Apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas: kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dvidešimt penkerius metus praleidau šioje srityje, o apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas vis dar kartais sukelia keistą šypseną ant veido. Visi svajoja apie tai, kad jų sofą ar rinkiną tiesiog "užmagiškai" pasiektų namie nesusidaužius, tačiau realybėje viskas atrodo kur kas sudėtingiau. Anglija po Brexito pasidaro vis labiau neprognozuojama – muitinės, eilės prie Doverio, kuro kainos... Kasdien girdžiu istorijas apie tai, kaip žmonės taupo ant draudimo, o paskui verkti nori, kai sunkvežimis sukelia laukinę avariją Lenkijoje arba, Dievas saugok, dėžė nukrenta į vandenį. Čia ne tik apie pinigus, tai apie tą jausmą, kai nereikia nervintis dėl kiekvieno telefono skambučio.

Kaina, terminai ir klausimai apie procesą

Kiek kainuoja apdraustas daiktų pervežimas iš UK į Lietuvą?

Tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Kainos svyruoja kaip temperatūra balandį – vieną dieną viena, kitą visai kita. Jei turite tik kelias dėžes ir kelių krepšių drabužių, gali tekti mokėti nuo 300-400 svarų, o jei reikia vežti visą butą su baldais, skamba keturių tūkstančių suma. Apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas kainuoja brangiau nei "kaimyno vairuotojo" pasiūlymas be jokio popieriaus. Atsimenu vieną klientą iš Birmingamo, kuris pasirinko pigiausią variantą, jo turtas važiavo trys savaitės, o vairuotojas dar ir reikalavo papildomai už liftą (kurio ten nebuvo). Geriau tiksliai išsiaiškinti ką įeina į kainą iš karto.

Kodėl kaina tokia aukšta, jei tai tik dalinis krovinys?

Žmonės dažnai galvoja, kad jei sunkvežimis važiuoja ir taip, tai kodėl man reikia mokėti pilną kainą? Sunkvežimis turi savo degalų sąnaudas, vairuotojo atlyginimą, mokesčius už kelią ir, žinoma, brangų perėjimas per La Manšą. Dar pridėkime muitinės brokerio paslaugas, kurios dabar būtinos be išimties. Tas dalinis krovinys turi būti užfiksuotas, padėtas į vietą, o tai laikas. Laikas – tai pinigai, mūsų versle kaip niekur kitur.

Kiek laiko užtrunka tas pasigyvenimas?

Įprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą (o taip nutinka retai), nuo išsikrovimo Londono ar Mančesterio apylinkėse iki pristatymo į Kauną ar Vilnių praeina 5-7 darbo dienų. Bet jei tą savaitę užstringa muitinėje arba yra didelės eilės tamsiujuju tiltu (Eurotuneliu), gali prailgti iki dviejų savaičių. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo dėl techninių problemų Kenetšyre, ir teko siųsti kitą – tai laukimas klientui buvo tiesiog baisus.

Ar galima užsisakyti greitą pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Turime vadinamąjį "ekspresinį" reisą, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus miegoti). Tada apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas pasiekia jūsų namus per 3-4 dienas. Tačiau toks dalykas vertas tik tada, jei jums labai skubina arba jei perkote brangų turtą, kurį norite padėti ant grindų kuo greičiau. Dažniausiai klientams užtenka standartinio, dalinio krovinio varianto, kuris yra ekonomiškesnis.

Ar imat mažas siuntas, tarkime, vieną dėžę?

Imame, tai vadinama "kolektyviniu kroviniu". Surinkame keletą tokių mažų siuntų, padedame į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Čia ne taip paprasta su draudimu – reikia sąrašo, o mažoms siuntoms administracijos mokestis proporcingai atrodo didelis. Bet jei jums reikia pergabenti tik kūdikių vežimėlį iš Londono į Klaipėdą, tai geriausiai pasidaryti būtent taip.

Kas daryti, jei negaliu laukti iki pilno sunkvežimio surinkimo?

Tada mokate už vietą (slotą) sunkvežimyje. Mes negalime laukti amžinai, kol surinksime pilną krovinią į jūsų maršrutą. Jei jūsų daiktai užima pusę sunkvežimio, jūs sumokate už pusę. Jei dešimtadalį – sumokate už tą dalį. Kai kurios kompanijos toks dalykas nepatinka, bet mums svarbiau, kad apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas būtų pasiekiamas visiems, ne tik tiems, kas turi pilną konteinerą.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, dabar be GPS nebeįsivaizduojame. Išsiunčiame nuorodą, kur matote, kur vairuotojas yra realiu laiku. Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro kalnas arba, kaip tai būna Prancūzijoje, tuneliuose. Bet dažniausiai sistema veikia gerai. Vienas klientas sėdėjo prie kompiuterio visą naktį ir stebėjo, kaip jo baldai važiuoja pro Belgiją. Galbūt per daug atidus, bent jam buvo ramiau.

Ar galima atidėlioti pristatymą, jei aš dar ne namuose?

Galima, bet tik tam tikrą laiką. Sunkvežimis negali stovėti Lietuvoje savaitę laukdamas, kol jums patogu. Paprastai suteikiame 2-3 dienas nemokamai saugykloje arba sunkvežimyje, jei jis jau atvykęs. Po to prasideda mokestis už stovėjimą. Geriau derinti laiką iš anksto, kad nereikėtų gyventi streso.

Ką daryti, jei pakeičiau adresas paskutiniu momentu?

Tai problema. Jei vairuotojas jau įvežkė krovinius į Lietuvą, o jūs sakykite: "važiuok ne į Vilnių, o į Panevėžį", tai kainos šuolis bus didelis. Reikia perskaičiuoti maršrutą, degalus, vairuotojo darbo valandas. Geriau apie tai pranešti bent prieš kelias dienas, kol sunkvežimis dar važiuoja pro Calais.

Apie draudimą, pavojus ir tą "ramybę"

Ar tikrai reikalingas draudimas, jei vairuotojas geras?

Geriausias vairuotojas pasaulyje negali užtikrinti, kad jo neužkabins kitas automobilis arba kad ant kelio neišlietus ledo. Be to, apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas be draudimo yra tiesiog tuščias žodžių derinys. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas (ne mūsų, dėkoju Dievui) užmigo prie vairo ir sunkvežimis atsitrenkė į atitvarą. Klientas neturėjo draudimo ir liko su niekuo.

Ką reiškia CMR draudimas ir ar jo užtenka?

CMR – tai privalomas draudimas pagal konvenciją, bet jo sumos yra... tarkime, simboliškos. Paprastai tai apie 8-10 SDR (specialiųjų teisių ištraukos) vienam kilogramui. Jei turiet 200 kg sofa, kuri kainuoja 1000 svarų, ir ji sudužta, iš CMR gausit tik labai mažą dalį. CMR tai ne tas pats kaip pilnas draudimas. Daugelis šito nesupranta ir vėliau nusteba.

Kaip pasidaryti pilną draudimą?

Reikia pateikti turtinio sąrašo (inventory list). Ten rašome: sofa, 2 stalai, 10 dėžių su drabužiais ir pan. Ir svarbiausia – nurodyti apytikrę vertę. Mūsų partneriai draudikai tai apskaičiuoja. Tada apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas tampa realiu dalyku, o ne reklamos šūkiu. Be sąrašo draudikas neįvardins žalos.

Ar draudžia ir brangius daiktus, paveikslus ar vintage baldus?

Draudžiame, bet turi būti nuotraukos ir įvertinimas. Jei vežate 200 metų senumo veidrodį, negalima tiesiog parašyti "veidrodis, 50 eurų". Jei jis suduža, draudikas reikalaus įrodymų, kad jis toks ir buvo vertas. Tokiu atveju mes visada patariame kreiptis į specializuotas draudimo kompanijas, jei vertė viršija kelias tūkstančius svarų.

Kas nutinka, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Tenka rašyti pranešimą apie žalą (protokolą) tiesiogiai prie vairuotojo, kol jis nestatė dėžės ant grindų. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas tvarkoje, o paskui namie randat sulaužytą vazą – draudikas nieko nebus mokės. Tai svarbiausia taisyklė: patikrinkit dar prieš pasirašymą. Niekada nedarykite to iš malonumo vairuotojui.

Ar draudimas apima ir vairuotojo klaidas?

Taip, jeigu tai nėra tyčinis nusikaltimas (vairuotojas pavogia turtą). Bet jei vairuotojas staigiai stabdo ir dėžė nukrenta – tai įvykis, draudimas veikia. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais vairuotojais, kurie turi savo civilinės atsakomybės draudimą, bet papildomas krovinio draudimas yra būtent jūsų apsauga.

Ką daryti, jei dingsta visa siunta?

Vėl gi, policija ir draudikas. Tokių atvejų (dėkojant Dievui) buvo labai nedaug per mano 25 metus. Vieną kartą sunkvežimis buvo apiplėštas Italijoje, kai vairuotojas miegojo. Klientas gavo visą sumą atgal per dvi savaites, nes buvo pasirinkęs "Vis rizikos" (All risks) draudimą. Be to, būtų teismas ir košmarai.

Ar brangus daiktai reikalauja specialaus gydymo?

Brangiausi daiktai, kaip pianinas ar didelės televizijos, turi būti užfiksuoti ir, jei įmanoma, supakuoti mūsų komandos. Jei jūs pats supakuojate 5000 svarų vertės kompiuterinę įrangą į seną kartono dėžę, draudikas gali atmesti pretenziją, nes pakavimas buvo netinkamas.

Kas yra "atleistas nuo atsakomybės"?

Kai kurios kompanijos sutartyse yra punktai, kuriuos dažnai nepastebite. Pavyzdžiui, jei daiktai nukrenta dėl blogo kelio, o ne vairuotojo kaltės. Mūsų filosofija kitokia – mes imame atsakomybę už tai, ką gabename. Todėl ir apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas yra mūsų prioritetas, o ne bandymas išsisukti.

Muitinė, dokumentai ir angliškos specifikos

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po Brexito?

Tai buvo šokas pirmiausia mums, logistikos specialistams. Dabar jau pripratome. Reikia T1 dokumento, kuris lydi krovinią nuo Anglijos iki Lietuvos muitinės. Be tinkamo importo deklaravimo krovinys nepraeis. Jei dokumentuose klaidos (net viena raidė), sunkvežimis gali stovėti pasienyje dienomis.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius Anglijoje (Transfer of Residence), tai PVM ir mokėti nereikia. Jei perkate naujus daiktus iš parduotuvės ar eBay ir norite juos atvežti į Lietuvą, tada taip, reikės mokėti Lietuvos PVM (21 proc.) ir galbūt muitus, jei vertė didelė.

Kas daro tą importo deklaravimą?

Muitinės brokeris. Mes turime savo, galite ir rasti savo. Svarbiausia, kad jis gautų visus duomenis iš mūsų ir iš jūsų (pasą ar ID kortelę). Vieną kartą klientas nenurodė teisingo paso numerio, ir sistema "užstrigo" – teko daryti naują deklaraciją ir mokėti baudą už vėlavimą.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet ribotą kiekį (kaip ir asmeniniams poreikiams). Maistas, ypač mėsa ir pieno produktai, griežtai reguliuojamas. Geriau nebandyti vežti dešrų ar sūrio pusės dešimtmečio, nes muitininkai tai tiesiog konfiskuos. Nėra tos apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas kokybės, jei dar ilginsitės dėl rūkytos dešros.

Ar reikia fiziškai būti muitinėje?

Nereikia. Viskas daroma elektroniniu būdu. Sunkvežimis važiuoja per "žaliąją juostą" (jei deklaracija patvirtinta) arba "raudonąją" (jei tikrinama). 99% atvejų važiuoja be stabdymo. Bet jei pasitaiko tikrinimas, tai truputį užtrunka.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikalingas daiktų sąrašas (angliškai ar lietuviškai), paso kopija ir adresas, į kurį vežama. Jei tai ne T1 (ne persikėlimas), o prekės, reikia PVM mokėtojo kodų. Paprastai, kai kalbame apie asmeninį pervežimą, užtenka sąrašo ir paso.

Kas vyksta, jei pasirašau neteisingą sąrašą?

Gali būti laikoma mokesčių vengimu arba neteisėta prekyba. Reikia būti sąžiningu. Jei sąraše rašote "naudoti drabužiai", o dėžėje yra 20 naujų iPhone dėžių, tai bus pastebėta ir baudos didelės. Muitinės sistemos mato daug daugiau, nei jums galvotumėte.

Ar imat gabenti iš Škotijos ar Velso?

Imame, bet tai keičia kainą. Jei dėžė stovi Edinburge, mums reikia užsisakyti vietinį vežėją, kuris nugabentų tai į mūsų sandėlį prie Londono (Midlands). Tas papildomas etapas kainuoja. Tačiau apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas turėtų būti prieinamas visiems, todėl randame būdus.

Kas tokie "kombinuotieji siuntimai"?

Tai kai dalis krovinių važiuoja keliu, dalis – traukiniu (pvz., iš Anglijos į Belgiją ar Olandiją vėliau). Taip galima sutaupyti, jei neskubate. Bet traukiniais dažniau vežami dideli konteineriai, o ne mažos dėžės.

Pakavimas, įkėlimas ir specifiniai daiktai

Ar reikia dėti į dėžes?

Būtinai. Niekada nekelkite "laisvų" daiktų. Viskas turi būti uždaryta. Jei paliksite atvirą vazą ant grindų sunkvežimio, ji tikrai nukris. Mes galime suteikti dėžes (už papildomą mokestį), arba galite pasirūpinti patys. Geriau, jei dėžės standartinio dydžio, taip lengviau įstatyti į sunkvežimį kaip "Lego".

Ar įkeliat į 4 aukštą be lifto?

Įkeliame, bet tai yra fizinis darbas. Jei nėra lifto, mūsų vairuotojai nekelia. Tada reikia užsisakyti papildomus krovikus. Tai vadinama "manual handling" ir tai papildomai kainuoja, nes laiko eina daugiau, o rizika susižaloti didesnė. Nereikėtų pykti dėl to.

Kaip su baidyklėmis (madracais)?

Jos turi būti uždengtos. Nenaudojame plastikinių maišų (neekologiška ir dažnai plyšta), o specialias užmautas. Tai apsaugo ne tik nuo purvo, bet ir nuo drėgmės, jei lietus. Madracas prigeriamas drėgmės sunkvežimyje, o jei stovi sandėlyje – gali pelsti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl kenkėjų. Nenustokite vežti sodinukų su žeme, ką tik iškastių iš sodo. Kambariniai augalai dažniausiai praeina, jei tik nėra retos rūšys. Geriau klausti mūsų iš anksto.

Kaip su dviračiais arba motociklais?

Dviračius reikia sulenkti arba įdėti į stovą. Motociklą – į specialią dėžę arba prifixuoti prie sienos. Čia labai svarbu draudimas, nes mechaniniai įrenginiai lengvai pažeidžiami (posūkiai, rankenos). Vieną kartą vežėm Harley Davidson, ir vairuotojas, girdėdamas, kaip kažkas barška, sustojo ir pasiėmė – geras buvo.

Ar imat gabenti biuro techniką, serverius?

Imame, bet tai reikalauja labai kruopštaus pakavimo. Serveriai nekenčia vibracijos. Jei tai didelė siunta, galime pasiūlyti "White glove" paslaugą – tada darbuotojas seka krovinius ir kontroliuoja temperatūrą. Standartiniame reise vibracija tikrai bus.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažais, benzinu)?

Negalima. Tai draudžiama. Jei turite kanistrą benino arba balioną dujų, mes juos nepaimsime. Tai saugumo reikalavimas. Vienas klientas bandė paslėpti dažų indus tarp drabužių – baisu pagalvoti, kas nutiktų, jei tas indas plyštų. Tokiu atveju apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas negalioja, nes draudimas nedengia pavojingų krovinių.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus geriau išmontuoti. Taip sutaupote vietos (ir pinigų) ir sumažinate sužalojimo riziką. Vairuotojai gali tai padaryti, jei turite įrankius, bet geriau pasirūpinti patys. Jei spinta yra 2,5 metro aukščio, ji tiesiog neužlips į sunkvežimį.

Kaip užfiksuoti, kad viskas tvarkoje prieš išsikrovimą?

Mes nuotraukome įkrautą sunkvežimį prieš išvykstant iš Anglijos. Tada vėl nuotraukome prieš išsikrovimą Lietuvoje. Tai mūsų apsauga ir jūsų apsauga. Jei prieš išvyką spinta buvo sveika, o atvykus su laužta – turime įrodymų.

Kas atsitinka su medžiagos likučiais (pakavimu)?

Prisimenu vieną klientą, kuris pakavė viską į senus laikraščius ir padėjo į dėžes. Atėjo metas išmesti tuos laikraščius... Lietuvoje reikia susirasti vietą šiukšlėms. Mes paprastai pasiimame kartoną, bet jei daug polistireno ar putų – tai jūsų reikalas, kaip tai išmesti.

Ar galima paduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Lietuvoje – taip, dažnai taip darome, jei jūsų nėra namuose. Anglijoje – tikrai ne. Ten visada reikalingas asmuo, kuris atiduoda krovinius. Be to, nerekomenduojama duoti raktų pažangiems vairuotojams, kuriuos gerai nepažįstate (nors mūsų vairuotojai – tikrai sąžiningi vyrai).

Kuo skiriasi "ekspedijavimas" nuo "pervežimo"?

Ekspedijavimas – tai kai mes sutvarkome viską: pakavimą, dokumentus, muitinę, draudimą. Pervežimas – tai kai tik užvežame. Jei norite tikro apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas, geriau rinktis ekspedijavimą, nors ir brangiau. Taip išvengsite klaidų, kurias darote patys.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Kaip sako močiutė – "skubėk lėtai". Pigiausias variantas dažniausiai reiškia, kad draudimo nėra, arba kad vairuotojas važiuos 15 valandų be pertraukos. Ar to norite? Geriau sumokėti šimtą svarų daugiau, bet būti ramiam.

Išvados

Galiausiai, viskas susiveda į pasitikėjimą. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo sėkmingai gabentų pianinų iki (noriu manyti) nusižengimų. Jei renkatės kompaniją, nežiūrėkite tik į kainą. Klausykite apie draudimą, klauskite apie T1 dokumentus, klauskite, kas nutiks, jei sunkvežimis suges. Tikrai apdraustas daiktų pervežimas iš UK – ramybė ir patogumas yra įmanomas, jei pasiruošiate ir pasitikitęs profesionalais. Niekada nežinokite, kas nutiks kelyje, bet galite būti tikri, kad jei kas nors nutiks – nebus likę vieni su problema. O tai, manau, verta daugiau nei keliosdešimt svarų skirtumas.