Ar gali perkraustymas į Jungtinę Karalystę būti patogus? Realus patirties vaizdas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo puikių, tolygių pervežimų iki tokių tragedijų, kai sunkvežimis užstrigs dėl blogų padangų, o klientas laukia Londone. Dažnai klausiate, ar gali perkraustymas į Jungtinę Karalystę būti patogus, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip taip ar ne. Visiems atrodo, kad po „Brexit“ tai tapo košmaras, bet iš tikrųjų tiesiog reikia žinoti, kur paspausti. Jei pasiruošiate iš anksto ir netikit visiems žinantiems „brolui“, kuris važiavo prieš penkerius metus, viskas gali būti net labai sklandžiu. Tiesa, pasitaiko nesklandumų, bet su geru logistiku tai tik dar viena darbo diena.

Dokumentai ir muitinės (tas blogas sapnas)

Ką daryti su dokumentais prieš važiuojant į JK?

Viskas prasideda nuo popierių, be jų niekur nepraslenksi. Būtinas tikslus inventoriaus sąrašas – jis turi būti ne tik „staliukas, kėdės“, o detalus. Jei parašysite „baldai“ kituose kalbuose (angliškai), muitininkai gali labai susidomėti. Geriau pasidarykite dvikalbį sąrašą, išvardykite brangius daiktus atskirai. Be to, nepamirškite paso ar asmens dokumento kopijos vairuotojui. Be šių dalykų, patogus perkraustymas į Jungtinę Karalystę taps tikru sapnu, tad neskubėkite čia.

Ar tikrai reikia Muitinės deklaracijos (Transfer of Residence)?

Taip, jei gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote visus turtus, tai privaloma. Tai leidžia išvengti PVM ir muito mokesčių. Užpildykite TOR01 formą ankščiau (geriau prieš kelias savaites), nes ją tvirtina gana ilgai. Jei nepadarysite to laiku, gali tekti mokėti mokesčius už naujus daiktus, o tai pinigai vėjų. Dažnai žmonės pamiršta tai daryti ir vėliau skambina bepročioje būsenos.

Kas vyksta, jei pamiršiu ką nors deklaruoti?

Muitinės taisyklės yra griežtos, ypač Doveriuje. Jei randa kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba papildomas patikrinimas. Viena kartą važiavome su klientu, kuris pamiršo užpildyti dėžę su vynu – buvo muštimasis. Geriau deklaruokite viską, netgi senus drabužius, kad nebūtų nusiskundimų. Nenustokite, jei dokumentuose yra klaidų, juos galima pataisyti vietoje, bet tai užtrunka ir brangiai kainuoja.

Ar sunku gauti TIR ar Transito dokumentą?

Tiesiogiai jums ne, tai vairuotojo ir brokerio reikalas. Bet svarbu žinoti, kad krovinys turi būti uždarytas ant muitinės patvirtinto plombintojo. Jei plombos nėra arba ji pažeista, nepraleis. Vairuotojas turi turėti TIR knygelę (jei važiuoja su ja) arba elektroninį transitą. Tai standartinė procedūra, jeigu dirbate su patikima kompanija, kuri moka kasdien.

Kaip elgtis su vairuotojo dokumentais?

Vairuotojas turi turėti teises, CMR draudimą, galbūt TIR. Jums nereikia jų tikrinti, bet patikrinkite, ar vairuotojas tikrai atrodo kaip vairuotojas, o ne kažkas paimtas iš gatvės. (Žinau, skamba juokingai, buvo atvejų). Patikimas pervežėjas visada pasirūpins, kad dokumentai būtų tvarkingi, tad jums nereikia nerimoti apie šias smulkmenas, nebent jūs pats važiuojate.

Ar galima važiuoti be profesinio brokerio?

Galima, jei norite prarasti nervus. Muitinės JK kalba angliškai ir jų sistemos yra sudėtingos. Brokeris moka užpildyti deklaracijas, kurios mums atrodo kaip kinų raštas. Be jo, patogus perkraustymas į Jungtinę Karalystę taps tikru sapnu, nes sunkvežimis stovės sienoje dieną-dvi. Geriau sumokėkite brokeriui 100-200 eurų ir miegokite ramiai.

Logistika ir procesas (kaip visa tai vyksta)

Kiek laiko užtrunka kelionė į JK?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Londone ar Mančesteryje. Tačiau viskas priklauso nuo kelių situacijos ir laukimo eilėse. Per šventes arba, jei yra avarijų, gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant A21 kelio dėl sniego 10 valandų, taip kad prognozuoti tiksliai neįmanoma. Nustatykite sau lankstų laiką.

Ar galiu sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Geriausi pervežėjai jums atsiųs nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda nuspręsti, kada reikia būti namuose. Tačiau kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose, tai nereikėtų iškarto panikuoti. Kai kurios senos firmos to neduoda, tai jau jūsų rizika.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Įprasta praktika, kai vairuotojas paima raktus pakrovimo metu ir juos grąžina iškrovimo vietą. Tačiau aš visada patariu pasilikti antros durų raktus sau. Jei vairuotojas užšoks į eismą arba praras raktą, nebus didelės bėdos. Pasitikėjimas svarbus, bet atsargumas nepamainomas. Dirbu su tais pačiais vairuotojais metus, bet visada turiu omenyje.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui, kuris gali važiuoti. Vairuotojams draudžiama kalbėti telefonu be „hands-free“ (nors visi tai daro). Dispečeris sužinos, kas vyksta. Jei vėluojama dėl techninių problemų, greičiausiai siųs kitą mašiną, bet tai gali užtrukti. Niekada nesistenkite vairuotojui, jei jis pasako, kad ilsisi – tai įstatymas.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (LTL)?

Taip, jei turite mažai daiktų, pvz., tik 5-10 dėžių ar kelis baldus. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius. Patogus perkraustymas į Jungtinę Karalystę su daliniu kroviniu taip pat įmanomas, tik reikia kantrybės, kol jie aplankys kitus adresus.

Kokia yra standartinė kaina šiuo metu?

Kainos šokiravo po pandemijos ir kuro kainų augimo. Dabar pilnas konteineris ar sunkvežimis gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo vietovės. Dalinis krovinys – maždaug 300-600 eurų už kubinį metrą. Nevilkite pigiausio pasiūlymo, nes ten gali būti paslėpti mokesčiai už laukimą arba kėlimą. Klauskite iš karto, kas įskaičiuota.

Ar reikia įsirašyti adresą, kur dar nesėdi?

Galima įsirašyti adresą, kur tikėjatės gyventi, bet jei dar neturite sutarties, geriau naudoti draugo ar artimojo adresą. Sunkvežimis negali važiuotioti ir ieškoti jūsų mieste. Turi būti tikslus taškas iškrovimui. Jei keičiatės planams paskutinę minutę, praneškite iš anksto, bus baudos už maršruto keitimą.

Daiktai ir jų pakavimas (kas galima, o kas ne)

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Dėl „Brexit“ taisyklių, maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti draudžiama arba labai apribota. Galite pasiimti keletą sausainių arba kavos sau kelyje, bet dėžės dešros tikrai nepraslys. Jei vairuotojas randa mėsos, viską konfiskuos, o gali būti ir bauda. Geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrai spirito), bet jis turi būti nekomercinis. Jei turite keletą dėžių alaus, gali kilti klausimų, ar neplanuojate parduoti. Geriau deklaruokite tai sąraše, kaip „asmeninis alkoholis“, kad nebūtų įtarimų. Muitinės mėgsta tikrinti, ar tai ne prekyba.

Ar leidžiama vežti augalus ir sėklas?

Tai viena sudėtingiausių sričių. Dauguma augalų su žeme (šaknimis) draudžiama įvežti, jei neturite specialios licencijos. Galite vežti kai kuriuos daržovių sėklas, bet tik nedideliais kiekiais. Vienas klientas bandė vežti mamos rožę su dideliu gumos lopu – neleido. Geriau palikite augalus čia, jei nenorite problemų pasienyje.

Ką daryti su vaistais?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, gali būti vežami, bet turi būti originalioje pakuotėje su receptu arba gydytojo pažyma. Ypač tai svarbu, jei tai stiprūs nuskausminamieji arba psichotropiniai vaistai. Nekelkite vaistų be etikečių, bus konfiskuoti. Geriau turėti anglišką vertimą, jei pavadinimas neaiškus.

Ar galiu veži savo automobilį?

Taip, galite, bet jis turi būti užregistruotas jūsų vardu ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykimą. Kelionės metu automobilis turi būti nevažiuojamas (jei ne, tai kita istorija). Jums reikės NOVA sertifikato (kai atvyksite) ir mokėti mokesčius (VAT ir pridėtinės vertės mokestį), tačiau galima gauti atleidimą, jei tai perkraustymas. Pasiklauskite brokerio.

Kaip pakrauti brangius daiktus?

Kompiuterius, televizorius, juvelyrinius dirbinius geriau nešti su savimi (jei važiuojat lėktuvu) arba dėti į sunkvežimio vairuotojo kabinoje (jei sutinka). Neleiskite jų dėti į benzininį rąstą, jei tai įmanoma. Užsirašykite serijinius numerius ir fotografuokite brangius daiktus prieš pakrovimą. Tai padės, jei kažkas dingsta (nors to tikimės ne).

Ar turiu pats rinkti dėžes?

Dauguma firmų siūlo dėžes už papildomą mokestį, arba jas galima nusipirkti parduotuvėse. Rekomenduoju naudoti stiprias, dvigubos sienelės dėžes, kad nesuirtų po svorio. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės – galų gale, visas jūsų turtas gali nukristi ant grindų viename posūkyje. Geriau investuoti 50 eurų į dėžes.

Problemos ir reali situacija (kaip būna iš tikrųjų)

Kas daryti, jei dėžė sužalojama?

Tai pasitaiko, ypač jei krovinys nebuvo užfiksuotas tinkamai. Jei pastebėjote pažeidimą iš karto, užfiksuokite jį nuotraukomis vairuotojo akivaizdoje ir parašykite pastabą į CMR kvitą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau nebeišsiteisinsite. Draudimas padarys darbą, tik jei įrodymai aiškūs. Nesigirkite vairuotojui, jis tik sumontuoja ir vaziuooja.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su patikimomis firmomis – labai retai. Su „kišenių“ pervežėjais – taip, ypač maži daiktai. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingsta „žaislai“ (iš tikrųjų tai buvo brangūs kolekciniai modeliai), kurie buvo padėti tiesiog ant baldų, o ne uždaryti. Užrakinkite viskas, kas turi vertę. Neklauskite kaimyno, kuris sakė, kad viskas pasibaigia gerai.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis internete?

Absoliučiai ne. Yra daug tarpininkų, kurie paima užsakymą ir parduoda jį pigesniam vairuotojui iš rytų. Tas vairuotojas gali net neturėti pakėliklio. Patikrinkite atsiliepimus ne tik jų puslapyje, bet ir „Google Maps“ ar „Facebook“ grupėse. Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkoje, yra priežastis.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Gera firma turi pagalbos tarnybą ir greitai išsiųs kitą sunkvežimį perkrauti. Blogiau, jei sugenda Kalėdų išvakarėse – tada gali tekti laukti. Jei turite draudimą, jis padengia viešbučio išlaidas, jei dėl to vėluojate. Pasirūpinkite draudžiu! (Beje, dažnai žmonės tuo net nepagalvoja).

Ar JK muitininkai yra nepolitikingi?

Kartais jie gali būti labai griežti, ypač jei atrodo, kad bandote apgauti. Jei kalbate angliškai blogai, tikrai padės, jei turite brokerį, kuris gali pašalinti nesusipratimą. Niekada nebegirkite jiems, net jei jie neteisūs. Jie turi galią uždaryti sieną. Geriau būti mandagus, net jei jau laukiate 4 valandas.

Ką daryti, jei atvyksta pavargęs vairuotojas?

Jūsų saugumas svarbiausias. Jei vairuotojas atrodo, kad miega stovėdamas, nedarykite, kad jis krautu aukštai. Užklauskite kitos komandos arba prašykite pertraukos. Patogus perkraustymas į Jungtinę Karalystę negali būti užkrautas rizika. Geros firmos kontroliuoja vairuotojų darbo laiką (tachografas), taigi tai turėtų būti tvarkinga.

Išvada

Taigi, ar gali perkraustymas į Jungtinę Karalystę būti patogus? Atsakymas yra teigiamas, jei pasiruošiate ir nepasitikite pirmu sutiktu pasiūlymu. Nors „Brexit“ sudarė daugiau biurokratijos, profesionalios komandos su tuo susitvarko kasdien. Svarbiausia – turėti tvarkingą inventorių, gerą brokerį ir kantrybės. O jei kas nors nepavyks – nenusiminkite, visada galima išsprendži problems, tereikia skambinti teisingam žmogui. Sėkmės naujuose namuose!