Ar brangus perkraustymas iš Londono į Lietuvą? Realios kainos ir patirtis be įvaizdžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, klausimas apie tai, ar brangus perkraustymas iš Londono į Lietuvą, visada kelia nemažai sumaišties. Vieni sako, kad tai kainuoja neįtikėtinai brangiai, kiti – kad rado „kažką už du litus“. Tikrovė, kaip visada, yra kažkur viduryje, bet priklauso nuo tų smulkių dalykelių, kuriuos klientai dažnai nemato. Kuro kainos šokiruoja, dokumentai po „Brexit“ sukėlė darbo ne tik vairuotojams, bet ir mums, o dar tas Londono važiavimas... Trumpai tariant, nėra vieno atsakymo, todėl bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių antraščių.

Bendros kainos ir ar verta viską vežti

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas į jį nėra paprastas. Jei turite tik kelias dėžes ar kelis baldus, tai galite susirasti dalinį krovinią ir sumokėti nuo 300 iki 600 eurų. Tačiau jei kalbame apie visą butą ar namą, kai reikalingas 20 kubinių metrų sunkvežimis, kainos svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek tiksliai daiktų ir koks aukštas jūsų butas Londone. Tiesą sakant, perkraustymas iš Londono į Lietuvą dabar brangesnis nei prieš penkerius metus dėl kuro, bet vis tiek įmanomas rasti pigesnį variantą, jeigu lankstesni su datomis.

Kodėl kaina tiek svyruoja skirtingose firmose?

Čia yra geras klausimas, nes dažnai matau, kad viena siūlo 800, o kita 1500 eurų už tą patį daiktų kiekį. Pirmiausia, žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuotas pakavimas, nes dauguma pigių pasiūlymų yra tik už važiavimą. Antra, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar jie jums suvers su kitais klientais – tai vėlgi keičia kainą. Dar vienas dalykas – draudimas, patikimi dėvėti „Volkswagen“ ar „Scania“ sunkvežimiai kainuoja daugiau išlaikyti nei seni „grobikai“. Taigi, brangus perkraustymas iš Londono į Lietuvą dažnai tiesiog reiškia, kad mokate už saugumą ir laiką.

Ar galima sutaupyti jeigu aš pats visą supakuosiu?

Žinoma, galite, tą darba dažnai atlieka patys klientai, norėdami sumažinti išlaidas. Bet čia yra vienas „astrublis“ – jeigu blogai užklijuosite dėžę arba nepataikysite svorio, vairuotojas gali atsisakyti ją vežti. Esu matęs situaciją, kai dėžė su knygomis suiro pakrovimo metu, ir viskas teko susirinkti iš kelio. Taigi, sutaupyti galite, bet privalote naudoti geras dėžes, o ne tas, kurias surinkote iš parduotuvės, jos tiesiog neišlaikys tokio kelio. Jeigu abejojate, geriau mokėti už mūsų dėžes, tai nėra taip brangu.

Ką daryti jeigu turiu tik vieną didelę sofą?

Tuomet jums nereikalingas pilnas sunkvežimis, nebent jūsų sofa yra kokia nors milžiniška, sakyčiau, kiekviename bute toks daiktas būna. Tokiu atveju ieškome dalinio krovinio, kai vairuotojas surenka keletą klientų viename reise. Kaina tada būna mažesnė, bet reikės palaukti, kol jis surinks kitus siuntinius. Paprastai tokie perkraustymai iš Londono į Lietuvą su viena sofa kainuoja apie 400–600 svarų, priklausomai nuo to, ar reikia nešti aukštštapiuose namuose be lifto.

Ar brangiau vežti iš centro nei iš priemiesčio?

Londono centras – tai vienas didžiausių košmarų vairuotojams, ten ir ULEZ zonos, ir konvojų apribojimai. Jeigu gyvenate pats širdyje, prie „Tower Bridge“, tai tikrai bus brangiau dėl leidimų ir galbūt dėl to, kad reikės perkrauti į mažesnę mašiną. O jei esate Deeping St James ar kažkur prieš miestą, ten sunkvežimis privažiuos tiesiai prie namų be problemų. Taigi, vietovė įtakoja galutinę sumą, ir tai reikia įvertinti iš karto.

Brexit, muitinė ir dokumentų šūksniai

Ar po „Brexit“ pasikeitė kažkas dėl dokumentų?

Oi, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau tiesiog įsėdai ir važiavai, o dabar reikia tvarkyti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentus, kad nemokėtumet muyto ir PVM. Jeigu tokio dokumento neturite, perkraustymas iš Londono Į Lietuvą gali tapti labai brangus pramogas, nes muitininkai gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus. Viską reikia užpildyti ankščiau, gauti unikalų numerį ir perduoti mums, kitaip ties anglų siena galite stovėti valandomis.

Ką daryti jeigu pamiršau pateikti ToR numerį?

Tokia situacija buvo praėjusią savaitę, vairuotojui teko laukti kol klientas išsiuntė numerį el. paštu. Dėl to pavėlavome vieną dieną, ir klientas buvo nepatenkintas. Geriausia viską patikrinti dar prieš kelionę, o ne kai jau esat Kalvų pramonės rajone. Jeigu pamiršote, reikės greitai susisiekti su HMRC, bet tai gali užtrukti, todėl neskubėkite, o pasiruoškite iš anksto.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną daiktą?

Nebūtinai kiekvieną šaukštelį, bet turiu turėti sąrašą, vadinamą „packing list“. Jame turi būti nurodyti brangiausi daiktai – kompiuteriai, televizoriai, baldai. Jeigu sąrašo bus, tikėkimės, klausimų nebus. Bet jeigu vairuotojas atvers sunkvežimį, o ten bus pilna prekių, pavyzdžiui, neatidarytų alkoholio butelių (kas draudžiama), tai tada problemų neišvengsite.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų negalima vežti daug, yra griežti apribojai dėl mėsos ir pieno produktų. Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jeigu matome, kad jūsų „perkraustymas“ tikrai primena sandėlį su degtine, muitinės neįpras. Vienai porai teko mokėti didelę baudą už bandymą įvežti per daug vyno, manydami, kad niekas nepastebės. Geriau to nedaryti.

Kas vyksta jeigu muitinė sustabdo mašiną?

Tada prasideda ilgas laukimas. Vairuotojas turi išlipti, parodyti dokumentus, ir kartais net atidaryti kėbulą. Jeigu viskas tvarkoje, tai užtrunka valandą-dvi, bet jeigu trūksta dokumentų, gali tekti griebti į kelią atgal. Yra pasitaikę atvejų, kai dėl klaidingai užpildyto ToR dokumento, reikėjo važiuoti į sandėlą Anglijoje ir ten viską iškrauti. Nemanau, kad norite patirti tokį perkraustymą iš Londono į Lietuvą.

Logistika, vairuotojai ir realybė kelyje

Kiek laiko trunka toks kelias?

Teoriškai, kelyje praleidžiame apie 30–35 valandas, jeigu važiuojame be sustojimų. Tačiau realybėje, su perkrovimu, pustomis ir laukimais Lamanše, tai užtrunka 3–4 dienas. Kartais taip nutinka, kad kelią uždaro avarijos arba prasideda streikai Francūzijoje, tai viskas sustoja. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik visą dieną eilėje prie „Eurotunnel“, nes kažkas sugedo. Tai reiškia, kad nenurodysti tikslios valandos atvykimo tiesiog neįmanoma.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo, bet pas mus yra buvę išimčių, kai sutarėme. Tiesa, tai nebus joks prabangus turizmas – vairuotojas miega kabinoje, o jums teks sėdėti šalia arba užstatytose vietose. Dar reikia prisiminti apie vizus jeigu esate trečiosios šalies pilietis, kitaip per sieną nepraeisite. Manau, geriau susitikti Lietuvoje, nei praleisti tris dienas sėdint sunkvežimyje, juk čia ne ekskursija.

Kaip elgiamės su daiktais jeigu lietus?

Anglijoje lyja dažnai, tai ne naujiena. Mes visada turime užšaldomus (t.y. vandeniui atsparius) uždangalus, kuriuos užmetame ant daiktų kai juos iškrauname. Bet jeigu jūsų baldai nėra supakuoti į plastikinę plėvelę, gali būti problema. Rekomenduoju viską uždaryti į streič-filmą, tada lietas nieko nepadarys. Buvo atvejų, kai klientai neleido mums supakuoti, o vėliau skundėsi, kad ant sovos atsirado drėgmės dėžių.

Kas jeigu vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Londono rajonuose gatvės labai siauros, dažnai ten galima važiuoti tik vienai mašinai. Jeigu sunkvežimis negali privažiuoti, mes turime mažesnę transporto priemonę (Luton) perkrovimui. Tai gali kainuoti papildomai, apie 100–150 svarų, bet be to padaryti neįmanoma. Geriau iš anksto nufotografuoti savo gatvę ir atsiųsti mums, kad žinotume, ką reikia siųsti. Nemanau, kad norite, kad 20 tonų mašina įvažiuotų į jūsų gėlių lovą.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje Anglijoje?

Kartais taip būna, kai negalima iš karto išvežti, tada laikome saugykloje. Jos yra apsaugotos, su video kameromis, tačiau visada yra rizika, nors labai maža. Jeigu turite labai brangų daiktą, geriau jį vežti su savimi arba pasirūpinkite papildomu draudimu. Manau, kad saugykla saugesnė nei gatvė, bet visgi savo daiktus geriau matyti.

Ar vairuotojai padeda nešti baldus?

Taip, tai įeina į kainą, jeigu nenurodyta kitaip. Jie neša sofas, spintas, dėžes. Bet tarkime tiesiai, jeigu jūs turite 200 dėžių ir ketvirtą aukštą be lifto, vairuotojai gali tiesiog atsisakyti arba paprašyti pinigų už fizinę darbo jėgą. Jie yra žmonės, ne robotai, ir po valandos nešiojimo gali tiesiog pavargti. Būkite supratingi, o jeigu daug daiktų – pasamdykite talkininkus Lietuvoje iškrautimui.

Rizikos, blogos patirtys ir ką stengtės nupirkti

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie kalba tik apie tai, kad „viskas bus super“, bet neduoda sutarties ir reikalauja visą sumą iš karto grynaisiais – bėkite. Taip pat atminkite, jeigu jie neturi tinklalapio arba jis atrodo keistas. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo ir daiktus dingdavo. Patikima firma visada užduoda daug klausimų apie daiktus, nes joms rūpi, ką ir kaip vežti. Jeigu klausimas „ar brangus perkraustymas iš Londono į Lietuvą“ jums atsakoma „ne, mums viskas vienodu“, tai irgi nepasitikiu.

Ar įmanoma, kad mano daiktai atsidurs kitame mieste?

Su mūsų firma ne, bet yra gandų apie kitus. Vieną kartą girdėjau, kad viena firma išvežė kliento daiktus į Kauną, nors jis gyveno Klaipėdoje, tik todėl, kad jiems taip buvo patogiau. Tai tiesiog bjaurus darbas. Mes visada derinam maršrutą, bet tokie dalykai įvyksta, kai firma bando sutaupyti kuro. Todėl visada prašykite vairuotojo telefono numerio ir sektikite jo vietą GPS.

Kas daro jeigu baldai sulūžta kelyje?

Tai retas atvejis, jeigu gerai supakuota, bet nutinka. Tada turi draudimo, kuris padengia žalą. Reikia iš karto nufotografuoti ir pranešti. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada bus sunku įrodyti. Esu matęs, kaip buvo sulaužyta legva, ir klientas gavo pinigus, nors buvo liūdna. Svarbiausia – nesiųskite skundų po savaitės, darykite tai vietoje.

Ar verta rizikuoti su nežinomomis firmomis?

Mano nuomone, ne. Užtenka vieno kartą nukentėti, kad suprastum, koks brangus yra pigumas. Nors ir pas mus kainos gali atrodyti aukštesnės, bet už juos gaunate garantiją ir ramybę. Jeigu jums pasako, kad perkraustymas iš Londono į Lietuvą kainuos 200 eurų viskam, tai tikėkitis, kad tai bus gultas su pripučtuomis padangomis, o ne sunkvežimis.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba jau metus ar daugiau, juos pažįstu asmeniškai. Tačiau yra ir naujokų. Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas elgiasi įtartai arba jo mašina atrodo blogai (purvina, daužyta), nedelsdami paskambinkite mums. Geriau būti per ankštų negu vėliau gailėtis. Sąžiningumo srityje daug kas priklauso nuo žmogaus, ne tik nuo firmos.

O kas jeigu aš pats nuspręsiu vairuoti nuomotą sunkvežimį?

Tai dar viena istorija. Tada jūs atsakote už viską – ir kuras, ir keltai, ir baudas. Be to, jums reikės tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (C95). Dažnai žmonės pagalvoja, kad „važiuoju ir pats“, o paskui sustoja prie tunelio, nes neturi leidimo. Toks „perkraustymas iš Londono į Lietuvą“ gali kainuoti brangiau nei mūsų paslaugos, kai pridėsite visas rizikas.

Smulkmenos, kurios nenurodomos sutartyje

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Įprastai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotumete datą, o likusią sumą – atlikus darbą. Jeigu reikalauja 100% iš karto, tai įtartina. Mes stengiamės būti lankstūs, jeigu klientas turi pinigų problemų, galima derėtis. Bet užstatas reikalingas tam, kad mes nevažiuotume tuščia.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausia banko pavedimu, yra ir SEPA, ir angliški bankai. Pinigus priimame ir svarais, ir eurais. Kai kas bando mokėti grynaisiais vairuotojui, bet tai nepatogu ir pavojinga didelioms sumoms. Geriau viską užfiksuoti sąskaitose, kad būtų aišku, kas kada mokėjo.

Ar galima keisti datą paskutinę minutę?

Jei mašina jau važiuoja, tai nebe. Bet jeigu pranešate savaitę anksčiau, dažniausiai galima susiderėti. Tik atsiminkite, jeigu jūs atšaukiate paskutinę minutę, užstatas gali likti mums, nes mes prarandame užsakymą. Laikas – tai pinigai mūsų versle.

Ar gaunate nuolaidas senjorams arba dideliems kiekiams?

Senjorų nuolaidų neturime formaliai, bet jeigu žmogus malonus ir daug kalbėjome, visada galima something padaryti. O dėl didelių kieknių – kuo daugiau daiktų, tuo mažesnė kaina už vieną kubinį metrą. Taip, verslas yra verslas.

Kaip elgtis su nereikalingais daiktais?

Jei norite atsikratyti senų baldų, mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Anglijoje, bet tai kainuoja papildomai. Anglijoje šiukšlių ivežimas labai brangus. Geriau pačioms išmesti arba parduoti „eBay“ už penny. Nenuvežkime šlamšto per visą Europą.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtinai. Viena spinta pilna drabužių sveria kaip mažas dramblys. Ne tik, kad sunku nešti, bet ir gali sugriūti grindims. Ištuštinkite, palikite tik kabančias drabužes, tas galima nešti supakuotą. Vairuotojai nebus laimingi, jeigu teks nešti tūkstančio kilogramų spintą.

Finaliniai klausimai ir asmeninė patirtis

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jeigu pasiūlysite – tikrai nenusivils. Tai sukuria geresnį atmosferą. Esu matęs, kaip vairuotojai po to dar geriau pakrauna ir padeda. Tai smulkmena, bet žmogiškas ryšys svarbus. Nereikia jėgoti, tiesiog paprasta gerbumo forma.

Ką daryti jeigu vairuotojas kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba abiem kalbomis, bet jeigu būna problema, visada galite paskambinti man arba dispečeriui. Mes išversime. Nebijokit klausti, mes čia tam, kad padėtume. Kalbos barjeras neturėtų trukdyti perkraustymui.

Ar matote ateitį šioje srityje?

Kuro kainos kils, o anglai vis dar bandys sudaryti sudėtingesnius taisykles. Manau, kad perkraustymas iš Londono į Lietuvą taps dar brangesnis, todėl jeigu planuojate judėti, geriau tai padaryti dabar, o ne po metų. Kas bus po penkerių metų? Nesu tikras, galima tik spėlioti.

Ar dažnai tenka skųstis klientams?

Kartais taip, yra nesusipratimų. Bet stengiamės viską išspręsti ramiai. Jeigu klientas šaukia, tai nieko gero neišeina. Geriausiai viską išsiaiškina pokalbiais. Esu dirbęs su klientais, kurie tapo reguliariais, nes sugebėjome suprasti vienas kitą.

Galimas pagrindinis patarimas tiems, kurie dabar svarsto?

Neapsisukite ant kainos. Žiūrėkite, kas įeita, kokia firma ir kaip jie su jumis kalba. Jeigu jums atrodo, kad kas čia ne taip, tikriausiai taip ir yra. Pasitikėkite savo intuicija, o ne pigiausia reklama. Ir visada, visada turkite dokumentų kopijas pas save.

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad nors kainos auga ir procesas tampa sudėtingesnis, perkraustymas iš Londono į Lietuvą vis dar įmanomas ir netgi gali būti be didelių nervų. Svarbiausia – pasiruošti iš anksto, klausti klausimų ir nesitikėti stebuklų už pusę penkio. Tada viskas vyks taip, kaip turi būti. Sėkmės naujuose namuose!