Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui: Kas tai reiškia praktiškai?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – anglų keliai mūsų vairuotojams visada buvo sunkus rūpestis. Dažnai klientai klausia, kaip užtikrinti, kad jų baldai ar technika nenukentės, ir čia nekalbame tik apie kruopštų vairavimą. Raktas yra teisingai parinktas apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui, nes niekada nežinai, kas gali nutisti ant M25 greitkelio arba Doverio uoste. Per šiuos metus mačiau viską – nuo nuplautų paletų iki sulūžusių aukšta kokybės sofų, todėl žinau, kad popierius su antspaudu gali sutaupyti tūkstančius nervų. Ne visada viskas vyksta pagal planą, todėl reikia būti pasiruošusiam blogiausiajam scenarijui.

Bendriausi klausimai apie draudimą ir rizikas

Ar tikrai reikalingas papildomasis draudimas, jei vairuotojas turi savo?

Taip, ir tai yra svarbiausias dalykas, kurį dažniausiai nepaisoma. Standartinis vairuotojo draudimas (CMR) dažniausiai dengia labai mažą sumą, pvz., vos keliasdešimt centų už kilogramą, kas jums nepadės, jei vežate brangų biuro stalą ar vintage radiją. Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui reikalauja specialios "All risk" polisos, kuri apima ir vagystes, ir gaisrus, netgi jei dėl jų kaltės yra pats vairuotojas. Pasitikėkite, gaisras sunkvežimyje – tai nėra fantazija, aš mačiau tokią situaciją prieš kelis metus netoli Birmingamo, ir ten smarkiai degė krovinių skyrius.

Kiek dabar kainuoja toks pilnas draudimas?

Kainos svyruoja, bet paprastai tai tikrai nėra milžiniškos sumos. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate – ar tai tik kelios dėžės su drabužiais, ar perhaps rinkinys tūkstančių vertės elektros detalių. Įprastai įmonės skaičiuoja apie 0.5% iki 1.5% nuo krovinio vertės, tačiau gali būti ir fiksuotas mokestis, pvz., 30–50 eurų už mažas siuntas. Nereikia taupyti ant šio dalyko, nes pirkdami pigų draudimą, galite likti be išmokos, kai įvykns įvykis. Geriau tiksliai deklaruoti vertę ir miegoti ramiai.

Kas nutinka, jei aš neteisingai nurodžiau savo daiktų vertę?

Tai gali būti didžiausia problema. Jei deklaruosite, kad jūsų siunta verta 200 eurų, nors joje yra 2000 eurų vertės telefonų, draudiklis atsisakys mokėti pilną sumą. Jie sumokės tiek, kiek buvo parašyta dokumentuose, o likusią dalį teks padengti patiems arba bylinėtis. Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui veikia tik tada, kai sąžiningai užpildote Inventoriaus sąrašą ( packing list). (Čia turiu omenyje – nieko neslėpkite, nes tikrinimas po įvykio yra labai detalus).

Ar draudimas dengia ir tą, ką pats aš sugadinu pakuodamas?

Jei daiktai sugenda dėl blogo pakavimo – pvz., jūs įdėjote porcelianą be putų, ir jis susmulko važiuojant – draudimas to nedengia. Tai yra vartotojo (siuntėjo) kaltė. Mums reikia, kad būtų naudojamos tvirtos dėžės, verpimo plėvelė, paletės. Vieną kartą klientas bandė vežti vitriną, apvyniojęs ją tik folija, aišku, ji atsitrenkė į karkasą. Draudikis atsisakė mokėti, nes pakavimo instrukcijos nebuvo laikytos.

Kas yra tas "franchizė" arba "nuošalis"?

Tai suma, kurią turite mokėti iš savo kišenės prieš gaudami draudimo išmoką. Pavyzdžiui, jei nuostolis yra 500 eurų, o franšizė 100 eurų, jums bus sumokėta 400 eurų. Tai įprasta praktika, kad žmonės nekreiptų sąskaitų už kiekvieną įbrėžimą ant dėžės. Dažniausiai tai būna 50–100 eurų, tačiau sudarant didelius kontraktus, ją galima išvengti arba sumažinti. Svarbiausia tai skaityti prieš pasirašant sutartį.

Ar jūsų įmonė turi licenciją vežti brangius daiktus?

Žinoma, mes turime visus reikiamus leidimus, įskaitant koncesijas, jei reikia vežti brangius metalus ar pavojingus krovinius. Be to, kiekvienas vairuotojas turi ADR pažymėjimus, jei reikia. Bet jei kalbame apie paprastus baldus iš Londono ar Mančesterio, mums pakanka standartinės vežimo licencijos. Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui mums nereiškia jokių specialių leidimų, o tik gerą sutartį su patikima draudimo bendrove.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių draudimas nedengia?

Yra, ir jų nemažai. Paprastai nedengiami pinigai, brangūs popieriai, juvelyriniai dirbiniai (be specialios susitarimo), taip pat daiktai, kurie yra draudžiami įstatymų. Taip pat nedengiami tiekimo trūkumai – pvz., jei vėluojate pristatyti dėl spūsties, draudimas už to neatsakys. Jis atsako tik už fizinę žalą turtui. (Beje, nepamirškite, kad alkoholis ir tabakas taip pat turi savo niuansų).

Anglija – Lietuva maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Įprastai, kai viskas vyksta sklandžiai, tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Tačiau tai Anglija, ten dažnai vyksta eismo įvykiai (accidents), ir M25 žiedas gali stovėti valandomis. Taip pat muitinės (customs) po Brexito gali sukelti vėlavimų, jei trūksta kokių nors dokumentų. Vakar tik gavome pranešimą, kad mūsų vairuotojo siunta užstrigo uoste dėl blogai užpildyto deklaravimo formos, tai tiek 4 dienos gali tapti ir 6.

Kokius uostus dažniausiai naudojate?

Mes dažniausiai važiuojame per Doverį-Calais arba Hull-Roterdamą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje paimamas krovinius. Jei reikia važiuoti į Londoną ar pietus, logiška per Doverį, jei į šiaurę – Hull arba Tynemouth. Kiekvienas uostas turi savo niuansų, pvz., Doveris kartais būna perpildytas, ir ten reikia laukti kelias valandas, kol patikrins vairuotojo pasus.

Ar Brexit padarė didelę painiavą?

O, taip. Tai buvo chaosas pirmus metus. Dabar jau daug ramiau, bet vis tiek reikia EORI numerio. Be jo, nei neišveš, nei įveš. Be to, kiekviena siunta turi būti deklaruojama, pateikiant HS kodus. Dažnai klientai galvoja, kad tai mūsų reikalas, bet ne – jūs turite mums pasakyti, kas tai yra, kad mes galėtume suformuoti teisingą dokumentaciją.

Ką daryti, jei daiktai užstrigo uoste?

Tai blogiausias scenarijus. Jūs turėsite mokėti saugojimo mokesčius (storage charges), kurie uostuose yra labai aukšti. Taip pat gali būti baudos už vėlavimą. Jei užstrigo dėl mūsų kaltės (mes suformavome blogus dokumentus), mes padengsime žalą, bet jei dėl jūsų – tądėl mokės klientas. Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui čia taip pat gali padėti, jei turite draudimą nuo prekybos nutrūkimo, bet tai retas atvejis.

Ar galite paimti daiktus tiesiai iš mano namų Anglijoje?

Taip, mes darome "door to door" pervežimus. Vairuotojas atvažiuoja pas jūsų namus Londono priemestyje ar netoli Liverpulio, užkrauna ir važiuoja. Svarbu tik pasakyti, ar yra kur pastatyti sunkvežimį (ar yra taip vadinamas "access"). Angliški siauri gatvelės su mašinomis priekyje gali padaryti didelę problemą – vairuotojas tiesiog negalės priartėti prie namų ir tekskrauti rankomis arba mažesniu mikroautobusu.

Ar vežate ir atvirkščiai – iš Lietuvos į Angliją?

Žinoma, didelė dalis mūsų darbo ypač grįžtamoji reakcija. Daug lietuvių grįžta namo ir veža daiktus, o į Angliją vežame baldus, mašinų dalis, statybos medžiagas. Logika ta pati – tik muitinės procedūros atvirkščiai. Ten taip pat svarbu, kad krovinių skyrius būtų tvarkingas, nes britų muitininkai gali labai griežtai tikrinti.

Ar saugu vežti žiemą, kai yra šalčiai?

Anglijoje sniegas – tai didelė problema, ji visai nėra parengita tam. Jei ten iškrenta 2 cm sniego, šalis sustoja. Tai gali sustabdyti mūsų maršrutą. Tačiau vairuotojai mūsų yra patirti, turi žieminę padangą (nors ten tai nebūtina pagal įstatymą, bet mes reikalaujame). Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui apima ir tokius atvejus, jei dėl blogo oro įvykštų avarija.

Ką daryti, jei aš neturiu EORI numerio?

Turite jį gauti. Tai paprasta, tačiau trunka kelias dienas (Lietuvoje – VMI, Anglijoje – HMRC). Be jo negalime legaliai perkelti jokių prekių po Brexito. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas susitvarkė su dokumentais, ir visa tą laiką sunkvežimis stovėjo. Negalima pradėti vežimo nėra, kai visos formos nėra paruoštos.

Ką daryti, kai kažkas nepavyksta (problemos)

Man atėjo sulūžęs stalas, ką daryti dabar?

Pirmaiausia – nedarykite panikos ir nenuimkite pakuotės. Jums reikia užfiksuoti žalą: padaryti nuotraukas, užpildyti "žalos aktą" (protokolą) tiesiog su vairuotoju, kol jis dar vietoje. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui rasite broką, draudimas atsisakys mokėti. Tada rašykite mums el. paštu su nuotraukomis, ir mes pradėsime draudimo išmokos procesą.

Ar atlyginsite, jei pavėluosite su dovana gimtadieniui?

Dėl to atsiprašome, bet nei draudimas, nei mes neatsakome už vėlavimus, jei tai nenumatyta sutartyje kaip bauda. Mes padarysime viską, kad važiuotų greitai, bet jei užstrigs uoste ar sugedus varikliui – tai jėgos majejumą. Negalime garantuoti pristatymo valandos ar dienos tarptautiniame maršrute, per gana daug veiksnių.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai retas atvejis, bet kartais būna, kai jis vairuoja arba miega, arba neturi signalo (Anglijoje vietomis signalas prastas). Jei jis neatsiliepia ilgiau kaip 4 valandas, skambinkite mums į dispečerį. Mes turime GPS sekimą visose mašinose ir pamatysime, kur jis yra. Vieną kartą vairuotojas užmiglo poilsio vietoje ir nebežinojo laiko, bet mes viską suvaldėme.

Ar galiu patikėti brangias detales, jei jose yra "Made in China" antspaudas?

Žinoma, draudimui tai nesvarbu, svarbi vertė, ne kilmė. Viskas kas legalu ir ne prieštarauja importo taisyklėms, gali būti apdrausta. Vienintelis dalykas – jei tai yra prekiniai ženklai (Counterfeit), apie kuriuos mes nežinome, tuomet draudimas neveiks. Būkite sąžiningi dėl krovinių turinio.

Kas nutinka su daiktais, jei aš atsisakysiu juos priimti?

Tai vadinama "abandonment". Jei aš atvežu jums siuntą, o jūs sate: "nereikia", turiu problemą. Kaš tą daiktą dėti? Jums teks sumokėti už važiavimą atgal ir sandėliavimą, kol buss sprendimas. Draudimas čia neveikia. (Čia gali būti ir taisymas – nereikia). Aišku, geriau iš anksto susitarti dėl grąžinimo, jei keičiat planus.

Ar esate patikimi įmonės?

Dirbame jau 20 metų, mūsų vairuotojai yra lietuviai, kuriems mes mokame atlyginimus oficialiai, ne kaip kai kurie "dirbtuvėlės". Turime fizinę būstinę, ne tik virtualų adresą. Galite užsukti pas mus arba patikrinti "Registruotų įmonių" sąraše. Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui yra mūsų kasdieninis darbas, ne vienkartinis projektas.

Ką daryti, jei radau daiktą, kurio neįsidėjau į sąrašą?

Jei tai atsitiko vairuotojui nekalbant, ir jis priėmė "papildomą" dėžę be užrašo, tai problema. Tokia dėžė gali būti laikoma nelegalia arba nežinoma. Geriausia visada užpildyti pilną sąrašą. Jei radote kažką savo krovinyje, ko nėra, praneškite iš karto, kad nebūtų įtarimų dėl kontrabandos.

Kainos ir papildomi mokesčiai

Kiek kaino paletės pervežimas iš Londono?

Paletės kaina priklauso nuo svorio ir matmenų. Įprasta 1 paletė (iki 500kg) kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų su PVM, priklausomai nuo to, ar tai "full load" pilna mašina, ar "part load" dalinis krovinys. Jei reikia įrenginio su keltuvu (tail lift), tai gali kainuoti brangiau. Geriausia paskambinti mums ir pasakyti išmatavimus.

Ar turiu mokėti už PVM importui?

Taip, jei importuojate prekes iš trečiosios šalies (Anglija dabar yra trečioji šalis), mokate PVM Lietuvoje (arba Anglijoje, jei naudojate specialią procedūrą). Mūsų kaina dažniausiai yra su mūsų PVM, bet importo mokesčiai – jūsų reikalas. Mes galime padėti suformuoti deklaraciją, bet sumokėti reikia jums muitinės sąskaitą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Mums labiau patinka banko pavedimai ar sąskaitos-faktūros, kad būtų tvarkinga apskaita. (Beje, vairuotojams draudžiama imti didelius pinigus iš klientų rankomis dėl saugumo). Galima atsiskaityti kortele mūsų biure, bet ne tiesiog vairuotojui kelyje. Tai sukuria pilnas sąskaitas ir apsaugo jus nuo problemų.

Kas dėl kuro priemokos?

Kartais, kai kuro kaina šokeliai, mes pridedame mažą kuro priedą (fuel surcharge), pvz., 5-10%. Tai dabar standartinė praktika visose Europos šalyse, nes varikliams reikia degalų, o kuro kaina nekontroliuojama. Tačiau stengiamės laikyti kainas stablias kiek įmanoma.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu daiktus į jūsų sandėlį Anglijoje?

Taip, tai vadinama "ex works". Jei jūs atvežate daiktus į mūsų surinkimo vietą Anglijoje (pvz., į mūsų partnerio sandėlį Birmingeme), mums nereikia važiuoti pas jūsų namus, taigi taupome laiką. Tai gali sumažinti kainą apie 30–40 eurų, priklausomai nuo atstumo. Tačiau atidžiai užpildykite perdavimo aktą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mūsų filosofija – kalbėti tiesiai. Sakome kainą, kurią matote sąskaitoje. Gali būti tik papildomi mokesčiai, jei jūsų krovinis tampa sudėtingesnis nei planavote – pvz., reikia viršyti leistiną svorį, arba reikia ilgesnės keltuvo rankos. Bet visada informuojame iš anksto, prieš pradedant darbus.

Ar galima susimokėti gavus siuntą?

Naujiems klientams mes paprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent 50% avanso. Esamiems lojaliems klientams galime suteikti atidėjimą (pvz., 14 dienų). Tai verslo standartas – negalime vežti tūkstančių vertės siuntų su begalio pasitikėjimo. Apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui taip pat reikalauja abiejų pusių sąžiningumo.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, dviračiai labai dažnai vežami. Svarbu juos tinkamai apsaugoti – nuimti ratus, apvynioti putomis arba kartonu. Jei dviratis brangus (pvz., 3000 eurų), tikrai reikia tai nurodyti draudime. Vienąkart klientas atidavė dviratį be jokios pakuotės, tik su velenais – tai incidentas laukėsi. (Jis nenukrito, bet taip liko).

Kaip pakuočiate sofas ar didelę spintą?

Didelius baldus (angliškus "sofas" ar "wardrobes") mes įtraukiame į specialias stiklo plėvesles (stretch), įtraukiame kartono grotelomis arba milteliniu popieriumi. Tai užtikrina, kad jie nebus įbrėžti ir nebus purvu. Jei baldai turi stiklo fasadų, jas papildomai užpildome putomis. Gerai supakuota spinta turi atrodyti kaip mumija.

Ar galiu vežti mašinos dalis?

Žinoma. Varikliai, greičių dėžės, buferiai – kasdienis daiktas. Svarbu, kad jos neleistų skysčių (variklis turi būti išleistas). Jei dalis yra naftota, ją reikia padėti į specialią dėžę su bendra (pallet), kad neužterštų kitų krovinių. Draudikiai labai nemėgsta užterštų krovinių.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Elektronika reikalauja anti-statinės pakuotės. Taip pat reikia, kad dėžės būtų tvirtos, nes viršuje gali būti padėtos kitos paletės. Jei vežate serverius ar brangų įrangą, apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui yra privalomas, nes net mažiausias smūgis gali sugadinti diskus. Geriau tai padaryti kruopščiai.

Ką daryti su tūkstančiais knygų?

Knygos yra labai sunkios. Reikia stiprių dėžių, nes jei dėžė suirus, knygos išbirs ir bus nuplėštos. Taip pat reikia saugoti nuo drėgmės. Knygoms taip pat gali būti taikomas specialus tarifas, nes jose yra popierius, kuris gali savyje laikyti dręgmę. Mes kartą vežome biblioteką ir teko dėti drėgmės sugeriačius.

Ar vežiate augalus?

Galima, bet ne visada. Yra griežtas fitosanitarinių taisyklių kontrolė. Augalai turi būti švarios šaknų (be žemės), be ligų ir kenkėjų. Jei muitinės pareigūnas randa vabalą ant lapo, visas krovinys gali būti sunaikintas. Nerekomenduojame vežti retus augalus be specialių leidimų.

Ar galiu įdėti asmeninius daiktus į tą pačią siuntą?

Taip, tai dažnai daroma, kai žmonės persikelia. Drabužiai, indai, žaiskai – viskas tinka. Tiesiog užpildykite kruopščiai inventorių. Nenaudokite neaiškių maišų su "mixed stuff", nes sunku bus įvertinti žalą, jei maišas praras. Geriau kiekvieną rūšį įdėti į atskirą dėžę.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą – gerai pasiruošti pusės darbo. Nors ši srityje visada gali įvykti kažkas nenuspėjamo, nuo suklius vairuotojo iki užstrigusios muitinės, apdraustas daiktų transportavimas iš Anglijos maksimaliam saugumui suteikia jums ramybės. Verta investuoti šiek tiek laiko į kruopštų pakavimą ir sąžiningą deklaravimą, kad išvengtumėte nervingų skambučių vėliau. Mes visada čia esame, kad padėtume išspręsti bet kurias iškylančias problemas, nes mūsų tikslas – kad jūsų daiktai pasiektų vietą taip pat, kaip juos palikote.