Ar galima perkraustyti daiktus iš UK su specialiu transportu? Visas tiesa be kaukolės

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių pervežimų iki tokių istorijų, kai norėtųsis galva sieną daužyti. Žmonės dažnai klausto: ar galima perkraustyti daiktus iš UK su specialiu transportu, ir visada stengiuosi atsakyti tiesiai, be jokių niuansų nuslenkimo, ką dažnai daro didelės logistikos kompanijos. Po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau, o kainos dėl degalų ir infliacijos šokuoja taip, kad kartais net pats stebiuosi. Nerašau čia jokių moksliškų vadovėlių, tiesiog pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais tais šiukšliukais, kuriuos dažnai slepia kitos firmos. Jei norite sužinoti realią paveikslą, skitykite toliau, čia bus tiesa apie kelią iš Anglijos.

Kaip išvis tai veikia ir ką reiškia specialus transportas

Ar galima perkraustyti daiktus iš UK su specialiu transportu, jei turiu vos kelias dėžes?

Žinoma, galima, tik reikia suprasti, ką jūs vadinate „specialiu“. Jei tai didelis sunkvežimis su hidrauliniu liftu, tai gali būti šiaip sau brangu dėl keleto dėžių. Bet dažniausiai mes siūlome „dalinį krovinį“ (part load). Tai yra kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų siuntomis toje pačioje mašinoje. Tai pigiau. Taip pat galim pasiųsti ir kurjeriu, jei telpa į furgoną. (Nesu tikras ar aš aiškiai išdėsčiau apie daliuos krovinius, bet tiesa tokia). Svarbiausia ne kiek daiktų, o jų svoris ir tūris.

Kuo skiriasi paprastas furgonas nuo specialiojo transporto?

Paprastas furgonas tai kaip „Ford Transit“ ar panašus, važinėja greitai ir lengvai. Specialusis transportas gali būti su liftu, šaldytuvas arba tiesiog didelė pilnapradė mašina. Tarkime, jei pervežate pianiną arba labai subtilią antikvarinę sofą, mums reikės ne kas kas, o griežtai žmonių, kurie moka tai užsegti į kėbulą. Kartais žmonės sako „specialus“, o turi omenyje tiesiog „brangus“. Turėkite omenyje, kad kainą lemia ne tik mašina, bet ir tai, kiek reikia vairuotojų, kad įdėtų tą priekabą.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais iš Londono?

Tai pavojingas klausimas (šypsokis). Oficialiai dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei įvyksta avarija, o ten keleivis be bilieto – didelės bėdos su draudiku. Yra kurie „šeimininkai“ sutinka paimti, bet tai yra pilnas rizika. Aš asmeniškai nebūčia to pataręs. Tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje muitinė gali būti nepalanki, jei matyti, kad žmogus gyvena ten ir dabar „keliauja“. Geriau užsisakyti bilietą lėktuvu, o daiktus patikėti profesionlams.

Kaip sužinoti, kokia mašina man reikalinga?

Pagalvokite apie tai, kiek daugiau vietos reikės. Jei tai tik kelios dėžės, nereikia traukti 20 tonų giganto. Jei pilnas namų ūkis iš dviejų aukštų namo Anglijoje, tai reikės 30-40 kubinių metrų sunkvežimio. Mano patirtis sako, kad klientai visada mažina daiktų kiekį sakant „o, ten tik kelios kėdės“, o paskui atsiranda dar keturios sofas. Geriau padaryti sąrašą, o mes jums paskaičiuosime. Čia asmeniškai visada stengiuosi patikrinti du kartus, nes nepavykęs priskaičiavimas kainuoja pinigus.

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą?

Taip, dviračiai dažnai vežami kartu su baldais, tereikia juos tinkamai sugniuždyti arba padėti į dėžę. Motociklas tai jau kita istorija – jis yra sunkesnis ir sprogus. (Čia turiu omenyje, kad jis laikys tepalus). Dažnai reikia specialiojo įrango arba metalinio konteinerio, kad jis nenukristų, kai mašina suka. Negaliu garantuoti, kad kiekvienas vairuotojas sutiks įkrauti neįsriegus ratus, bet paprastai mes sutvarkome.

Biurokratija ir Anglijos muitinė (tai, kas kasa nervus)

Ar tiesa, kad reikia EORI numerio pervežimui iš UK?

Taip, be jo niekas nepraeis. Jeigu jūs esate fizinis asmuo, galite gauti Lietuvos EORI nemokamai internetu. Tai užtrunka penkias minutes. Jeigu nėra – muitinė neleis išvežti krovinių iš šalies. Matau, kad dažnai žmonės užmiršta šį dalyką ir tada stovi prie ribos su Kalaisu ir verkia. Geriau pasidarykite iš anksto. Vienas mano klientas taip padarė paskutinę minutę (tiesą sakant, ne jis, o jo žmona paskambino), bet vis tiek teko laukti.

Kas tas MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN tai yra Muitinės Registracijos Numeris. Jį gaunate kai pateikiate eksporto deklaraciją Anglijoje. Be šio kodo jūsų mašina neįvažiuos į keltą arba Eurotunelį. Kaip sakoma, be to niekur neinuos. Turiu omenyje, kad jeigu vairuotojas neturi to popieriaus, jis gali būti nubaustas, o krovinys – sugrąžintas. Tai būna labai nemalonu, kai vairuotojas laukia 4 valas degalinėje laukiant tų dokumentų.

Ar jūs padarote eksporto deklaraciją už mane?

Taip, mes turim brokerius, kurie tai daro. Bet tai nėra įskaičiuota į pagrindinę kainą, tai papildoma paslauga. Ji kainuoja maždaug 50-100 svarų, priklauso nuo to, kiek sudėtingas prekių sąrašas. (Gal kainą kiek pakeitė, bet ne daug). Kai kurioms firmoms patinka sakyti „viskas įskaičiuota“, o paskui paprašo pinigų iš vairuotojo. Mes sakome tiesiai – mokėkite už brokerį ir miekite ramiai. Importo deklaraciją Lietuvoje taip pat reikia padaryti, tai jau kitos istorijos.

Kas nutinka, jei neteisingai užpildau prekių sąrašą (invoisą)?

Tai priklauso nuo to, kiek stipriai suklydote. Jei parašėte „drabužiai“ vietoj „batai“, tai greičiausiai nieko. Bet jei nurodėte ne tą svorį ar vertę, muitinė gali pradėti tyrimą. O tai laukimas. Anglijoje dabar ypač griežtai tikrina, ar nėra nelegalių cigarečių ar kitokių dalykų. Vienas kartą teko padaryti įspėjimą klientui, kuris bandė įvežti „vyną“ kaip „sultis“. Nebūkite naivūs, jie turi rentgenus.

Ar sunku gauti T1 dokumentą tranzitui?

Jeigu jūsų krovinys eina ne tiesiai į Lietuvą, o tarkim per Vokietiją ar Lenkiją, gali reikėti T1. Tai papildomas galvos skausmas. Mūsų vairuotojai dažniausiai vengia šių maršrutų, nebent klientas labai prašo. T1 reiškia, kad mokesčiai neapmokestini tranzito metu, bet reikia garantijos. (Na, techniškai tai sudėtinga, bet mes su to susitvarkome). Geriau rinktis tiesiutinį maršrutą per Kalaisą-Klaipėdą arba Tilbury.

Ar reikia mokėti PVM už asmeninius daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje, PVM mokėti nereikia. Bet jūs turite užpildyti „Transfer of Residence“ formą. Jeigu ne, muitinė gali įskaityti, kad tai prekės ir sumokėsite 21 proc. PVM nuo vertės. Vienas klientas taip padarė, nežinojo, ir teko mokėti apie 300 eurų už seną kompiuterį. Geriau pasidomėkite šia forma iš anksto, tai padės sutaupyti.

Kainos ir pinigai (kiek kąsto tiesa)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Dabar, kai degalai brangūs, o svaras smuko, viskas keičiasi. Vidutiniškai už kubinį metrą imame apie 30-50 svarų, bet tai labai apytikslė kaina. Jeigu jūs turite tik dvi dėžes, tai galite neįsivaizduoti, kiek kainuos. Maži kroviniai (0.5-1 kubas) dažnai būna brangesni vienetui, nei dideli, nes reikia susirasti „partnerį“ tokiai pačiai mašinai. Už visą mašiną (20 tonų) gali tekti mokėti nuo 1500 iki 2500 svarų priklausomai nuo kur būtent.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

O čia dažniausiai kalti keltai arba degalų kainos. Kartais susidedame prieš savaitę, o paskui atėjo „Fuel Surcharge“ papildomai. Arba keltas nuplaukė dėl audros. (Buvo toks atvejis su „P&O“ keltu, kai žmonės stovėjo 3 dienas). Taip pat, jeigu surinkome per mažai krovinių ir teko važiuoti tuščia grįžtant, gali būti pataisa. Nors mėgstančios firmos to nedaro. Mes stengiamės laikytis žodžio, bet gamta yra gamta.

Ar verta rasti kelis „šeimininkus“ (share a load)?

Jeigu lėgti nėra skubos – absoliučiai taip. Tai sutaupo daug pinigų. Jūs sumokėsite tik už vietą, kurią užimate. Bet yra ir minusas – reikia laukti, kol mes surasime kitus klientus tame pačiame regione. Kartą laukėme dvi savaites, kol surinkome pilną furgoną iš Mančesterio. Jeigu jums reikia „vakar“ – tai jums reikės užsisakyti ekskliuzyvų reisą, o tai kainuos.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai prašome 50% avanso, kad užtikrintume, kad jūs nebegyvensite. (Na, nebent esate senas klientas, tuomet gali ir paskui). Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai yra pakraunami arba kai atvyksta į Lietuvą. Nenoriu gąsdinti, bet yra atvejų, kai žmonės atsisako siuntos paėmimo, jiems padarius avansą. Taip elgiamasi su blogomis firmomis, o ne su mumis. Mokėkite sąskaitą, turiu omenyje banko pavedimu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių muitinėje?

Muitinės mokestis (Import Duty) ir PVM. Jeigu jūs pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, jūsų nuo to atleidžia. Tada mokate tik 0 EUR. Jeigu tai nauji daiktai ar pirkini iš Amazon, gali tekti mokėti muitą ir PVM. Svarbu suprasti, kad Anglijoje yra „Export Declaration“ mokestis, o Lietuvoje – „Import Clearance“. Visi šie dalykai kaupiasi, todėl klauskite iš anksto.

Ar branguu vežti šaltus maisto produktus?

Šaltas maistas (pvz., mėsa, sūris) reikalauja šaldymo mašinos. Tai specialus transportas, kuris kainuoja gerokai brangiau nei įprastas furgonas. Be to, reikia sveikatos sertifikatų. Vieną kartą bandėme vežti sūrius be popierių, ir juos sugriovė prie pat Lietuvos sienos. Tie pinigai išėjo veltui. Jei norite vežti maistą, pasirūpinkite visais dokumentais, kitaip tai tiesiog nebepreis.

Kas vyksta kelyje ir vairuotojai

Kiek laiko trunka važiavimas iš UK į Lietuvą?

Paprastai 3-4 dienas, jeigu viskas vyksta lygiai. Įskaitant laukimą kelte. (Čia jei nėra eilių, kas jau reta). Kelias iš Londono iki Doverio užima valandą ar dvi, turiu omenyje jei neįstringiate spūstyse. Pats pervežimas jūromis trunka maždaug 1.5-2 valandas. Tada važiuojame per Belgiją, Vokietiją/Olandiją ir Lenkiją. Žiemiais gali užtrukti ilgiau dėl sniego. Neklauskite mane, kodėl vairuotojai važiuoja per Vokietiją, jeigu ten mokesčiai, bet keliai geresni.

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai kelyje?

Tikrai ne taip dažnai kaip anksčiau. Dabar technika geresnė. Bet vis tiek techninės problemos įvyksta. Pajungimas gali nukristi, o stabdžiai uždegti. Vienas kartą mūsų Scania užsidegė ties A14 magistrale. Buvo baisiai, bet vairuotojas išėjo gyvas. Tokiu atveju mes organizuojame perkravimą į kitą mašiną. Tai užtrunka, bet daiktus pristatome. (Tikrai nenorėčiau, kad jums nutiktų toks dalykas, bet mes pasiruošę).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

90% atveju – taip. Mes samdome lietuvius vairuotojus, nes jie patikimi. (Nesu rasistas, kai kurios lenkų firmos taip pat geri, bet mums lengviau su šis vairuotojas). Jeigu reikia įdėti-pakrauti su klientu, vairuotojas turi suprasti, ką jūs sakote. Nėra nieko blogiau nei gestais aiškinantis, kur dėti televizorių. Taip pat, jeigu įvyksta problema Lietuvoje, jis gali paskambinti mumis ir paaiškinti situaciją.

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Duodame nuorodą prie GPS stebėjimo. Matysite, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta kelyje arba keltuose, tai normalu. (Kartais man tas GPS suka galvą, rodo, kad mašina miške, bet ji tiesiog stovi prie restorano). Jeigu nematote judėjimo 10 valandų, skambinkite mums. Gali būti, kad vairuotojas atsimigo po vairu (kas yra draudžiama, bet žinome, kad vyksta) arba yra techninė pertrauka.

Kas atsitinka, jei vairuotojas suserga kelyje?

Tada jis privalo sustoti ir paskambinti vadovui. Negali važiuoti sergas, tai pavojinga. Mes tada randame vietinį pagalbą arba siunčiame kitą vairuotoją, kad pakeistų jį. Tai labai retas atvejis, nes vairuotojai – stiprūs vyrai. (Nors paskutinį kartą vienas peršalo dėl to blogo maisto degalinėje). Visiškai neįsivaizduoju, kaip jie gali valgyti tą keptą maistą kasdien. Bet grįžtant prie temos – siunta nebus prarasta.

Problemos ir patarimai iš life (iš gyvenimo)

Ar saugu duoti brangius daiktus, tarkim tapybą?

Galima, bet reikia specialios pakuotės. Klijų dėžės ir putos nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdo. Reikės medinių dėžių (crate). Tai papildomai kainuoja. Aš asmeniškai nemačiau, kad kažkas būtų sugadinta, jeigu buvo uždėta į medį. Bet jeigu jūs tiesiog apvyniojate į antklodę... tada tai jūsų rizika. (Nebent tarkime, tai yra jūsų senelio paveikslas, tuomet reikia labai rūpintis).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti nedidelius krovinius?

Kadangi joms tai nėra pelninga. Didelės firmos, kurios važinėja su pilnomis priekabomis (FTL), nenori švaistyti laiko dėl vienos sofos Londono priemiesčiuose. Joms reikia krovinių, kurie užpildo visą 33 pėdų priekabą. Mažiems daiktams reikalingi „kuryerio“ tipo arba smulkiausios logistikos ekspertai. Mes dirbame tiek su viena, tiek su kitu, bet suprantu tuos, kurie atsisako.

Ar galiu pervesti pinigus vairuotojui rankomis?

Kategorinė „NE“. Niekada neduokite pinigų vairuotojui. (Jis gali juos pasisavinti ir sakyti, kad nieko negavęs). Pinigai turi eiti į sąskaitą. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Girdėjau istorijų, kai vairuotojai pasiėmė „gerybių“ už greitą išvykimą, o paskui įmonės kaltino klientą, kad neapmokėjo. Dirbkite oficialiai, turiu omenyje per banką.

Kas daryti, jei atvyko pažeistas daiktas?

Reikia nedelsiant padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimo aktą tiesiog vietoje. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje ir tik namuose pastebėjote įtrūkimą – draudimas nemokės. (Čia griežta taisyklė). Mes turime draudimą „CMR Insurance“, jis apdenga žalą iki 10 EUR už kg. Jeigu daiktas brangesnis, reikėjo jį apdrausti papildomai. Žinoma, mes stengiamės nieko nebeišdaužyti, bet ir dužtos yra dėžės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, ką aš pasakysiu (ne). Bet tiesa tokia, kad per pigu būti negali. Jeigu kam klauso, kad pervežimas iš Londono kainuoja 200 svarų už pilną furgoną – tai arba apgavystė, arba jie jūsų daiktus parduos, arba tai bus nelegaliai. Degalai ir keltas vien kainuoja daugiau. Neklausote manęs, kiek kartą girdėjau, kad žmonėms „iškrito“ pinigai. Pasirinkite vidutinę kainą, tai saugiausia.

Ar reikia iš anksto rezervuoti datą?

Būtinai. Ypač jeigu planuojate važiuoti prieš šventes ar vasarą. Tada vairuotojų trūksta. (Ką aš kalbu, trūksta visada). Geriausia rezervuoti bent 2-3 savaites iki planuojamo išvykimo. Tada mes galime suderinti maršrutą ir paimti kitus krovinius, kad jums būtų pigiau. Paskutinės minutės rezervacijos kainuoja brangiau, nes tenka brauti tuščią mašiną.

Gal galite patarti dėl pakuotės?

Naudokite kietas dėžes. Ne maišus. Maišai su drabužiais sukelia problemų – nešasi nešvarumą, o kai juos išmeta, viskas aplinkui dulkių. Knygas ir sunkius dalykus dėkite į mažas dėžėles, kad vairuotojas galėtų jas pakelti. Viena didelė dėžė su knygomis sveria kaip kiaulė, niekas nenori ją kelti. Pakuojekite protingai, o ne „kaip nors“. (Mūsų vairuotojai gali padėti su įkrovimu, jeigu sutarta, bet jie ne magijos).

trumpa apibendrinimo galva

Na, va ir viskas, ką reikėjo žinoti apie tai, ar galima perkraustyti daiktus iš UK su specialiu transportu. Sakyčiau, tai nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir tvarkingų dokumentų, ypač dabar, kai Europa ir Britanija nebe tokia artima. Pasirūpinkite EORI kodu, gerai užpildykite sąrašus ir nepasitikėkite tuomet, kai kaina atrodo pernelyg gera. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduria mano klientai kasdien. Sėkmės kelyje ir tebegyvuokite su savais daiktais!