Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos: ypatingas dėmesys dokumentams ir saugumui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo raudonųjų kilimų, kuriuos buvo apėdę pelėsiai, iki Viktorijos epochos sofų, vertinių kaip mažas butas Vilniuje. Kai kalbame apie antikvarinių daiktų gabenimą iš Anglijos, ypatingas dėmesys turi būti skiriamas ne tik tam, kad daiktas nenukristų, kadangi po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, o dokumentacija tapo tikru košmaru. Nebėra to paprasto "pakrovėm ir važiuojam", kaip buvo anksčiau. Dabar reikia žinoti, kur deklaruoti, ką daryti su mediena (ar fumiguoti, ar ne), ir kodėl kai kuriems vairuotojams antikvaratas baisiausia, kas gali atsitikti kelyje.

Kas ten dabar su muitinės dokumentais (Brexit liūdnai pasirodo)?

Ar tikrai reikia EORI numerio jei vežu seną spintą iš Londono?

Be abejo, reikia, kitaip daiktai tiesiog užstrigs sienoje ar uoste. Nors daiktas senas ir jis buvo naudojamas, muitinės sistemoje tai vis tiek yra prekės judėjimas, todėl be to registro numerio niekur neišeisi. Vieni klientai mano, kad jei tai dovana, tai nieko nereikia, bet tai netiesa – EORI privalomas kiekvienam, kuris nori legaliai užbaigti antikvarinių daiktų gabenimą iš Anglijos į Lietuvą.

Ką daryti jeigu pamiršau pasidaryti eksporto deklaraciją Anglijoje?

Tai gali būti didelė bėda, nes angloai dabar labai griežti. Geriausia kreiptis į tą vairuotoją ar brokerį, kuris atveža, jie kartais gali tai padaryti iš kartos (t.y. skubiai), bet tai kainuos brangiau. Nerekomenduoju rizikuoti, nes gali tekti važiuoti atgal (o tai papildomi kilometrai). Tiesiog užduokite klausimą iš karto, kai užsakovote transportą, kad nereikėtų vėliau nervintis.

Kodėl mano brokeris sako, kad reikia gauti leidimą kultūros vertybėms?

Yra tokia taisyklė – jei daiktas senesnis nei 50 metų ir vertesnis nei tam tikra suma (jie tai vertina), jis laikomas kultūros vertybe. Tada reikia specialaus licencijos iš Anglijos kultūros ministerijos, o tai gali užtrukti mėnesį ar du. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys reikalauja būtent šiuo atveju, be to leidimo daiktai nebuvo išleisti iš šalies.

Ar galima nurodyti mažesnę vertę kad mažiau mokėčiau mokesčius?

Negerai, labai negerai daryti. Muitinės tikrintojai ne šiaip sau ten sėdi, jie moka „Google“ paiešką. Jei rasi, kad toks paties tipo senovinis lagaminas parduodamas už 2000 eurų, o tu parašei 50, gausi didelį baudą ir daiktą gali konfiskuoti. Geriau būti sąžiningas ir mokėti tai, ką privalai, nei vėliau spręsti teismus.

Kiek laiko užtrunka importo procedūra Lietuvoje?

Įprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai viena ar dvi darbo dienas. Bet jei trūksta PVM mokėjimo ar deklaracijoje yra klaidų (pavardės neteisingai parašytos ir pan.), tai gali užtempti ir savaite. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijas (oops, Anglijos) visada turi įskaityti šias laiko rezervas, tad neskubėkite planuoti remonto darbų prieš gavus krovinį.

Ar galiu pats nuvažiuoti pasiimti ir varytis su savimi?

Galima, bet tada tu tampa eksportuotoju ir turi viską pats deklaruoti Anglijos išvykimo punkte. Daugeliui tai atrodo per sudėtinga, todėl patarčiau visgi pasinaudoti profesionalia transporto kompanija, kuri su tuo susitvarko kasdien.

Kas darbo dienomis? Ar muitinė dirba?

Dirba, bet trumpiau, o penktadieniais nuo 12 valandos jau gali būti problemų rasti kontaktą. Jei tavo antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys reikalauja greito išsiskyrimo, planuok atvykimą iki ketvirtadienio vakaro.

Ar galiu atsiimti krovinį paties muitinės sandėlyje?

Taip, jei turi atstovavimo dokumentus, bet ten yra gera uodega. Ten dirba agentai, kurie tik laukia, kad kas nors nors sugadus padarys, taip kad geriau, jei tą darbą atlieka tarpininkas.

Ką daryti jeigu praradau CMR konsiginacijos lapą?

Tuomet gausi didžiausią galvos skausmą. Be originalo CMR muitinė neišleis daiktų. Reikės kreiptis į vežėją dėl dublikato, o tai užtrunka ir gali kainuoti pinigus. Visada saugok šį lapą, kaip akį.

Ar reikia mokėti PVM už senus daiktus?

Paprastai taip, importo PVM mokamas nuo vertės, išskyrus atvejus, kai pirkėjas yra PVM mokėtojas ir gali taikyti atvirkštiną apmokestinimą. Jei esi fizinis asmuo, mokėsi 21 proc. (ar kiek dabar yra) nuo visos vertės ir pristatymo.

Ar yra kokia nors lengvata seniems daiktams?

Yra atleidimas nuo importo muito seniems daiktams (virš 100 metų), bet PVM vis tiek tenka mokėti. Tai viena tų dalykų, kurios klientus visada stebina, jie mano, kad „senas“ reiškia „nemokamai“.

Kodėl reikia gauti nekilnojamojo turto vertintojo išvadą?

Kartais muitinei reikia įrodymo, kad daiktas vertas tiek, kiek tu parašei. Jei veži labai brangų paveikslą ar skulptūrą, be eksperto nuomonės gali būti nepasitikėjama tavo vertinimu.

Ar galiu vežti dalį krovinių kaip asmeninis daiktai?

Jei gyvenai Anglijoje ir grįžti į Lietuvą amžinai, gali. Bet jei tik nusipirkai e-bay ir nori atvežti, tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekės. Muitinė gerai mato šią skirtumą.

Pakavimas ir krūvos (kaip išvengti suirusio porceliano)

Ar galiu pats supakuoti antikvarinius daiktus?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju, jei tai yra kąsnis ar porcelianas. Mes matėme, kaip žmonės deda brangius šokiradus į paprastas dėžes be putų, ir vėliau stovi verkdami prie vairuotojo. Geriau palikti tai specialistams, kurie žino, ką reiškia antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys pradedant nuo klijų pasirinkimo.

Kiek kainuoja profesonalus pakavimas?

Priklauso nuo daikto, bet už stambų daiktą (pvz., vitrina) gali tekti mokėti nuo 50 iki 100 eurų už medžiagos ir darbą. Brangu? Taip, bet kai suirusi vitrina kainuoja tūkstantį, tu supranti, kad tai verta.

Ar reikia specialių dėžių paveikslams?

Būtinai. Turi būti keptinės dėžės su specialia medžiaga, kuri neleidžia drėgmės patekti į vidų. Paprasta kartoninė dėžė gali sušlapti vairuotoje per lietų La Manšą, o tada tavo paveikslas bus sugadintas.

Kas daryti jeigu daiktas per didelis liftui?

Tai reali problema, ypač senuosiuose Londono namuose. Ten reikia keltis pro langus ar specialiais kėlimais kranais. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijas (vėl ta klaida, turiu galvoje Anglijos) dažnai baigiasi tuo, kad reikia išmontuoti duris ar išimti langų rėmus.

Ar saugu vežti pianiną dalinėje siuntoje?

Labai pavojingu. Jei ten guli viršuje kokia nors metalinė spinta ir sužings posūkyje, gali nudaužti pianino klavišus. Pianinai turi važiuoti atskirai, uždengti ir fiksuoti.

Kokios medžiagos geriausios tarpusavyi?

Naudokime putplasčio plokštes, burbuliuką ir minkštą medžiagą. Niekada nenaudokite laikraščių – spaudos dažai gali nusitepti antikvarinio medžio ar audinio, o pats popierius gali įbrėžti paviršių.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Dažniausiai taip. Išimamos kojos, nuimami stiklai, kad netrūktų vibracijos metu. Vairuotojas gali tai padaryti, bet jei tu pats nesišventei, tuomet gali tekti papildomai mokėti už surinkimą čia.

Kaip apsaugoti nuo drėgmės?

Anglijoje dažnai lyja ir drėgnė. Reikia naudoti vandeniui atsparias plėveles (vadinamuosius shrink wrap) ir dėti silikagelio paketus į dėžes su jautriais daiktais.

Kas daryti jeigu vairuotojas atsisako pakrauti labai sunkų daiktą?

Tai nutinka dažnai jei nėra keltuvojo. Reikia užtikrinti, kad viename ar abiejuose galuose yra žmonių pagalbai. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys reikalauja fizinio pasiruošimo, nes vairuotojai nešioti 200 kg spintos nenori.

Ar galima vežti atvirą sunkvežimį?

Niekada. Net jei vasara ir saulelę šviečia, kelias yra dulkiotas, o lietus gali pradėti lyti bet kurią minutę. Turi būti uždaras priekaba arba tentas (tentinis sunkvežimis).

Ar reikia fotografuoti daiktus prieš pakavimą?

Būtinai. Jei atsiranda ginčas dėl pažeidimo, nuotraukos išgelbės. Pats taip darau visada.

Kokios ypač pažeidžiamos dalys?

Kojos, rankenos, stiklo detalės. Jos visada turi būti uždengtos papildomu sluoksniu.

Ar verta drausti daiktą kelio metu?

Be abejo. Draudimas kainuoja mažai, bet apsaugo nuo visų rizikų – nuo avarijos iki vagystės.

Kainos, terminai ir kiti nemalonumai

Kiek trunka atvežti siuntą iš Anglijos?

Įprastai nuo 5 iki 10 dienų nuo pakrovimo. Bet jei tai dalinė siunta (part load), gali tekti laukti, kol vairuotojas surinks kitus krovinius. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys reikalauja kantrybės dėl šių terminų.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Degalai, kelių mokesčiai (Anglijoje juos labai mėgsta didinti), ir svaro kursas. Be to, jei reikia įrenginio (keltuvojo) pakrovimui, tai papildomai. Geriau klausti kainos su fiksuota suma, kad nereikėtų vėliau ginčytis dėl papildomų valandų.

Ar pigiau vežti daline siunta?

Taip, pigiau, bet lėčiau. Jei turi tik vieną kėdę, gali tekti laukti porą savaičių, kol surinks pilną priekabą.

Ar galima mokėti gavus daiktus?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo ar bent 50 proc. avanso. Nėra malonu girdėti, bet po „Brexit“ dauguma vežėjų nori apsisaugoti nuo nemokamų siuntų.

Kas vyksta su siunta kai ją išvežia?

Ji važiuoja į sandėlį, ten suskaičiuojama, galbūt perkraunoma į kitą sunkvežimį (tai vadinamas pereinamasis sandėlis). Turi būti tikri, kad turi tą CMR numerį, kad galėtum sekti kur ji dabar yra.

Ar galima užsakyti ekspressinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Tokiu atveju vairuotojis važiuoja tiesiai iki tavo durų ir niekur nestoja. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys gali reikalauti tokio greičio jei tarkim turi aukcioną rytoj.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Gali būti „terminal charges“ uosto mokesčiai arba sandėliavimo mokestis, jei pavėlai atsiimi daiktus. Visada klausk dėl „inclusive“ kainos.

Ką daryti jeigu vairuotojas pasako, kad negali privažiuoti prie namų?

Reikia rasti artimiausią vietą, kur sustabdyti. Kartais tai reiškia, kad reikės nešti pusę kilometro. Angliški miestai yra labai siauri, sunkvežimiui ten sunku pasisukti.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet ribotais kiekiais ir su mokesčiais. Jei tai senas vynas, tai vėlgi gali reikėti kultūros vertybių licencijos, jei butelis labai senas.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėk atsiliepimus, bet ne tuos, kurie užrašyti prieš metus. Klausk draugų. Jei firma atsako į tavo el. laišką per dieną – geras ženklas. Jei neatsikoja – bėk.

Ar reikia gauti pasiūlymą raštu?

Būtinai. Telefoninis pasiūlymis nieko nereiškia, kai kažkas nutiks kelyje.

Kas daryti jeigu daiktas atėjo sulaužytas?

Skambinti brokeriui, siųsti nuotraukas, rašyti pretenziją draudimo kompanijai. Bet daryk tai iš karto, ne po savaitės.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti antikvariatą?

Jos tiesiog nenori rizikuoti. Jei sulyža su brangiu daiktu, jų draudimo premijos pakils. Todėl reikia rasti specifines firmas, kurios supranta šią nišą.

Galų gale ar verta viso to šurmulio?

Jei tais daiktais turi jausmus – verta. Jei tai tik investicija – skaičiuok. Bet kai tą seną vitriną pastatai savo svetainėje, tu pamirši tą nerviną kelionę per Lamanšą.

Išvada

Galiausiai, viskas susitempia į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Jei pasiduodi savo turtą į pažiūros nežinomam vairuotojui, turi būti tikras, kad jis supranta ką veža. Antikvarinių daiktų gabenimas iš Anglijos ypatingas dėmesys reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei dėmesio smulkmenoms, kurios atrodo niekinės, bet gali sugadoti visą procesą. Nuo mano patirties galiu pasakyti – geriau užtrukti dvi dienas paruošiant dokumentus, nei mėnesį gaudyti daiktus iš arešto sandėlio. Gerai apsigaudyk, ir tavo senoji grandininė ar senelės lėlė pasieks namus sausai.