Ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, tiesą sakant, klausimas „Ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai?“ visada sukelia šypseną ant veido. Ne, kad tai būtų neįmanoma, tiesiog žmonės visada įsivaizduoja kažkokį filmą, kur viskas vyksta per vieną naktį ir niekas nenukenčia. Realybėje, ypač po Brexito, tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį reikia sudėlioti taip, kad nepritrūktų nervų. Esu matęs viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų Londono centre iki tokių katastrofų, kai sunkvežimis stovi sienoje dvi savaites dėl vieno neteisingai užpildyto laukelio dokumentuose. Taip, efektyviai tai padaryti galima, bet tik jeigu gerai išsiaiškinote dokumentus ir nesitiki stebuklų už mažus pinigus.

Kiek laiko užtruks ir kada pradėti galvoti?

Kiek laiko užtruks perkraustymas į Angliją?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate, nes Anglija ne tik Londonas. Jei turite tik kelias dėžes su dokumentais ir technika, tai į Londoną galima nenuvažiuoti ir per tris-penkerias dienas, jei greitai įveikiate muitinę. Tačiau jei kalbame apie pilną biuro perkraustymą su baldais, serveriais ir visuoju kitu (ką dažnai darodidelės kompanijos), tai užtrunka nuo savaitės iki dviejų. Viskas apsisuka apie tai, kada gausite T1 dokumentus ir ar keltai veikia grafiku. Vakar vienas klientas skambino ir pyko, kad jo dalykai vėluoja, bet tiesiog buvo blogas oras La Manšo sąsiauryje, tai keltai neplaukė. Su tuo nieko nepadarai.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Geriausia pradėti planuoti ne mažiau kaip prieš mėnesį ar du. Žinau, žinau, visada viskas atidedama į paskutinę akimirką, bet tada kainos šoka į dangų. Jei klausiate, ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai, jei pradėjote galvoti prieš savaitę, tai atsakymas bus – ne, nebus efektyviai. Bus brangiai ir stresiškai. Reikia laiko surinkti inventoriaus sąrašą, kuris turi būti tikslus, o ne „kažkiek dėžių ir stalų“. Be to, jei turite specifinę techniką, reikia sutarti su kurjeriais arba specializuotais pervežėjais iš anksto.

Ar reikia rezervuoti datą iš anksto?

Būtina. Ypatingai jei planuojate važiuoti prieš šventes ar atostogas. Vairuotojų trūksta yra didelė problema visoje Europoje, ne tik Lietuvoje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris maniau, kad pakvies „Bolt“ furgoną ir viskas nuvažiuos. Rezultate – jis sėdėjo su dėžėmis kieme ir niekas neprieidavo, nes visi buvo užimti. Jei norite greito pervežimo, užsakykite mašiną bent kelias savaites anksčiau, o geriau mėnesį. Taip išvengsit to situacijos, kai reikia skubėti ir mokėti už skubą tris kartus daugiau.

Ar galima nukraustyti savaitgaliu?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai būna daug brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o Anglijoje (ypač miestuose) apribojimai vaikščioja tais laikais. Jei norite, kad viskas būtų efektyviai, geriau rinktis darbo dieną, kai parduotuvės ir sandėliai dirba. Ir vėl tas Londonas – jei ten bandysite nukraustyti šeštadienį centre, gausite didelę baudą už užstatytą mašiną vietovėje, kur to negalima. Geriau pasiklaustyti vairuotojo, kada jam patogu, nes jis žina taisykles geriau nei jūsų sekretorė.

Muitinė, dokumentai ir tas Brexito chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti?

O čia prasideda tikras malonumas... (juokauju). Nuo 2021 metų reikalingi EORI numeriai, muitinės deklaracijos, komercinės sąskaitos. Be to, jei pervežate technologijas, gali tekti rodyti, kad jūsų įmonė yra jų savininkė. Mano patirtis sako, kad jei patys nesuprantate, kas yra EX1 dokumentas, geriau pasamdyti brokerį. Nesąžiningos firmos gali pasakyti, kad „mes viską išsprendžiame“, bet paskui paaiškėja, kad jie tiesiog paslėpė rizikas. Dokumentų paketas turi būti tvarkingas, kitaip sienoje pristabdytas sunkvežimis degs jūsų pinigus.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas. Tai įmonės registracijos ir identifikavimo numeris, kuris reikalingas prekybai su ES arba ne ES šalimis. Be jo negalite pateikti muitinės deklaracijos. Vieną kartą teko stovėti pasienio punkte su klientu, kuris neįsivaizdavo, kad jam reikia to numerio. Jis maniau, kad jam tiesiog reikia vairuotojo teisių. Teko spėlioti ir daryti viską iš karto, kas kainavo papildomų lėšų. Jei norite sužinoti, ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai, pirmiausia pasitikrinkite, ar turite šį numerį. Be jo, jums tenka tiesiog sukti ratą.

Ar turiu mokėti mokesčius už prekes?

Priklauso nuo to, ar tai yra naujos prekės, ar jūsų naudojamas turtas. Jei pervežate savo biuro inventorių, kurį naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai galima taikyti atleidimą nuo PVM ir muito. Bet čia yra vienas „but“. Reikia įrodymų – pvz., senų sąskaitų faktūrų. Jei nėra dokumentų, muitininkas gali įvertinti prekę pagal savo katalogus, o tai dažnai būna daug brangiau, nei jos tikroji vertė. Žiūrėk, niekas neduos nieko už nemokamai, todėl reikia turėti „popieriaus“ kelią.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

O jei padarysite klaidą, gausite baudą arba mašina bus sulaikyta. Esu matęs atvejų, kai viena neteisinga raidė ar indekso klaida (pvz., vienas skaičius) užkirsto kelią visam konvojui. Tada reikia kreiptis į brokerį, kad jis pataisytų deklaraciją, o tai trunka laiką. Efektyvumas dingsta iškart. Todėl patariu du kartus patikrinti, ką įvedate į tą eksporto deklaraciją. Jei nesate tikri dėl kodo, geriau klausti specialisto, nei spėlioti.

Ar galiu pervežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Galima, bet geriau tai atskirti. Asmeniniams daiktams yra kita procedūra (Transfer of Residence), kuri leidžia nemokamai įveži daiktus, jei gyvensite ten ilgiau nei metus. Jei pamaisysite biuro techniką su savo drabužiais, muitinėje bus painiava ir gali būti įtarimų dėl „šešelių“ prekybos. Geriau daryti dvi atskiras siuntas – viena verslui, kita sau. Taip bus aiškiau visiems.

Ką daryti su kompiuteriais ir baldais?

Kaip supakuoti serverius ir jautrią techniką?

Tai ne dėžė su bulvėmis, tai brangi technika. Reikia naudoti specialią pakuolę, putų plastiką, gerai užfiksuoti viską viduje. Aš visada sakau vairuotojams – jei girdite barškėjimą, sustokite. Vieną kartą važiavome su viena IT įmone ir jie paprašė neįjungti kondicionieriaus, kad serveriai neiššiltų. Buvo karšta, bet važiavome su atidarytais langais. Tokios detalės svarbiausios. Jei technika sugenda, dabar ją sunku greitai pakeisti Anglijoje dėl tiekimo grandžiulių (tai aš girdėjau iš klientų).

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Idealiu atveju – taip. Dideli staliniai kompleksai, sekcijos – viskas turi būti išršti. Priešingu atveju gali būti, kad tiesiog nepraeis pro duris arba, kas blogiau, suges pervežimo metu. Tiesa, kai kuriuos biuro kėdes galima sustumti vienas ant kito, bet geriau užklijuoti juos lipnia juosta, kad neišsiskirstytų. Žinoma, jei turite tokį stalą, kurio negalima išmontuoti (tokių irgi būna), tada reikia labai gerai apsaugoti kampus.

Kas su baldų surinkimu Anglijoje?

Dauguma firmų tik vezėja. Surinkimas kainuoja papildomai. Jei turite savus žmonių ten, tai geriau, kad jie susirinkia patys. Taip sutaupysite valandinis uždirbtis vairuotojui, kuris Anglijoje laikomas brangiu specialistu. Ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai, jei reikia laukti, kol vairuotojas surinks 10 komplektų lentynų? Tikriausiai ne. Jis gali ir nemokėti surinkti sudėtingų sistemų, todėl neįsivaizduokite, kad jis yra ir meistras baldžius.

Ar reikia inventorius sąrašo (packing list)?

Absoliučiai taip. Be jo nelėkite niekur. Sąrašas turi būti detalus: „Stalas“ nėra pakankamai. Turi būti „Rašomasis stalas, 1 vnt., medinis, pilkos spalvos, 120x60 cm“. Muitinėje to reikalauja. Be to, jei kažkas dingsta kelyje (o tai retai, bet nutinka), turėsite įrodymus, ką vežėte. Dar geriau, jei pažymėsite kiekvieną dėžę numeriu ir turėsite atitinkamą sąrašą – taip greičiau rasi reikalingus dalykus naujame biure.

Ką daryti su nebereikalingais daiktais?

Nevežkite šiukšlių. Anglijoje šiukšlių ivežimas (net jei tai jūsų seni baldai) kainuoja pinigus. Jei daiktas nėra vertas pervežimo, palikkite čia arba atiduokite labdarai. Esu matęs, kaip žmonės vežė senus, suplėšytus krėslus, kuriuos ten tiesiog išmes. Logistikos kaina pervežti tą krėslą didesnė nei jo vertė. Būkite realūs – pervežimas turi būti racionalus.

Kainos ir kur pinigai dingsta

Kiek tiksliai kainuoja toks pervežimas?

Nedarysiu klaustuko, kad kaina „nuo...“, nes tai niekam neduoda naudos. Reali kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio. Jei tai vienas smulkius krovinys (LTL), gali tekti mokėti nuo 500-800 eurų. Jei pilnas vilkikas (FTL) – tai nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų, o dar ir prie to pridedami kuro mokesčiai. Benzinas brangsta, todėl kainos šokinėja. Be to, Anglijoje yra toks dalykas kaip „Clean Air Zone“ arba ULEZ Londone, už kurį reikia sumokėti, jei mašina ne atitinka standartų.

Kas yra kuro priedas?

Dažnai užsakymo metu kaina nurodoma be kuro, kai kuras brangsta. Transporto kompanijos apdraudo nuo kuro pokyčių. Jei kuro kaina pakyla 10%, ir jūsų sąskaita gali padidėti. Tai normalu šioje srityje. Negalima tiksliai pasakyti, kiek tai bus, kol mašina grįžta. Vieną kartą gavau didelį priekaištą, kad kaina pasikeitė 50 eurų, bet vairuotojas išvažiavo į Angliją, kai kuras buvo 1.8, o grįžo – 2.0.

Ar galima mokėti atidėliaunant?

Didelės firmos su šitaip elgiasi, bet mažos ir vidutinės – retai. Dažniausiai reikia sumokėti iš anksto arba pateikus dokumentus muitinei. Jei jūsų įmonė neturi gero kredito istorijos arba mes dirbame pirmą kartą, reikalaujame avanso. Niekas nenori rizikuoti vežti krovinį į kitą šalį be užtikrinimo. Yra buvę atvejų, kai pinigai nebuvo pervesti laiku, ir krovinys tiesiog stovėjo sandėlyje Vilniuje, kol klientas susirado pinigus.

Ar brangiau vežti biurą nei butą?

Sudėtingiau, bet ne visada brangiau. Biuro kroviniai dažniau būna sunkesni ir turi daugiau technikos, kuriai reikia ypatingos apsaugos. Be to, dažniau reikalingas įkėlimas su keltuvu. Butą galima iškrauti gatvėje (jei leidžia), o biure dažnai tenka vežti pro liftą ar koridorių, kas užtrunka. Laikas – tai pinigai. Taip, biuro perkraustymas Angliją gali kainuoja daugiau dėl sudėtingesnio organizavimo.

Kur slūgso paslėptos kainos?

Muitinės brokerio mokestis (jei neįskaičiuotas), laukimas (jei vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas), keltų bilietai, užstatai už duobes (kadangi Anglijoje kelių kokybė kartais... na, jūs supratat). Taip pat, jei reikia specialių leidimų važiuoti į miesto centrą. Viską reikia aptarti iš anksto, kad paskui nebūtų staigmenų. Aš visada stengiuosi viską įrašyti į sutartį, kad vėliau nebūtų ginčų.

Vairuotojai, keliai ir Anglijos realybė

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka bent pagrindinius žodžius, bet ne visi laisvai kalba. Jei reikia sudėtingų dalykų aiškinimo (pvz., kaip rasti tam tikrą sandėlį arba aiškinti su muitininku), geriau, kad jūsų atstovas arba brokeris kalbėtų angliškai. Ne kartą teko versti pašnekovams per telefoną, kas užtrunka. Tas komunikacijos barjeras gali sulėtinti procesą, todėl jei galite, pasirūpinkite kontaktiniu žmogumi vietoje.

Kaip su kelių eismo taisyklėm ten?

Viską važiuoja kaireją. Tai nėra problema, kai važiuoji greitkeliu, bet kai reikia įvažiuoti į smulkią gatvelę, vairuotojas gali sumaišyti. Be to, Anglijoje yra daug siaurų gatvių, ypač kaimiškose vietovėse, kur didelis sunkvežimis tiesiog nepraeis. Vieną kartą teko atgal važiuoti 5 kilometrus, nes tiltas buvo per žemas. Tokių dalykų negalima numatyti žemėlapyje.

Ar yra problemų su keltais?

Keltai „DFDS“ arba „P&O“ veikia gerai, bet kartais jų laikai keičiasi, yra vėlavimų. Be to, šiuo metu reikia turėti paso (arba ID kortelę, ne visos tinka), o vairuotojai privalo turėti visas leidimias (Kent Access Pass ir panašiai). Jei vairuotojas pamiršo pasą arba neturi leidimo, jis neįvažiuos į keltą. Tai labai svarbu – patikrinkite vairuotojo dokumentus prieš išvykstant. Ne vienas pervežimas buvo atidėtas dėl to, kad kas nors pamiršo pasą namie.

Ką daryti, jei mašina sugeda?

Turime draudimą ir techninę pagalbą. Bet Anglijoje servisas gali atvykti ne po 30 minučių, o po 3-4 valandų. Ir jei tai nutinka sekmadienį vakare... tai laukiate iki ryto. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Todėl visada turkime planą „B“. Ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai, jei variklis užsigeria? Ne, tuomet jums tenka ieškoti krovininio taksi, kuriuo užkrauti dalį dalykų. Tai būna brangu.

Ar vairuotojai gali naktį miegoti mašinoje?

Taip, jei mašina atitinka reikalavimus. Bet dažnai miestuose (ypač Londone) draudžiama stovėti naktį sunkvežimių zonose. Reikia rasti specialias aikšteles. Jei planuojate iškrovą anksčiau ryto, reikia užtikrinti, kad vairuotojas turėjo kur užmigti, kitaip jis bus pavargęs ir neveiksinges. Tai smulkmena, bet labai svarbi saugumo ir efektyvumo požiūriu.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į tai, kiek greitai nuvažiuoja sunkvežimis, o į tai, kiek gerai buvote pasiruošę. Ar galima perkraustyti biurą į Angliją efektyviai ir greitai? Žinoma, taip, aš tokių atvejų esu matęs šimtus. Bet tai reikalauja tvarkingų dokumentų, realaus laiko planavimo ir supratimo, kad kelių eismo taisyklės ten kitokios. Nereikia gailėti pinigų už gerą brokerį ir patikimą pervežėją, nes pigiai dažnai išeina labai brangiai, kai reikia išspręsti problemas iš paskutiniųjų. Gerai apgalvokite strategiją, pasikalbėkite su žmonėmis, kurie tai daro kasdien, ir tada jūsų persikėlimas praeis be didesnio streso. Sėkmės kelyje – linkiu jums gerų vairuotojų ir beveik tuščių kelių.