Ar galima pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu? Realus logistiko atsakymas

Dažnai gaunu tokius klausimus, ypač nuo tada, kai „Brexit‘as“ viską sujaukė. Ar galima pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu? Teoriškai taip, praktiškai – tai linksmas nuotykis su daugybę trukdančių detalių, apie kurias net nesuvokiate. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir mačiau viską – nuo paslėptų gitarų vairuotoje iki užšaldytų vargonų laive. Visgi, jeigu ruošiatės turui ar tiesiog reikia nugabenti instrumentus, reikia žinoti kelis dalykus, kad neprarastumėte pinigų ir nervų. Nebent jums patinka lošti. Tada keliaukite.

Kas reikalinga pasiruošiant kelionei

Ar mikroautobuso tipas turi įtakos pervežimui?

Turi, ir didelę. Jeigu tai keleivinis mikroautobulas su langais, galvos ir sėdynėmis, muitinė JK gaišta už akių, kad jis skirtas prekėms. Turite suprasti, kad pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu, kuris oficialiai registruotas kaip keleivinis, yra pilnai įstatymų pažeidimas. Jei turite N1 kategorijos furgoną (kai daugiau kaip 3,5 t), viskas aišku. O jei tai „persirengęs“ keleivinis? Prepare for trouble. Geriausia turėti dokumentus, kurie patvirtina, kad keleivinės sėdynės išimtos ir techninis pasa tikrai skirtas kroviniui.

Ar reikia specialios pakuotės instrumentams?

Būtina. Negalima tiesiog mesti stubo į mikroautobuso gylį ir tikėtis, kad jis atvyks gyvas. Turi būti tvirtos dėžės, o geriausia „flight case“. Prisimenu vieną atveją, kai grupė įdėjo stipriai amplifierius ant kartoninių dėžių vienas ant kito, pirmame posūkyje viskas nulūžo (dabar žinau, kad ten buvo brangios „Marshall“ galvos). Muitinėje taip pat į tai žiūri, jei krovinys atrodo kaip šiukšlių krūva, gali pradėti nagrinėti kiekvieną dėžę atskirai. Užtrunkite valandas.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galite, bet jų turi būti minimaliai ir aiškiai atskirta nuo komercinio krovinio. Pervežant muzikos įrangą į UK mikroautobusu vairuotojo lagamina su keletu drabužių niekas nebesieks. Bet jei pradėsite vežti dulkių siurblius ar senus televizorius be jokios logikos, gali kilti įtarimų dėl „smuggling“ – nelegalios prekybos. Išskirkite įrankius nuo asmeninių daiktų, geriausia juos uždarykite atskiroje maišoje. Niekada nežinai, kas gali įstrigti muitininko akį.

Ar reikia sandėliavimo vietos Lietuvoje prieš išvykstant?

Ne būtina, jeigu įrangą kraunate tiesiog iš studijos. Tačiau reikia tikslaus prekių sąrašo (pakavimo sąrašo). Jeigu sutvarkote viską kelyje (puse nukraunate prieš Kauną, pusę prie Klaipėdos), gali susidaryti chaosas sąraše. Buvau situacijoje, kur klientas pridėjo dvi dėžes prie pat patvanko patvanko, ir sąraše jų nebuvo – vairuotojas turėjo versti viską ant šono, o muitininkai žiūrėjo kaip ant plikų. Dirbkite tvarkingai.

Kiek laiko trunka techninis apžiūrėjimas?

Paprastai 15–30 minučių, jeigu viskas tvarkinga. Jeigu ne – gali užtrukti ir pusę dienos. Kai klausiate, ar galima pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu greitai, atsakymas priklauso nuo to, kaip atrodote pasienyje. Jei vairuotojas pavargęs, o mašina pilna dūmų, sustabdys ilgai. Visada patikrinkite stabdius ir padangas prieš kelionę, nors tai skamba banaliai. Anglų „police“ ir „border force“ labai dėmesingai tikrina techninę būklę.

Muitinės procedūros ir dokumentai

Ar reikalingas CMR kontraktas?

Absoliučiai taip. Be CMR, jūs tiesiog važiuojate savo rizika. CMR turi nurodyti, kas siunčia, kas gauna, ir kas transportuoja. Be šio dokumento jokia sąskaita faktūra negalios įrodyti, kad tai ne nusikaltimo įrankiai. Kai pervežate muzikos įrangą į UK mikroautobusu, laikykite CMR ant priekinės sėdynės, paruoštą parodyti. Beje, įrašykite ten tikslų svorį – jeigu bus didelis neatitikimas realaus svorio ir dokumento, gali būti bauda.

Kas dėl eksporto deklaracijos iš Lietuvos?

Privaloma. Negalima tiesiog išvažiuoti iš šalies be deklaravimo, jei vertė viršija 3000 eurų (apie), nors šito aš ne 100% tikras, nes taisyklės keičiasi kas kurį laiką. Bet geriau deklaruoti viską, kas susiję su muzikos įranga. Jeigu nesumoksite PVM mokesčio Lietuvoje (ar nebus nustatyta atidėta mokėjimo tvarka), gynėjai neįleis į JK muitinę. Tai tą pačią procedūrą kaip ir su furgonu, tik čia jaučiatės daugiau matomas.

Ar JK pusėje reikia importo deklaracijos?

Taip, ir tai dažniausiai daro brokeris. Jūs važiuojate, o dokumentai „dyla“ sistemoje. Kai pervežate muzikos įrangą į UK mikroautobusu, nepamirškite, kad klientas JK turi turėti EORI numerį. Be jo jūsų kroviniui gali būti suteiktas „red entry“ režimas (negailestingas). Tada reikės išmokti mokesčius vietoj, o tai ilgai. Nustatykite tai iš anksto su klientu.

Ar reikia Carnet ATA pasas?

Tai priklauso nuo to, ar tai laikinas įvežimas (pvz., turui). Jeigu įrangą vežate pardavimui, Carnet Tau nepadės. Jeigu į šventę ir parvežiate atgal – taip, labai rekomenduoju. Jis sumažina muitus, nors kainuoja brangiai (kažkur 200-300 eur). Su Carnet anglai daug mažiau trikdo. Jeigu jo nėra, gali reikėti padėti depozitą, kuris gali būti lyg įrangos vertė. Ar jūs turite tiek laisvų pinigų kortelėje? Galbūt, o galbūt ne.

Kas atsitinka, jeigu trūksta dokumento?

Jūs sustojote, klausimai prasideda. Didžiausia klaida yra Manyti, kad „įsivažiuosime ir kažkaip praeisim“. Su muzikos įranga tai nebeveikia. Trūkstant vieno popieriaus, gali tekti grįžti atgal į Lietuvą (gėda prisipažinti, bet mačiau tokių atvejų). Ir tada viskas – kelionės išlaidos per šalį, nervai, skolos prieš užsakovą. Dokumentų komplektas turi būti idealus.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar gali vairuoti bet kas?

Turi būti vairuotojas su atitinkama kategorija (D1). Jeigu tai furgonas – C kategorija. Neleistu važiuoti su B kategorija, jei mikroautobuso svoris (techninis) viršija 3,5 t Net jeigu jis tuščias. Dažnai muzikantai nuomoja mikroautobusą ir sako „aš važiuosiu, turiu teises“. Bet pažiūrėkite į techninį liudijimą – jei ten parašyta 4,5 t, B kategorijos vairuotojas tiesiog įkalins jūsų pasienyje. Ir gauti baudą.

Kiek laiko trunka plaukimas keltu?

Priklauso nuo uosto (Dover, Calais, Dunkirk ir pan.). Įprastai 1,5 – 2 valdos praleidžiamas lauke, pats plaukimas ~90 minučių. Bet įsivaizduokite eilę po „Brexit“. Stovėjome po 6 valas. Kai pervežate muzikos įrangą į UK mikroautobusu, svarbu turėti vandens ir maisto vairuotojui. Kondicijos eilėje būna prastos. Ir nepamirškite, kad keltuose bilietai reikėjama užsisakyti iš anksto, ypač vasarą.

Ar galiu vykti per šventes?

Galima, bet niekas negarantuoja, kad muitinė bus atvira. Anglai myli savo „bank holidays“. Jei atvykstate į Šv. Sekmadienį, nė vienas brokeris nedirbs, ir jūsų krovinius gali uždaryti sandėlyje iki pirmadienio ryto. Tai vadinasi „storage fee“, kuris užauga greičiau nei jūsų gitaros stygos. Planuokite kelionę taip, kad išvengtumėte švenčių, jeigu galite. Arba pasiruoškite mokėti.

Ar reikia tachografo?

Jei tai N1 kategorijos furgonas (iki 3,5 t) – tachografo nereikia. Jei N1 (daugiau nei 3,5 t) arba M1 (keleivinis) naudojamas prekėms – tada taip. Čia daug kur painiojama. Geriausia pasikonsultuoti su technikais, bet aš siūlau nezaisti. Jei reikia tachografo, vairuotojas turi turėti kortelę ir laikytis poilsio laikų. Radikę mikroautobuso su pašalu tachografo juostoje tiesiog uždaro įmonę.

Kas dėl draudimo?

Draudimas turi apimti ne tik mašiną, bet ir krovinius. Ir svarbiausia – jis turi galiooti „Great Britain“ teritorijoje (ne visai UK, nes Šiaurės Airija turi kitas taisykles). Daugelis bilietų ant keltų suteikia tik pagrindinį privalomą draudimą, kuris danguoju nenukels prarasto „Fender‘o“. Privalote turėti „CMR insurance“ ir „Goods in transit“ polisą. Be to, jei įvyksta avarija su grumi instrumentų, be draudimo bankrotas garantuotas.

Rizikos ir specifinės situacijos

Ar dažnai pasitaiko patikrinimų?

Pastaruoju metu vis dažniau. Anglai tikrina, ar nenešate narkotikų ar nelegalių migrantų. Na, su muzikos įranga nėra rizika, kad sėdės kažkas tamsoje, bet jie gaišta peržiūrėti slptas nišas. Jeigu jūsų mikroautobuso grindys yra pašalinti ar perdirbti, jie gali įtarti, kad ten yra slėptuvės. Būkite pasiruošę kad jie gali išnešti visus instrumentus į asfaltą ir patikrinti dugną. Tai nepatygiumi matyti.

Kas dėl mokesčių (Import Duty / VAT)?

Jei klientas JK yra verslininkas ir turi VAT numerį, jis gali sumokėti mokesčius vėliau (atidėjimas). Jei privatus asmuo – reikia mokėti iš karto. Muitai (Import Duty) priklauso nuo prekės kodo. Gitaros paprastai turi mažai muitų (apie 3,2%), o elektronika gali turėti daugiau. Išsiaiškinkite šiuos kodus prieš važiuodami, kad nustebintumėte klientą galutine suma. Tai paprastai 20% VAT + duty.

Ar saugu vežti brangius instrumentus?

Saugu tik su „Flight case“. Turiu omenyje tų dėžučių kainos gali būti didesnė nei pati muzikos įrangos į UK mikroautobuso pervežimo kaina. Bet tai investicija. Kartas nuo karto būna, kad vairuotojas staigiai stabdo, o kolonos nestabili. Jei turite 10 000 eur vertės sintezatorių ant paprasto stalo, jis nuskris. Nežaiskite su tokia rizika.

Kas dėl elektros įrenginių?

JK naudoja 230V taip pat kaip ir mes, bet kišenės skirtingos. Nors tai nesusiję su pervežimu, dažnai klientai klausia ar reikia keisti lizdus. Ne pervežimo metu. Tik įsitikinkite, kad viskas išjungta ir atjungta. Įjungtas kolonėlių stiprintuvas gali sukti garsą, kai kur kas nors užkabins laidą, ir išgąsdinti visą keltą. Ir sukurkite trumpą jungtį („short circuit“).

Ar galima sujungti su kitu kroviniu?

Suskambant taip: „Ar galima pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu kartu su kitomis prekėmis?“. Galima, tai vadinama „groupage“. Bet tada turi būti atskirtos sąskaitos ir atskiri deklaravimai kiekvienam siuntėjui. Negalima sumaišyti gitarų su batų siunta vienoje dėžėje. Muitinė to neleistina. Jeigu tai grupinis krovinys, dokumentacija tampa dar sudėtingesnė, geriau tuomet leisti profesionaliems pervežėjams.

Jei įranga sugedusi kelyje?

Tada draudimas (jeigu turite gera) padengia žalą. Reikia sudaryti „avarijo protokolą“ (tai kai su policija ar be). Be to, jeigu įranga buvo jau sugedusi prieš įkrovimą ir tai nebuvo pastebėta (pavyzdžiui, buvo įbrėžimas), draudikas gali atmesti. Užpildykite „pre-shipment inspection“ sąrašą su būklės pastabomis, jei dalykai seni. Nesutarimų išvengsite.

Vertybių apsauga ir papildomi klausimai

Ar reikia saugotojo?

Nebūtinai vykstant keltu, tačiau sustojant poilsio aikštelėse (pavyzdžiui, Vokietijoje) reikėtų būti atsargiam. Mikroautobusai yra taikomi „lombardams“. Jeigu matote įdomią muzikos įrangą lange, vagys nebeprisitaria. Palikite kas nors prie mašinos arba uždarykite viską padėklų aikštelėje (kažkur saugioje vietoje). Nakvyne atvirame lauke geriau neišlikti.

Kas dėl šiaurės Airijos?

Ten visai kita istorija. Ten veikia „Northern Ireland Protocol“. Ne taip paprasta kaip į Londoną. Nerekomenduočiau važiuoti ten tokiu nedideliu krovininiu be labai gero brokerio. Ten mokesčiai ir dokumentai gali būti skirtingi negu likusioje Anglijoje. Geriau klauskite specifiškai apie Belfastą, o ne apie UK apskritai.

Ar galiu veži alkoholio ar maisto?

Su maistu būkite atsargūs, ypač su mėsa ir pieno produktais – į JK draudžiama veži mėsą iš ES. Alkoholio rinkos prekėms reikia licencijos (AWWL). Neverta rizikuoti dėl keleto dešrelių ar butelio viskio, jeigu kroviniui turi būti skirtingas režimas. Muitininkas gali nuspręsti jums mokėt baudą ir konfiskuoti visą mašiną, jei rasti draudžiami produktai.

Kaip elgtis su indėliais?

Jei mikrobuse yra indėliai, jie turi būti pritvirtinti. Kas yra labai svarbu su sunkiais stiprintuvais. Niekada negalite, kad jie laisvai stovėtų. Vienas manęs klientas taip padarė, stabdžiai suveikė, ir stiprintuvas „pramušė“ galinę mikroautobuso sienelę (lucky jis neprasimušė). Fiksuokite viską.

Ar galima siųsti dalimis?

Taip, galima atskirti. Tarkime, geros eina viena diena, o dėžės kita. Tada kiekviena dalis turi savo CMR ir savo deklaraciją. Negalima padalinti vienos siuntos pusiau be to, kad dokumentuose būtų nurodyta „1 iš 2“. Kitaip kita pusė gali būti laikoma „nelegalia“, nes nėra aiškios kilmės.

Kiek kainuoja brokerio paslaugos?

Brokeris darbui apmoka apie 50-100 svarų už importą ir tiek pat už eksportą. Bet klausimas ne tik mokestis, o greitis. Geras brokeris tai padaro per valandą, blogas – per dieną. Pasirinkite patikimą, ne pigiausią. Nekokias bendradarbius, kurie neatsako į telefonus 3 valandas naktį.

Ar galiu pats užpildyti deklaraciją?

Techniškai taip, galima užsiprenumeruoti „ROS“ (Revenue Online Service) sistemoje JK. Bet tikėkitės, kad jums užtruks valandas ir pateisite klaidų. Vien blogai įvestas HS kodas gali kainuoti šimtus英镑. Geriau palikti tai profesonals. Niekada nemačiau muzikanto, kuris pažinėtų muitinės sistemos iš vidaus.

Kas dėl grąžinimo (jei taisomas)?

Grąžinant iš JK atgal į LT taip pat reikalingas eksporto deklaravimas (tai yra JK eksportas, LT importas). Jeigu įranga buvo siųsta taisyti ir grįžta, gali būti taikoma nulinio muito tvarka (reparation), bet reikės įrodymų, kad buvo sugesta. Viskas turi būti dokumentuota.

Ar sunku rasti keltą su vietomis?

Jei užeinate į „freight“ zoną, ten vietų dažniausiai pakanka, jeigu neturite keleivinės mašinos aukščio. Kai klausiate, ar galima pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu, svarbu nurodyti aukštį. Kai kurie keltai priima iki 1,9 m, kiti iki 2,2 m. Viršijus aukštą, neduos važiuoti. Nesuklyskite.

Kas dėl valiutos?

Sumokėti mokesčius reikia svarais arba eurais (jeigu brokeris priima). Geriau turėti sąskaitą svarais, kad būtų lengviau apmokėti HMRC (mokesčių tarnybą). Pinigų keitimas vietoje gali būti nepalankus, o mokestis turi būti sumokėtas iš karto (išskyrus atidėjimą). Pasirūpinkite kursu.

Ar verta viską daryti pats?

Jei tai vienkartinis dalykas, galit pabandyti. Jei planuojat toursą – geriau pasikrauti pervežėją. Muzikos įrangos pervežimas į UK mikroautobusu yra galimas, bet jims reikalingos žinios, kurių muzikantai paprastai neturi. Geriau groti muziką negu spręsti muitines.

Jei kyla problemų su vairuotoju?

Jeigu jūs pasamdėte vairuotoją, ir jis susiduria su problema, jis turi žinoti, kur skambinti. Nekelkite jam visą telefono knygą, duokite vieną kontaktą – logistikos vadovo. Muitinėje jis turi kalbėti trumpai ir aiškiai. Kadangi ne visi moka angliškai (gaila, bet taip yra), geriau turėti kontaktą, kuris gali perverti į anglus.

Ar sunku rasti vietą Londone?

Labai sunku. Londono „Low Emission Zone“ (LEZ) ir „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) regionai reiškia, kad senas mikroautobusas užkirs kelią. Jums reikės mokėti užvažiavimą (daily charge), kuris gali būti £12-100. Nustatykite iš anksto, ar jūsų mašina atitinka standartus Euro 6. Kitu atveju baudos bus didelės.

Apibendrinant

Taigi, atsakymas į klausimą, ar galima pervežti muzikos įrangą į UK mikroautobusu, yra teigiamas, tačiau pilnas „ąsotis“ niuansų. Tai neįvyks be dokumentų, be pasiruošimo ir be rimto požiūrio į taisykles. Jeigu jaučiate, kad šios detalės jus sunkina – geriau patikėkite tai tiems, kas kasdien vaikšto po tuos patvarkus. Taip išvengsite nervingų telefonų 4 ryto iš Doverio uosto. Sėkmės kelyje.