Ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, kas po „Brexito“ pasikeitė labai daug. Anksčiau tiesiog įšokai į mikroautobusą, užkeli dviratį ir važiuoji. Dabar? Dabar reikia galvoti apie muitinę, draudimus, kuro rūgštingumo standartus ir dar begalę smulkių dalykų, kuriuos gali nuryti net patys patikresni vairuotojai. Dažnai klientai klausia: ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu savarankiškai, ar geriau pasirinkti ekspediją? Atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“, nes viskas priklauso nuo to, ką tu vadi, ką veži ir ką turi savo kišenėje ar dokumentų aplanke. Štai trumpas vadovas iš vidaus, kaip tai veikia iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir dokumentai

Ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu be specialių leidimų?

Taip, galima, jei tai yra tavo asmeninis krovinys arba, jei veži kieno nors kitą dviratį, turi teisę atlikti komercinį pervežimą. Jei tai tavo dviratis, kelias yra paprastesnis – tik parodai, kad priklauso tau. Jei veži draugui ar klientui, vairuotojas turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir, svarbiausia, tinkamą draudimą, kuris apima JK teritoriją. Nereikia jokių ypatingų specialių leidimų patysems transporto priemonėms, jei svoris nesiekia 3,5 tonos.

Ar reikia CMR sąskaitos-faktūros, kai vežu vieną dviratį?

Jeigu tai ne komercinis reisas (t.y. ne užmokestis už pervežimą), CMR nėra būtinas. Tačiau jei tu esi ekspeditorius arba gauni pinigus už šį darbą, CMS (CMR) privalomas. Be CMR sąskaitos-faktūros muitinėje gali susidurti su dideliais nesklandumais, nes jiems turi būti aišku, kas keliauja ir kam. Vieną kartą matiau, kaip vaikinas bandė praslysti be dokumentų sakęs „tai mano dėdės dviratis“, muitininkai jį laikė valandas.

Ką daryti su draudimu „Green Card“?

Tai viena dažniausių klaidų. Lietuvoje įsigijęs Kasko ar civilinį draudimą, tu neturi garantijos, kad jis veiks Anglijoje. Būtinai reikia „Green Card“ – žalios kortelės, kai kurios draudimo kompanijos ją išduoda automatiškai, kitos reikalauja paprašyti. Be jos, jei nutirs įvykis, tu būsi įkalintas mokesčiuose ir teismuose. Geriau dar kartą patikrinti šią dieną prieš išvažiavimą, nei vėliau gailėtis.

Ar tachografas būtinas tokiame reise?

Jei mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos, tada taip, tachografas ir vairuotojo poilsio laikai yra privalomi. Jei mažiau – turi būti įrašyta į techninę pasą, kad tai yra ne komercinis transportas. Tiesa, Anglijoje jie gali pervesti taisykles taip, kad tamsiai nebus aišku, todėl geriausia turėti užrašą ant stiklo „Private use“ (asmeniniam naudojimui), kad policija nesustotų be reikalo.

Ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu su priekaba?

Tai sudėtingesnė istorija. Mikroautobusas su priekaba dažnai viršija leistiną ilgį ar svorį, ypač jei dviratis stovi didelėje priekaboje. Be to, kai kurios keltų kompanijos (pvz., DFDS ar P&O) gali neleisti užeiti su tokia konstrukcija be išankstinio pranešimo. Geriau iš anksto susisiekti su keltu, nes vienas mano klientas buvo priverstas grįžti atgal iš Kalė, kai nesutiko priimti jo „ilgos gyvatės“.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei turi visus dokumantai (tinkamai užpildytus), tai paprastai užeisi per 10–15 minučių. Jei kažką trūksta arba atrodai įtartai, gali likti ten ir valandą, ir dvi. Anglų muitininkai (HMRC) labai tikrina, ar nenešiš narkotikų ar brangių technikos detalių be mokesčių. Tarkime, jei dviratis yra naujas ir dar nebuvo užregistruotas, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir muito mokestį.

Ar sunku įvežti dviratį po Brexito?

Po Brexito tapo daugiau popieriaus, bet ne būtinai sunkiau. Svarbiausia – suprasti, kad JK dabar yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad turi deklaruoti prekes net jei jas veži sau. Jei dviratis senas, turi parodyti, kad jis buvo nupirktas anksčiau (pvz., sena pardavimo sutartis), kad nereikėtų mokėti mokesčių. Be to, dabar reikia pasas arba ID korteles patikrinti ant sienos.

Ką daryti, jei vairuotojas ne dviračio savininkas?

Tuomet turi būti raštiškas įgaliojimas (angliškai „Letter of Authority“), kuris leidžia vairuotojui valdyti turtą ir kirsti sieną. Be to, reikia dviračio savininko kontaktų, jei muitinėje kils klausimų. Viena kartą teko padėti vairuotojui, kuris vežį motociklą draugui, bet pamiršo įgaliojimą – gynėmės telefonu, buvo švelniai „papklaustyti“ valandą.

Ar reikia mokėti už kelią Anglijoje (ULEZ, Londonas)?

Taip, jei kursi pro Londoną, turi žinoti apie ULEZ (Ultra Low Emission Zone). Jei tavo mikroautobusas neatitinka standartų (paprastai senesni nei 2015–2016 m. dyzeliniai), teks mokėti kasdienę mokestį, kuris nėra mažas – apie 12,5 svarų per dieną (gali būti pasikeitę). Geriau planuoti maršrutą aplink miestą, jei tavo mikroautobusas „dūmina“.

Ką daryti, jei mikroautobusu važiuoja keleiviai?

Jeigu tai ne komercinis reisas, keleiviai gali važiuoti, tačiau jų skaičius negali viršyti vietų skaičiaus techniniame pase. Jei užsiimi verslu ir veži žmones už pinigus (pvz., dviračio savininkas ir jo draugai moka už bilietus), tai jau yra nelegalu be licencijos. Anglų policija tai tikrina labai griežtai, ypač uostuose.

Dviratis ir jo paruošimas

Ar reikia išpilti benziną iš dviračio bako?

Rekomenduojama palikti labai mažai kuro, idealiai – tuščią baką arba vos kiek „užkurti“. Keltuose ir tuneliuose griežtai tikrina degiųjų medžiagų kiekį. Paprastai leidžiama ne daugiau kaip 5–10 litrų, bet geriau nežaisti. Yra atvejų, kai žmonėms tekdavo išpilti kurą ant asfalto, kas yra ir pavojinga, ir baudžiama.

Kaip tvirtinti dviratį mikroautobuse?

Negerai tiesiog užmesti ant grindų ir padėti prieš sieną – jis sužudos apdailą. Turi būti naudojami specialūs remai arba stiprios diržai su įvorėmis, kad nebraižytum rėmų. Jeigu dviratis stovi statmenai, reikia įrangos, kuri laiko jį stabiliai. Vienas klientas taip „apkalė“ sidabrinei „Ford Transit“ vidų, kad vėliau teko remontuoti visą šoną.

Ar galiu vežti dviratį su defektu (nebegali važiuoti)?

Taip, gali, bet turi būti tikrai užfiksuotas, kad judėti negali. Jei jis turi ratus, bet variklis neveikia, gali kilti įtarimų, kad jis yra skirtas pardavimui arba dalims. Geriau pasiimti nuotrauką prieš pakrovimą, jei yra aiškus defektas, arba atsinešti servizo pažymą, kad tai „nevežantis“ technikos objektas. Muitinėje gali būti nepasitikėjimo.

Ar reikia dėti ant atramų (pakylos)?

Jei dviratis stovi ant ratus, tai nebūtina, jei jis gerai užsegamas. Tačiau jei dėsi ant „pakylos“, reikia įsitikinti, kad ji pritvirtinta prie mikroautobuso kėbulo, o ne tiesiog stovi ant grindų. Kiekvienas staigus stabdymas gali paverst tą dviratį sviediniu, kuris pramuša galines duris. Asmeniškai visada rekomenduoju dėti ant atramų – taip saugiau ir ramiau važiuoja.

Kas daryti su akumuliatoriumi?

Jei akumuliatorius neatsiejamas, viskas gerai. Jei jis atkabinamas ir nukritęs (pvz., seni modeliai), geriau jį išimti ir vežti atskirai, izoliuotą. Taip pat patikrink, ar nėra elektros nuotėkių – anglai yra labai jautrūs dėl gaisrų keltuose. Nenorėtų, kad tavo mikroautobusą iškrautų vidury jūros dėl „kibirkšties“.

Ar dviratis turi būti uždengtas?

Ne privaloma, bet rekomenduojama. Kelionės metu susirenka daug dulkių, drėgmės (jei važiuoji per tunelį arba žiemą), be to, nuo saulės gali išblukti plastikinės detalės. Paprasta uždangalė kainuoja nedaug, bet išsaugo dviračio išvaizdą. Be to, į mikroautobusą patenka mažiau purvo, ką vėliau tenka valyti.

Ar galima vežti dviratį be skyrių?

Jeigu dviratis stovi tarp keleivių – tai blogai. Gali būti bauda už netinkamą krovinio tvirtinimą arba net už kelionės saugumą. Idealiu atveju turi būti skyriai tarp vairuotojo/keleivių zonos ir krovinio. Anglų saugumo standartai (DVSA) yra griežti, jei sustos tave patikrai tikrins.

O jei dviračių daugiau nei vienas?

Tada turi įsitikinti, kad nepažeidži maksimalios masės. Du dideli motociklai gali sverti po 300 kg (su tepalais) – tai jau 600 kg. Pridėk vairuotoją, keleivius, bagažą – greitai gali viršyti 3,5 tonos. Tokiu atveju reikės sunkesnės kategorijos (C1) vairuotojo pažymėjimo. Geriau sverti viską ant svarstyklių prieš išvykstant.

Ar reikia techninio apžiūros lapo (TA) dviračiui?

Nebūtina, jei tai nėra komercinis siuntimas. Tačiau jei dviratis yra labai naujas arba, atvirkščiai, senas ir atrodo kaip „metal laužas“, gali būti tikrinamas. Nėra tokios taisyklės, kad kiekvienas dviratis turi turėti TA, bet dokumentai, įrodantys legalumą (pirkimo sutartis), niekada nesukels žalos.

Muitinės subtilybės

Muitinėje klausia – ar tai prekyba?

Jei tu vadi savo mikroautobusą ir veži vieną dviratį, kuris registruotas tavo vardu, nėra problemų. Jei tu veži 5 dviračius ir sakai, kad „tai dovana draugui“, tuomet bus įtariama, kad vyksta komercinė veikla be licencijos. Būk pareigingas ir sakyk tiesą. Muitininkai turi „nosis“ meluoti (arba tiesiog patirtį), kurios neišgirsi.

Ar reikia T1 dokumento?

T1 reikalingas, jei keliauji per ES šalis (pvz., per Vokietiją) į JK su prekėmis, kurios nėra galutinai išgabentos iš ES (t.y., ne sumokėti mokesčiai). Tačiau jei pradedi kelionę Lietuvoje (ES narė) ir važiuoji tiesiai į JK, T1 nereikalingas, nes prekė išvyksta iš ES teritorijos. (Čia gali būti niuansų, jei keli per kitas šalis, bet tiesioginis maršrutas – ne).

Kas daryti, jei dokumentai lietuviškai?

Muitininkai JK dažniausiai moka anglų kalbą, bet jei turi originalus lietuviškus dokumentus (pvz., techninį pasą), turėtų priimti. Tačiau geriau turėti vertimą bent pagrindiniams dalykams (pirkimo sutartis, įgaliojimas), kad nebūtų nesusipratimų. Jie gali paprašyti paaiškinti, kas parašyta, todėl geriau žinoti angliškus terminus.

Ar galima įvežti dviratį be vairuotojo (tiktai krovinys)?

Tai įmanoma su ekspedicinėmis firmomis, kurios naudoja „accompanied freight“ krovinius. Jei kalbame apie tavo mikroautobusą – tu turi būti vairuotojas. Negali tiesiog paduoti mikroautobuso su dviračiu keltui ir sėsti į keleivinį lėktuvą. Krovinys turi būti „lydimas“.

Kiek laiko užtrunka išduoti „No VAT“ pažymą?

Jei dviratis yra naudotas ir asmeninis, jokio pažymos nereikia. Jei perkamas naujas JK ir vežamas atgal, gali tekti kreiptis į muitinę dėl PVM grąžinimo (jei tu iš ES). Tai gali užtrukti kelias savaites, ne minutes. Tai ne „iš karto“ procedūra, reikia kantrybės.

Ar tikrina VIN kodą?

Be abejo. Jie užveda VIN kodą į sistemą ir tikrina, ar dviratis nenuogęstas, ar nėra įrašų, kad jis negali išvykti iš šalies. Jei VIN numeris pažeistas arba neįskaitomas, gali būti problema. Būtinai pasitikrink, ar VIN rėme yra aiškus, prieš važiuodamas.

Kelionės subtilybės (Keltas ir Tunelis)

Kur geriau keltis – keltas ar tunelis (Eurotunnelas)?

Tunelis (Eurotunnel) yra greitesnis – 35 minučias ir esi Anglijoje. Keltai trunka valandą ir daugiau. Tačiau keltuose gali išeiti į denį, pailsėti, nusipirkti maisto. Tunelyje turi sėdėti mašinoje arba traukinyje (judejimo metu išlipti neleidžiama). Jei turi baimę dėl uždaros erdvės, rinkis keltą. Jei skubi – tunelį.

Ar reikia bilieto dviračiui?

Kai perveži dviratį mikroautobusu, moki už mikroautobusą. Dviratis yra viduje, todėl papildomo bilieto jo nereikia (nebent jis stovi ant išorinės priekabos, tada gali būti skaičiuojamas kaip krovinio ilgio papildymas). Užsiregistruok keltui kaip „LGV“ (Light Goods Vehicle) ir nurodyk tikrąjį ilgį su dviračiu viduje.

Ar turiu išlipti iš mašinos keltuose?

Dažniausiai neleidžiama būti mašinoje krovimo metu (kai jos stumiamos į vietą), bet kai laivas plaukia, gali būti ar ne, priklauso nuo keltų kompanijos. Paprastai rekomenduojama išlipti ir eiti į keleivių saloną dėl saugumo. Tunelyje – būtinai turi būti mašinoje (arba traukinyje prie mašinos).

Kas jei užeinu svorį?

Jei tavo mikroautobuso svoris su dviračiu viršija leistinąją ribą (paprastai 3,5 t be C1 kategorijos arba 5 t su ja), keltas gali neleisti įslipti arba privers papildomai sumokėti (jei vietą įmanoma). Jei esi virš 5 tonų be specialios kategorijos, tau ir iš viso neleis važiuoti kai kuriais keltais, tik dideliais krovininiais (kurie brangiau).

Ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu, jei vairuotojas miegojo mažiau nei valandą?

Techniniu požiūriu – gali, tačiau tai yra saugumo pažeidimas. Taisyklės nustato, kad vairuotojas turi atsipalaiduoti. Jei nuskubėsi ir bus pavargęs, rizikuoji ne tik sau, bet ir kitiems. Anglų policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar nesi pavargęs (tai jie moka daryti).

Ar vežia į Škotiją taip pat, kaip į Angliją?

Taip, muitinės formalumai atliekami pirmoje įvažiavimo vietoje (Dover, Folkestone ir t.t.). Kai kesi iš ten iki Škotijos, jau nera jokių sienų ar pasų patikrų. Taigi, tas pats ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu į Edinburgą ar į Londoną – skirtumo nėra, tik atstumas didesnis.

Ką daryti, jei dviratis sugedo kelionės metu?

Jei sugedo dar prieš pat sieną ar keltą, gali tekti palikti jį ten ir rasti mechaniką (kas brangu). Jei sugado Anglijoje – reikės vietinio draudimo pagalbos (jei turi). Geriausia turėti su savimi bent pagrindinį įrankių komplektą, kad galėtum bentj uždaryti grandinę arba užkabinti ant tempimo virvės.

Ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu su priekaba, kurioje yra kitas dviratis?

Kaip jau minėjau, tai galima, bet tikrinama labai detaliai. Gali tekti mokėti už dvi vietas (už mikroautobusą ir priekabą). Be to, priekaba turi turėti savo techninį apžiūrą galiojantį (TA) ir registracijos numerį. Angliškai tai vadinama „towing“, ir jie labai tikrina, ar priekaba yra saugi (žibintai, stabdiai).

Kokia yra bauda už neteisingą deklaravimą?

Gali būti labai didelė – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių svarų, priklausomai nuo to, ar jie mano, kad bandei išvengti muito ar PVM. Dar blogiau, jei tave įtars apie kontrabandą, gali konfiskuoti ir mašiną, ir dviratį. Nesižaisk su muitinės dokumentais, jie turi daugiau galių nei tu.

Išvada

Apibendrinant, ar galima pervežti dviratį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu? Žinoma, galima, tereikia kantrybės ir atidumo. Po „Brexito“ pasaulis pasikeitė, dokumentų padaugėjo, bet su gerais pasiruošimais viskas įmanoma. Pasidėk „Green Card“, pasirūpink draudimu, gerai užfiksuok dviratį ir būk sąžiningas muitininkams. Ir svarbiausia – neskubėk, geriau atvykti valanda vėliau, nei gaišti dienas pasienio poste arba mokėti baudas už nesusipratimus. Sėkmės kelyje!