pervežti baldus, jei jie nebelabai sveiki?

Galima, bet turi tai nurodyti. Jei spinta jau lūžta prieš įkeliant, mes tai užfiksavome. Negalima tuomet kaltės mesti ant mūsų, jei ji galiausiai išsirutulioja į dulkes.

Ką daryti, jei pasigirdu trąščą kelyje?

Jeigu girdite, kaip baldai juda mašinoje, sustokite ir patikrinkite. Geriau prarasti 20 minučių užtaisyti tarpą, nei išlipus rasti sulaužytą vitriną.

Išvada

Na, kas galiausiai? Atsakant į klausimą, ar galima saugiai pervežti didelius baldus į Angliją be rūpesčių – taip, tai visiškai įmanoma, jei pasitikite profesionalais ir iš anksto pasiruošiate. Nėra būdų išvengti visų rizikų, bet jas galima sumažinti iki minimumo. Svarbiausia – nebandyti taupyti ant pakavimo ir neslėpti informacijos apie tą, kad jūsų sofa yra didesnė nei durys. Tada viskas vyks sklandžiai, o jūsų baldai pasieks Londoną ar Mančesterį toki pačiomis formomis. Gerų kelionių (ir ramybės)!