Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai? Realus pažvelgimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kiekviena diena yra kaip loterija. Žmonės visada skambina ir klausia: „Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai?“. Žinote, iš principo galima, bet tą „greitai“ visi supranta visiškai skirtingai. Vienam tai reiškia „vakar ryte“, kitam – „per savaitę“. Esu matęs viską: nuo puikių maršrutų, kur vežėme dalis į „Mercedes“ gamyklą, iki tokių situacijų, kai vairuotojas užstrigdavo ant sienos dėl vienos ne tos deklaracijos. Tiesa yra ta, kad greitis čia priklauso ne tik nuo to, kaip stiprus jūsų mikroautobuso variklis, bet ir nuo to, kaip gerai sugebate suprasti tuos visus naujus muitinės reikalavimus. Tai nebe ta paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog užvažiuodavai ir sakydavai „nuvažiuoju“. Dabar reikia žinoti, ką veži, kur važiuoji ir, svarbiausia, ką daryti, kai kažkas nueina ne pagal planą.

Apie tą „greitaveiką“ ir laiko planus

Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai paprastam žmogui?

Taip, teoriškai tai įmanoma, jeigu jūsų krovinys nėra ypatingai sudėtingas ir jums nereikia stabilizuoti kažkokios didelės konstrukcijos. Kai klausiate, ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai, atsakyčiau taip – jeigu viskas iš anksto susitarta ir vairuotojas jau laukia pasiruošęs. Bet dažniausiai būna taip, kad klientui skamba telefonas prieš pat vakarienę, o jis nori, kad dalyką jau ryte atvežtų. Tokiu atveju tereikia nuspirti nuo akių realybę, nes net geriausias vairuotojas fiziškai nesugebės įveikti tūkstančio kilometrų per kelias valandas be poilsio, kurį taip pat reikia laikytis pagal tachografą.

Kiek laiko užtrunka toks važiavimas į Londoną ar Mančesterį?

Jeigu einate šiaurės kryptimi, link Londono ar Mančesterio, tiesioginis važiavimas be uranų ir ilgų pauzių užima maždaug dvi paras, tačiau tai yra idealus variantas. Realiai vairuotojui reikia miegoti, o prie Doverio ar Eurotunelio gali susidaryti eilės, kurios praleidžia valandas. Buvau atvejų, kai dėl vieno automobilio avarijos ant A2 kelio, visas eismas stovėjo po penkias valandas. Tada tas klausimas ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai tampa visai keistas, nes jūs tiesiog fiziškai judate kilometrą per valandą.

Ar savaitgaliais važiuoja greičiau?

Niekada nesakyčiau, kad savaitgalis yra guarantee greitam važiavimui, nors sunkvežimiai mažiau. Didžiojoje Britanijoje keliai yra siauresni, o angliškas sekmadienis pagalvotum, kad visi nusprendžia važiuoti prie jūros ar į parduotuves. Taigi, kiekvienas atvejis yra individualus, kartais naktį važiuoti netgi saugiau, nes mažiau „žalių“ vairuotojų ant kelio (arba tiesiog geriau matosi). Asmeniškai aš visada raginu savo vairuotojus ne skubti, o važiuoti taip, kad atvežtų tą daiktą vienu, o ne dviem gabalais.

O jeigu dalykas labai skubus? Kokios alternatyvos?

Jei dalykas jums degia po kailiu, turbūt teks ieškoti kurjerio, kuris važiuoja vienas be didelio krovinio. Bet tada kaina šoks iki dangaus. Mikroautobusu pervežti daiktus į Angliją greitai kainuoja pigiau nei sunkvežimiu, bet ekspresinis režimas visada brangesnis. Turėjau klientą, kuris ryžosi skraidinti dalis lėktuvu, nes kitaip neišeidavo – tai jau kiti pinigai ir kita lyga. Bet jei kalbame apie kelių dienų terminą, tai mikroautobusas yra auksinis vidurkis tarp brangios expeditijos ir lėto krovininio.

Popierizacija ir nesklandumai (tai tas bjaurus Brexit dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti pas save?

Na, čia prasideda tas „puikus“ žaidimas po Jungtinės Karalystės išstojimo. Jums būtinas tachografas (jei važiuojate komerciniu režimu). Be to, reikalingas CMR konosamentas, kurį pilnai užpildo vairuotojas, ir neblukintas, o aiškiai. Taip pat būtina prekių deklaracija (kai kurias reikia padaryti iš anksto, o kai kurias galima „ant lentos“, bet tuo reikia Tikrai užsiimti). Jeigu neturite EORI numerio, geriau ir nepradėkite važiuoti, nes ties siena pas jūsų nieko neišsisuks.

Ar asmeninis daiktas traktuojamas kaip krovinys?

Čia labai dažnai pasitaiko klaidų. Žmogus sako: „Važiuoju gyventi, ten mano lova ir šaldytuvas“. Muitininko akimis, jeigu tu prekes pardavinėjai ar esi užmokestį gavęs už jų pervežimą, tai jau yra komercinis vežimas. Tada klausimas, ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai, sukuria papildomą galvos skausmą, reikia įrodyti, kad tai ne prekyba, o asmeninis reikmėms. Tarkim, jei vežate vieną dviratį, tai greičiausiai praeis, jei penkis vienodus – jau kels klausimą.

Kas daryti, jeigu trūksta ko nors dokumento?

Oj, buva... Buvau atvejo, kai vairuotojas paliko deklaraciją biure ir sužinojo tik pas sieną. Tada tau lieka du variantai: arba grįžti, arba pradėti skambinti brokeriams, kurie gali tai padaryti nuotolinai. Kaina, žinoma, bus dvigubai didesnė, o laikas – praras. Geriausia turėti viską „hiper“ sudėliotą mape arbatelefone, kad nereiktų ieškoti po visą bagažinę. Naudokite „Dropbox“ ar panašias programas, o ne tik popierių.

Ar sunku gauti taršos leidimą (UKCA ar panašiai)?

Jei gerai prisimenu (nors viskas pasikeičia taip greitai, kad negaliu duoti 100% garantijos), mažiems mikroautobusams, kurie yra senesni nei tam tikras metai, reikalingas specialus leidimas važiuoti į Londoną ar kitus miestus. Jeigu jo nėra – gausite baudą. Tai reiškia, kad greičiau neisuvažiuosite. Viską reikia patikrinti prieš kelionę, o ne tada, kai jau stovite priežiūros punkte.

Ar Brexit kažką pakeitė daugiausiai būtent greičiui?

Be abejo, pakeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog „keliauk“ važiavimas. Dabar tas klausimas ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai turi prasmę tik tada, kai tiksliai žinai, kokia situacija uoste. Dažnai girdžiu pašalpą vairuotojų, kurie nieko neįsivaizduoja apie tas naujas procedūras. Taigi, nėra taip, kad neįmanoma, tiesiog reikia daugiau žinių, o ne tik gero benzino.

Pinigai, kainos ir tos kompanijos

Kokia yra apytikslė kaina už tokią kelionę?

Nedaryčiau kainos, nepažinojus krovinio svorio ir tūrio, bet kalbant apie standartinį 3.5 tonų mikroautobusą su pilna apkrova, gali tekti mokėti nuo 800 iki 1500 eurų vienam krypčiai. Priklauso nuo kuro kainos (o ji šokinėja kaip nori) ir nuo to, kaip toli į gilą Angliją reikia važiuoti. Ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai už mažiau? Galbūt, jeigu rasite ką nors, kas važiuoja tuščia atgal, bet su tokiais „keliaujančiais“ reikia būti labai atsargiu.

Ar mokama už tunelį ar keltą papildomai?

Visada. Tai nėra įskaičiuota į pagrindinę kainą. Kelto bilietas ar pravažiavimas tuneliu gali „kristi“ nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo sezono. Vairuotojams dažnai patinka keltas, galima papietauti ir pailsėti, tuo tarpu tunelyje tai vos kelios minutes purvo ir dulkių (ten vėduokliai labai garsūs). Bet kiekvienu atveju tai papildomos išlaidos, kurias turi žinoti užsakovas.

Ar galiu mokėti pavedimu ar būtina grynais?

Dauguma profesionalių pervežėjų dirba su įsiskolinimais (sutartimis), bet jeigu pasamdytum privatestį vairuotoją iš „kiemo“, jis gali prašyti užstato degalams. Pinigai pinigais, bet su pavedimais dabar nėra problemų, tik svarbu, kad visos puslapičios būtų išrašytos maždaug vienu metu. Pas mane buvo atvejis, kai klientas atidėjo mokėjimą „kol perves“, o vairuotojas laukė Lietuvoje tris dienas... Niekam nerekomenduoju tokių eksperimentų.

Kodėl kai kurios kainos už kelionę yra beveik dvigubai mažesnė?

Kodal esu aš čia? O, taip, apie tas „pigiaskaitas“. Žiūrėkite, jei jums siūlo kainą, kuri nebegalinti padengti degalų, ten kažką daugiau ne taip. Gali būti, kad jie nelegaliai perveža prekes be deklaracijų, o tada tas klausimas ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai baigsis jūsų daiktų konfiskavimu muitinėje. Geriau sumokėti daugiau už patikimumą nei dirbti su „vaiduokliais“.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktai ypač sunkūs?

Jei svoris netelpa į standartinę 3.5 tonos liniją, gali tekti samdyti sunkesnį transportą, o tai jau bus brangiau, tiek degalais, tiek mokesčiais. Be to, jei vienas daiktas sveria 500 kg, reikės specialios technikos įkraičiai. Tas „greitai“ virsta „brangiai ir lėtai“, jeigu reikia ieškoti krano.

Vairuotojas, mikroautobusas ir „žmogiškas faktorius“

Ar vairuotojas padeda užkrauti bei iškrauti daiktus?

Įprastai vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, ne už krovimą, tačiau realybėje dažnai jie padeda, jei tai nėra kokių nors dviejų tonų dėžių. Tiesa, reikia gerą žodį užduoti arba pasiūlyti kavos. Jeigu įsirašysit į sutartį, kad „vairuotojas padeda“, tai bus atliekama, bet dauguma tiesiog važiuoja. Buvau girdėjęs istorijų, kai vargšai vairuotojai tekdavo nešti pianinus į antrą aukštą be lifto ir tai jau nelabai juokinga.

Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobusą?

Jūsų daiktai turi tilpti. Skamba paprastai? O gal ne. Matęs esu, kaip į standartinį „Ford Transit“ bandydavo įspausti 2 metrų ilgio sofas, kurio neįmanoma užlenkti. Tada viskas baigiasi tais, kad sofa stovi viršuje padėta ant skyrių, o vairuotojas nervinasi. Pasakyčiau, kad geriau patikrinti matmenis du kartus (ką mes ir darome, tikriausiai, kažką pamiršę).

Ar reikia laikytis poilsio režimo?

Tai nebe klausimas, o įstatymas. Net jeigu jums skuba, vairuotojas turi miegoti 9 valandas per parą (bent taip buvo paskutinį kartą konsultavus). Jeigu jį priversite važiuoti per jėgą, jūs padarote nusikaltimą. Tas „greitai“ gali tapti pavoingu. Vairuotojas gali tiesiog užmigt prie vairo.

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda？

Tuomet prasideda stresas. Jei tai maža gedela – padangos skylė, vairuotojas pats nusiperka ir keičia. Jei variklis – skambina salvaka. Pas mane buvo atvejis, kai vienas „Subarukas“ (kitaip neišvengiau šablono) sustojo Vokietijoje, teko skubėti gauti kitą automobilį. Tai uždirba laiko, bet jeigu turite gerą draugą šioje srityje (kaip aš), jums padės. (Na, bent jau bandys išsiversti).

Ar vairuotojas turi kalbti angliškai?

Beveik visada taip, jeigu jis važiuoja į Angliją. Bent jau suprasti muitininko instrukcijas privalo. Jeigu jis nemoka pasakyti „Good morning“, gali būti, kad jį ilgiau tikrins. Nors dabar tiek daug programų verčiančių kalbą, bet mano patirtis rodo, kad senos mokyklos vairuotojai vis tik geriau susitvarko su „gyvosios“ kalbos užduotimis.

Keliai, uranai ir britiški ypatumai

Kur geriau važiuoti – pro Kalkę (Calais) ar Dunkerkeną (Dunkirk)?

Abu uostai turi savų privalumų. Kalkėje daugiau keltų, bet ir eilės ilgesnės. Dunkerkenas dažnai būna ramiausnis ir mažiau apkrautas. Jeigu jūsų klausimas ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai yra prioritetinis, aš asmeniškai pasirinkčiau Dunkerkeną, jeigu ten yra laisvų vietų tuneliuje. Bet ten reikia būti tiksliai laiku, kitaip neišsivažiuosite.

Ar sunku važiuoti kairėje kelio pusėje?

Lietuviams tai visada yra šokas, ypač žieduose. Angliški žiedai yra kaip mūsų, bet įvažiavimas į juos kairėje pusėje sukuria chašą. Buvau girdėjęs, kaip jaunas vairuotojas, vos atvažiavęs, pirmame žiede užvažiavo į priešpriešą. Gerai, kad niekas nesiruošė tuo metu važiuoti. Viskas priklauso nuo „nervinio audinio“ storio.

Kas tokie „M6“ ir „M25“ ir kodėl jie taip bijomi?

M25 yra žiedas aplink Londoną. Jis yra didžiausias uranas pasaulyje (gi, galiu taip pasakyti). Jeigu ten užstrigsite, jūsų greitis bus 0 km/h. M6 veda į šiaurę (Mančesterio, Liverpulio link) ir taip pat dažnai sustoja dėl avarijų. Tiesiog pasiruoškite, kad paskutinės 100 mylių gali užtrukti tiek, kiek pirmosios 800.

Ar galima važiuoti bet kuriuo keliu Anglijoje su 3.5 t autovagonu?

Daugiau mažiau taip, bet yra vietų (pvz., kai kurie miestų centrai), kur jūsų neįleis. Ten yra specialūs ženklai su sunkvežimio nuotrauka, o tai taip pat galioja ir jums. Tai reiškia, kad teks važiuoti aplinkkeliais, kas prideda laiko. Geriau iš anksto pasidomėti adresu, ar ten nėra aukščio ar svorio apribojimų.

Ar dažnai pasitaiko policijos patikrinimų kelyje?

Anglų policija gana budri. Jei vairuotojas bus užfiksuotas kažkur ne savo vietoje ar su per daug krovos, sustabdys. Ypatingai dažnai tikrina, ar daiktai užfiksuoti ir nekelia pavojaus. Jeigu ant dangčio šluoja neprisegta sofa, gausite didelę baudą.

Specifiniai daiktai (dviratiai, baldai, statybinės medžiagos)

Ar galima įsirašyti dar vieną papildomą keleivį su daiktais?

Jei vietos mikroautobuse yra, pagal technines sąlygas galima, bet juridiniu požiūriu tai tampa „keleivių pervežimu“, o ne krovinių. Tai gali komplikuoti gaires apie draudimą ir muitą. Jeigu tai jūsų giminaitis ir jam nereikia mokėti, pabandykite susitarti, bet oficialiai geriau ne.

Kaip vežti dviračius ar motociklus?

Geriausia juos pririšti viduje ant specialių stovų. Jeigu lauke ant rėmų – tai rizikinga. Vienas mano kolega išsinuomavo dviračius kaimynui, išvežė Anglijoj, o grįžęs rado, kad laižantis (lėkti, tarkym) vienas dviratis nuvirto ir išlaužė veidrodį mikroautobui. Geriau uždarykite visas reikmes viduje ir būkite ramūs.

Ar statybines medžiagas (s cementą, plytas) reikia kaip nors specialiai aptrinti?

Būtinai. Dulkės nuo cemento užpils viską viduje, o plytos gali suskilti lūžtant. Viską reikia įpentliuoti plėvele. Nėra nieko blogesnio už tai, kai atvykstate su mašina pilna dulkių ir klientas staiga nenori priimti prekių.

Ar galima vežti maistas (pvz., mėsą, sūrį)?

Tai jau yra kita lyga – sanitarinės kontrolės srityje. Reikia veterinarinių pažymų. Be to, maistas gali sugesti ilgos kelionės metu (ypač, jeigu vasarą ir vairuotojas išjungia šaldytuvą). Tokius dalykus reikia derinti su ekspertais, o ne tiesiog mesti į kampą.

Kas daryti, jeigu dalykas yra skrendantis (stiklas, veidrodis)?

Apibraukite viską, kas juda. Stiklas turi būti pripūčiamų (pripučiamų? ne, įpakuotų) plėvele. Galiu pasakyti, kad vienintelė dėmė ant mano sąskaitos buvo, kai stumdydamas stalą vairuotojas pribrėžė jį prie sienos ir skilo.

Išvada

Viskas su ta „greitaveika“ yra įmanoma, jeigu pasiskirsit pakankamai laiko pasiruošimui. Klausimas „ar galima pervežti daiktus mikroautobusu į Angliją greitai“ turi teigiamą atsakymą, bet tik esant disciplinai. Naudokitės patikimais žmonėmis, o ne pažadais pigiai. Pasirūpinkite dokumentais, nes šiais laikais tai svarbiau nei benzinas bakelyje. Kelyje gali atsitikti bet kas, nuo proginio rato iki urano ant M25, bet jeigu viskas uždaryta ir užrašyta – daiktai pasieks vietą. Gerai kelionės (ir stebėkite tuos vairuotojusGPS)!