Apdraustas perkraustymas į Jungtinę Karalystę su ramybe: kaip išvengti nervų išdegimo per sieną

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas niekada nebuvo lengvas, o po „Brexit“ jis tapo dar įdomesnis. Dažniausiai žmonės susirūpina kaina arba tuo, kaip viską suspakuoti į dėžes, bet pamiršta svarbiausią dalyką – kas nutiks, jei kažkas nuvirs kelyje? Tiešioginis ir apdraustas perkraustymas į Jungtinę Karalystę su ramybe yra tas dalykas, kuris atskiria geras nuotraukas naujame name nuo skambučių draudimo kompanijai ir ilgų ginčų. Nenoriu jums gąsdinti, bet realumas toks, kad muitinės, greičiai ir blogi keliai gali nustebinti net patyrusių vairuotojų. Todėl štai trumpas vadovas, kaip tai viskas veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros.

Dokumentai, muitinė ir tas baisus Brexit

Ką daryti su dokumentais išvykstant iš Lietuvos?

Tai, ko visi labiausiai bijo, bet kas iš tikrųjų nėra taip baisu, jeigu viską pasiruoši laiku. Jums reikės susitvarkyti TIR knygelę (jei vežama dalinis krovinių) arba paprastai eksporto deklaraciją. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – jei turi tarpininką, dauguma dalykų eina automatiškai, bet vis vien turi būti pasiruošęs pateikti daiktų sąrašą. Kartais klientai bando sarašą rašyti „iš galvos“, o tais atvejais svarbiausias užklausimas apie apdraustą perkraustymą į Jungtinę Karalystę su ramybe pradedamas spęsti vėliau.

Ar tikrai reikia ToR (Transfer of Residence) numerio?

Absoliučiai taip, jei norite atsikraustyti be muitų ir PVM. Be šio numerio jums gali tekti mokėti mokesčius už nenaudojamus daiktus, o tai gali būti labai skaudu. Gaunate jį internetu iš JK vyriausybės puslapio, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas, todėl nedarykite to paskutinę minutę. Vieni klientai gavo jį per dvi dienas, kiti laukė savaitę – tai loterija, bet be jo apdraustas perkraustymas į Jungtinę Karalystę su ramybe tampa daug brangesnis dėl biurokratinių kliažų.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti deklaracijoje?

Tada prasideda „malonumai“ su muitininkais, kuriems labai patinka smulkmenos. Jei deklaravote 20 dėžių, o atvežėte 22, gali tekti aiškintis, kur dingo du vnt. Geriausia turėti šiek tiek atsargos kiekio sąraše, kad nebūtų skirtumų, arba tiesiog labai tiksliai suskaičiuoti. Nereikia meluoti, tiesiog būkite tikslūs, nes muitinės sistemos dabar yra labai prijungtos prie duomenų bazių.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui – mėsos ir pieno produktų geriau vengti, nes jų gali neįleisti. Alkoholis? Taip, bet jeigu bus per daug, jums gali tekti mokėti akcizą. Vieną kartą važiavome su vaikinu, kuris nešė beveik visą bakalaurejo dovanų rinkinį – teko palikti pasienyje. Geriau nepaisyti to, kad apdraustas perkraustymas į Jungtinę Karalystę su ramybe apima ir turtą, bet alkoholis dažnai laikomas atskira preke.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Dovere arba Fraktune?

Idealiu atveju – pora valandų, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet jei trūksta ToR numerio arba yra klaidų inventoriaus sąraše, gali prailgęti iki dienos arba dviejų. Esu matęs atvejų, kai vairuotojai prarasdavo savo kelio eilią dėl vienos trūkstamos deklaracijos ir tą keltą tekti laukti kitą dieną.

Ar turiu būti pristatymo vietoje, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Vairuotojas gali būti pavargęs, o jei reikės kažką padėti su įranga arba patikslinti vietą, geriau, kad kas nors yra šalia. Be to, jei kas nors pasidaužo, geriau tai pastebėti iš karto.

Draudimas ir ramybė – ar tai tik papildoma kaina?

Kodėl CMR draudimas nėra pakankamas?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia labai mažą sumą – dažniausiai tik kelis šimtus ar tūkstančius eurų pagal svorį. Jei turi brangų baldą arba techniką, ši suma nepadengs nuostolių. Tam, kad jausdumėtės saugiai ir turėtumėte tikrą apdraustą perkraustymą į Jungtinę Karalystę su ramybe, reikalingas papildomas krovinių draudimas (All Risk). Be jo, jei vairuotojas užkirs į lanką ir sudaužys jūsų sofą, gausite tik nedidelę kompensaciją.

Kiek kostuoja pilnas draudimas?

Priklauso nuo krovinio vertės, bet dažniausiai tai svyruoja apie 2-3 proc. nuo viso daiktų vertės. Atrodo, kad daug, bet tarkime, kad vežate daiktų už 20 tūkst. eurų – tai tik 400-600 eurų už visišką ramybę. Klientai, kurie sutaupydo čia, vėliau dažniausiai labai gailisi.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo draudimuiui?

Beveik visada taip. Draudimo kompanijos nenori mokėti, jei negali įrodyti, kas buvo dėžėje. Geriausia susirašyti detalių sąrašą – ne tiesiog „drabužiai“, o „3 striukės, 4 kelniai, šluota“. Tai atrodo erzinantis darbas, bet padeda išvengti ginčų.

Kas nutinka, jei dėžė dingsta kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada draudimo kompanija prašo įrodymų, kad dėžė buvo pakrauta. Todėl tarpininkai visada foto-fiksuoja pakrovimą. Jei turite apdraustą perkraustymą į Jungtinę Karalystę su ramybe, kompensacija bus išmokėta pagal sąrašą, jeigu ne – gausite nulią arba minimalią CMR sumą.

Ar draudžiami pažeisti daiktai?

Jei pažeidimas buvo prieš pakrovimą ir tai nufotografuota, tuomet jis nedraudžiamas (tiesiog nebus kompensuotas, jei suges kelyje). Bet jei jums netyčia neperžiūrėta, o vairuotojas už tai neatsakingas, gali kilti problemų. Būkite sąžiningi su savimi ir brokeriu.

Ar reikia įvertinti kiekvieno daikto vertę?

Dauguma draudikų priima apskritą vertę (pvz., visi drabužiai 500 eurų), bet tarp brangių daiktų ( paveikslai, juvelyriniai dirbiniai) gali reikėti individualios vertės. Nereikia kaupti kvitų kiekvienam šortukui, bet brangesniems dalykams – tikrai verta.

Logistika, kaina ir kiti „malonumai“

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas į UK?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuniukas. Už 3-5 kubinius metrus (mažas butas) reikėtų suskaičiuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Dideliems kraustymams (pilnas sunkvežimis) – kainos gali siekti 4000-6000 eurų. Degalai, keltų kainos, infliacija... tai viską įtakoja. Vieną kartą kaina pasikeitė per savaitę dėl keltų brangimo.

Kodėl kaina skiriasi tarp „dalinių“ ir pilnų krovinių?

Daliniuose kroviniuose (part load) jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais toje pačioje mašinoje. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol mašina pasipildo. Pilnas krovinius (dedicated) yra jums vienam – brangiau, bet greičiau ir saugiau, mažiau kraustymo.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galima. Arba ant priekabos (jei mašina nevažiuoja), arba viduje (jei telpa ir yra užfiksuota kaip krovinys). Bet svarbu – automobilis turi būti deklaruotas kaip krovinys, o ne kaip važiuojantis transportas, kitaip gali būti painios su muitine.

Kas dėl mokesčičio už keltą?

Jis dažniausiai įskaitomas į galutinę kainą, bet kartos keliaujančios į Škotiją ar šiaurę Anglijos gali tekti mokėti daugiau už atskirus keltus (pvz., iš Zeebrugge į Hull). Užtikrinkite, kad kaina jau „all in“, kad nereikėtų mokėti papildomai vairuotojui ant vietoje.

Ar vežiate į Škotiją, Velsą, Airiją?

Vežame visur. Bet į Airiją reikia atskiro keltino iš JK (kažkur iš Velso ar šiaurės Anglijos), kas padidina kainą. Škotija neretai brangesnė dėl didelių atstumų nuo pietų uostų. Tiesa sakant, keliai Škotijoje yra... (čia turiu omenyje siaurus ir vėjuos), tai užtrunka ilgiau.

Kiek užtrunka whole process nuo užsakymo iki atvykimo?

Mažiems siuntiniams – 2-3 savaitės (laukiama kolektyvo). Dideliems – 1-2 savaitės planavimui ir 3-5 dienos kelionei. Bet nepamirškite, kad laukiant ToR numerio viskas gali atsidurti „stove“.

Kas dėl kuro priemokos (fuel surcharge)?

Dabar ji beveik visada yra, nes degalai nebe tokie pigūs kaip prieš 5 metus. Paprastai tai 10-15 proc. nuo kelionės kainos, bet gali keistis kas mėnesį. Geriausia klausti iš karto.

Dėžės, baldai ir kaip viską netyčia nesugadinti

Kaip geriausia supakuoti indus?

Naudokite popieriaus rankšluosčius arba specialų burbulinę plėvelę. Nenaudokite laikraščių – spaudžia dažai, o indai tampa blizgūs ir juodi (nepatirtis). Kiekvienas indas turi būti atskirai apvyniotas.

Ar reikia išardyti baldus?

Dideli daiktai (spintos, lovos) beveik visada išardomi, kad tilptų į liftą arba į sunkvežimį. Mūsų komanda daro tai, bet jei baldai seni ir sūduoti, gali tiesiog sudūžti. Geriau pasirūpinti, kad montuotojai yra patyrę.

Ar duodate dėžes?

Dažniausiai taip, dėžės įskaitomos į kainą arba nuomojamos. Jos yra standartinio dydžio (tokios, kurias gali pakelti vienas žmogus). Nesakykite, kad dėžė per didelė, nes tada vairuotojas ją užmes ir gali susprogti viduje.

Ką daryti su augalais?

Gyvi augalai į UK neįleidžiami arba labai sunkiai įleidžiami dėl karantino. Geriau juos palikti draugams arba dovanoti. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas fikusas pasibaigtų muitinės šiukšliadėžėje.

Ar galima vežti mokesčius mokančius daiktus (pvz., alkoholį prekybai)?

Ne, tai nelegalu be licencijos. Muitinė tikrina, ar tai yra asmeninis krovinys. Jei rasite dešimt dėžių viskio, jiems tai atrodys kaip verslas, o ne asmeninis perkraustymas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei originalioje pakuotėje. Jei ne – turi daugiau burbulinės plėvelės ir įdarbinimo. Vienas klientas neįpakavo monitoriaus, jis suko ant grindų mašinoje... na, vaizdas buvo liūdnas.

Ar padedate pakruoti?

Taip, tai mūsų darbas. Bet jei norite sutaupyti, galite pakruoti patys, tada tik tikrinkite, kad dėžės nejudėtų. Jei dėžė viduje barstosi, tai blogas ženklas.

Kas jei lietuja pakrovimo dieną?

Mes dirbame ir per lietų, ir per sniegą. Dėžės yra atsparios, bet svarbu, kad jų nestatytumėte ant drėgnų grindų be uždėklų. Vieną kartą praleidom šiaudinę dangą, ir keli dėžės su drabužiais drėkno – laimė, kad klientas nebylys buvo.

Ar įmanoma vežti dviračius?

Taip, bet reikia specialios dėžės arba išardyti (nuimti ratus, vairą). Nuožudyje įkišti dviratį tarp sofa ir šaldytivo – blogas įdomumas, jį galima suspausti iki nereikalingo.

Realios situacijos ir galvos skausmas

Ar buvo atvejų, kai vairuotojas paslydo?

Žinoma, mes visi tik žmonės. Vieną kartą vairuotojas bandė užvažiuoti į siaurą gatvelę London centre ir nuplėšė veidrodį apie „parking“ signą. Klientas buvo šokiruotas, bet viskas išsprendėte per draudimą. Be to, vairuotojai tenka dirbti 12-14 valandų per dieną, tai klaidos įvyksta.

Kas dėl parkingo didmiesčiuose?

Jūs turite rūpintis vieta. Vairuotojas negali sustoti tiesiog ant raudonos linijos ir laukti, kol jūs ieškosite raktų. Jei reikia mokėti už parkingą – tai jūsų sąskaita. Londonas yra baisus dėl to.

Ar pasitaiko, kad daiktai pasikeičia vietomis su kitų klientų?

Su mumis nėra, nes žymime dėžes. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur vienas klientas gavo kito šluotą ir pusanį šaldytuvo. Todėl apdraustas perkraustymas į Jungtinę Karalystę su ramybe taip pat reiškia, kad turi tvarkingą numeravimo sistemą.

Ką daryti, jei atvyksta vėlai?

Skambinkite. Kartais tiesiog užstringa užstatuose arba sulūžo sunkvežimis (nedažnai, bet būna). Mes visada pranešame. Nereikėtų skambinti policijai, jei vėluojame 2 valandas.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, bet ne visada leidžia klientams matyti realų laiką. Mes paprastai siunčiame „Selfie“ su kroviniu kiekvieną dieną (kai naktį nevažiuojame).

Kas dėl patalpų užrakto?

Jei paliekate užrakintus namus Lietuvoje, įsitikinkite, kad tarpininkas turi raktus. Jei reikia laukti kol jūs atvyksite – tai užtrunka. Kartos darbas sustoja.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip sako maždaug – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai tiesiog netiesa. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, arba jis yra formalus. Uždirbu pinigius ne iš to, kad apgautų, o iš to, kad klientas grįžtų po penkerių metų grįžtant atgal.

Ar galiu veži savo kailinius ir odinius daiktus?

Taip, bet reikia deklaruoti, kad tai nėra prekybinis kiekis. Muitinė gali patikrinti, ar nėra daugiau nei asmeniniam naudojimui. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė beveik 20 kailinių... tai buvo įtartinai.

Kas dėl vaistų?

Asmeniniai vaistai su receptu turi būti originalioje pakuotėje. Geriau turėti gydytojo pažymą, jei tai stipriosios veiklos vaistai, kad muitinė neturėtų klausimų.

Ar galima vežti pinigus grynaisiais?

Galima, bet iki 10 tūkst. eurų vienam asmeniui be deklaravimo. Jei daugiau – turi deklaruoti ir mokėti mokesčius (arba įrodyti, kad tą turtą turėjote prieš Brexit). Pinigus geriau nevežti fiziškai, o pervesti.

Galiausiai, ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų (1-2 dėžės), galite siųsti kurjeriu. Bet jei baldai, pianinas, visa buto įranga – geriau patikėti profesionalams. Jūsų nugaros verta daugiau nei keli šimtai eurų, kuriuos sutaupysite bandydami užkrauti sofos į „Renault Traffic“. Tikras apdraustas perkraustymas į Jungtinę Karalystę su ramybe yra tada, kai tu nesi kaltas dėl sugadintų nugarų arba sulaužytų kojų.

trumpa apibendrinimo

Taigi, viskas ne taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra pasiruošti dokumentus, pasirūpinti tinkamu draudimu ir pasiklaustyti patirties. Neklauskite kaimyno, kuris važiavo prieš 10 metų, nes taisyklės pasikeitė. Pasirinkite tuos, kurie žino, ką daro, ir kurie suteiks jums apdraustą perkraustymą į Jungtinę Karalystę su ramybe, be nereikalingo streso. Sėkmės naujame namuose, tiek Anglijoje, tiek Škotijoje – tik nepamirškite virtuvės peilių dėžės užrakinti (o čia aš juokauju, bet tikrai vieną kartą taip nutiko).