Ar domina daiktų transportavimas į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laiko skaičiuoti nustoju po to, kai pradėjau dirbti be atostogų. Kasdien gaunu nuo tavo panašius klausimus apie tai, kaip dabar vyksta daiktų transportavimas į Angliją. Tiesa, niekada negaliu pasakyti tiesiogiai „kainuos X“, kas yra labai erzina, bet tokia jau mūsų realybė po „Brexit“. Viskas pasikeitė, anksčiau buvo galima užsimesti vairuoti ir važiuoti, o dabar reikia rašyti deklaracijas, galvoti apie muitus ir vairuotojo poilsio laikus. Tad nenusisuk, jei atrodys, kad kalbu per daug techninėmis detalėmis, tiesiog noriu, kad nenukentėtų tavo turtas ir nervai. Čia nebe tas pats, ką buvo prieš penkerius metus.

Kodėl taip sudėtinga ir kada važiuoja?

Kiek laiko užtrunka daiktų transportavimas į Angliją?

Viska priklauso nuo to, ką tu turi omenyje. Jei tai tiesiog siunta iki Londono ir ji jau paruošta vairuotojui, tai 3–4 dienos yra standartas, jei nėra didelių spūdzių. Bet jei mes kalbame apie tą pačią daiktų transportavimą į Angliją su išsamesiu surinkimu iš namų ar sandėlio, tai gali užeiti ir savaitę. Viskas susiveda į tai, kada vairuotojas pasiekia terminalą prie Lamanšo sąsiaurio. Ten pasitaiko situacijų, kai stovi eilėse po 10 valandų, o tada dar reikia laukti keltų. Taigi, neskubėk džiaugtis, kai sakau „greitai“, because greitas šioje srityje yra santykinis dalykas.

Ar galima atvežti daiktus greičiau, jei aš sumokėčiau daugiau?

Dažnai klientai galvoja, kad pinigai verčia furas skristi. Deja, ne. Gali užsisakyti ekspresinį daiktų transportavimas į Angliją daliniu krovininiu automobiliu, bet tai nekeis to, kad keltai iš Doverio plaukia tik po 1.5 valandos. Taip pat vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo – negali važiuoti 24 valandas iš eilės, net jei tu jam mokėtum milijoną. Taigi, greičiau įmanoma tik tuo atveju, jei turi pilną furos krovinį, tuomet vairuotojas važiuoja tiesiai į tavo adresą be sustojimų tarpinėse vietose.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

O, tai kasdieninė situacija. Pavėluoja dėl traffic jam’ų arba dėl techninių gedimų. Prieš metus važiavo mūsų vairuotojas, tiesiog sustojo variklis ant autostrados Vokietijoje. Kas čia padarysi? Tuomet susisiekame ir sakome: „Brangiausias klientas, bus vėlavimas“. Nereikia pyktis, daiktų transportavimas į Angliją yra procesas, į kurį įeina ir mechanikų darbas. Geriausia, ką tu gali daryti, yra kantriai laukti ir tikrinti vietą savo telefone. Dažniausiai vėluojama ne dėl to, kad mes tingėjome, o dėl oro sąlygų ar policijos patikros.

Kaip tiksliai suskaičiuojate tą kainą?

Kainos formulė yra sudėtinga, ją čia neįrašysiu į vieną eilutę. Žiūrime kuro kainą (ir dabar ji aukšta), vairuotojo atlyginimą, keltų bilietus, o dabar dar ir muito deklaravimo paslaugas. Tiesiog susisiek ir pasakyk, ką turi. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar kiekvienas daiktų transportavimas į Angliją reikalauja individualaus skaičiavimo. Negaliu pasakyti „kaina yra 10 eurų“, nes gali būti 50, o gali būti ir 500, jei tai yra koks nors neįprastas krovinys, reikalaujantis ypatingo įrėminimo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Niekas nemėgsta žodžio „paslėptas“, tačiau yra tokių išlaidų, kurių klientas nesupranta. Pavyzdžiui, jei tave užklupo muitinė Anglijoje ir ji nusprendė patikrinti kroviny, tai mokesčius už patikrą (pvz., 200-300 svarų) turi sumokėti gavėjas. Tai nėra mūsų kaina, tai jų biurokratija. Kasdieniame daiktų transportavime į Angliją mes stengiamės įkainius taikyti aiškiai, bet muitinės yra neprognozuojamos. Tad geriau tūkstantį kartų klausk apie galimumą užtikti muitinėje.

Kokia yra minimali kaina, jei turiu tik vieną dėžę?

Čia problema. Vienos dėžės vežti taip pat brangu, kaip ir penkių, nes vairuotojas vis tiek turi važiuoti tuo pačiu maršrutu. Minimalus užsakymas dažnai yra 1 europaletės vieta (tai 1x1.2m pagrindas). Jei turi tik mažą dėžę, gali būti, tau pigiau bus naudotis siuntų tarnyba, o ne profesionaliu daiktų transportavimu į Angliją. Logistikoje egzistuoja tokia sąvoka kaip „minimum charge“, tai yra riba, žemiau kurios neapsimoka kelti furos ratus.

Dėl „Brexit“ – ar dar reikia kokių nors dokumentų be paso?

O, taip, dokumentų kalnas. Pasas tau reikalingas tik tada, jei pats važiuoji, o kai važiuoja turtas, reikia tarptautinės vežimo sutarties (CMR) ir muito deklaracijos. Be to, jei veži maistą ar gyvūnus, reikia veterinarinių pažymų. Esmė ta, kad po „Brexit“ daiktų transportavimas į Angliją tapo trečiosios šalies prekyba. Tai reiškia, kad Anglija nebe ES, ir viskas turi būti užregistruota kaip eksportas iš Lietuvos ir importas į JK.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet labai atsargiai. Negali vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į Angliją be specialių leidimų. Jei mūsų vairuotojas bus apatikrintas ir rasi sausainę su mėsos įdaru, visa siunta gali būti sugriauta. Yra griežti taisyklių pakeitimai dėl sanitarijos. Taigi, jei planuoji daiktų transportavimą į Angliją su maisto atidavimu artimiesiems, geriau patikrinki oficialų sąrašą, ko neleidžiama. Nenoriu, kad tave nubaigtų už bandymą atvežti kiaulienos dešrelę.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas?

Vėlgi, skaičiuojame pagal maršrutą. Jei į Londoną ar pietus, tai brangiau dėl didesnių mokesčių užvažiavimą į miestą (ULEZ zoną ir pan.). Paprastai vienos paletės daiktų transportavimas į Angliją kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono. Kalbant apie šiaurę (Mančesterius, Liverpulį), kaina gali būti panaši, bet atstumas didesnis, todėl dažnai pridedamas kuro priedas. Žiemos sezonu kainos šoka aukštyn, nes vairuotojų trūksta.

Kas tas „kuro priedas“?

Kuro kaina svyruoja kaip pakelės šaltinis. Mes negalime fiksuoti kainos metams iš karto, todėl dažnai įrašome sąlyną, kad jei kuras pakils daugiau nei 10%, taikomas priedas. Tai realybė. Daiktų transportavimas į Angliją yra ilgas maršrutas, ir sunaudojama daug degalų. Jei esi sutikęs su fiksuota kaina, tai gera, bet daugelis firmų dabar vengia to daryti, nenorėdamos dirbti nuostolių.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, ši paslauga dabar yra privaloma. Anksčiau manyta, kad tai įmonės reikalas, bet dabar klientas dažnai turi padengti šias išlaidas. Deklaravimas kainuoja apie 30-50 eurų vienam siuntimui. Be to, jei turi prekių, kurios apmokestinamos (tiek daugiau nei 135 svarų vertės), tau reikės sumokėti PVM ir importo muito. Tad daiktų transportavimas į Angliją susideda ne tik iš vežimo, bet ir iš biurokratinės „kosmonautikos“.

Kaip mokėti? Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Nėra šansų, jei esi naujas klientas. Dirbame tik su 100% išankstiniu apmokėjimu arba didele dalimi iš anksto. Peržiūrėkime situaciją: mes atvežame tave daiktus į Londoną, o tada nusprendži, kad tau nepatiko spalva, arba tiesiog neatsiskaityti. Ką mes darysime? Važiuosime atgal ir ieškosime tavęs? Taigi, mokėk iš anksto. Pasitikėjumas daiktų transportavime į Angliją turi būti abipusis, bet pradedame nuo tavo pinigų.

Ar galima gauti Sąskaitą-faktūrą be PVM?

Jei esi registruota įmonė Lietuvoje ir turi PVM kodą, taip, galime išrašyti be PVM (jei taikoma tariama prekyba tarp ES šalių, bet šiuo atveju... lauk, aš čia pasiguodžiu). Anglija nėra ES, tai yra eksportas. Taigi, išrašome Sąskaitą-faktūrą su 0% PVM kodu, jei pateiki mums savo PVM kodą ir kitus duomenis. Tai svarbu įmonėms, kad nesusidurtų su mokesčių grąžinimo problemomis. Kasdienis daiktų transportavimas į Angliją verslo klientams yra lengviau, nes jie supranta šiuos mechanizmus.

Kas daryti, jei prekės buvo pažeistos kelyje?

Tai baisiausia košmarė. Jei pažeidimas pastebimas pristatymo metu, tuomet privalome užpildyti „protokolą“ (pažeidimo aktą) vietoje. Nufotografuok viską, kas sugadinta. Draudimas tai padengs, jei mes buvome įpakavę krovinią. Jei tu pats įpakavai ir viduj buvo laužytos lėkštės be apsauginės putos, tada draudimas neveiks. Atsakomybė už daiktų transportavimą į Angliją priklauso nuo to, kaip buvo pasiruošta keliauti.

Kiek laiko galioa kainos pasiūlymas?

Pasiūlymai galioja paprastai 7–14 dienų. Kuro kaina gali pasikeisti per naktį. Jei gavai pasiūlymą liepos mėnesį, o nusprendei vežti rugsėjo mėnesį, kana, kad kaina pasikeis. Nereikia mums atsiųsti pasiūlymo iš metų pradžios ir tikėtis, kad kaišiuos. Rinka yra dinamiška, ir daiktų transportavimas į Angliją jau seniai nėra stabilus dalykas.

Dokumentai ir muitinė (tas „mielas“ chaosas)

Kas yra EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas yra kaip asmens kodas muitinei. Be jo neįmanoma legaliai exportuoti ar importuoti. Jį gali gauti bet kuris fizinis ar juridinis asmenis internetu (Lietuvoje – PVM mokėtojų sistemoje, Anglijoje – HMRC puslapyje). Be šio kodo joks daiktų transportavimas į Angliją neįvyks legaliai, tiesiog nesileis per sieną. Užtrunka porą dienų gauti, taigi nesiųsk nieko prieš turėdamas jį rankose.

Ar jums reikia mano EORI, ar gavėjo Anglijoje?

Abiejų. Kai eksportuojame iš Lietuvos, reikalingas Lietuvos (ES) eksportuotojo kodas. Kai importuojame į Angliją, reikalingas Anglijos importuotojo (tavo ar gavėjo) EORI kodas. Jei nėra vieno, procesas sustoja. Esu matęs situaciją, kai siunta stovėjo terminalo kieme tris savaites, nes gavėjas neatsidūrė gauti to kodo. Tai brangus apmokymas už saugojimą.

Kas yra HS kodas (Customs Code)?

HS kodas – tai skaičius (pvz., 6403.40), kuris apibrėžia, kas tai už prekė. Batai? Knygos? Dalys? Kiekvienas daiktas turi savo kodą. Nuo to priklauso, koks mokestis bus taikomas importuojant. Jei nurodysi neteisingą kodą (pvz., sakysi „žaislas“, o tai yra „elektroninis įrenginys“), gali gauti baudą. Patikslink kodus prieš daiktų transportavimą į Angliją, arba klausk mūsų brokerio, jei jo įtraukiame į kainą.

Ar galima veži asmeninius daiktus be mokesčių?

Galima, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir perkeliama gyvenamoji vieta. Tada reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą Anglijoje. Tai leidžia atvežti baldus, buitinę techniką be muito ir PVM. Bet čia būna daug trikšių – reikia įrodymų, kad gyvenai Lietuvoje (komunalinės sąskaitos ir t.t.). Paprastas daiktų transportavimas į Angliją dovanoms draugui nėra laikomas persikėlimu, tai privalai žinoti skirtumą.

Kas atsitinka, jei pamiršau įdėti dokumentus į vairuotojo dokų?

Tai būna, vairuotojas tiesiog nenuvažiuoja keltu. Jis turi sustoti ir laukti, kol atsiųsime skenuotus dokumentus. Kartais tai kainauja praleistą keltą. O keltų bilietai dažnai būna „no show“ – t.y. pinigai negrąžinami. Todėl reikia labai atidžiai patikrinti, ar vairuotojas turi CMR ir eksporto deklaraciją prieš išvykdamas. Daiktų transportavimas į Angliją be popieriaus yra neįmanomas (o dabar vis dažniau – be elektroninių leidimų).

Ar jūsų įmonė turi savo muitinės brokerį?

Turime, ir labai gerą (tikrai ne reklamuoju). Be brokerio šiais laikais būtų per sunku gyventi. Jis suveda duomenis į sistemas, gauna leidimus (MRN). Jei tu esi verslininkas, tau tikrai reikės brokerio pagalbos, nebent esi specialistas pats. Muitinės sistemos keičiasi kasmet, ir su daiktų transportavimu į Angliją susipažinti iš karto yra beveik neįmanoma paprastam žmogui.

Ką reiškia „Export Accompanying Document“ (EAD)?

Tai dokumentas, kuris lydi krovinią iš Lietuvos iki Anglijos muitinės. Jis patvirtina, kad prekė iš tiesų paliko ES ir nebuvo parduota kažkur Lietuvoje kelyje. Be EAD negalima užbaigti eksporto procedūros. Vairuotojas turi turėti šį lapą (arba jo kodą) greta CMR. Dažnai klientai klausia, kodėl reikia tiek daug lapų, o aš atsakau – kadangi Anglija dabar yra „užsienis“.

Praktiniai dalykai: pakavimas, adresas, vairuotojai

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Naudokk dėžes, o ne maišus. Viskas turi būti užfiksuota ant paletės, o jei be paletės – turi būti tvarkingai sukrauta. Jei turi daug smulkių daiktų, juos reikia sujungti į vieną vientisą bloką. Vairuotojas negali gabenti po 20 atskirų dėžių po vilko, jis praras juos (ne iš tikrųjų, bet bus painiava). Geriausias daiktų transportavimas į Angliją yra tada, kai kiekviena dėžė yra pažymėta numeriu ir telefone parašytas gavėjo numeris.

Ar vairuotojas gali man iškrauti daiktus į namus?

Gali, bet tai papildoma paslauga. Standartiškai vairuotojas atveža iki pirmosios durų (arba įkrovos vietos pradžios). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai kaina kitaip skaičiuojama. Vairuotojas – ne keltininkas, jis jau pavargęs važiuodamas 2000 km. Taigi, jei turi sunkių daiktų, pasirūpink kėlimu gavėjo vietoje. Daiktų transportavimas į Angliją dažniausiai baigiasi ties furos ratais, o ne tavo svetainėje.

Ar reikia įsirašyti telefono numerį ant dėžės?

Privaloma! Vieną kartą važiavo siunta į Birmingamą, o vairuotojas negalėjo rasti įvažiavimo, nes telefonas buvo parašytas tik CMR dokumente, kuris buvo paslėptas giliai. Kelią praėjo tris kartus. Ant kiekvienos dėžės ar paletės parašyk gavėjo vardą pavardę ir telefono numerį dideliais raidėmis. Tai greičiau ir saugiau.

Ar galiu vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tik jei apie tai pasakysi iš karto. Negali paslėpti degiųjų daiktų tarp drabužių. Pavojingi kroviniai reikalauja specialios įrangos ir dokumentų. Jei vairuotojas sustojs patikrojoje ir rastų benzino kanistrą be žymėjimo, jis bus baudžiamas, o krovinys – konfiskuojamas. Toks daiktų transportavimas į Angliją gali baigtis teisme.

Ar vairuotojas gali paimti daiktus iš mano buto?

Jeigu turi liftą arba gyveni pirmame aukšte, gali. Bet jei esi penktame aukšte be lifto, mes turims atvesti papildomą darbininką. Už tai imamas mokestis. Vairuotojas su fura negali įvažiuoti į senamiestį, ten reikia mažesnės mašinos. Planuok daiktų transportavimą į Angliją iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų ir pyksta, kad negali užvažiuoti.

Kas daro vairuotojai, kai laukia keltą?

Tie patys, kas ir kiti – miega arba valgo. Kartais eina į parduotuvę. Jie turi savo režimą. Negali reikalauti, kad jie būtų prie tavęs telefonu 24/7. Jie dirba sunkų darbą. Taigi, jei nieko neatsiliepi porą valandų, nereikia panikuoti, tikriausiai jis tiesiog praleido kontrolę (arba miegoja, ką aš dažnai daryčiau jo vietoje).

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei jis sustojs kitur?

Fura visada užrakinta. Yra alarmai. Bet neapsaugai nuo visko. Jei vairuotojas sustoja ne saugioje stovėjimo aikštelėje, gali būti rizika. Mes stengiamės naudoti tik saugias aikšteles. Atsakomybė už daiktų transportavimą į Angliją yra mūsų, bet ir tu turi būti protingas – nevežk pinigų ar brangių juvelyrinių dirbinių be ypatingo draudimo.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet kartais tenka dirbti su samdytais vairuotojai iš kaimyninių šalių. Angliškai dažniausiai supranta pagrindinius sakinius („address“, „phone“, „customs“). Jei būna didelių nesusipratimų, galiu sujungti telefoną ir versti. Bet dažniausiai logistika kalba universaliau – rodo pirštu ir braižo brėžinius.

Specialios situacijos ir patarimai

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgalį?

Galima, bet už tai reikia sumokėti. Anglijoje darbo laikas griežtai reguliuojamas. Jei vairuotojas atvyks šeštadienį, jam reikės apmokėti viršvalandžius, o sandėlio darbuotojams – atlyginimą už darbą poilsio dieną. Daiktų transportavimas į Angliją savaitgaliais kainuoja brangiau, kaip ir taksi vakare. Planuok atsiėmimą darbo dienomis.

Kas daro, jei gavėjo nėra vietovėje arba atsisako priimti prekę?

Tai blogai. Siunta nukelia į sandėlį Anglijoje laukti. Tau bus paskaičiuota diena (storage fee). Jei po savaitės niekas nepasiima, gali būti parduota arba sunaikinta, kadangi užimta vieta. Negali tiesiog nusiųsti prekės ir sakyti „aš dabar negaliu“. Būtinai susitark dėl gavimo datos iš anksto.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma sistemų leidžia tai daryti. Atsiųsiu nuorodą arba GPS koordinates. Tačiau GPS kartais meluoja (būna, rodo kažkur viduryje laukų), nes signalas prastas. Geriausia tiesiog parašyti man žinutę „kur jis?“, aš paskambinsiu vairuotojui. Tai greitesnis būdas sužinoti, kur yra tavo daiktų transportavimas į Angliją.

Ar reikia drausti siuntą?

Rekomenduoju. Standartinis draudimas (priklausomai nuo konvencijos) padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10-20 SDR vienai kilogramui (tai keletas eurų). Jei veži brangius kompiuterius, reikalingas specialus draudimas. Užsakyk draudimą pas mus arba pas savo brokerį. Geriau apsisaugoti, o tą dieną, kai fura užsidegs (nors tokie atvejai reti, bet buvo), tu gausi pinigus atgal.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Kodėl? Nes jų vairuotojai geriau nemiega, arba jie naudoja senas furas (kurios nepraeina techninio), arba jie tiesiog apgaudinėja. Rinkoje yra „juodųjų vežėjų“, kurie pas saveima krovinius ir dingsta. Pasirink patikimą partnerį, net jei kaina didesnė. Daiktų transportavimas į Angliją – ne vieta, kurioje reikia taupyti iki paskutinio cento, nes išleidžiasi daugiau.

Ar galiu atvežti automobilį (ne vairuojant)?

Taip, dažna paslauga. Automobilis užkeliamas ant priekabos (tarpinės platformos) ir vežamas. Reikia tik kad automobilis būtų registruotas, turėtų techninę apžiūrą negaliojančia mažiau kaip mėnesį (arba atitinkamai ilgiau, reikia patikrinti, nes Anglijoje taisyklės griežtos). Be to, reikia įgaliojimo vairuoti tą automobilį Anglijoje (kad jį nustumtų iš laivo). Tai vienas iš populiariausių daiktų transportavimo į Angliją variantų.

Ką daryti, jei man atvežė blogą prekę (ne mano kaltė)?

Jeigu pažeidimas buvo išorinis (dėžė sutrūnko), tai mūsų draudimas. Jei viduje buvo sugedęs aparatas (o dėžė buvo sveika), tai gamintojo arba tavo kaltė (gal buvo pakrauta blogai). Tuomet reikia kreiptis į tiekėją arba garantinį servisą Anglijoje. Mes nešiojame daiktus, o ne juos gaminame ar tikriname viduje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavėjo pusėje Anglijoje?

Taip, tai vadinama „franko“ arba „mokėjimas gavėjo“ sąlyga. Bet tada mes turime būti 100% tikri, kad gavėjas sumokės. Priešingu atveju, jei jis atsisako, siunta parvyksta atgal, o tu turi mokėti už abi kryptis. Geriau, jei mokėsi siuntėjas Lietuvoje, taip mažiau galvos skausmo.

Kas daryti, jei trūksta vietos furoje?

Jeigu užsakai vietą, o tada pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei kalbėjome, vairuotojas tiesiog nepaims visko. Jis turi taisykles dėl svorio ir aukščio. Negali užkrauti iki lubų, jei turi būti uždarytos durys. Išmatuok savo daiktus prieš daiktų transportavimą į Angliją ir nurodyk tikslius išmatavimus. „Aš mačiau ~“ čia neveikia.

Ar galima veži šunį ar katiną?

Galima, bet tik specialiu maršrutu, ne standartinėje prekių furoje. Reikia mikroklimato kontrolės, veterinarinių dokumentų (chipas, pasų), ir vairuotojas turi turėti leidimą transportuoti gyvūnus. Tai atskira paslauga, brangesnė. Negali tiesiog uždėti šunio į dėžę drauge su sofra.

Kaip elgtis, jei noru atšaukti užsakymą?

Pranešk kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau išvyko, tai reikės sumokėti už važiavimą tuščią (muitinės mokestis ir kuras). Jei atšauki 2 dienas prieš, tai paprastai tik nedidelis baudos mokestis arba visai nieko. Būk sąžiningas – mes taip pat rezervuojame vietą ir laiką.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Parašyk man arba skambink. Nurodyk, ką turi, iš kur ir į kur. Aš jums pasakiu tiesą – ar apsimoka, kiek kainuos ir kada galim važiuoti. Nesitikėk stebuklų per 24 valandas, bet stengsimės padaryti geriausia. Daiktų transportavimas į Angliją yra mūsų kasdienybė, tad nebijok klausti visko, net to, kas atrodo kvaila.

Išvada

Viskas kas aš čia parašiau, yra mūsų kasdieninė duona. Daiktų transportavimas į Angliją pasikeitė, tapo sudėtingesnis, bet vis tiek įmanomas. Svarbiausia yra tikslumas ir kantrybė. Jeigu pasiruoši dokumentus ir suprasi, kad kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo biurokratijos, viskas vyks sklandžiai. Nesibaigiantių eilių prie sienų ar kainų šuolių visada bus, tačiau su patikima komanda tavo daiktai pasieks Londoną ar Mančesterį saugiai. Susisiekime, susitarsime ir važiuosime.