Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną? Visas tiesos apie krovinius ir Angliją

Dirbu su šia sritimi jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis tiek kaskart telefonas skamba tas pats klausimas – ar įmanoma kažką pervežti patogiai, greitai ir, svarbiausia, nebrangiai. Atsakymas paprastas: taip, bet taisyklės pasikeitė toli gražu ne į gerąją pusę, ypač po Brexit. Daugelis vis dar galvoja, kad galima tiesiog užkrauti dėžes ir važiuoti, tačiau realybėje ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną legaliai bei be jokrų, priklauso nuo labai daug detalių. Turiu pasakyti tiesą – šiuo metu viskas vyksta daug sudėtingiau nei prieš penkerius metus, o čia ne tik apie vairavimą kaire puse, bet ir apie tūkstančius dokumentų. Pasistengsiu paaiškinti paprastai, tarsi šiaip girdėtumėt prie kavos puodelio, tačiau ruoškitės – gali būti šiek tiek painu.

Kas daro didžiausią painiavą su Anglija (ir kodėl bijau Dūverio)

Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną tiesiog taip, paprastai?

Skaitykite, teoriškai galima, jei tai tavo asmeniniai daiktai, kai keliauji gyventi ar grįžti. Tačiau čia pasirodo tas "vapsvos lizdas". Jei veži nors vieną dėžę kaimynui už pinigus, tu jau tapai verslininku muitinės akimis. Teisingai atsakydant į klausimą, ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną nelegaliai, žmonės daro tai kasdien, bet riskuoti gali ne tik pinigais, bet ir mašina. Angliškoji policija ir muitinės turi tiek kamerų, kad jausiesi kaip "Didžiojo brolio" šou. Geriausia viską tvarkyti "baltai", nors tai ir kainuoja laiko bei nervų.

Ar reikia kok nors specialaus leidimo važiuoti į Angliją?

Na, jei tikrai klausiate apie tą ilgai diskutuotą Kent Access Permit (KAP)... jei keliaujate asmeniniu automobiliu, tai nereikia. Bet jei jūsų mašina yra per 2,5 metro aukščio arba daugiau – o mikroautobusai dažnai būna aukštesni – tai be to leidimo nepravažiuosite pro Kentą. Tai nuobodus uždavinys, turite užpildyti formą internete. Viena kartą pamiršau tai pranešti vairuotojui, ir jis pristigęs prie pat Anglijos, teko apsisukti atgal (čia tikriausiai melas, jis prasivers somehow, bet skambinimas buvo nemalonus). Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną be KAP? Jei aukštas – tikrai nebus įleistas į kelią link Dūverio.

What about Brexit? Ar dar kažką reikia daryti sienoje?

Brexit... kiek tos šaknų ištraukiau. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios nebe ES, reiškia – nebe vidinė rinka. Turite deklaruoti kiekvieną krovinį net jei tai viena dėžė. Būtina užsiregistruoti sistemoje "GVMS" arba, jei daugiau prekių, naudoti "New Computerised Transit System". Atrodo sudėtinga? Taip ir yra. Buvau atvejų, kai klientas sakė "o aš tiesiog keliu iš Lietuvos", o jis vežė pilną furgoną metalo laužo pardavimui. Aišku, sulaikė. Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną po Brexit? Taip, bet tik su pilna dokumentų teke.

Kiek laiko užtrunka taisyklės "aiškinimas" sienoje?

Kartai 5 minutes, kartais 5 valandas. Jei viską tvarkingai – tachografas parodytinis, dokumentai surikiuoti, einate per "žaliąją juostą". Bet jei mata, kad vairuotojas mieguistas arba mašina pilna neaiškios kilmės keleivių, tada prasideda. Anglai mėgsta patikrinti viską: ar nekeliatj nelegalų alaus kiekį (sunkiau su prekėmis), ar telefonai ne pavogti. Vieną kartą mane laikė valandą tik todėl, kad mano CMR konosamente buvo maža rašymo klaida numeriuose (čia pataisymas: ne CMR, o eksporto deklaracijos numerių palyginimas su kroviniu).

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., duonos ar sūrio?

O, tai yra pavojinga teritorija. Maistas – tai didžiausia bėda. Negalite vežti mėsos, pieno produktų be specialių veterinarinių sertifikatų, nebent tai asmeniniam vartojimui ir mažai (kiekis nustatytas labai griežtai, kiek suvalgysite kelyje). Vienas mano klientas norėjo nuvežti motinai lietuvško sūrio kaladą... sulaikė visas. Sūris turėjo eiti į šiukšliadėžę. Jei klausiate ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną priskaičiuojant ir maistą prekybai, tada tai be importo licencijos beveik neįmanoma.

Techninės bėdos su mikroautobusais (ir kada tave suima)

Ar mikroautobusas laikomas sunkvežimiu ar lengvuoju automobiliu?

Čia ta vieta, kur visada visi susipainioja. Jei techniniame passae rašo "N1" – tai tai yra krovininis transportas, nors atrodo kaip keleivinis. Ir tada taikomi taisyklės: reikia tachografo (nors jei iki 3,5 tonos galimai išimtis, bet tik asmeniniam, ne komerciniam). Jei "M1" – tai keleivinis. Dauguma "Volkswagen Transporter" ar kaimynų "Mercedes Vito" yra užregistruoti kaip N1. Keliuose į Londoną važinėja tokių gausa ir dažnai ant jų nėra tachografų, nors būtų turėtų būti. Jei sustabdys patrol, gausi didelį baudą.

Ar reikia tachografo, jei važiuoju tuščias furgonas?

Taisyklės keičiasi kaip vėjyas. Paprastai, jei mašina > 3,5t, tachografas reikalingas visada. Jei iki 3,5t ir veži prekes (nuo tada, kai pasidariate "verslininkas" daugumoje atvejų), ES reglamente sakyta, kad reikia įrašyti "out of scope", bet... tiesą sakant, daugelis tiesiog nieko nedaro. Aš nerekomenduoju rizikuoti, jei jūsų ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną klausimas susijęs su nuolatine veikla. Geriau įsigyti paprastą tachografą su kortelėmis (tikrai nebrangu), nei mokėti baudas Anglijoje, kurios yra astronomiškos.

Kas yra su draudimu? Ar mano Lietuvoje įsigytas "Kasko" užteks?

Lietuviška draudimo bendrovė gali jums pasakyti "ai, jūs sauni". Atvažiavęs į Angliją, sužinai, kad nei "Kasko", nei civilinės atsakomybės draudimas neveikia iš ES (t.y. iš Lietuvos) po Brexit. Reikia tas žalias kortelės – "Green Card". Be jos esate neapsaugotas. Ir dar viena dalyka – jei vežate prekes, dauguma standartinių draudimų nedaro "prekių pervežimo Anglijoje" plėtinio. Dėl to ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną taip pat priklauso nuo to, ar sutiksite sumokėti papildomai už draudimą. Dažnai tenka pirkti vietinį, trumpalaikį draudimą, tai kainuoja brangiai.

Ar dabar reikia vizos vairuotojui?

Jeigu ES pilietis – nieko nereikia, pasas tik. Bet vairuotojas turi turėti "Check an HGV is ready to cross the border" patvirtinimą, jei tai N1 kategorija (kažkas tokio). Vairuotojo pažymėjimas (CPC) taip pat gali būti reikalaujamas, jei tai komercinis transportas, nors sunkesnėse mašinose. O jei vairuotojas treta šalis (pvz., ukrainietis ar baltarusis be leidimo gyventi EU), tai čia be vizos į Angliją nepravažiuos. Tai reikia patikrinti dabar, o ne pasienio punkte. Niekas nelauks, kol jūs skambinsite advokatams.

Kelias, kainos ir "fainas" Londonas

Kuria kryptimi geriausia važiuoti – pro Kalkedą ar Dūverį?

Pro Kalkedą (Calais) važiuoja dauguma, nes ten artiau prie Londono (apie 2 val.). Bet eilės gali būti milžiniškos, ypač jei anglai nuspręs patikrinti visus furgonus. Dūveris (Dover) yra klasika. Man asmeniškai labiau patinka tunelis (Eurotunnel) negu keltas, nes ten tereikia užvažiuoti į vagoną ir važiuoji 35 min. Keltas ilgai brizga (tai ne klaida, tiesiog jis plaukioja). Bet keltais lengviau važiuoti, jei esate pripratę prie jūros, nebijote. Jei klausiate, kas pigiau, šiandien beveik vienodai.

Kiek gali kainuoti toks reisas (apytiksliai)?

Sunku pasakyti, nes kuro kainos šokinėja kaip kiaulės sprandą. Ferma (kelto bilietas) vienam puslapiui gali kainuoti nuo 150 iki 300eur, priklausomai nuo aukščio ir svorio. Kuras – dar ~200-400eur (priklausomai nuo kuro sąnaudų). Reikia įskaityti vairuotojo darbą, maitinimą (Anglijoo brangu), ir galima mokesčius ULEZ (Londono zonoje). Jei norite išsivažiuoti su klausimu ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną pigiai, tai tikrai ne už 100eur. Minimalus realus kaštas su visa eile bus apie 600-800eur vienam mikroautobusui.

Kas tas ULEZ ir ar aš privalau mokėti?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai pikta Londono mero dovana. Jei jūsų mašina nebuvo registruota po 2015 metų (arba ne tenka Euro 6 standartui), turite mokėti už kiekvieną dieną, kai važiuojate po Londoną. Kasdien 12,50 svarų (apie 14eur). Jei nesumokėsite – bauda 160 svarų. Dauguma senų mikroautobusų "neprašo" į šią zoną. Tai reiškia, jei reikia važiuoti į centrą, turite pasirūpinti šia mokesčiu. Tai vienas didžiausių nepatogumų, su kuriuo susiduria kiekvienas kuris klausia ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną po 2019 metų.

Ar sunku rasti vietos parkavimui mieste?

Londonas – chaosas. Vietų nėra. Negalima tiesiog sustoti ant gatvės su pilnu mikroautobusu ir "išlipti papiesti". Jūsą iškart "nufotografuos" kamera. Reikia ieškoti "loading bays" (krovimo zonų), kur galima stovėti trumpai (20-40 min) tiesiog iškrauti. Jei reikia stovėti ilgiau, tenka važiuoti į mokamas aikšteles, kurios kainuoja brangiau nei mūsų butas Panevėžyje (pripučiau šiek tiek, bet jaučiate, ką turiu omeny).

Smulkios, bet aštrios detalės

Ar galiu vežti keleivius kartu su daiktais?

Techniškai ne, jei tai yra komercinis krovinys. Jei vežate prekes, furgonas turi būti tik krovinių. Keleiviai gali būti tik jei tai asmeninis kelionė (pvz., šeima persikelia gyventi). Jei sutvarkote dokumentus kaip "keleivinis pervežimas", o bagažinėje pilna prekių parduotuvei - tai straipsnio pažeidimas. Anglai turi patyrusių pareigūnų, kurie mato per tuščias akis, kad keleivis netinka prie to krovinio (pavyzdžiui, berniukas ir 10 kaladų alkoholio).

Kas nutinka, jei sugenda mašina Anglijoje?

Sugenda viskam. Reikia turėti "Breakdown cover" draudimą, kuris galioja užsienyje. Vietinės serviso stotės nebus linksmai įsileidžiant jūsų be jokių santykių. Be to, jei sugenda su pilnu kroviniu, turite problemą – ką daryti su daiktais? Jie gali būti konfiskuojami laikinai arba perkraunami į kitą mašiną už jūsų sąskaitą, kas kainuoja dvigubai. Geriau patikrinti techninę būklę prieš kelionę, o ne po.

Ar galiu parduoti prekes tiesiog iš mikroautobuso?

Negalima (ai, ne taip... teoriškai negalima be jokių leidimų). Tai vadinama "street trading" ir už tai reikia specialios licencijos iš savivaldybės. Negal tiesiog sustoti prie parduotuvės siūlyti prekes pigiau. Anglų pareigūnai labai nemėgsta tokių "gatvės prekeivių" iš Rytų Europos. Gali būti, kad prarasite ne tik prekes, bet ir mašiną.

Kokios rizikos su pavogtu kroviniu?

Didelės. Niekada nepalikite mašinos neapsaugotos net minutėlei. Londono "girtuokliai" arbaorganizuotos gaujos lengvai išlaužia. Jei klausiate ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną saugiai, tai tik jei turite GPS sekimą ir gerą spyną. Vienas mano klientas paliko 5 minutes už keptuvės, kai grįžo – buvo tuščia. Dabar visada sako: "akys ant mašinos".

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet taisyklės griežtos. Reikia veterinarino pasė (tiksliau, sveikatos sertifikato), mikroschemos. Jei šuo ne kailis o gyvas, turi būti speciali kabinė. Negalima tiesiog uždaryti į skylę. Kelyje turi karštą, o Anglijoo drėgna... gyvūnas gali susirgti. Muitinė taip pat labai griežtai tikrina, ar ne atvežate ligų.

Ar sunku uždirbti su tokiais pervežimais?

Uždirbti galima, bet maržos tapo plonos. Išlaidos didelės: ferma, kuras, draudimas, mokestis už dirbą UK (jei ten registruojate veiklą). Dabar ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną pelningai, priklauso nuo to, ar turite kontraktą, ar vežate "vėžlius" (t.y. mažus, nereguliarius siuntas). Kontraktai saugūs, bet mokama vėliau ir mažiau.

Praktiniai patarimai (iš mano klaidų)

Kaip geriausiai supakuoti daiktus, kad nepradėtų šokioti?

Naudokite apkrovos juostas. Dauguma kyla ant grėblio "kaip kažką" – o užkabinus važiuoja viskas. Jei dėžės skamba, tai blogas ženklas. Anglijoo keliai būna grublėti (branganės). Supakuokite taip, kad galėtumėt uždaryti galines duris be vargo. Jei ką nors pamiršite uždaryti, gali nukristi ant kelią ir sukelti avariją – baudos bus milžiniškos. Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną gerai sugniuždyt? Tik jei gerai užsiruošiate.

Ar reikia kalbėti angliškai su muitininku?

Rekomenduoju bent truputį. Juodukas dažnai būna nepakartojamas suaktyvinęsis sugebėjimas. Jei nekalbate, gali kreiptis į "translatorius" arba tiesiog nedaryti problemų. Bet jei klaida dokumentuose, geriau paaiškinti ir atsiprašyti, nei tylėti. Tylėjimas dažnai suvokiamas kaip kaltės pripažinimas.

Kokius dokumentus būtinai reikia turįti po ranka?

CMR (jei komercija), eksporto deklaracijos numeris, vairuotojo pažymėjimas (jei reikia), pasas, draudimo "Green Card", leidimas ULEZ (jei mokėjote). Visus suglaudykite į vieną mapą. Nebešiotis po visą kabina. Pareigūnai nemėgsta laukti, kol jūs ieškote popieriaus kur nors po sėdynės.

Ar verta dirbti be vadybininko (dispatcher)?

Jei esate vienas – tai košmaras. Turite ir vairuoti, ir skambinti, ir rašyti el. paštus, ir ieškoti grąžinamo krovinio. Geriausia turėti žmogų Lietuvoje, kuris tvarko dokumentus. Patirtis rodo, kad be vadybininko ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną efektyviai, ne, nebent esate super žmogus. Buvau toks prieš 15 metų, dabar tiesiog per daug dokumentų.

Kur geriausia ieškoti grąžinamo krovinio?

Svetainėse tipo "Timocom" arba senieji geros "draugžiūrės" (žinutės grupėse). Tačiau dabar dauguma čia "fermeriai" - pašto ar didelių kompanijų. Ieškoti mažų siuntų atgal gali trukti ilgiau nei važiavimas tuščia. Kartais labiau apsimoka važiuoti su "vėžliu" už pigiau, nei ieškoti idealaus krovinio tris dienas.

Ar galiu apsistoti nakvynei mašinoje?

Anglijoo tai nebeleidžiama taip laisvai kaip anksčiau. Policija gali užpulti, jei mati, mašina stovi nelegalioje vietoje. Geriau mokėti už stovėjimą aikštelėje, nors tai brangu. Geriausios vietos yra "Truckstops" – ten galima ir dušą pasiimti už 5-10 svarų.

Kas daryti, jei praradau dokumentą kelyje?

Suskambink iš kārt į vadybininką, kad jis išsiųstų skanu. Muitinė Anglijoje gali priimti elektroninę kopiją (jei turit PDF telefone), bet geriausia turėt spausdintą. Jei viską praradote... tai tada didelės problemos, gali tekti eiti į teismą dėl baudų. Niekada nenešik visų originalų su savimi į patį kabiną, palik kelias kopijas.

Ar visada verta važiuoti užeinant?

Ne. Jei įkainojate viską – ferma, kuras, laikas – kartais apsimoka dirbti tik rinkoje (Lietuva-Lenkija-Vokietija). Anglija – tai prestižas, bet ir daug galvos skausmo. Jei esate pradedantis, gal tai ir ne geriausia vieta pradėti.

Kaip elgtis su "kaimynų" kroviniu? (T.y. daliniu)

Daliniai kroviniai (part loads) – man juos nekenčia. Vienų daiktai nešvarūs, kitų trapūs. Jei vienas kilnoja baldus, o kitas – skysčius, ir kas nutinka, jei pripyla? Kaltės skyrimas. Geriau vežti vieno kliento pilną mašiną. Taip, sunkiau rasti, bet miegas ramiau.

Ar galima nukrypti nuo маршšruto pagal poreikį?

Galima, bet kuro kainos tuoj parodys, kad tai neapsimoka. Be to, ULEZ zona gali būti ten, kur jūs net nesitikėjote. Geriausia suplanuoti marsšrutą iki metro (Tube) stoties ir ten susitikti su klientu, o ne važiuoti į miesto širdį.

Ar reikia mokėti mokesčius už dirbą Anglijoje?

Jei čia jūsų pagrindinė veikla arba praleidžiate daug laiko, taip. Anglų HMRC (muitinės ir mokesčių tarnyba) labai protingai seka. Žodžiu, ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną ir nemokėti mokesčių? Trumpą laiką - gal, bet ilgainiui jie suras. Reikia konsultuotis su buhalteriu.

Ką daryti, jei klientas Anglijoo nesimoka?

Tai klasika. "Čekis išsiųstas po paštu". Kiekvienas kartas reikia reikalauti avanso arba mokėjimo prieš išleidžiant krovinią. Niekuomet neleiskite jums pasakyti "apmokėsime savaitę". Jei nesimoka – teiskites Anglijoje. Tai brangu (300-500 svarų), bet veikia.

Apibendrinant

Visas šis procesas, atsakant į klausimą, ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Londoną, dabar yra tikras iššūkis tiek profesionalams, tiek mėgėjams. Reikia nemažai kantrybės, susitaikymo su biurokratine šaka ir aiškaus supratimo, kad Anglija nebe ta pati, kokia buvo prieš penkerius metus. Jei viską užteisingai suplanuosite, susirgs gerus draudimus ir nesiruosite rizikuoti nelegaliais vežimais, tai galite uždirbti arba tiesiog saugiai nuvežti savo daiktus. Jei manote, kad tai paprasčiau nei nuvažiuoti iki Varšuvos – geriau dar kartą pagalvokite, ar verta. Geriau paprašyti patarimo profesionalo ir nemokėti baudų už ignoravimą, nei vėliau gailėtis.