Apdraustas saugus persikėlimas į UK nuo bet kokių rizikų: kas tikrai svarbu

Gyvenimas šitoje srityje apie 20 metų priversia būti skeptišku, ypač kai girdi žodžius „garantuota“ ir „absoliučiai saugu“. Dirbu su pervežimais į Angliją jau senokai, mačiau viską – nuo lūžusių indų iki dingusių visų krovininių vagonų (nors retai, bet įvyksta). Žmonės dažnai galvoja, kad apsidrausti tai tik pasirašyti lapelį, bet realybėje apdraustas saugus persikėlimas į UK nuo bet kokių rizikų yra sudėtingas procesas, kuris prasideda ne draudimo biure, o tavo bute pakavimo metu. Štai jums kažkas tikro, be jokių gražių reklamų, tiesiog kaip būčiau pasakęs prie alaus ar kavos.

Dokumentų chaosas ir muitinės pranga (arba kodėl Brexit vis dar skauda)

Ar tikrai reikia visų tų dokumentų, jei aš tik privačiai keliuoti?

Žinoma, galima važiuoti ir be jų, jeigu norite praleisti kelias dienas prie Britanijos ribų. Muitinės nėra tos pačios, kurios buvo prieš penkerius metus. Dabar be T1 dokumento arba (reikalingos) importo deklaracijos gali būti didelių bėdų. Nemanau, kad norite mokėti vietinį mokestį už kiekvieną savo buitinę techniką, taigi, reikia susitvarkyti popierius dar Lietuvoje.

Ką daryti, jeigu draudžia pervežti maistą ar skysčius?

Tai viena dažniausių problemų. Žmonės bando vežti daugiau nei leidžiama, o tada prie Dover kyla panika. Muitininkai gali nurodyti viską išmesti arba baudžia. Geriau suvalgyti riešutus iškeliaujant, nei bandyti perlaiduoti per kalnelius su dėže sūrio, kuris oficialiai yra gyvūninės kilmės produktas.

Kodėl kainos taip skiriasi? Vienas kainuoja 500, kitas 2000 eur?

Paprasčiausiai vienas iš jų meluoja. Arba jis veda ne į Angliją, o į jūros dugną (juokauju, tik pusiau). O rimčiau, žiūrėkite į įmonės veiklos laiką. Jei firma egzistuoja tik tris mėnesius, ir jie siūlo apdraustą saugų persikėlimą į UK nuo bet kokių rizikų už pusę kainos – tai bėda. Tokie „plėšikai“ dažnai ima avansą ir išnyksta.

Ar reikia deklaruoti visas daiktas, net senus batų dėžes?

Kodėl gi ne? Muitinė juos nedomina, jei nebe prekiaujate. Bet jei turite dešimt dėžių naujų drabužių su etiketėmis, tai jau gali atrodyti kaip komercinis siuntimas. Geriau būti sąžiningu, o jeigu tikrai daug senų daiktų, tai užtenka bendro sąrašo, nereikia išvardinti kiekvieno marškinėlio.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis mane išgelbės?

Tai transfer of residency dokumentas. Jeigu gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (tądien su daugtaškiu), jums jo nereikia, o jeigu tik persikeliate – būtinas. Be jo teks mokėti PVM ir muito mokestį. Mano patirtis, klientai dažnai painioja šią formulę su paprastu draudimo polisu, tai visai skirtingi dalykai.

Krovinio pakavimas ir „nieko neįvyks“ iluzija

Kodėl negalima tiesiog viską įmesti į juodus maišus?

Galima, jeigu nenorite, kad kas nors nors kas daiktų atlygintų. Kai kąšiojate indus į maišą ant drabužių, vėliau gausite „mozaiką“. O jeigu dar vienas vairuotojas užlips ant stabdžio... Be to, draudikai dažnai atsisako mokėti, jeigu krovinys buvo pakluotas netinkamai. Tai ne aš taip sakau, tai taisyklės yra griežtos.

Ar verta pirkti brangias dėžes iš pervežėjų?

Siuvinėjamos dėžės, žinoma, atrodo solidžiau. Bet jei turite gerų, tvirtų dėžių iš parduotuvės (pvz., po vyną ar buitinę techniką), jos puikiai tinka. Svarbu, kad dugnas neitvirtų. Vienas klientas pervežė visą turtą senose „Lietuvos pašto“ dėžėse – išgyveno, nors aš labai nervingai sekiau tą reisą.

Kaip su pianinu ir brangiais baldais? Ar įmanomas apdraustas saugus persikėlimas į UK nuo bet kokių rizikų tokiais atvejais?

Įmanomas, bet tai nebe standartinis konteineris. Pianinai turi būti uždengti, sutvirtinti specialiomis juostomis, o idealiai – užkeltiliftu. Jeigu bando penki vyrai nešti per laiptus – susprogs jūsų nugarą ir piano koją. Būtinai turėkite nuotraukas prieš pakavimą ir po, nes be įrodymų draudimas neveiks.

Ar galiu vežti vaikiškus vežimėlius ir lovytes be jokių rūpesčių?

Tikrai, tai dažniausiai vyksta sklandžiai. Vienintelis dalykas – surinkite jas arba uždarykite, kad nekristų kelyje. Negi norite, kad vairuotojas užkliuns besisukančią ratuką ir viską užgriuvtų? Smulkių detalių reikia dėti į maišelius, kad nedingtų.

Ką daryti su vaistais? Ar reikia receptų?

Geriau turėti. Anglijoje farmacijos taisyklės griežtos. Jeigu turite stipriųjų nuskausminamųjų ar psichotropinių vaistų, be recepto gali būti didelių problemų. Nerekomenduoju juos slėpti tarp kojinių, geriau pasiimti gydytojo pažymą angliškai.

Kelionės rizikos: kas dar gali nutikti

Kas nutinka, jei grįžtant iš Anglijos sugenda autocisterna?

O, tai klasika. Vakar susidūrėme su situacija, kur keltų darbuotojai strike'ino, ir stovėjome 12 valandų. Jeigu turite skubų apdraustą saugų persikėlimą į UK nuo bet kokių rizikų, tai tikrai neapima „skubo“ koncepcijos. Visada turkite maisto ir vandens savaitgaliui kelyje, nes Anglijos greitkeliai gali virtusi stovėjimo aikštele.

Ar imanoma sulaikyti vairuotoją kelyje dėl papildomo krovinio?

Techniškai – ne, draudimai to neleidžia, ir vairuotojas turi savo grafikus. Negalima tiesiog sustabdyti prie prekybos centro ir papildyti krovinio, nes tai keičia svarbų dokumentus. Jei reikia ką nors vežti atskirai, reikia sutarti iš anksto, arba tai kainaus dvigubai (du reisai).

Kas, jeigu dingsta telefone ryšys su vairuotoju?

Tai nervina mane labiausiai. Kai vairuotojas nenusileidžia kalnuose arba užmiršta pakrauti telefoną. Visada prašykite dviejų kontaktų – pačio vadybininko ir vairuotojo. Jeigu niekas neatsakyla 4 valandas – skambuką į dispečerį. Nedelskite, geriau būti erzinaus klientu nei nežinoti, kur tavo turtas.

Ar tikrai taip dažnai sulūžta vilkikai Anglijoje?

Nebent tikrai daug. Bet M25 greitkelis yra kaip vienas didelis kavos puodelis – visada kur kas nors įvyksta. Sušlapęs asfaltas, avarijos – tai kasdienybė. Todėl toks reisas trunka ilgiau nei planuota, jeigu oras blogas.

Kuo skiriasi konteinerio pervežimas nuo pilno vilkiko?

Konteineris uždaromas ant jūrų uosto ir iškeliauj be vairuotojo. Vilke vairuotojas yra visada ir gali reaguoti į situaciją (pvz., uždengti drobe, jei lyja). Konteineris yra saugesnis nuo vagysčių, bet pavojingesnis dėl drėgmės, jeigu blogai uždarytas. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto.

Ar galiu užsakyti apdraustą saugų persikėlimą į UK nuo bet kokių rizikų su „paskutinės minutės“ skambučiu?

Galite, bet kainą gali būti šokiruojanti. Vairuotojai planuoja maršrutus savaitėmis iš anksto. Jeigu aš turiu siųsti vairuotoją tuščiu 600 km, kas man pasakys, jog tu sumokėsi už tą kelionę? Planuokite bent savaitę prieš.

Draudimas: kas po paviršiumi

Ar standartinis draudimas dengia „viską“?

Tokio dalyko nėra. Nė vienas draudikas neapmokės brangiausio papuošalo, jeigu jis buvo padėtas į kišenę marškinių (tai ne tinkamas pakavimas). Arba jeigu dingsta vaikiškas piešinys – jo vertės įrodyti nepavyks. Skaitykite smulkųjį spausdinimą, ten daugybė išimčių.

Kiek kainuoja papildomas draudimas trapiems daiktams?

Priklauso nuo vertybių sumos. Bet aš sakau taip – jeigu turite servizą, kurį paveldėjote senelės, tiesiog vežkite jį su savimi lagamine (jei telpa). Bendra poliso apsauga nebūtinai užtikrins, kad jums bus sumokėta rinkos vertė.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo visiems daiktams?

Būtina. Jeigu dingo dėžė su knygomis, draudikas klausia: „Kiek knygų? Kokios?“. Jeigu parašysite „knygos“, gausite 5 eurų atlyginimą. Rašykite detaliai: „20 vnt. knygų, apytikslė vertė 200 eurų“. Nusibodo rašyti? Rasykite, tai apsigins.

Kas nutinka, jeigu draudimo kompanija atsisako mokėti?

Tu turi ieškoti kitų būdų, bet geriausia būti su draude, kurį turi tarpininkas. Dirbu su viena firma, kurie tais atvejais padeda ginčytis. Vienišai su „Allianz“ arba kuo nors panašiu kalbėtis bus labai sunku.

Ar „All risk“ draudimas tikrai apima viską, net pleiskanas?

Nebent juos parašysite į sąrašą. Ir net jeigu parašysite, gali reikėti įrodymų, kad pleiskanos nebuvo dėl jūsų kaltės (pvz., ne uždarėte langų prieš lietų pakyloje). Tikrai gudručiai bandydami apgauti sistemą.

Ar yra skirtumas tarp privataus ir verslo krovinio draudimo?

Huge (didžiulis). Verslo kroviniai dažnai turi kitas rizikas, o privacieji – kitas. Jeigu vežate asmeninius daiktus, bet deklaruoju kaip prekes, gaudote baudą ir draudimas neveiks. Būkite sąžiningi, tai geriausia apsauga.

Po atvykimo: kas laukia Anglijoje?

Kiek laiko trunka iškrovimas prie namų?

Jei vairuotojas vienas, tai gali trukti 2-4 valandas priklausomai nuo aukšto. Jeigu reikia nešti per 5 aukštus be lifto – tai bus brangu lėtas procesas. Užtikrinkite, kad vieta prie namų būtų laisva (kadangi Anglijoje dažnai gatvės siauros, sunkvežimis neužsukia arba gautumėte baudą už pastatymą ant takų).

Kas daryti, jei lauke lija, kai iškraunamas krovinys?

Lietus Anglijoje yra standartinis reiškinys. Turime turėti vėliavas arba drobes. Jeigu vairuotojas nerūpinasi ir daiktai drėksta – skubiai skambinkite man (arba vadovui). Negerai, jei turiu sužinoti apie tai po savaitės, kai jūsų sofa kvapuoja pelėsiu.

Ar galiu pareikalauti, kad daiktai būtų padėti į konkretų kambarį?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą (paprastai). Bet jeigu norite, kad jie dar ir surinktų baldus arba pakrautų į sandėliuką garže – tai jau nebepapildoma paslauga, o papildoma darbo valanda.

Kas su šiukšlėmis? Kur dėti tūzus ir dėžes?

Dėžes mes dažnai paimame atgal (jeigu jos geri), bet šiukšles turite išmesti patys. Anglijos komunalinės paslaugos griežtos – neišmeskite visko į vieną maišą, gauditą baudą daiktų atidavimą centre. (Čia tikrais kalbant, gera taip pat žinoti prieš vykstant).

Ar yra galimybė laikinai palikti daiktus sandėlyje UK?

Taip, jeigu namas dar neįrengtas. Mums tenka naudoti vietinius sandėlius. Tai sukelia papildomą krovimo ir iškrovimo ciklą, kas padidina galimybę kažką sudaužyti. Bet jeigu nėra išeities, tai vienintelis variantas.

Dar keletas svarbių dalykų, kurių nebūna brošiūrose

Kodėl nerekomenduoju vežti automobilius su įranga (autocisterna)?

Per daug daiktų. Kelyje Anglijoje sustoja policija ir ima tikrinti viską. Jeigu randa daugiau nei asmeninius daiktus, gali konfiskuoti mašiną dėl šmėklavimo (smuggling). Pavojinga taip daryti, tikrai neverta rizikuoti brangiu transportu.

Kaip elgtis su nervingais kaimynais iškrovimo metu?

Anglai yra gan draugiški, jeigu žinomi. Jeigu ne, gali skambinti policijai dėl „blokuojamo kelio“. Būkite mandagūs, pasakykite, kiek lauko tai užtruks. Žodžiu „please“ ir „thank you“ čia dirba stebuklus.

Ar reikia pinigų grynaisiais vairuotojui papildomai?

Anglijoje reikia mokėti už tiltus (Dartford crossing arba M6 toll). Vairuotojas turi kortelę, bet gali būti situacijų. Paprastai viskas įskaičiuota, bet aš visada sakau – pasirūpinkit 50-100 svarų atsarginiu fondu, jeigu something goes wrong (kažkas negerai).

Ar turiu teisę atsisakyti pervežimo paskutinę minutę?

Techniškai turite, bet prarastumite avansą. Mes jau esame susiruvinę vairuotoją, įsigiję bilietus. Netrukdykite mums dirbti veltui, jeigu planai pasikeitė – praneškite kuo anksčiau.

Kaip patikrinti, ar vairuotojas nebus „barmalė“?

Klausykite, kada jis pradėjo dirbti. Jauni vairuotojai gali būti greiti, bet seni žino, kur kiekviena duobė. Taip pat, patikrinkite, ar jis turi su savimi knygą įrašų apie darbo laiką – tai legalumo reikalavimas.

Kada tikėtis savo daiktų (realiai)?

Nekitokitės, kai pasakysiu „poryt“. Pervežimas į UK su visais formalumais trunka 5-7 dienas. Jei kas nors sustoja kelyje – galiu pavėluoti. Geriau turbūt būti be dviejų dienų indų, negu gauti sudaužytus porcelianą per naktį.

Išvada

Visai nepamirškiau paminėti, kad svarbiausia čia – ne tik popieriai, o ir pasitikėjimas. Apdraustas saugus persikėlimas į UK nuo bet kokių rizikų yra sudėtingas kūnas, kuriam reikalingi ne tie žodžiai, o realūs veiksmai. Nesitikėkite, kad keliaujant 2000 km niekas neįvyks – gyvenimas yra netvarkingas. tiesiog pasirūpinkite, kad tų įvykių pasekmėms būtų padengtas draudimas. Ir nenaudokite pigiųjų maišų, prašau.