Apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės: ramybė Jums ir jūsų daiktams po „Brexit“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakysiu tiesiai – darbas su Jungtine Karalyste po to, kai įvyko „Brexit“, pasikeitė neįtikėtinai. Viena diena važiuoji be stabdžių per „Eurotunelį“, o kita diena stovi penkias valias prie Dover’io, nes trūksta vieno deklaracijos lapo. Klientai dažnai sako: „o man tik reikia vežti dvi sofas“. Atrodo paprasta, tačiau realybėje yra daugiau niansų. Būtent todėl apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės tampa ne prabangos paslauga, o būtinybe, kad naktį galėtum miegoti ramiu. Štai trumpai ir be aukso kalbos, kas vyksta tikrovėje, kai nusprendžiate grįžti iš Anglijos ar išsikraustyti toliau.

Visokie dokumentai, muitinė ir „Brexit“ pasalos

Ką daryti su dokumentais dabar, kai JK nebėra ES?

Seniai laikai, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo. Dabar reikia suruošti visų daiktų sąrašą – vadinamąjį „packing list“. Jis turi būti detalus, su svoriais, kitaip muitinėje Anglijoje ar Lietuvoje galite užstringti. Geriau šią skausmą patirti prieš kelionę, nei prie pat sienos, kai vairuotojas jau nori namo.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar mokesčius už savo daiktus?

Jei perkraustote gyvenamąją vietą ne ilgiau kaip 12 mėnesių nuo išsikraustymo iš Anglijos, daiktams gali būti taikoma atleidimas nuo PVM ir muito. Bet čia yra pagautų. Reikia užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą UK puslapyje. Jei to nepadarysite, apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės gali Jums kainuoti brangiau nei planavote dėl mokesčių už tą pačią seną sofą.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokį nors smulkmeną į sąrašą?

Būna. Žmonės užmiršta seną dviratį ar dėžę su knygomis. Muitininkas tai mato. Tada prasideda diskusijos. Jei tai smulkmena, dažnai praleidžia su įspėjimu, jei daiktas vertas – gali tekti sumokėti muito. Geriau dvi kartus patikrinti sąrašą nei mokėti už savo neapsižiūrėjimą.

Ar galiu vežti maistą?

Tai keista klausimas, bet žmonės klaipia. Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Jokių dešros rūkynių kibirų ar 10 kilogrammų cukraus. Muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų. Geriau viską suvalgyti ten arba atiduoti kaimynams (tikrai jiems patiks).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra Tiksliai?

O čia kaip su loterija. Kartais praėji per 20 minučių, kartą stovėjau su vairuotoju 12 valių, nes buvo problemų su kompiuterine sistema. Apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės apima ir laiko niuansus? Ne, draudimas neatsiskaito už laiką, bet tai tikrai sukelia stresą. Taigi, planuokite atsargiai.

Ar turiu būti patalpintas (pats) muitinėje?

Praktiškai ne. Mūsų vairuotojai ar tarpininkai su tuo susitvarko. Jie turi galiojančius licencijams. Jums užtenka duoti gero sąrašą ir duomenis. Nereikia važiuoti girti vairuotojo priešpilyje (o buvo tokių atvejų anksčiau).

Ar saugu leisti daiktus be stebėjimo?

Esu matęs viską. Kartais vairuotojas užmiega, kartais įmonė pasamina dalis. Todėl labai svarbu, kurį partnerį pasirenkate. Patikima įmonė duoda numerius ir sekimą. Jei jie neatsiliepia į skambučius tris dienas – bėkite.

Kas yra TIR dokumentas ir ar man jis reikalingas?

Tai transportavimo be muitinės patikros procedūra. Paprastam perkraustymui jis nereikalingas, jei vaziuojate tiesiai iš A į B per tas pačias šalis. Bet jei maršrutas sudėtingas... paskambinkite man, aš čia ne beveik 100% tikras, geriau specialistą pasiklauskti.

Ar sunku susitvarkyti su angliška muitine?

Anglai yra disciplinuoti, bet jų sistemos yra lėtos. Jei deklaracija neteisinga, ją „atmeta“ sistema. Tada prasideda laukimas. Būna, kad sistema stringa dėl kokio nors serverio Anglijoje. Privalumas tas, kad jie kalba angliškai, tad mums lengviau išsiaiškinti nei, pvz., su prancūzais.

Ar reikia draudimo nuo muitinės rizikų?

Tai ne vienas ir tas pats. Muitinės rizikos yra tai, kad jums nustatys mokesčius. Draudimas nuo krovinio praradimo ar sugadinimo – kitas dalykas. Apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės dažniausiai apima fizikinį žalą, o ne biurokratinius nuostolius. Svarbu suprasti skirtumą.

Kelionės eiga: ką tikrai matome kelyje

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai ar ilsisi?

Pagal taisykles, jis privalo ilsįtis. Negali važiuoti 10 valandų be sustojimo. Taigi, jei jums sakau „važiuosime antradienį“, o vairuotojas sustoja pietų metams po 4 valandų važiavimo, nepykite. Saugumas svarbiau už tą jūsų vazą.

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Idealiu atveju – 2-3 dienos. Bet realybėje? Užstrigimas prie Kanalo (Dover'ius ar Folkestone’as) arba eilės Lenkijoje gali prailginti iki penkių dienų. Ypatingai šiltuoju metų laiku, kai visi važiuoja atostogauti. Būkite kantrūs.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turime techninę pagalbą, bet jei lūžta važiuoklė, gali užtrukti kol atveš dalis. Tada tuos daiktus reikia perkrauti į kitą sunkvežimį. O kiekvienas perkrovimas – tai rizika, kad kažkas nukristų. Čia jau įžengia draudimo veikla.

Ar galite sekti kur yra mano daiktai?

Taip, turime GPS. Bet kartais signalas dingsta tunelyje arba kažkur giliuose miškuose (kažkur prie Balstogės signalas prastas). Geriausia tiesiog skambinti vairuotojui, jei jis nevažiuoja (nėra saugu kalbėtis vairuojant).

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkim, paveikslus?

Paveikslus ir brangų elektroniką reikia specifinio pakavimo. Jei tiesiog uždėsite į dėžę su antklodžių, draudimas negalios. Turi tai užsirašyti kaip „Special Care“. Ir tikrai apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės tada apims šias rizikas.

Ar vairuotojai moka už kelių mokesčius?

Tai mūsų problema. Jums mokėti už „vinjetes“ Anglijoje ar mokesčius už „Eurotunelį“ nereikia. Viskas įskaičiuota į kainą, ką sudarome pradžioje. Nereikia vairuotojui duoti pinigų rankoje, tai ne autobusas.

Kokiu oru važiuojate?

Keliaujame ir vasarą, ir žiema. Žiema yra daugiau rizikų – slydimas, vėjavimas. Vairuotojai įpratę, bet jei keliauja jūsų seni baldai, kuriuos drėgnė jau 20 metų, gali atsirasti pelėsio. Įsidėkite drėgmės sugeriklius.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Reikės tada tiesiog siųsti mažą krovininėlę (furgoną), o ne visą sunkvežimį. Standartinis apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės vyksta susibūrimu (grupinis krovinys), todėl ilgiau, bet pigiau.

Kas daryti, jei vairuotojas prasilenkia susitikimo vietą?

Būna. Angliški kaimai sudėtingi, vien gatvės pavadinimai ką padarys. Mes turime navigacijas, bet jei jūsų namuose GPS rodo „nežinoma vieta“, susiderkite dėl aiškaus susitikimo taško, pavyzdžiui, prie didelio supermarketo.

Ar daiktai gali sudrėkti per perplaukimą?

Per „Eurotunelį“ ne, ten traukinys. Bet per keltą, jei jūra audringa (kaip tarp Dover ir Kalė), oras gali būti drėgnas. Sunkvežimiai yra sandarios, bet jei atidarys duris per audrą... tai gali būti problema.

Draudimas ir ką jis reiškia realybėje

Kiek kainuoja draudimas?

Paprasčiausiai – tai procentas nuo daiktų vertės. Paprastai 2-3%. Galite pasirinkti ir didesnį apsidraudimą. Jei turite daiktų už 20 tūkstančių eurų, tai bus keli šimtai eurų. Ar verta? Pasakykiau taip, jei ten yra something brangaus.

Ar draudžiamas „jūsų apsidraudimas“ (self-loading)?

Jei jūs pats įkraunate daiktus į mūsų sunkvežimį (tarkime, tik dvi pades), ir vėliau vairuotojas stabdo staiga, ir viskas nukrenta... gali būti painu. Geriau, kad mūsų komanda uždaro tą dėžę.

Kas nutinka, jei sulūžta daiktas?

Skambinate mums, mes išsiunčiame formą. Turiu pripažinti, kad draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų. Jei matyti, kad dėžė buvo supakuota blogai – atsisako. Todėl labai svarbu pakavimo kokybė.

Ar apdraudžiate alkoholį?

Tai sudėtinga. Vienos kompanijos ne, kitos taip, bet tik ribotą kiekį. Jei vežiate 200 butelių vyno, tai nebe perkraustymas, o prekyba. Tokiu atveju turite deklaruoti kaip prekę. O standartinis apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės to neapima.

Ką daryti, jei dingsta visa dėžė?

Tai retai nutinka, bet nutinka. Tada reikia policijos pranešimo. Vairuotojas turi patikrinti kiekvieną užraktą. Jei užrakta nepažeistas – vadinasi, dėžės nebuvo? O jei pažeistas – tai vagystė. Draudimas padengia vertę, kurią nurodėte sąraše.

Ar galima padidinti draudimo sumą pakeliui?

Negalima. Sąrašas ir vertė turi būti patvirtinta prieš išvykstant. Negalima važiuoti ir telefonu rašyti: „oi, aš dar turiu brangų žiedas, pridėkite“. Tai neveikia taip.

Kokie yra papildomi mokesčiai dėl draudimo?

Jokių. Mums tai tik tarpininkavimas. Mes parduodame draudimo polisą iš didelės draudikos. Jūs mums mokate tiek, kiek sutarėme. Nėra jokių „hidden fees“ (paslėptų mokesčių), aš nemėgstu tokių dalykų.

Ar reikia fotografuoti daiktus prieš pakavimą?

Labai rekomenduoju. Jei turite seną, subraižytą stalą, ir jis atkeliauja sulūžęs, draudikas sakys: „jis jau buvo toks“. Jei turite nuotrauką, kur jis puikiai atrodo – įrodymas rankose.

Kiek laiko trunka išmokėjimas?

Gali trukti iki 30 dienų. Biurokratija. Jie turi apžiūrėti, ištirti. Nėra taip, kad padieni išmoka pinigus į sąskaitą. Būkite kantrūs.

Ar draudžia „stiklo“ daiktus?

Tarkime, vitrinas ar veidrodžius. Taip, jei jie supakuoti su specialia medžiaga. Buvau toks atvejis, klientas padėjo veidrodį ant pados sunkvežimyje (kaip jis sakė „aišku uždėjau“). Atėjo – trys gabalai. Draudimas neatsakė, nes pakavimas nebuvo profesionalus.

Pinigai, kainos ir kitos nepatogios tiesos

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Degus brangsta, atsarginės dalys brangsta, o darbo jėgos trūksta. Vairuotojų stoka yra milžiniška. Be to, svaras prieš eurą taip pat šokinėja. Nustatyti fiksuotą kainą ilgai labai sunku.

Ar taip, kad kuo daugiau daiktų, tuo pigiau?

Priklauso. Jei užpildote pilną sunkvežimį (40 kubinių), kaina vienam metrui kubiniu yra mažesnė nei jei vežate tik 5 kubinius. Mes stengiamės susigrupuoti klientus, tačiau apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės tais atvejais gali trukti ilgiau, kol surinkame pilną mašiną.

Kokius mokesčius reikia mokėti pradžioje?

Paprastai prašome 30% avanso. Likutį – gavus daiktus arba prieš išvykdami iš Anglijos. Tai užtikrina, kad klientas nepaspringtą. Mums taip pat reikia sumokėti už bilietus į keltą iš anksto.

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet avansas lieka mums. Mes jau esame apmokę už reisą, suradę vairuotoją. Jei atsisakiate savaitę prieš – mes prarandame pinigus, todėl avansas negrąžinamas. Teisingiau.

Ar mokate už iškrovimą Lietuvoje?

Paprastai taip, jei tai pirmas aukštas be lifto. Jei ten 5 aukštas su siauro laiptinėmis ir nėra lifto... tai papildomai. Vairuotojai ne supermenai, nebegali nešti 50 kilogrammų sofos į 5 aukštą be pagalbos.

Ką daryti, jei neturiu pinigų grynais?

Geriau pervesti į sąskaitą. Vairuotojai nebepriima didelių grynųjų dėl saugumo. Viskas turi būti užpildoma dokumentuose.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti, jei tai „negyvas sezonas“ (lapkritis-vasaris). Vasarą, kai visi grįžta iš Anglijos, kainos yra standartinės. Dirbame be PVM (jei esate asmuo), bet tai nereiškia, kad kaina gali būti 0.

Ar padarysite nuolaidą, jei aš rekomenduosiu draugui?

O, tai mums patinka. Jei atnešate naują klientą, mes jums duosime nuolaidą arba dovanų kuponą (tarkim, nemokamai parvešime kokių smulkių daiktų iš Anglijos).

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite. Jei kas siūlo vežti iš Londono į Vilnių už 300 eurų – tai arba jie vogia, arba jų nėra. Kuro kaina vien iš Londono iki Lamanšo yra didesnė. Realios kainos yra tam tikros ribose.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dėžės, pleistras, burbuliukai – tai už papildomą mokėjimą. Galite nusipirkti pats Anglijoje („Homebase“, „B&Q“), tai gali būti pigiau. Mes tik duodame ir uždedame.

Ar turiu mokėti už stovėjimą?

Jei vairuotojas atvyksta į sutartą laiką, o jūsų dar nėra – taip, laukimas mokamas. Jo laikas taip pat pinigas. Nereikia leisti jo laukti valandą prie namų, jei dar nesiruošėte.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paveldėją: ramių mintų nebuvimas be tikros problemos. Apdraustas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės suteikia tą ramybę, kai žinai, kad net jei pasitaiko sunkvežimio gedimas arba staigus stabdymas, tu neprarasisi viso turto, kurią rinkei metis. Pasitikėkite patirtimi, ne kaina, o tada kelionė namo bus mažiau stresinė. Nors aš ir pavargęs nuo tų kelių, bet visada smagu pagelbėti tiems, kurie grįžta.