Ar apsaugotas mano turtas kraustantis į Londoną? Realios patirties vadovas ir tiesa apie drądžius

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pareikšti vienareikšmiškai – rūpestis dėl daiktų yra normalus, ypač kai kalba eina apie tokius atstumus kaip į Londoną. Pervežimas į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ pasikeitė, dabar ten eilės pasienio punktuose Klaipėdoje arba Kalėjuose gali užtrukti valandomis, o kartais ir dienomis, ir tai sukuria papildomo streso. Kiekvienas klientas nori girdėti, kad viskas bus 100% saugu, bet, tiesą sakant, niekas neguoždama tokios garantijos nesuteiks. Svarbiausia suprasti, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną ne tik popieriuose, bet ir realiame gyvenime, kai vairuotojas pavargsta ar kelyje staiga užtvindžią lietus. Štai čia ir prasideda tas logistikos “vėjas”, kurį stengiamės suvaldyti.

Bendrosios rizikos ir draudimas

Ar reikia specialaus draudimo Londono maršrutui?

Be abejo, taip, bet ne visi draudimai yra tokie patys, kodėl gi jie turėtų būti? Esantys „CMR“ draudimai dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, vos kelis eurus už kilogramą, o tai nebeatitsta jūsų sofos kainos. Jeigu klausiate, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną su mūsų standartine sutartimi, tai tikriausiai teks įsigyti papildomą „All risk“ polisą. Vieną kartą mums buvo apgadinta brangi itališka vitrina, ir klientas, kuris nusprendė taupyti ant draudimo, gavo tik nereikšmingą kompensaciją, tai buvo liūdna. Geriau iš karto pasirūpinti, kad draudimo apimtis tilptų visiems brangiausiems daiktams, kuriuos vežiate.

Kas daryti, jei vairuotojas užkliūna kelyje?

Tokios situacijos nutinka dažniau, nei norėtume, ypač tiltuose arba „M25“ žiede lenkiant. Jei įvyksta avarija, pagrindinis dalykas – tai nedelsiant pranešti policijai ir užpildyti protokolą, kitaip draudikas atsisaks mokėti. Mūsų vairuotojai turi instrukcijas: pirmiausia užfiksuoti vaizdą, tik tada kelti dėžes, nors kai kurie nori padaryti atvirkščiai. (Čia iš esmės svarbu, kad jūsų turtas kraustantis į Londoną būtų užfiksuotas įkrovos metu, tam reikia nuotraukų). Be to, nejudėkite nieko iki atvyksta tyrėjai, jei norite gauti išmoką, kitaip bus laikoma jūsų kaltė.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Jei sunkvežimis stovi sename, saugame privažiuojamame kieme arba stovėjimo aikštelėje su apsauga, tai paprastai saugu. Jei tiesiog pakelėje prie sankryžos – tai rizikuojate, ir niekas to negalės garantuoti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas, gailėdamas pinigų viešbutyje, užmigbo kabinoje prie pačios Lenkijos sienos, o tą naktį kažkas bandė jį_apiplėšti. Na, štai tokios situacijos būna, tai tiesiog pasakykite mums, kad reikia saugios stovėjimo vietos Londonape ar pakeliui, mes užsakysime saugomą aikštelę.

Kaip užtikrinamas, kad niekas nepavogs?

Fizinė apsauga – tai užrakinta kėbulė ir priekaba, taip pat firiavimo juostos ant dėžių, kurios yra numeruotos. Dažnai žmonės galvoja, kad yra koksGPS stebėjimas, bet jis padeda tik rasti vagoną po vagystės, o ne užkirsti jai kelią. Geriausia apsauga – tai dėmesys: jei įsivažiuojate į Londoną perkeltuvu, stenkitės, kad iškrovos vietose nebūtų “susirinkę” įtARIAMų asmenų. Savo ruožtu, mes darome savo patikrinimus prieš išvykdami iš sandėlio, tikrai niekas neiškeliauja be sąrašo.

Ar apmokejinate dėl draudimo atskirai?

Paprastai taip, jis nėra įtrauktas į bazinę kainą, nes kiekvienas turi skirtingą vertę – vienas veža du lagaminus, kitas visą namų ūkį. Toliau aptarsime, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną be papildomo mokesčio (dažnai ne). Skaičiuojame tai kaip 1-2 procentus nuo turtinės atsakomybės sumos, kurią nurodote sąraše. Tai atrodo papildoma išlaida, bet kai sužinojate, kiek kainuoja nauji baldai, tai suprantate, kad verta.

Kas nutinka su daline apkrove („Part load“)?

Čia rizika šiek tiek didesnė, nes tavo dėžės gali stovėti greta kitų klientų dėžių, pavyzdžiui, kažkas iš Vokietijos. Jei paskutinės minutės priklauso nuo to, kiek greitai iškraunami kiti, gali kilti painiavos. Visada turime sąrašą su numeriais, bet kartais pasitaiko, kad vairuotojas iškrauna ne tą dėžę įtūžo tempu. (Štai kodėl rekomenduojame užrašyti savo pavardę ant kiekvienos dėžės, tai greita pagalba). Tačiau, jeigu klausiate ar turtas kraustantis į Londoną daliniame reyse saugus, taip, jis yra užsekamas ir fiksuojamas schematiškai.

O jeigu dėžės su drėgne maistu?

Tai problema. Jei paslėpsite sūrio ar dešros pakelį į dėžę su drabužiais, Visa tai per kelią supuvės sugadins kitus daiktus, o draudimas to nedengia. Tada jūs net neturėsite teismo ginčo, nes tai yra jūsų kaltė dėl nesaugaus pakavimo. Tokius dalykus reikia vežti atskirai, šaldytuve, arba suvalgyti prieš išvykstant, kitaip bus didelė bėda su kvapu.

Ar jums turi draudimas atsakingumo?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą, jis privalomas vežėjams, bet jis dengia tiek, kiek yra nurodyta sutartyje. Nereikia sakyti, kad mes padengsime milijoninę nuostolį, jeigu sutartyje parašyta, kad atsakomybės riba – 10 tūkstančių eurų. Nors Londono kainos aukštos, ir ten tenkanti įranga gali būti brangesnė, tai standartinė praktika. Jei turite labai brangių dalykų, pranešite iš anksto.

Ką reiškia „sandėlio atsakomybė“?

Jei mes laikome jūsų daiktus savame sandėlyje prieš išvežiant ar po atvykstant į Londoną, mes už juos atsakome taip pat, kaip ir vežant. Tačiau jei dėžė stovi atviroje erdvėje ant grindų, ir ten užvažiuoja keltuvas – tai gi nenumatyta situacija. (Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, ar buvote įspėtas apie tokią riziką). Sandėliai turi video kameras, bet tai visada neliečia sugadintų daiktų vertės.

Galima uždrausti tik dalį daiktų?

Taip, galima pasirinkti, kad draustumite tik brangiausią techniką ar baldus, o likusius indus paliktumėte savo rizikai. Tai sumažina draudimo kainą. Tačiau reikia labai tiksliai aprašyti, kas yra draudžiama, o kas ne, kad nebūtų nesusipratimų, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną pilnai, ar dalinai. Rašykite sąrašą kritiškai, o ne "kažkas ten mažo".

Kas nutinka su jūsų turtu, jei vairuotojas suserga?

Tai reali problema, ypač ilguose maršrutuose į UK. Jei vairuotojas negali vairuoti, mes skubiai ieškome pakeitimo, bet tai gali sukelti delspąvį. Tuo metu sunkvežimis stovi sužiūrėtas, bet jūsų turtas jame nejudi. Šiuo atveju laikas nėra svarbiausia, o svarbu, kad jis neišnyktų. Mes skambiname pagalbai, jei reikia, siunčiame antrąją ekipažą.

Pakavimo procesas ir apsauga

Ar galiu pakelti dėžę pats?

Galite, tik tikrai nepamirškite uždaryti jos lipniančia juosta, kitaip iškris viskas. Kartais žmonės tai daro taip netvarkingai, kad dėžės griūva vos paėmus į rankas, o tai jau ne mūsų kaltė. Norint, kad turtas Londono kelyje būtų saugus, dėžės turi atlaikyti svorio spaudimą viena ant kitos. Naudokite storąsias dėžes, o ne tas iš kiaušinių, kuriuos gaunate parduotuvėse, tai tikrai nesilaikys.

Ar reikia išimuoti viską iš spintos?

Būtina išimti viską, kas yra mobilus, drabužius gali palikti, jeigu uždėsite juos į paketus arba aptepsite plėvele. Karta buvo atvejis, klientas paliko kardą, kuris vos neperpjovė spintelės duris posūkio metu. (Aš tikrai nežinau, kodėl jis laikė kardą virtuvėje, betgi tiek Londono gyventojų yra keistų). Užsegkite duris, kad neteksitų atsidaryti.

Kaip apsaugoti sofos rankenes?

Sofos yra pačios pažeidžiamiausios, todėl reikia naudoti minkštą medžiagą, o ne tik plėvelę. Rankenos dažnai užšoka ant kėbulo sienos ir nulūžta, jeigu smogia į metalą. Mes įtraukiame jas putomis, bet, jei pakuojat patys, pasidarykite pasidarykite „kiaurąs“ apsauginius elementus iš kartono. Gerai, kad jūs klausiate, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną nuo smūgių, nes sofos remontas UK yra astronomiškai brangus.

Kas su pianinu?

Pianinas reikalauja specialios įrangos – nešulės, juostos. Negalima tiesiog užkelti jo, manydamas, kad jis sės ant ratų. Jeigu nesate tikri, geriau mums tai padaryti, nes viena klaida – ir „Steinway“ tampa malkomis. Ir tai ne eksagervavimas, matęs esu. Patikrinkite, ar tunelio aukštis leis prasibrauti per tiltus iki Londono, kai vežate tokio aukščio daiktus.

Ar galima supakuoti daiktus į maišus?

Maišai nėra geri dalykai krovininiame transporte, jie suslyja, o tai apsunkina iškrovą. Geriau naudokite dėžes, kurios turi formą. Jei naudosite maišus, tikėkitės, kad jie gali būti padėti apačioje po sunkiomis dėžėmis, o tai pavers jūsų drabužius “spauda”. Tad atsakydamas į klausimą, ar turtas kraustantis į Londoną bus tvarkingas, galiu pasakyti – maišai sukels chaosą.

Reikės ar nurungti duris?

Priklauso nuo to, kiek dideli jūsų daiktai. Londono namuose dažnai laiptai yra siauri, o angos – mažos. Mes esame pripratę nurungti duris ar net langus, jei reikia, kad pralygtų sofa. Tai daroma jūsų rizika ir sąskaita, jeigu po to nepajėgsite uždėti atgal – bet mes stengiamės nepažeisti rėmų.

O dėl elektros prietaisų?

Jungikliai turi būti išimti arba uždengti, kad nejungtųsi atsitiktinai pakraunant. Be to, UK skirti 230V, kaip ir Lietuvoje, bet kištukai skirtingi (tip C ir G). Tai nekelia pavojus pervežimui, bet reikia žinoti, kad atvykus reikės adapterio. (Kartais žmonės pamiršta, kad jų indaplovė nėra pritaikyta UK vamzdynams, tai būkite atidūs).

Ar fasuojate lėkštes?

Taip, naudojame specialius indų pakavimo rėmus su skylutėmis, kurios fiksuoja kiekvieną lėkštę. Be jų pervežti porcelianą yra beveik neįmanoma, jis susideda į grūdelius. Vieną kartą klientas užpylė visą rinkinį tiesiog į didelę dėžę su senais laikraščiais, va... tai buvo liūdna nuotrauka. Geriau mums patikėti tą procesą.

Kas su vaizdo plokštėmis (TV)?

Televizorius turi būti įtrauktas į originalią dėžę arba specialią dėžę su putomis. Negalima gulti įstrižai ant kito daikto, nes pavojus lūžti ekranui yra didžiausias. Be to, LCD ir LED ekranai labai jautrūs temperatūros pokyčiams, tad nerašykite ant ekrano marškeražių tiesiai.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti į UK galima, bet turi būti fitosanitarinis pasas ir žemės turi būti švarios, be kenkėjų. Kadangi augalai nėra draudžiami (nuo jų žūvos), pavojus yra tas, kad gali juos sugriauti kitiems daiktams. Juos geriausia vežti atskirai, mašinos salone, jeigu yra vieta.

Pasienio kontrolė ir dokumentai

Kiek laiko užtrunka customs’as?

Po „Brexit“ tai tapo pagrindine bėda – gaištame valandas užstojus prie Kent arba Dunkerk. Esame pasiruošę, turime visus CMR ir kvitus, bet jeigu trūksta kokia nors maža detalė, pradedasi pykotis. Kadangi klausiate ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną nuo delspėvių, galiu pasakyti - ne visada. Mes įtraukiame tokias sąlygas į sutartį, kad neprivalėtume mokėti baudų už vėlavimą.

Kokius dokumentus reikia?

Sąrašas (inventorius) su verte, asmens kodas arba įmonės kodas, bei pasas/asmens tapatybės kortelė, jeigu vykstate pats kartu. Dažnai klientai pamiršta nurodyti, kad tai “Transfer of Residence” (pervykimas), todėl mums tenka mokėti PVM mokesčius už pervežimą. (Nerealu, kiek pinigų galima prarasti dėl vieno neparašyto žodžio "pervykimas").

Kas jei pamiršiu deklaruoti brangų daiktą?

Jei rinksime brangią sidabrinę servizą, o deklaracijoje bus parašyta „indai“, gali būti problema. Customs oficeriai tikrina pasąklius. Jei randa neatitikimų, gali sukviesti specialistą vertinti turtą, o tai laiko kaina. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti viską tiksliai, kad nedėtų klausimų ar jūs nebandote kontrabandos.

Ar tikrinate vairuotojo draudimą UK?

Be abejo, kiekvienas vairuotojas turi turėt „Green Card“ ir leidimą vairuoti JK teritorijoje (nes Lietuvos teises ten laikina laiko). Vieną kartą teko įkalinti vairuotoją pasienio poste, nes nepasikeitė vairuotojas po 4 valandų, nors reglamentai tokie griežti. Tai užtikrina, kad jūsų turtas kraustantis į Londoną busTransportuojamas legaliai, o ne kokių „mėlynųjų“.

Ar tikrina alkoholio kiekį?

Taip, labai griežtai, ypač jei neperregistruojate gyvenamosios vietos. Jeigu vežate daugiau nei leidžiama (90 litrų vyno ir t.t.), gali būti konfiskuota arba mokamas didelis mokestis. Geriau nebandyti juos paslėpti tarp drabužių, jie turi rentgeno.

Kas su jūsų narkotikais (vaistais)?

Jeigu vartojate receptinius vaistus, turi turėtReceptą angliškai arba originalų pakelį. Negalima būti su keistomis tabletemis be užrašų, nes sugebą sulaikyti. Tai nėra jūsų krovinio apsauga, bet jūsų asmeninė sauga.

Ar reikia mokėti už pervežimą į UK mokesčius?

Jei tai perkėlimas gyventi (ToR), tada PVM netaikomas ir muitai netaikomi. Jei tai pardavimas (prekės), tada taikomi standartiniai muitai ir PVM. Šiuo atveju reikia tiksliai apskaičiuoti, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną nuo papildomų mokesčių. Daugelis bandydami išvengti mokesčių „piša“ liūdnai.

Išvada

Galiausiai, viskas susitraukia prie vieno – pasitikėjimo ir aiškių sutarčių. Nėra tokios technologijos, kuri apsaugotų nuo visų gyvenimo netikėtumų kelyje per Europą iki Londono, bet tinkamai parinktas draudimas ir sąžiningas dialogas su vežėjais daro stebuklus. Turite aiškiai suvokti, ar apsaugotas turtas kraustantis į Londoną pagal jūsų lūkesčius, ar tiesiog pagal minimalius standartus. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto ir nerašykite „vaikiškasžaislai“ į dėžę su kompiuteriu, tai išgelbės daug nervų. Sėkmės bei saugios kelionės, ir atsiminkite – geriau paprašyti per daug klausimų negu gailėtis vėliau.