Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos – ramybė kiekvienam

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, galima sakyti, maždaug nuo tų laikų, kai Lietuva įstojo į ES, ir tų kelionių į Brysselę ar Londoną neskaičiuoju. Matyta ir buvo padaryta daug, o šiandien noriu papasakoti ne apie tai, kaip puikiai viskas veikia brošiūrose, o kaip tai yra iš tikrųjų. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – muitinės, dokumentai, nervai. Dažniausiai žmonės skambina tik tada, kai jau bėda, bet jeigu susirinksite iš anksto, suprasite, kad apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos turi būti taisyklė, ne išimtis. Nesvarbu, ar gabenate vieną sofą, ar visą buto turinį – be draudimo šiandien judėti pavojinga. Nėra nieko geresnio už tai, kai vairuotojas tel. pasako „galva vėduoklėmis“, o jūs žinote, kad net ir jei kas nutiktų, neprarasite pinigų. Taigi, pažiūrėkime, kas ten vyksta iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kodėl svarbu drausti

Ar tikrai reikalingas draudimas, jei vairuotojas sako, kad yra atsakingas?

Žinote, dažnai girdžiu: „O jis gi vairuotojas, jis turėtų saugoti“. Taip, turėtų, betrealybėje yra kita. Teisiškai vairuotojas atsako tik tam tikra suma, paprastai tai labai nereikšmingi pinigai, palyginti su jūsų sofa ar kroviniu. Jei kelyje įvyks avarija ar gaisras, jo atsakomybės pinigai užteks tik vienai ratui pakeisti, o ne visam kroviniui kompensuoti. Todėl „apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos“ yra vienintelis būdas užtikrinti, kad jei kas nutiks, jums bus sumokėta rinkos vertė. Nereikia pasitikėti tik žodžiu, geriau pasirašyti sutartį su draudiku.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda pervežimo metu Džersio saloje?

Būna įvairių atvejų. Prisimenu vieną istoriją, kai vėjo audros metu keltą Džersio saloje šiek tiek numetė kraštu, ir dėžės nukrito ant grindų. Vienas klientas buvo protingas – turėjo draudimą. Kitas norėjo taupyti ir jo „brangiausios“ indų komplektas tapo smulkiais. Be draudimo gauti kompensaciją iš keltų kompanijos beveik neįmanoma, tai kažkoks siaubas su dokumentais, užtrunka metai. Su apdraustu daiktų gabenimu iš Anglijos viskas aišku – pildome žalos aktą, fotografuojame ir pinigai grįžta. Tik tiek, kad reikia viską tvarkingai supakuoti iš pradžių.

Kiek kainuoja toks draudimas papildomai?

Kainos svyruoja, bet dažniausiai tai nedidelė dalis nuo pervežimo kainos, maždaug 2–3 procentai nuo krovininės vertės. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai per brangu, kol jie nepamesta šimtų eurų vertės siuntos. Kai užsakykite apdraustą daiktų gabenimą iš Anglijos, brokeris paskaičiuoja premiją pagal tai, ką deklaruosite. Nenukrypkit nuo tiesos – jei parengsite bilietą už 10 tūkst., o daiktų vertė yra 30, draudikis sumokės tik dešimtadalį. Geriau šiek tiek sumokėti daugiau dabar, nei verkti vėliau.

Ar draudimas apima ir muitinės patikrinimą sugadintus daiktus?

Tai sudėtingas klausimas. Jei muitininkas perkeliant dėžę ją užplėšia ar sulaužo, tai dažniausiai neįeina į standartinį transporto draudimą. Ten reikia特种 draudimo arba ginčytis su muitinės institucija, kas yra beveik neįmanoma. O jei dėl to kad vėluojame muitinėje daiktai genda (pvz., šaldomi produktai), tai gali būti kompensuojama, jeigu tai nurodyta sąlygose. Dėl to apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos turi būti aptariamas detaliai, kad nesusidurtumėte su staigmenomis prie pat sienos.

Ar galiu drausti naudotus daiktus, pvz., senus baldus?

Žinoma, bet čia būna pagunda. Kai kurie bandą įvardyti seną sovietinę spintelę kaip „antikvarinį lobį“ ir dėl to padidina vertę iki dangaus. Draudikiai to nemėgsta – jie reikalauja įrodymų, pvz., pirkimo kvitų ar ekspertizės. Naudotų daiktų vertė yra mažesnė, ir tai reikia priimti. Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos veikia pagal rinkos vertę, t.y., kiek už tai gautumėte parduodami šiandien Lietuvoje, o ne kiek kainavo parduotuvėje prieš 10 metų. Neklastuokite dokumentų, nes tai tik pablogins situaciją.

Kas yratas rizika, kurios nedengia draudimas?

Draudimas nedengia to, ką pats klientas padarė blogai. Pavyzdžiui, jei į dėžę su supakuotu kompiuteriu supylėte skalbimo miltelius ir jie užliejo viską, draudikis pasakys „sėkmės“. Taip pat nebus apdrausta, jeigu nelegaliai vežate brangius alkoholinius gėrimus ar cigaretės be akcizo ženklų. Turbūt suprantate, kad legalus apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos nėra skirtas parduotuvei, kuri prekiauoja kontrabanda, o normaliam žmogui, kuris nori parsivesti savo daiktų.

Dokumentai, biurokratija ir Kent’o mudrintis

Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdint traukinyje ar kelyje?

Pagrindinis dalykas yra CMR kuittas. Be jo niekur nepraeisite. Jame turi būti nurodyta tiksli krovinio vertė ir draudimo numeris. Be to, jei gabenate asmeninius daiktus, reikės „Tor 01“ formos, o jei prekes – paskolos ar prekybos dokumentų. Esu matęs, kaip žmonės stovi ties Kent’o perėjimu ir verkia, kad pamiršo pasiimti savo asmens kodą ar leidimą. Tai nėra draudimo klaida, bet tai sustabdo apdraustą daiktų gabenimą iš Anglijos beveik parą ar daugiau. Pasirūpinkite popieriais prieš išvykdami.

Kaip sudaroma sandoris dėl draudimo – elektroninai ar popierinai?

Dabar viskas daroma elektroninai, nors seniai laikais (kažkiek metų atgal) mums tekdavo nešti vokus su popieriais. Užsiregistruodami internetiniame portale arba parašę el. laišką brokeriui, jums išsiunčiamas draudimo polisas. Jis turi būti atspausdintas arba bent jau turimas telefone. Kartais apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos reikalauja fizinio antspaudo vairuotojo dokumentuose, ypač jei vykstate per trečiąsias šalis, bet dažniausiai užtenka skambučio brokeriui.

Dėl kokios priežasturis draudimas gali neveikti?

Jei pažeidžiate transporto sutarties sąlygas. Pavyzdžiui, jei sutartyje parašyta, kad krovinys negali būti perkrautas, o jis sverdžia kablyną ir lemia vairo pradeda šluoti, tai draudimas neveiks. Taip pat jei vairuotojas užmiega ir važiuoja į priekį prieš raudoną šviesoforo signalą. Būna situacijų, kai vairuotojas išgeria alaus – jei tai įrodoma, draudikis atsisako mokėti. Sąžiningas apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos remiasi tuo, kad visos šalios elgiasi pagal įstatymus.

Ar galima pakeisti draudimo sumą nešionėje?

Taip, bet tik iki tol, kol krovinys nepaliko siuntėjo sandėlio. Jei jau važiuojate magistrale Anglijoje ir pamenat, kad ten tūkstantis eurų vertės „PlayStation“ konsolių, kurių nerašėte, tai jau vėlu. Reikėjo skambinti iš karto. Kai apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos jau prasidėjo, keisti sąlygas praktiškai nebeįmanoma, nebent grįžti atgal, o tai kainos brangiau nei pati prekė.

Kodėl brokeris visada klausia apie pakuotę?

Nes pakuotė nulemia riziką. Jeigu nešioti brangų paveikslą be rėmo, užvyniotą į seną dienelnikę, draudimo jums niekas neduos. Gali būti, kad apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos bus atmestas tik dėl to, kad pakuotė neatitinka standartų. Toliau pateiksiu keletą patarimų, kaip tai išvengti, nes būna sukučiojami.

Ką daryti, jei prarastu CMR kuittą?

Tai didelė bėda. Be kuitto įrodyti, kad ką vežėte, bus labai sunku. Reikės kreiptis į vežėją, kad jis išduotų kopiją, o tai užtrunka laiko. Be to, draudimas negalės būti išmokėtas be pradinio dokumento. Visada darykite nuotraukas dokumentų prieš išvykdami. Aš asmeniškai visada siunčiu savo vadovui kopijas į el. paštą, kaip įrodymą.

Kas tik vyksta kelyje ir smulkmenos

Ar vairuotojai stengiasi važiuoti atsargiai su draudžiamu kroviniu?

Galbūt stengiasi, bet jie žmonės. Esu matęs, kaip kai kurie „menininkai“ bando pravažiuoti sunkvežimiu per per siaurus angliškus kaimo keliukus ir nutupdo gyvenvietės stulpą. Kitas kartą vairuotojas taip pat naktį pajuto miegu, tad sustojo prie automatinio kavos aparato ir paliko vežimą atrankuotą (nors užraktas buvo, bet niekas nebegarantuoja). Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos padeda tada, kai vairuotojo kompetencija arba budrumas trūksta.

Kaip ilgai trunka toks pervežimas su draudimu?

Draudimas nevėlina. Viskas vyksta taip pat, kaip ir be jo – standartiškai 3–5 dienos, priklausomai nuo to, ar tenka laukti Kent’e ar Larošelyje. Kartais apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos gali užtrukti ilgiau, jei krovinys yra ypatingas (pvz., skubus siuntimas oru), bet tai reta išimtis. Neleidžiaukite sau apgauti, kad mokėdami už draudimą gausite greičiau – tai du skirtingi dalykai.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Bet esu girdėjęs istoriją, kai vairuotojas išjungė GPS, kad nesektų, kiek jis ilgiau sustojo prie merginos. Tai nėra fatalu, jeigu turite apdraustą daiktų gabenimą iš Anglijos, nes net jei jis pradingbtų radare, bet atvyktų į paskirties vietą, viskas gerai. O jei neatvyktų – turime polisą ir ieškom.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurie kyla dėl draudimo?

Draudimo premė yra aiški. Bet kartais kyla sąnaudos dėl to, kad reikia samdyti apkrovėjus arba pakrovimo įrangą, jei draudikis reikalauja ypatingos priežiūros. Pavyzdžiui, jei statome ypatingai brangų pianiną, gali tekti kreiptis į specialistus. Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos (ypač dideliais keliais) nėra pigus malonumas, bet tai gera investicija.

Kas dėl šaltųjų ar šaldomų produktų?

Čia reikalingas specialus draudimas, vadinamasis „perishables“ draudimas. Standartinis neveikia, jei šaldytuvas suges. Jei vežate mėsą ar sūrį, būtinai pasakykite apie tai iš karto. Buvau atvejis, kai vienas ūkininkas nutilino, kai suprato, kad jo 100 kilogramų ledinukų išlydo, nes kompresorius perdegė. O jis įrašė „baldai“. Dėlto apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos turi būti tikslus.

Ar galiu drausti savo „katerį“ ar motociklą?

Žinoma, čia dažniausiai taikomas „važiuojamųjų transporto priemonių“ draudimas. Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų nevykusi ir turėtų techninę apžiūrą. Jei gabenate laužą, draudimo nebus. O jei brangų Harley-Davidson, tai tikrai verta pasidometi, nes šių dviračių grobimas Anglijoje yra dažnas reiškinys.

Problemos, ko geriau vengti ir pabaigos

Ar galiu tikėtis, kad draudimas padengia šlamštą, padarytą pakrovimo metu?

Taip, jei šlamštas padarytas profesionalių krovėjų. Jei pats užgriuvote su dėže ant kojų, tai jūsų problema. Esu matęs, kaip vienas vadybininkas bandė gauti pinigus už tai, kad kliento dėžė suplieskė, nes klientas pats ją per daug spaudė. Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos nėra stebuklas, jis nedrausto tinginio klaidų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja papildomo pinigo už „apsaugą“?

Tai vienas didžiausių raudonos vėliavėlės signalų. Jei vairuotojas sako „duok 50 svarų, kad nenukrypsiu“, tai tiesiog kyšis. Tokiu atveju skambinkite į policiją ir į savo brokerį. Jūs jau mokėjote už apdraustą daiktų gabenimą iš Anglijos, ir joks vairuotojas neturi teisės reikalauti papildomų pinigų už tai, kad jo darbas atrodytų geresnis. Nesiūlykite pinigų pirmi.

Kodėl kai kurios firmos atsisako drausti brangius daiktus?

Todėl, kad jos neturi patikimos draudimo partnerystės arba jų vairuotojai yra nepatikimi. Geros firmos turi gerus ratingus ir drąsiai vežia brangų elektroniką. Jei girdite atsakymą „mes to nedraudome“ be aiškios priežasties, bėkite tolyn. Tai reiškia, kad jie nežino, kaip su tuo elgtis.

Ar įmanoma uždrausti siuntą, jei ji jau kelyje, bet aš nusprendžiau, kad bijoju?

techniškai tai vadinamas „poliso įsigijimas kelyje“, bet tai labai brangu ir retai kas sutinka. Dauguma brokerių pasakys „vėlai“. Geriau numatyti iš anksto. Prisimenu vieną klientą, kuris skambino jau esant Belgijoje, bijodamas, kad krovinys gali būti pavogtas. Nepadėjau, buvo per vėlu. Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos turi būti planuojamas dar namuose.

Kaip greitai išmokama žala, jei įvykį įvyksta Anglijoje?

Viskas priklauso nuo baudžiamojo proceso, jei tai vagystė. Jei tiesiog sužalojimas – tai gali užtrukti nuo savaitės iki mėnesio. Angliškos draudimo kompanijos labai griežtos ir reikalauja aštrių įrodymų. Nepavykęs bandymas gauti kompensaciją už „sugadintą“ (iš tikrųjų seną) sofa užtrunka ilgiau. Būkite kantrūs.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl draudimo?

Kartais taip, kartais ne. Brangi kaina negarantuoja gero draudimo. Svarbiausia skaityti smulkmenas. Esu matęs firmas, kurios imasi nerealiai mažų pinigų, o tadaradarbas yra „apliekamas“ (t.y. joks todėl nebus aišku). Rinkitės tuos, kurie aiškiai kalba apie rizikas.

Ką daryti, jei atvyksta sugedęs daiktas, bet aš pasirašiau, kad viskas gerai?

Čia jūsų klaida. Pasirašydamu pristatymo akte (CMR arba prekių perdavimo–priėmimo aktas) būtina pažymėti „su pastabomis“ arba „su defektais“. Jei pasirašote „gerai“, daugiau nieko nepadarote. Net jeigu turite apdraustą daiktų gabenimą iš Anglijos, be pastabos akte turite mažai šansų. Venkite spaudimo vairuotojo, kuris skubina išvažiuoti.

Ar galiu drausti siuntas, kurios ne mano, o draugo?

Techniškai – taip, jeigu jus esate siuntėjas arba gavėjas dokumentuose. Jei tiesiog padėjote draugui ir jis neįvardino jūsų dokumentuose, tai jūs neturite teisės reikalauti žalos. Draudimas seka dokumentus, ne draugystę.

Kas nutinka su vertybiniais popieriais ar pinigais?

Juos draudimas praktiškai nedengia (arba labai ribotai). Pinigus brangiausia vežti grynais, kurie turi būti deklaruoti muitinei. Apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos skirti fizinėms prekėms, o ne bankinėms operacijoms. Pinigus geriau perveskite.

Ar yra kokių nors sezoninių skirtumų?

Taip, prieš Kalėdas ir pavasario atostogas draudimo kainos gali šokteli dėl padidėjusio vagysčių skaičiaus ar didesnio eismo intensyvumo. Planuokite savo siuntą iš anksto.

Galų gale, ar verta visur kurti problemą dėl draudimo?

Absoliučiai taip. Tai nedidelė kaina už ramybę. Dirbau šitoje srityje per daug ilgai, kad pamatyčiau, kaip žmonės verkti virš sužalotų daiktų. Geriau pačiam pasirūpinti, kad apdraustas daiktų gabenimas iš Anglijos būtų tvarkingai užbaigtas dar prieš pakraunant.

Išvada

Tiesiog nepamirškite vieno dalyko – kelyje viskas gali nutikti. Nuo blogo oro iki paprasto žmogaus nenaudėlumo. Turint dviejų dešimtmetų patirtį, galiu pasakyti, kad draudimas nėra išlaidos, o būtinybė. Sutaupyti 50 eurų čia gali kainuoti tūkstančius. Nenusivilkite, skaitykite sutartis ir klauskite, kol nėra per vėlu. Saugaus kelio!