Ar galima pervežti baldus į Angliją greitai? Realios sąlygos ir patirtis

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kasdien išgirstu tą patį klausimą – o kada atvyks? Žmonėms labai svarbu baldų pervežimas į Angliją greitai, bet tiek dažnai neįsivaizduoja, kas tai iš tikrųjų reiškia logistikoje. Vieniems „greitai“ yra rytoj, kitiems – per savaitę, o mums, pervežėjams, tai nuolatinis kovojimas su laiku, keliais ir tad, kadangi pasikeitė situacija po „Breksito“, kas anksčiau buvo paprasta, dabar gali užtrukti. Galime pasveikinti, kad technologiškai viskas vyksta greičiau, bet fizinis atstumas neišnyko, o ir britų muitinė turi savo nusistovėjusius ritmus. Taigi, taip, tai įmanoma, bet turi būti suprasta pati proceso esmė, kad nesusidarytų neteisingų lūkesčių.

Apie tai, kaip ilgai tai užtrunka

Kiek laiko tikrai reikia norint pervežti baldus į Angliją?

Vienoje dienoje tai tikrai neįmanoma padaryti pagal įstatymus, jei kalbame apie standartinį sunkvežimį. Įprastas terminas, jeigu renkame dalinį krovinią, yra nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kiek krovinių turime surinkti ir kur Anglijoje reikia važiuoti. Jeigu tai pilnas krovinys, tai jums užtruks apie 48 valandas nuo to momento, kai vairuotojas pasikrauna, tačiau reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Galima sakyti, kad vidutiniškai planuokite savaitę, jei norite ramybės.

Ar įmanoma atvykti per 2 dienas?

Teoriškai taip, tai įmanoma tik tuo atveju, jei jums nereikia jungti prie kitų krovinių, tarkime, turite pakankamai daug daiktų pilnam sunkvežimiui arba užsakote ekspress reisą. Bet čia jau kalbame apie kainą, kuri bus gerokai aukštesnė nei standartinis tarifas. Be to, turime omenyje, kad jeigu vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, tai antradienį jis gali būti tik jūrų uoste arba keltuose, o trečiadienį jau iškrauna. Taip kad, dvi dienos – tai labai optimistiškas scenarijus.

Kodėl vairuotojai dažnai vėluoja?

Čia yra daug priežasčių, o ne tik tas, kad vairuotojas pagulėjo po keliu. Pirma, didelės problemos su keltais – jie dažnai vėluoja dėl blogo oro ar techninių gedimų. Antra, spūstys ties Kalė arba Doveriu gali būti neprognozuojamos, ypač šventinėmis dienomis. Ir trečia, muitinės procedūros Anglijoje užtrunka ilgiau nei mums norėtųsi. Kartais vairuotojas tiesiog negali pravažiuoti, kol neatvyks pareigūnas, tai ne jo kaltė.

Ar veikia ekspress reisai į Londoną?

Taip, dirbame ir su ekspress reisais, bet tai tinka tiems, kurie turi labai skubų daiktą, pavyzdžiui, vieną lovą ar biuro įrangą, kuri būtina iš karto. Tokiu atveju mes paskiriame atskirą automobilį, kuris važiuoja tiesiai į tašką be sustojimų. Kaina, žinoma, šokiruoja, bet laikas – pinigai. Tiesa, dėl Londono sunkiojo eismo (ULEZ zona) ten pat nukrenta keletas valandų.

Ar savaitgaliais veža?

Pagal taisykles sunkvežimiai gali važiuoti, bet yra apribojimų, ypač Anglijoje, o vairuotojai turi savo poilsio režimus, kurių negalima laužyti. Jei sakau, kad atvyks šeštadienį, tai dažniausiai reiškia, kad vairuotojas ten jau penktadienio vakarą. Geriau neplanuoti iškrovos sekmadienį, nes jei įvyks nenumatymas, niekas nebeveiks iki pirmadienio ryto.

Ką daryti, jei reikalingas baldų pervežimas į Angliją rytoj?

Jeigu skambinate šiandien ir norite, kad rytoj jau būtų ten, tai beveik neįmanoma, nebent skubiai skrendat su lėktuvu ir nešat rankiniame bagaže. Logistika reikalauja laiko parengti dokumentus, supakuoti daiktus ir surasti vairuotoją. Galima bandyti ieškoti vakarėlio vietinio vežėjo Lietuvoje, kuris tuomet važiuotų toliau, bet tai rizikuota.

Pinigai ir kainos

Kiek kaino partinis krovinys?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo kubatūros. Jei turite kelias dėžes, tai gali kainuoti apie 150–200 eurų, o jei užimate pusę sunkvežimio – skaičiuokite tūkstančius. Tiesą sakant, dabar brangsta viskas – degalai, keltų bilietai, tad kaina nėra tokia pati kaip prieš penkerius metus. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar brangiau po Breksito?

Žinoma, kainos šiek tiek pakilo, ne tiek dėl muitų (jei tai asmeniniai daiktai), kiek dėl papildomų administracinių mokestčių ir dokumentų paslaugų. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, brokerio paslaugas. Tai prideda maždaug 50–100 eurų prie galutinės sąskaitos.

Ar kompensuoja, jei baldai sugadinti?

Tikrai, egzistuoja draudimas, bet... čia reikia labai atidžiai skaityti sutartį. Standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą, apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų sofos, tai reikia deklaruoti tikrąją vertę ir papildomai uždrausti. Kiekvienas atvejis individualus, bet be draudimo gali likti su niekuo.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kadangi mums reikia sumokėti už keltą ir degalus, kad vairuotojas išvažiuotų. Likusi dalis sumokama grynaisiais vairuotojui atvykus į vietą arba pavedimu prieš išvežimą. Kartais darome išimčių reguliariams klientams, bet naujiems – avansas būtinas.

Kokia orientacinė kaina už kubinį metrą?

Šiuo metu rinka yra tokia, kad vienas kubinis metras kainuoja maždaug 120–160 eurų, jei kalbame apie standartinę vietą. Bet tai labai apytiksliai, nes jeigu jums reikia paimti daiktą iš 5-jo aukšto be lifto, kaina didėja. Arba jei adresas Anglijoje yra kažkur toli nuo autostrados.

Ar priklauso kaina nuo to, kur Anglijoje aš gyvenu?

Žinoma, Londonas ir pietiniai rajonai brangesni dėl užstatymų ir sunkiojo eismo, šiaurė – Mančesteris, Liverpulis – šiek tiek pigiau, bet ten reikia daugiau važiuoti. Jei gyvenate kažkur Škotijos kalnuose, ten gali tekti mokėti už ilgesnį nuvažiavimą, nes niekas nenori važiuoti atgal tuščiomis.

Popieriai ir muitinės niusai

Kokius dokumentai reikia?

Būtina turėti asmens tapatybės dokumento kopiją, krovinio sąrašą (inventorių) ir sutartį. Jei pervežate ne savo daiktus, o, tarkime, parduodate, reikia PVM mokėtojo kodų ir sąskaitos faktūros. Be šių dokumentų vairuotojas nepraeis kontrolės.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Absoliučiai viską. Muitininkai turi radarus, kuriais matuoja, kas viduje, jei jie įtaria, kad ką nors slepiate. Gali būti nemalonu, jei rastas nebuvo sąraše. Geriau parašyti "naudota drabužių maišas" ir nieko nepridurti, nei vėliau aiškintis, kodėl ten buvo televizorius.

Kas tas MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) kodas gavus išrinktą muitinės deklaraciją. Be šio kodo vairuotojas negali išvažiuoti iš Anglijos arba į ją įvažiuoti. Kartą teko laukti 3 dienas kol gavome tą kodą dėl klaidos dokumentuose. Labai svarbu, kad brokeris padarytų viską laiku.

Ar galima vežti maistą?

Dėl maisto produktų yra griežti apribojai, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES. Galima pasiimti sau sausainių ar virtų kiaušinių, bet ne šaldytą mėsą. Muitinė tie daiktus tiesiog konfiskuos. Nereikia rizikuoti dėl dešros.

Kas, jei turiu daiktus be PVM?

Jeigu perkate daiktus iš fizinio asmens (pvz. kilimą iš kaimyno), tai reikia užpildyti specialią formą ir deklaruoti, kad tai ne verslo veikla. Tada mokesčių gali ir nebūti, bet dokumentus vis tiek reikia teikti. (Tikrai rekomenduoju pasiklausti apie šią nuostatą išsamesniais atvejais).

Ar sunku su muitine dabar?

Po Breksito tapo sudėtingiau, yra daugiau biurokratijos, bet jei turite gerą brokerį, tai jums tai net netrukdo. Mūsų vairuotojai jau priprato, kas jų laukia, todėl problemų beveik nebėra, jei klientai pateikia duomenis laiku.

Kaip reikia dėti dalykus

Kaip uždaryti sofą, kad ji neužsiterštų?

Geriausia naudoti stipleksią (plėvelę) ir kartoną. Neleidžiame, kad baldai liestų grindis arba kitus daiktus. Sofą galima išmontuoti, jeigu tai įmanoma, taip sutaupysite vietos. Jeigu ne, tada ją apvyniojame ir užfiksuoju juostomis, kad neatsidarytų.

Ar turite dėžių ar turiu pirkti pats?

Galime atvežti dėžes, tai papildoma paslauga, bet dažniausiai klientai patys surenka iš parduotuvių. Jei reikia, turime savus standartus, bet jeigu jūsų daiktai nestandartiniai, geriau pasirūpinkite pakavimu patys iš anksto.

Ar reikia išmontuoti spintą?

Būtina. Didelės spintos neįeina pro duris, jei jos ne išmontuotos. Be to, taip mažiau tikimybė, kad nulūš durys ar stiklas. Vairuotojai nėra baldžiai, jie gali atsukti kojas, bet visą išmontavimą geriau padaryti namuose.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus?

Taip, į Angliją galima vežti bet kokią techniką, tik ten įtampa yra 230V, kaip ir pas mus, todėl adapterio net nereikia (išskyrus kištukus, jie kitokie). Televizorius veiks be problemų.

Ar užeina sunkvežimis į mano gatvę?

Tai didžiausias baimas. Anglijoje daugiau siaurų gatvių vienpusio eismo. Jeigu sunkvežimis negali užeiti, tenka krauti ant mažesnės mašinos (lokalinės), tai papildomai kainuoja. Geriau iš anksto nufotografuoti prieigos nuotraukas ir atsiųsti mums.

Kas su piemeniškomis kėdėmis?

Jos gerai suspaudžiamos, bet jei jos su mechanizmais, gali nulūžti jei ant jų uždės kitus daiktus. Geriau jas padėti atskirai arba uždėti viršaus, nieko neberdant ant jų. (Kartais netgi patys jas uždengiame, kad neapsitrynktų).

Rizikos ir nepavykę atvejai

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano dvidešimt metų darbo buvo tik vienas ar du atvejai, kai kažkas paslydo arba buvo pamiršta sandėlyje. Dažniausiai problema yra ne dėl vagystės, o dėl to, kad vairuotojas neatpažįsta daikto iš sąrašo ir palieka jį kito klientui. Gerai, kai viskas užrašyta su numeriais.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tada turite problemą. Reikia rasti kitą vairuotoją, kadangi tas negali vairuoti. Tai gali atidėti reisą diena ar dvi. Mes stengiamės turėti atsarginius planus, bet jeigu liga užklumpa kelyje, laukti tenka. Sveikata svarbiau už jūsų sofa (nepiktybėkite).

Ar galiu padaryti pretenziją?

Galima, bet turi būti pagrindas. Jei tiesiog jums nepatiko, kad vairuotojas buvo nuobodus, tai ne argumentas. Jei sulūžino koja – taip, tada atlyginame draudimo sąskaita. Visi dalykai tvarkomi pagal sutartį.

Ar saugu duoti daiktus paštom?

Nerekomenduoju. Paštom nėra pritaikyta daliniams kroviniams, ten nėra kur palikti daiktų saugiai, jei vairuotojas pavėluoja. Geriau susitikti tiesiogiai arba suderinti su giminaičiu. Tiesa, sakyčiau, kai kurie klientai taip daro ir nieko nelenda, bet rizika jūsų.

Kas daro blogiausią įspūdį klientams?

Kai promise "rytoj bus", o tą "rytoj" keičia į "kitą savaitę". Todėl aš visada saku, kad bus ilgiau, kad būtų malonesnų staigmenų. O taip, dar blogai, kai atvyksta purvus vairuotojas su seniu sunkvežimi, bet tai retai nutinka su geromis firmomis.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausias variantas paprastai reiškia, kad tavo daiktus kraus ant grindų su kitų žmonių daiktais, be jokios apsaugos. Jeigu jums svarbi baldų pervežimas į Angliją greitai ir saugiai, geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją.

Išvada

Viskas ko jums reikia žinoti apie tai, kad baldų pervežimas į Angliją greitai įmanomas, yra tas, kad reikia kantrybės ir gerai paruošti. Nebūkite naivūs manydami, kad tai atsitiks per stebuklą, jei nieko neplanuojate iš anksto. Pasirūpinkite dokumentais, pakavimu ir pasirinkite patikimą partnerį, o ne tą, kas pažada per dieną nuvežti viską už du litus. Dirbu šioje srityje seniai ir galiu pasakyti – gerai suplanuotas reisas yra pusė sėkmės, o likusi pusė – tai šiek tiek laiko ir vairuotojo patirties. Sėkmės persikraustant.