Ar galima saugiai pervežti daiktus iš Anglijos: logistiko veterano tiesus ir nekaltytas patarimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo dramblių gabenimo (tai, tiesą sakant, buvo tik didelės statybinės technikos detales) iki vertybinių daiktų dingimo niemoje. Dažniausiai klientai klausia: ar galima saugiai pervežti daiktus iš Anglijos? Atsakymas yra „taip“, bet su daugybę „bet“. Pasaulis po „Brexit“ pasikeitė, muitinės taps griežtesnės, o keliai Anglijoje tampa vis labiau užspausti. Nebūkite naivūs manydami, kad pačiam užsisakyti „vonele“ internete už 50 svarų garantuojis sėkmę. Čia reikia suprasti procesą, o ne tik ieškoti pigiausios kainos. Štai kas iš tikrųjų vyksta toje kelionėje per Lamanšą.

Bendrieji klausimai apie pervežimo procesą ir saugumą

Ar visiškai saugu pervežti daiktus iš Anglijos dabar?

Saugumas priklauso ne nuo kelio, o nuo to, kas vairuoja. Jeigu pasirinksite patikimą pervežėją, kuris turi licenciją, draudimą ir ne pirmą dieną važinėja šiuo maršrutu, rizika minimali. Tačiau rinka pilna „voniukų“ vairuotojų, kurie net neturi normalios įrangos pririšti kroviniui. Vieną kartą mačiau, kaip sofa skrido sunkvežimio viduje laisvai, o vairuotojas tik stengėsi nevažiuoti per duobes. Saugiai pervežti daiktus iš Anglijos galima, tik tikrinkite, ką pasirašote.

Kaip išsirinkti neblogą pervežėją, kad neapkrauti?

Nesitikite, kad brangiausia reiškia kokybiškiausia. Žiūrėkite į atsiliepimus, bet ne į tuos, kurie parašyti prieš metus vienu diena. Pasidomėkite, ar jie turi fizinį adresą Lietuvoje ar Anglijoje. Jeigu jie atsakinėja tik per WhatsApp ir jokių sutarčių nesiūlo – bėkite. Geriausia pasirinkti tą, kuris nedrąsiai kalba apie galimas problemas, o ne tik pažada rojus.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno reiso?

Dalinis krovinys (angliškai „part load“) yra, kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet lėčiau, nes vairuotojas turi surenkti krovinius iš kelių vietų. Pilnas reisas – kai sunkvežimis yra tik jūsų. Greičiau, saugiau (niekas nebus pridėta ant viršaus), tačiau kainuoja daugiau. Jeigu skubate, imkite pilną, jeigu turite laiko – dalinį.

Ar tiks paprasta „vonele“ iš skelbimų?

Tai didelis lošimas. Dažnai tie žmonės neturi nei komercinio draudimo, nei galimybių užtikrinti, kad daiktai nenukris per „anglus“. Be to, jei jums reikia pervežti daiktus iš Anglijos su muitinės deklaravimu, toks vairuotojas tiesiog nenuspreš problemos prie sienos. Gali būti, kad jums teks patiems čiuožti po muitinę.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai įvyksta dažniau, norite negalite. Feriai gali užstrigti dėl audros ar streikų, arba tiesiog sugenda technika. Patikimi pervežėjai turi planą „B“ ir praneša apie tai iš anksto. O tie, kurie dirba „juodai“, tyliai sėdi ir nieko nesako, o jūs susirūpinę laukiate be jokių naujienų. Reikia kantrybės, nes tarptautiniai pervežimai – tai ne tikslus mechanizmas.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ realijos

Ar dabar reikia muitinės deklaracijų viskam?

Ne viskam, bet beveik viskam, kas yra prekės. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, galima naudoti „Transfer of Residence“ formą ir mokesčių nemokėti. Tačiau jei pervežate naujus daiktus ar prekes į pardavimą, be muitinės neapsiversite. Dabar, kai mes nebename ES, Anglija yra trečioji šalis.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi – valandą, dvi. Bet jeigu trūksta PVM mokėtojo kodų ar prekių kodų (HS kodų), gaištime dienas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užmiršo paminėti, kad siunto turi alkoholio, ir visą reisą laikėme pasienieje. Dokumentus reikia ruoštis iš anksto, o ne vairuotojui sėdint mašinoje.

Ar galiu pats užpildyti dokumentus?

Galite, jei žinote, ką darote. Yra specialios platformos, bet ten daugybė langelių ir specifinės terminologijos. Dažniausiai pervežėjo siūlo šią paslaugą papildomai, ir manau, verta tai padaryti. Vien klaida numerių suvedime gali padaryti didelių bėdų. Geriau, kad tuo užsiima kas kasdien tai daro.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis reikalingas?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, kuri taip pat yra ir draudimas. Jis apsaugo jūsų daiktus, jei jie bus sugadinti ar pavogti pervežimo metu. Patikrinkite, kad jo suma būtų pakankama – dažnai ji būna tik keletas tūkstančių eurų, o jei vežate brangų baldus, gali nepakakti. Reikia papildomo draudimo, jei vertė didelė.

Ar tikrai reikia PVM mokėtojo kodo?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežate savus daiktus, ne visada. Jei verslas – be abejo. Be kodo negalima legaliai deklaruoti prekių. Daugelis smulkių vežėjų sako, kad „mes kažką sugalvosime“, bet aš nedaryčiau to. Muitinės sistemos dabar yra susijungusios, ir jei kliaunsit, vėliau gali būti didelių problemų su mokesčiais.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek kainuoja pervežti daiktus iš Anglijos į Lietuvą?

Kainos svyruoja kaip orai. Priklauso nuo degalų kainos (ir ji dabar aukšta), euro kurso ir užimtumo. Maždaugiai part load gali kainuoti nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą (tai labai apytiksliai), už kubinį metrą. Pilnas sunkvežimis – tai tūkstančiai. Geriau prašyti konkretaus pasiūlymo, o ne spėlioti forumuose.

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

„Brexit“ padarė savo – didelės biurokratinės sąnaudos. Be to, trūksta vairuotojų, tad darbo jėga brangsta. Anksčiau vairuotojas iš Lietuvos važiuodavo ir atgal tuščias, dabar jis turi užpildyti abi puses, kad užsidirbtų. Didelės įmonės keliauja per Europą, o mažos kovoja dėl kiekvieno euro.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių dabar reikalauja avanso, ypač jei reikia išsinuomoti konteinerį ar užsisakyti bilietus į ferį. 30-50 proc. yra standartas. Jei kas prašo 100 proc. iš karto – įtarkite. Normaliems verslininkams užtenka ir užstato, kurį grąžina po paslaugos atlikimo.

Kas dėl slaptų mokesčių?

Jie egzistuoja. „Lift truck“ naudojimas Anglijoje gali kainuoti brangiai, ypač Londone. Taip pat, jei jūsų adresas nepasiekiamas dideliu sunkvežimiu, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną. Visada klauskite apie „access charges“ ar „congestion charges“, kad nustebintumėte galutinės sąskaitos gale.

Ar pigiau važiuoti patiems?

Galbūt, jei skaičiuojate tik degalus. Bet pridėkite bilietus į keltą (juk jums ten reikės ir mašinos, ir keleivio bilieto), maistą, miegus ir, svarbiausia, savo nervus. Be to, jei kas nutiks kelyje, jūs vienas liksite svetimoje šalyje. Kartais pervežti daiktus iš Anglijos profesionalams yra pigiau, nei galvojate.

Specifiniai daiktai ir ypatingos situacijos

Ar galima pervežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tai yra labai griežtai reguliuojama. Asmeniniam naudojimui yra normos (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Jei daugiau – tai jau prekės, reikia akcizo mokesčio. Vieną kartą klientas bandė įsakyti pervežti „kažkiek“ viskio be dokumentų, ir tiesiog teko atsisakyti, nes mūsų licencijos to neleidžia.

Kaip su augalais? Galiu įsivežti savo rožes?

Dabar po „Brexit“ tai yra tikras košmaras. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, o tai kainuoja ir laiko, ir pinigų. Be to, kai kurios rūšys draudžiamos. Jei įsivežite be dokumentų, gausite didelį baudą ir augalus sunaikins pasieniečiai. Geriau juos palikti kaimynui.

Ar saugu pervežti baldus be pakavimo?

Niekada nerekomenduoju. Net jei vairuotojas sako, kad „jums nereikės, mes viską uždengsime“, nenaudokite to. Angliškai keliai nėra tokia lygios kaip čia, o vairuotojai ten važiuoja agresyviai. Baldai turi būti įpakuoti į dėžes, o minkšti baldai – į stretch plėvelę ir dėžes. (Aš asmeniškai visada įsivaizduoju, kaip mano sofa skrenda kabinoje be lipdukų... brr).

Ar galima pervežti automobilį, kuris nebevažiuoja?

Taip, tam yra specialios platformos („car transporter“). Jis užkabinamas po sunkvežimiu arba statomas ant pakrovimo platformos viršaus. Tai brangiau, nes reikia specialios technikos pakrovimui Anglijoje ir iškrovimui Lietuvoje. Negalima jo tiesiog užtempti virve, nes tai nelegalu ir pavojinga.

O kaip su motociklais?

Motociklus pervežti dažniauiai lengviau, nes jie telpa į dėžę ir užima mažiau vietos. Svarbu, kad būtų išleistas kuro, kitaip gali būti problemų su ugnies sauga kelyje. Taip pat reikia užrakinti ratus, kad jis nepasisuktų stabdymo metu. Paprastai tai kainuoja mažiau nei automobilio pervežimas.

Rizikos, problemos ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Pirmiausia – nerašykite CMR kontrakte, kad „viskas tvarkoje“, kol nepatikrinote. Jei pastebėjote pažeidimą jau gavę siuntą, turite 7 dienas rašyti pretenziją. Nufotografuokite žalą iš visų pusių. Be nuotraukų draudimo kompanija nieko neatsakis. Realiai, dažnai vyksta ginčai, kas kaltas – ar vairuotojas stipriai stabdė, ar jūs blogai supakavote.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sisteminio vagystių lygio nėra, tačiau pavienių atvejų būna. Dažniausiai dingsta daliniai kroviniai, kai mažesnės siuntos nėra užfiksuotos sąraše (manifeste). Todėl labai svarbu, kad kiekviena dėžė būtų pažymėta jūsų pavardės ir telefono numeriu. Tada net jei ji nuklysta į kitą sandėlį, susirasti lengviau.

Kokios pagrindinės problemos su „anglais“?

Didžiausia problema – kalbos barjeras ir skirtingi įpročiai. Anglų sandėlininkai gali nepriimti krovinio, jei jis neturi specifinių etikečių (pavyzdžiui, „heavy item“). Taip pat, kai kurie regionai turi siaurus arklus, kuriuose sunkvežimis nepravažiuoja. Visada reikia patikrinti adreso prieinamumą (nežinau, kodėl klientai visada pamiršta tai paminėti).

Ar dėl karo ar krizių gali būti problemų?

Taip, kiekvienas krizės sukelia rinkos sutrikimus. Dabar, pavyzdžiui, labai didelės eilės į Anglijos uostus dėl biurokratinių patikrinimų. Tai gali atidėti reisą dieną ar dvi. Negalite planuoti pervežimo taip tiksliu kalendoriumi, kaip tai darydavote anksčiau.

Ar verta drausti kiekvieną smulkią daiktą?

Ne, tai būtų per brangu. Draudikai įvertins tik bendrą siuntos vertę. Verta apdrausti brangiausius dalykus – elektroniką, juvelyrinius dirbinius (juos geriau vežti su savimi), antikvarinius baldus. Indus ir knygas drausti neapsimoka, nebent jų vertė milijoninė.

Asmeniniai patarimai ir pabaigos

Ar reikia būti pasiruošusiam, kad vairuotojas vėluos?

Visada. Nemanau, kad aš esu matęs bent vieną reisą, kuris vyktų būtent pagal planą. Kelias į uostą gali užtrukti dėl avarijos M1 greitkelyje, arba kelias į Lietuvą gali būti užblokuotas. Jei planuojate atvykti į naujus namus tą pačią dieną – geriau pasirūpinkite viešbučiu.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Klauskite, kaip jam sekasi, bet nedirbkite jam ant nervų. Jis turi atsipalaiduoti, kai sustoja poilsio vietoje. Jei matote, kad jis pavargęs – nedarykite komentarų apie kelią. Gerai sutariant vairuotojus gali padaryti daugiau (pavyzdžiui, padėti išnešti dėžę iki buto), nors jie to privalo nedaryti.

Ar galima pervežti daiktus iš Anglijos žiemos metu?

Galima, bet yra rizika, kad dėl sniego ar audros keliai bus uždaryti, ypač Vokietijoje ar Lenkijoje. Taip pat reikia atidžiau pakti dalykus, kurie gali sušalti (vanduo, chemikalai). Sausio mėnesį visada būna daugiau vėlavimų negu liepą.

Kas daryti, jei pamiršau kažką įdėti į dėžę?

Jei tai maža dalykėlė, galima bandyti siųsti kurjeriu (pvz., DHL), bet brangiai. Jei didelė – teks laukti kito reiso, o tai gali trukti mėnesį. Todėl po pakavimo visada pereikite po namus du kartus ir patikrinkite, ar nieko nepalikote po lova.

Ką daryti, jeigu noriu atsisakyti?

Sutarčių nutraukimo sąlygos skirtingos. Jei dar nebuvo imta užduotis (mašina neišvažiavo), paprastai grąžinamas avansas minus administracinius mokesčius. Jei mašina jau važiuoja – turėsite sumokėti pilną sumą, nes vieta buvo rezervuota.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, nervų ir norite pamatyti pasaulį – kodėl ne. Bet jei jūsų tikslas – ramybė ir kad sofa atvyktų nenukentėjusi, patikėkite tai profesionalams. Dirbu jau ilgai, ir dar kartais pas mane kas nors nustebina. Geriau mokėti už ramybę.

Išvada

Galiausiai, ar galima saugiai pervežti daiktus iš Anglijos? Žinoma, taip, tai kasdien įvyksta šimtais kartų. Svarbiausia yra ne tik rasti pigiausią pasiūlymą, bet ir suprasti, kas už jo slepiasi. Pasiruoškite dokumentus, pakaukite daiktus ir, svarbiausia, kantriai laukite, nes tarptautinė logistika – tai ne beveik mokslas, o tikras menas susidoroti su neprognozuojamumu. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau aš per savo metus šioje srityje.