Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai: kaip tai veikia be pasakojimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o mūsų vairuotojai pradėjo važinėti į vakarus. Matau daug klientų, kurie susiduria su tuo pačiu stresu – jie nori išsiųsti prekes dabar, o ne po savaitės. Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai atrodo kaip paprasta užduotis iš pirmo žvilgsnio, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Turiu pasakyti tiesiog – kartai viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais reikia kantrybės ir papildomo kavos puodelio. Štai kaip tai atrodo iš mano, praleisto sunkvežimių kabinose ir sandėliuose, pusės.

Pagrindai ir klausimai apie greitaveiką

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka atvežti dalinį krovinį?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip "trys dienos". Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai priklauso nuo to, kiek kitų krovinių mes turime surinkti. Jei mums trūksta tik vienos europaletes, kad užpildytume sunkvežimį, išvažiuojame tą pačią dieną. Tačiau kartais tenka laukti dieną-dvi. Be to, muitinė Anglijoje dabar yra griežtesnė nei buvo anksčiau, tai gali sukelti delsimą. Įprastai tikėkitės 3-4 dienų, jei nėra jokių netikėtumų kelyje.

Ar galite garantuoti pristatymą rytoj?

Jeigu kalbame apie siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai, garantija "rytoj" yra labai rizikinga dalykas. Mes nėra stebukladariai. Sunkvežimis turi nuvažiuoti apie 1800 kilometrų, pereiti Lamanšą ir patekti į gavėjo sandėlį. Vieną kartą mums pavyko atvežti per 48 valandas, bet vairuotojas beveik nebuvo miegęs. Nerekomendauju tokio greičio, jei tik ne būtina išsigelbėjimo atveju. Geriau planuokite savaitę iš anksto.

Kas tas "dalinis krovinys" ir kuo jis skiriasi nuo pilno?

Dalinis krovinys (LTL) yra, kai tavo siunta užima tik dalį sunkvežimio. Tarkime, turi 3 paletes, o sunkvežimyje telpa 33. Mes surinkime likusius 30 paletės iš kitų klientų ir važiuojame. Tai leidžia tau mokėti mažiau, nes dalinėsi keliu ir kainą su kitais. Pilnas krovinys (FTL) yra, kai tu išsinuomoji visą sunkvežimį sau. Tada siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai yra paprastesnis, nes nereikia niekam laukti, bet kaina bus kelis kart didesnė.

Ar galima siųsti tik vieną dėžę?

Galima, bet tai gali būti neefektyvu. Jei turi tik vieną mažą dėžę, gali būti, kad tau pigiau bus naudoti kurjerių paslaugas, o ne logistikos kompaniją. Mūsų minimalus užsakymas dažniausiai yra 1 europalės vieta arba bent 200 kg svorio. Tačiau jei dėžė yra labai sunki ar didelė, galime susitarti. Tiesiog parašyk mums, ir mes pasiskaičiuosime, ar verta.

Kas daryti, jei aš skubu, o vietos nėra?

Tokiose situacijose mes stengiamės išsiųsti tavo krovinią per kitą partnerį. Turime draugų, kurie važiuoja kasdien. Kartais tai keliauja brangiau, bet jei tau būtina, kad prekės būtų Anglijoje rytoj, rasime būdą. Buvau atvejų, kai klientams išgelbėjome verslą, vežant juos per naktį. Tačiau nepamiršk, kad toks siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai kainuos brangiau dėl skubos.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja viena palete?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Priklauso nuo degalų kainos (jie viskas brangsta...), kurioje Anglijos dalyje reikia pristatyti ir kiek svorio. Į Londoną ar pietus visada brangniau nei į šiaurę. Apskritai, kalbant apie siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai, svėrėk nuo 120 iki 250 eurų už palete, tai gana realistiška vidurkis. Bet tai tik apytikslė suma, geriau klausk konkretaus pasiūlymo.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę?

Nepakenčiu, kai klientai pyksta dėl to, bet logistika – gyva rinka. Vakar degalai buvo 1.2, šiandien 1.3. Be to, jei turi daug krovinių į vieną vietą, galiu pasiūlyti pigiau, nes užpildau sunkvežimį. Jei turi į atokų kaimą, kur reikia važiuoti atgal tuščiam, kainą tenka padidinti. Tokia logikos taisyklė.

Ar mokate už muitinę iš karto?

Ne, mums dažniausiai mokate tik už pervežimą. Muitinės mokesčius (Import VAT ir Import Duty) mokate tiesiog Jungtinės Karalystės muitinei arba savo brokeriui. Mes tik padėdame sutvarkyti dokumentus, kad jie neleistų mūsų vairuotojui praeiti. Buvau atvejų, kai klientai maniau, kad mes apmokame mokesčius, ir vėliau buvo nustebinti gavę sąskaitas iš HMRC.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės dirbti atvirai. Kainoje įskaičiuojame kelią iki sandėlio Anglijoje, iškrovimą (jei tai nurodyta) ir pagrindinius mokesčius. Tačiau, jei tavo krovinys netelpa į standartinę vietą arba reikia specialios technikos (pvz., krano), tai papildomai. Taip pat, jei gavėjo nėra vietos ir vairuotojas laukia, laukimo mokestis taip pat bus. Tai ne paslėpta, tai realybė.

Ar galima mokėti atsiėmus prekes?

Su naujais klientais to nedarydame – per daug rizikuojame. Dirbam jau 20 metų ir matėme viską. Jei esate reguliarus klientas, galime susitarti dėl atidėlto mokėjimo (pvz., 14 dienų), bet pradžioje reikia sumokėti iš anksto arba gauti pavedimą. Nenoriu vėl girti pasakojimų, kaip kažkas išsiuntė prekes ir "dingo".

Dokumentai ir muitinės nuoboduliai

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Būtina komercinė sąskaita (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Be to, turi turėti EORI kodą, jei esi registruotas verslas. Dokumentai turi būti anglų kalba. Jei pateiksi lietuviškus, vairuotojas nieko nebus suprantąs ir muitininkai nepyks. Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai sustoja, jei dokumentuose yra klaidų, tai kaip sustojęs traukinys.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Taip, be jo nepraeisi. Tai Ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo kodas. Anglijoje dabar turi būti atskiras GB EORI kodas, jei esi ten registruotas, arba EU EORI, jei siunti iš Lietuvos. Jei neturi kodų, gausi didelį baudą arba krovinį grąžins atgal. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris ignoravo šią taisyklę, ir jo prekės stovėjo uoste dvi savaites.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti prekės kodą (HS Code)?

Tai blogai. Muitininkai turi žinoti, ką veži, kad galėtų nustatyti mokesčius. Jei nėra kodo, jie gali sustabdyti visą sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka valandas arba dienas. Geriau praleisti 10 minučių ir rasti tinkamą kodą internete nei laukti savaitę. Dokumantai be kodų dažnai sukelia chaosą.

Ar jūs užtikrinote, kad prekės praeis muitinę?

Mes padedame, bet negarantuojame 100%, nes muitinė yra valstybinė institucija. Mes tik perduodame teisingus duomenis. Jei tavo prekės yra draudžiamos arba deklaravote neteisingai, tai jau tavo problema. Mūsų vairuotojas tiesiog sėdi ir laukia, kol jums sutvarkote reikalus. Kartais jie gali būti labai griežti.

Ar reikia draudimo poliso?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Mes turime standartinį atsakomybės draudimas, kuris dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei veži brangias elektronikas arba baldus, geriau pasidaryk visavertį draudimą. Buvau atvejis, kai vairuotojas staiga sustojo, o atgal krito dėžė su televizoriais. Be draudimo klientas būtų prarado viską.

Pakavimas ir "kaip viskas sudaužoma"

Ar galiu padėti daiktus ant paprastos paletės?

Galima, bet tikrai rekomenduoju juos uždengti ir surišti. Vairuotojas nebus laimingas, jei tavo dėžės nukris ant kitų klientų krovinių kelyje. Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai reiškia, kad sunkvežimis dažnai stabdo ir pasisuka. Fizikos dėsniai niekur nedings. Užfiksuok krovinius juosta, o jei tai trapi daiktai – naudok burbulus.

Kas nutinka, jei mano krovinys sugenda?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo neatsargumas), prašome nuotraukų ir pranešimo iš karto. Mes pateikiame draudimo kompanijai. Jei sugenda dėl blogo pakavimo (tavo kaltė), mes neatsakome. Vieną kartą klientas įdėjo vazą į dėžę be popieriaus, ir ji suskilvelėjo. Ką mes galėjome padaryti? Suprask, logistika nėra veltui vadinama "smūgių sportu".

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, galima, bet turi mums pasakyti iš karto. Negali tiesiog paslėpti degtukų ar chemikalų tarp drabužių. Tai yra nelegalu ir pavojinga. ADR krovinius reikia specialiai užregistruoti. Jei meluosi, ir sulaips mus uoste, gausi didelę baudą. Geriau būti sąžiningas.

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Žinoma, ant kiekvienos dėžės turi būti adresas, telefono numeris ir kontaktas. Be to, jei dėžėje yra trapių daiktų – parašyk "FRAGILE". Vairuotojai dažnai skuba, ir jei nemato įspėjimo, gali mesti dėžę į krūvą. Nedaryk man problemų dėl to, kad nenuėmei marškinėlių rašyti.

Ar galiu siųsti maistą?

Taip, bet turi būti originalioje pakuotėje su etiketėmis, kurioje matyti sudėtis ir galiojimo laikas. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus po Brexit. Jei etiketės nėra anglų kalba arba trūksta informacijos, maistą tiesiog sudegins arba gražins. Nesiųsk naminių pyragų, nes nepraeis.

Rizikos ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei vairuotojas "dingsta"?

Kartai signalas pradingsta tuneliuose arba tiesiai Anglijos kaime, kur nėra interneto. Nereikia iš karto panikuoti. Mes turia GPS sistemą, kuri rodo, kur jis yra. Jei jis stovi vietoje daugiau kaip valandą, tuomet skambiname jam ir klausome, kas vyksta. Dažniausiai tai tiesiog poilsis arba eilės prie keltų.

Ar tikrai jūsų vairuotojai gerai elgiasi su kroviniu?

90% atvejų - taip. Bet mes esam žmonės, ne robotai. Kartais vairuotojas gali būti išblėęs po 1000 km kelio. Jei matai, kad jums atvežė sugadintą paletę, nedelsiant daryk nuotraukas prieš iškrovimą. Vėliau bus per vėlu ką nors įrodyti. Nemanau, kad kas nors specialiai daužo, bet atsitiktinumai įvyksta.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Galbūt joms nereikia mokėti draudimo, arba jų vairuotojai važiuoja be poilsio (kas nelegalu). O gal jie tiesiog surinko daugiau krovinių. Tačiau jei kaina per maža, įtark. Nekilnojamas turtas Anglijoje brangsta, sandėliavimo mokesčiai didėja. Kaip gali būti pervežimas už 50 eurų? Ten kažką slepia.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Stengiamės apsaugoti, bet rizika visada egzistuoja. Jei siunti auksinius luitus, geriau naudok apsaugotą transportą arba kurjerį, kuris nešioja rankinėje. Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai yra masinė paslauga, tavo krovinyje stovi šalia kieno nors guminių batų arba statybinių medžiagų.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Tada turime grąžinti krovinių atgal arba laikyti jį sandėlyje Anglijoje. Abu variantai kainuoja pinigus. Užtikrink, kad tavo klientas Anglijoje žino, kada atvyks prekės ir yra pasiruošęs priimti. Nereikia mums kurti problemų dėl to, kad niekas neatsiliepė į telefoną.

Techninės detalės ir geografija

Kur jūsų vairuotojai dažniausiai važiuoja?

Daugiausia važinėjame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, o kartais ir toliau į Škotiją (Glasgow, Edinburgas). Maršrutas dažniausiai eina per Kalė (Prancūzija) arba per Zeebrugge (Belgija). (Sorry, tikriausiai galvojau apie Duisburgą Vokietijoje, ten taip pat daug uostų, bet į Angliją einam per jūrą). Pasirinkimas priklauso nuo to, kur greičiau įmanoma paimti keltą.

Ar galite pristatyti į namus (private address)?

Galima, bet tik jei sunkvežimis gali privažiuoti prie namų. Anglijos kaimo kelių dažnai yra labai siauri. Jei vairuotojas negali privažiuoti, teks iškrauti artimiausioje vietoje (pvz., parduotuvės stovėjimo aikštelėje). Tada tu turi rasti kaip nugabenti daiktus iki namų. Nereikalauk, kad 18 tonų sunkvežimis važiuotų taku.

Ar vežate į Airiją (Šiaurės Airiją)?

Tai sudėtingesnė istorija. Ten reikia važiuoti per jūrą (iš Britanijos į Airiją) arba per Ispaniją (iš kontinento). Dabar po Protokolo dėl Airijos ir Šiaurės Airijos yra daugiau dokumentų. Galime, bet tai brangiau ir ilgiau. Geriau klauskite iš anksto, nes ten taisyklės keičiasi kas mėnesį.

Kaip aš galiu sekti savo krovinių?

Išsiųs tau nuorodą į stebėjimo sistemą. Ten matysi, kur yra sunkvežimis. Kartais sistema vėluoja atnaujinti duomenis, bet nebijok. Jei matysi, kad jis stovi vietoje jau valandą, paskambink man. Aš paskambinsiu vairuotojui ir paklausiu, ar jis neužmigęs (juokauju, bet kartais taip nutinka).

Ar dirbate švenčių metu?

Anglijoje daug švenčių, ypač Kalėdos ir Velykos. Tada uostai uždaryti, ir vairuotojai turi poilsį. Geriau neplanuoti siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai tą dieną, kai yra "Boxing Day". Niekas niekur neveš. Planuok savo siuntas bent savaitę prieš šventes.

Ar galima keisti adreso paskirties vietą jau važiuojant?

Galima pabandyti, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į Londoną, o tu nusprendei, kad reikia vežti į Bristolį, mums reikės sumokėti vairuotojui už papildomus valandas ir degalus. Geriau nuspręsk iš karto.

Ką daryti, jei neteko paletės?

Neteko paletės? Neklausk manęs, kaip tai įvyko. Galime užsakyti vairuotojui padėti tavo krovinius ant grindų, bet tada turi turėti kasą, kurį jis gali pakelti. Be to, jei prekės nėra ant paletės, jų iškrovimas trunka ilgiau, ir gali tekti mokėti už laiko praleidimą.

Ar tikrai geriau rinktis jus o ne didžiąsias rinkos lyderes?

Didelės firmos turi gerus sistemas, bet dažnai neturi personalinio požiūrio. Pas mane gali paskambinti ir kalbėti tiesiai su manimi, o ne su robotu. Aš žinau, kur tavo krovinys yra ir ką su juo daro. Mažos firmos dažnai dirba greičiau, nes jos turi išgyventi rinkoje.

Kodėl vairuotojai taip ilgai laukia uoste?

Dėl "Brexit" formalumų. Dabar reikia patikrinti pasus ir dokumentus prieš išvažiavimą iš Lietuvos ir prieš įvažiavimą į Angliją. Eilės gali būti po 5-6 valandas. Tai ne mūsų kaltė, tai biurokratija. Mes įtraukiame šį laukimą į planą, bet kartai jis vis tiek stebina.

Ar jūsų įmonė turi licenciją?

Žinoma, be to negalima dirbti. Mes turime visą reikalingą leidimą krovinių vežimui tarptautiniais maršrutais. Be to, mūsų vairuotojai turi kvalifikaciją. Nesiųsk savo prekių su kaimynu, kuris turi tik "vairuotojo pažymėjimą", tai gali baigtis blogai.

Kokia tavo patirtis su šia sritimi?

Kaip jau minėjau, dirbu jau 20-24 metus. Matau viską – nuo gero iki blogo. Žinau, kada klientas meluoja, ir kada vairuotojas tingi. Šia patirtimi naudojuosi, kad tau padėčiau. Nemanau, kad esu ekspertas viskam, bet logistikoje esau savo.

Ar verta rinktis dalinį krovinį ar laukti pilno?

Jei skubi – dalinis. Jei turi daug prekių ir gali laukti savaitę – lauk pilno, bus pigiau. Siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai yra paslauga tiems, kurie vertina laiką daugiau nei pinigus. Sprendimas priklauso nuo tavo verslo modelio.

Kaip susisiekti, jei atsirsta problema?

Gerai, kad paklausiai. Turiu mano mobilųjį numerį, kurį parašysiu sąskaitoje. Jei kas nors negerai, skambink iš karto. Nebandyk rašyti el. pašto, jei gaisras. Esu čia, kad padėčiau išspręsti problemas, o ne juos kurti.

Galutinis patarimas?

Būk kantrus. Logistika nėra tiksli mokslas, ji gyvena savo gyvenimą. Jei suprasi, kad kelyje gali būti spūstys, blogas oras ar tikrai griežti muitininkai, tavo gyvenimas bus lengvesnis. Mums darbuotojams taip pat nori, kad viskas vyktų sklandžiai.

Išvada

Viskas susumavus, siuntinių pervežimas į Angliją dalinius krovinius greitai yra įmanomas ir efektyvus sprendimas, jei pasiruošiate tinkamai. Nereikia tikėtis stebuklų, bet su geru planavimu ir sąžininga komunikacija galima pasiekti puikių rezultatų. Aš asmeniškai stengiuosi, kad kiekviena siunta pasiektų kiekvieną gavėją saugiai ir laiku, nors kartais ir tenka įveikti nenumatytus iššūkius. Pasitarkite su profesionalais, pildykite dokumentus be klaidų, o mes pasirūpinsime likusiu keliu.