Apdrausti daiktų gabenimai į UK: visa tiesa apie draudimą, rizikas ir realų saugumą

Dirbu srityje jau beveik dvišubą dešimtmetį, o geriau – matyčiau, kas vyksta už tų vartų. Žmonės dažnai galvoja, kad pasirašę sutartį su kokia nors maža firma, jų turtas yra saugus, bet realybė būna gana skaudi. Tiesą sakant, apdrausti daiktų gabenimai į UK yra vienintelis būdas užtikrinti, kad jei kas nors nutiks – nuo kelio eismo incidento iki paprasto vandens pratekėjimo krovežio fororte – nebeliksite tuščiomis rankomis. Nesenai vienas klientas skambino verktis, nes vairuotojas "užmiršo" uždaryti dureles lietuje, visi baldai drėgno. Be gero draudimo butų apstatymo kaina būtų prarasta. Nenoriu būti baisus, bet Anglija yra toli, ir kelyje į Londoną ar Mančesterį gali nutikti viskas.

Pagrindai ir kodėl tai svarbu

Kodėl vertas rūpintis apdrausti daiktų gabenimai į UK?

Žmonės sako, "o, važiuoju vos 50 kilometrų, kaip kas gali nutikti?" Pasakyčiau taip – aš mačiau, kaip krenta statybinės konstrukcijos ant mašinos, net mažame mieste. Tikras apdrausti daiktų gabenimai į UK apima ne tik avarijas, bet ir gaisrus, vagystes užkluptose vietose, net dėl blogo krovimo. Jei vairuotojas staigiai stabdo, o Jūsų servizas eina per kabiną, be draudimo niekas neatšauks Jums toso dėl subraižytų minkštų baldų. Geriausia pasidaryti taip, kad naktį miegotum raminai.

Ar įstatymas reikalauja draudimo pervežiant daiktus?

Techniškai, turi būti CMR draudimas, bet jis dengia labai mažą sumą – dažnai tik kelias ar dešimtis eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar biuro įrangą, tiek pinigų neužteks nėrai ratus pakeisti. Taigi, įstatymai yra viena, o Jūsų saugumas – kita. Negalima tikėtis valstybės pagalbos, jei pasirinksite pigią firmą be "viso rizikos" polisos.

Kuo skiriasi krovininio draudimas nuo turto draudimo?

Didelis skirtumas. Krovinio draudimas – tai kai dėmes skiriamas pačiam prekėms kelyje, o turto draudimas dažniau būna namuose. Kai kurios firmos sako, kad turi draudimą, bet jis galioja tik sandėlyje, o ne tarp Kauno ir Londono. Būtinai klauskite, ar polisė veikia visą apdrausti daiktų gabenimai į UK maršrutą, įskaitant laukimą prie Britanijos muitinės, kur gaišti valandas ar dienas.

Ką daryti, jei firma nepasirodo su draudimu?

Bėkite toli. Vieną kartą teko padėti klientui surasti jo daiktus, kai vairuotojas paslydo su žiema prieš Kaliningrą. Pasirodo, vairuotojas buvo "nuominėtas" be jokio dokumento. Jei įmonė nerodo draudimo liudijimo iš karto, tai signalas raudonas. Gali būti, kad jie tiesiog taupo ant Jūsų saugumo, kas jiems pats nėra brangu, o Jums – katastrofa.

Dokumentai, CMR ir biurokratinė painava

Kas užtikrina CMR draudimo galiojimą?

CMR draudimas yra privalomas, bet jo suma... oi, ten mažai. Jis dengia tik atsakomybę pagal sutartį, o ne visą daikto vertę. Pvz., jei vežate 500 kg svarbių dokumentų ar brangią elektriką, CMR sumos gali užtekti tik tikrai mažam kompensavimui. Geriausia visada papildomai aptarinėti apdrausti daiktų gabenimai į UK variantus, kurie dengtų pilną rinkos vertę, o ne tik 8-10 SDR (specialiųjų traukiamųjų rights) vienetus.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas draudimui?

Be galo. Be detalaus inventoriaus su vertėmis, draudimo agentas tiesiog išmjoks Jūsų prašymą išmokėti kompensaciją. Užsirašykite visas detales – net senus sofas su išdirbtu audiniu, turi būti aprašyta, kad jis ne naujas. Jei parašysite "baldai" be detalių, kompensacijos gausite tiek, kiek tiesiog atsitiks. Be to, sąrašas padeda užtikrinti, kad nieko nepradingsta kelionės metu.

Kaip įvertinti daiktų vertę draudimui?

Rašykite realią rinkos vertę, o ne tai, ką sumokėte parduotuvėje prieš dešimt metų. Draudikai mato pasaulį realiai – naudotas stalas kainuoja mažiau nei naujas. Nenusigailėkite laiko, nuvykite į "Ozoną" ar pasidarykite nuotraukas, kad turėtum įrodymų. Apdrausti daiktų gabenimai į UK su realia verte išvengs nesusipratimų.

Kas atsitinka, jei sąraše yra klaidų?

Klaidos būna įvairios – prirašyta nulio arba suvesta bloga pavadinimą. Jei klaida akivaizdi, dažniausiai ją ištaiso. Bet jei sąraše parašyta "televizorius", o vežiate "kompiuterį", gali kilti problemų. (Štai čia buvau nusivylęs, kai vienas klientas sąraše įrašinėjo "vazos" vienu žodžiu, o jų buvo trys dešimts skirtingų – draudikai ilgai ginčijosi).

Rizikos kelyje – kas vyksta per tą kelionę

Ar dažnai įvyksta avarijos vežant į Angliją?

Ne taip dažnai kaip gali pasirodyti kino filmuose, bet įvyksta. Ypač pavasarį, kai vokiškai keliai būna slidūs, o lenktiškas vairuotojas nori pravažiuoti greičiau. Aš asmeniškai mačiau, kaip sunkvežimis su namų apyvokos daiktais užlipo į atsitvarą prie Magdeburgo. Visa "kova" su draudikais truko mėnesį.

Ką daryti, jei mašina sugenda užsienyje?

Tai vienas blogiausių scenarijų. Jei mašina sugenda, pvz., Vokietijoje, reikia perkrauti daiktus į kitą. Apdrausti daiktų gabenimai į UK šiuo atveju turi padengti ne tik perkrovimo išlaidas, bet ir galimą žalą. Gali būti, kad reikės laukti porą dienų kol atvažiuos kitas krovežis, o draudimas turi padengti sandėliavimo išlaidas.

Ar saugu vežti dalinį krovinių (krovininį pervežimą)?

Daliniai pervežimai yra rizikingesni, nes daiktai keičia vietas, nuolat kraunami ir iškraunami. Ypač jei Jūsų dėžės stovi apačioje, o viršui užkrauna sunkias metalines konstrukcijas. Jei renkatės šį variantą, būtinai pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą, kad įrodytum, kas buvo kas anksčiau.

Kaip apsidrausti nuo vandens pratekėjimo?

Tai labai dažna problema. Lietus Lietuvoje arba Anglijoje ne tokia bėda kaip prasivertęs stogas fororte. Jei daiktai yra neperpakuoti į plastikines dėžes ar neįrengtas džiovinimas – visa sugenda. Tikrai geras apdrausti daiktų gabenimai į UK turi apimti ir tokias rizikas, nes drėgmė yra pirmasis Baldų priešas.

O jei daiktai pavogiami stovėdami uoste?

Uostai, tokiuose kaip Roterdamas ar Zeebrugge, yra saugūs, bet vagystės vis tiek įvyksta. Dažniausiai pavogiami elektronika arba degalai (jei tai reikalinga). Jei turiu brangų kompiuterių ar „gadgetų“, verta pasidaryti papildomą draudimą konkrečiai vagystei, nes CMR čia padeda labai mažai. Žinau, vienas klientas prarado visą įrangą, nes vairuotojas nė ne užrakino kabinos.

Draudimo rūšys ir dalykiniai niuansai

Kas yra „Visų rizikų“ draudimas?

Tai idealus variantas – jis dengia viską, kas nebuvo išimta sąlygose. Gaisras, avarija, vagystė, netgi vairuotojo klaida. (O jų būna dažnai, tikrai). Nors kiek brangesnis, bet suteikia ramybės. Jei firmoje sako, kad šis variantas nereikalingas – keiskite firmą.

Ar mažiau brangu apsidrausti tik tam tikrus daiktus?

Gali būti. Kartais klientai nori apsidrausti tik brangiausią dalį, pvz., vaizdo įrangą. Bet reikia suprasti, kad draudikai taip pat vertina riziką – jei dalinis draudimas, jis gali būti sudėtingesnis apibrėžti. Geriau visgi įtraukti viską, kas turi vertę.

Ar galima apsidrausti pačiam (ne per vežėją)?

Taip, galite pasidaryti savo draudimą šioje Lietuvoje, bet tada kompensaciją gausite iš savo draudiko, o jis vėliau bus ieškos atsakomybės iš vežėjo. Tai sudaro papildomų galvos skausmų. Patartina, kad draudimą turėtų tas, kas fiziškai veža – taip paprasčiau išspręsti įvykio vietoje.

Kas yra fransizė (nukenksminimo dalis)?

Tai suma, kurią turite sumokėti patys prieš gaudami kompensaciją. Pavyzdžiui, jei žala 500 eurų, o fransizė 200 eurų – gausite tik 300. Jei firmoje sako, kad fransizė nėra – tai didelis pliusas, bet tokių pasiūlymų mažai. Visada klauskite apie šią sumą, kad nebūtum nustebęs.

Ar draudžiami pažeisti daiktai?

Dažniausia ne. Jei vežate jau sulaužytą stalą ir jis susilaužo dar labiau, draudikas pasakys, kad jau buvo blogas. Todėl būtinai nuotraukose pažymėkite esamas defektus, kad neaiškintumės dėl to su draudiku po to.

Realios situacijos ir „nepatogūs“ dalykai

Pasakoje apie situaciją, kai dėžės buvo sugadintos.

Buvo atvejis, kai vairuotojas, norėdamas išvengti eismo užkliuvimo, staigiai pasuko, o bagažinėje, nes buvo pritvirtinta, slidėjo dėžė su porcelianu. Viskas suskilo į šipulius. (Nepatogu tas, kad klientas nė nepririšo tos dėžės, todėl draudikas mokėjo tik pusę sumos, nors vairuotojas ir kaltas). Taip, reikia stipriai uždaryti ir pririšti viską kas juda.

Ar dažnai vairuotojai meluoja apie įvykius?

Meluoja, žinoma. Pasakys, kad atsitiko avarija, o iš tikrųjų jis tiesiog užmiršo uždaryti užraktą priešais Londoną. Jei turi apdrausti daiktų gabenimai į UK su "Visų rizikų" polisa, tai nėra taip svarbu – kas ten nutiko, svarbiau kokia žala. Bet be to, bus ilgai tirianti policija.

Kas daryti, jei įvykio vietoje policija nieko neįrodinėja?

Vokiška policija kartais būna labai formaluojanti, jei žala maža. Bet net jei jie neduoda protokolo, reikia rašyti pareiškimą patys. Geriau turėt daug popierių, kur nieko neaišku, nei vieną kvitą. Draudikai be dokumentų neveikia.

Ar galima pasitikėti mažomis firmomis?

Kartais taip, kartais ne. Yra mažų firmų, kurios dirba idealiai ir vairuotojai – tikri meistrai. Bet yra ir tokių, kurie tik ieško greito pinigo. Jei atrodo, kad kaina per maža, tai greičiausiai taip yra. Gerai, kad Jūsų apdrausti daiktų gabenimai į UK užtikrina bent finansinę pusę.

Brexit, muitinė ir kaip tai įtakoja saugumą

Ar Brexit pakeitė kažką dėl draudimo?

Tiesiogiai ne, tiek pat, bet padarė daug daugiau biurokratijos. Dabar reikia daugiau dokumentų, kas reiškia daugiau galimų klaidų. Jei muitinės dokumentai neteisingi, gaištime laiką. Draudikai retai kada dengia laiko nuostolius (pvz., jei dėl to prarastate darbo galimybę Anglijoje).

Ar turiu rūpintis tuo, kas laukia prie Dover?

Dabar eilės gali būti didelės. Jei sulaikoma, drėgmė ar temperatūros svyravimai gali pakenkti draudžiamiems daiktams. Būtinai klauskite, ar turiu įrenginį stebėti temperatūrą, jei vežate jautrius daiktus. Nors tai ne visada įtraukiama į standartinį draudimą.

Ką daryti, jei muitinė uždaro mašiną?

Tai labai blogas scenarijus. Jei muitinė įtaria, kad prekės nelegalios, gali laikyti ilgiau. Draudimas čia dažniausia nedėgs – tai yra valstybės veiksmas. (Štai čia mes esam bejėgiai, niekas už apsidraudęs nuo to neapsaugos). Reikia tik labai tiksliai užpildyti deklaracijas.

Ar reikia specifinio draudimo dėl akcizų?

Ne, draudimas dengia fizinę žalą, ne mokesčius. Jei daiktai dingsta, neteksite pinigų, bet nebus atgaivintos sumos, kurias būtum mokęs Britanijos mokesčių inspekcijai (HMRC), nebent tai įtraukta į specialias sąlygas, kas retai.

Ar turiu rūpintis tuo pats ar vežėjas?

Tikrinus vežėjo licencijas, taip pat reikia pažiūrėti, ar jis turi "Transito" licenciją vežti daiktus į UK (Jei tai ne tik asmeniniai daiktai, bet ir prekės). Juridiškai tai gali turėti įtakos draudimo galiojimui.

Kainos, pabaiga ir ką daryti po to

Kiek kainuoja geras draudimas?

Priklauso nuo vertės, bet paprastai tai 1-2% nuo daiktų vertės. Jei vertė didelė, gali būti mažiau procentais. Už 10 tūkst. vertės galima gauti polisą už šimtą ar du šimtus eurų. Tai maža suma palyginti su galima žala. Nebera kada svarstyti.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo taisyklė (PVM)?

Draudimas yra paslauga, todėl vežėjas privalo mokėti PVM, o klientas gali tai atsiimti (jei yra PVM mokėtojas). Pasidėkite už tai gera akį, kadangi didelėje Britanijoje biurokracija apie tai gana griežta.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei vežate nuolat. Bet geriau nedaryti to skirtingų draudimo sąlygų atžvilgiu – pigios polisos dažnai turi daugybę išimčių, kurias sunku perskaityti. Neteiktų, kad Jūsų apdrausti daiktų gabenimai į UK pasidarytų pigus, bet beverčiai.

Ką daryti, jei atsiunčia nuotraukas sugadintų daiktų?

Pirmiausia, nesiųskite originalų, jei to nereikia. Reikia sudaryti žalos aktą su vairuotoju ar atstovu vietoje. Jei neatvyksta niekas – reikia kreiptis į vietinę policiją. Be to, nedelskite rašyti prašymo kompensacijai (pretenzijos), kadangi daugelis draudikų turi terminų, pvz., 7 dienas.

Ar galima gauti išmoką be to, kad vairuotojas pripažįsta kaltę?

Taip, tai "Visų rizikų" draudimo privalumas. Net jei vairuotojas sako, kad jis nekaltas, o jūs žinote, kad taip yra – draudikas tiria pats. Svarbiausia, kad žala būtų įvykusi draudimo laikotarpiu.

Ar verta rūpintis tuo iš anksto?

Absoliučiai taip. Negalima laukti kol paskambins vairuotojas ir saks, kad "kažkas blogai". Geriausia pasidaryti apdrausti daiktų gabenimai į UK dar prieš supakuodamas pirmą dėžę. Tai Jūsų ramybės garantas.

Išvada

Galiausiai, viskas ateina to pabaigos – ar turite ramybę. Dirbu šioje srityje ilgiau nei kai kurie mano vairuotojai, ir sakau tiesiai – be gero draudimo nėra jokio saugumo. Nors brangiau atrodo pradžioje, bet kai kažkas nutiks tas pinigas atsiperka šimt kartų. Nemandagu ir be jokių ilgesnių kalbų, patariu visada pasidomėti ir užtikrinti, kad Jūsų turtas yra apsaugotas. Gero kelio ir sėkmės apsibrėžiant tą geriausią variantą savo reikalams.