Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę: pilnas vadovas ir mano patirtis

Sveiki, tėvai. Dirbu su krovinių vežimu jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę ir pradėjome važinėti į Vokietiją ar Angliją su seniais „Volvo“ sunkvežimiais. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę visada buvo kažkas ypatingo, bet pastaraisiais metais, po viso šio Breksito chaoso, tai tapo tikru iššūkiu net man. Dauguma klientų mano, kad t tiesiog užsiduoda sofa į sunkvežimį ir važiuoja, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Čia ne tik apie vairuotojo įgūdžius, bet ir apie dokumentus, kurie gali padaryti rūpestį, ir apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų senelės vitrina nuskristų Kelso tiltu. Štai kas iš tikrųjų vyksta tame konteineryje ir muitinėje.

Dokumentai ir Muitinė (Bureaucratija)

Ar tikrai reikia EORI kodas siunčiant baldus?

Be abejo, reikia. Be EORI registro, kuris prasideda raidėmis GB, joks krovinys nepraeis per Anglijos muitinę. Vakar susiduriau su situacija, kai klientas manęs nebeklausė ir bandė siųsti dėžę be to. Rezultatas? Krovinys stovėjo Doverio uoste penkias dienas, o jis turėjo mokėt baudas už sandėliavimą. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę be šio kodo yra nebe pramoga, o savikaina. Gaukite jį iš anksto, tai nemokama ir padaryti per valandą internetu, o paskui neužkimsite galvos sau ir man.

Kas tas fitosanitarinis pažymėjimas ir ar jis būtinas?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Jei baldai yra seni, daugiau nei 50 metų, dažniausiai jie yra sausi ir apdorojti, tačiau anglai labai bijo vabzdžių. Ypatingai jei siunčiate daiktus su rąstais ar natūralia mediena. Aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti šį dokumentą, nors kartais, jei tai tik lakštinis faneros komplektas, galima ir be. Bet geriau saugu negu gaila, o jei muitininkas įtars, kad medyje yra kamaros, jį tiesiog sudegins vietoje.

Ar importo mokestis taikomas antikvariatui?

Štai čia yra smulkmena, kurios dažnai nepastebima. Jei daiktai tikrai yra antikvariniai, t. y. senesni nei 100 metų, jie gali būti apmokestini 0 % importuoto mokesčio (duty), tačiau tik jei turite įrodymą – nuotraukas, ekspertizę ar seną kvitą. Jei dokumentų nėra, muitinės pareigūnas vertins juos kaip naujus baldus, o tada mokesčiai gali siekti net keliasdešimt procentų. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę tampa brangus, jei negali įrodyti jų amžiaus, tad neapsileiskite su tomis senovinėm sąskaitom.

Kaip deklaruoti krovinio vertę?

Nurodykite realią rinkos vertę, ne tą, ką norėtumet gauti parduodant. Vienas mano klientas bandė parašyti, kad senas stalas vertas 10 tūkstančių eurų, nors panašų nusipirkti būtų galima už tūkstantį. Muitinė užkliba. Teko mokėti mokestį nuo tos per didelės sumos (kurią jis vėliau negalėjo įrodyti), be to, kilo įtarimų dėl pinigų plovimo. Rašykite logiškai, pagal eBay ar aukcionų kainas.

Ar reikia mokėti VAT (PVM)?

Taip, britai moka PVM (VAT) nuo importo vertės, net jei importo mokesčio (duty) nėra. Šiuo metu tai 20 % (tikriausiai, jei jie nebekeičė nesenai, reikia pasitikrinti). Šią sumą reikia sumokėti iš karto įvedant prekes arba per savo mokesčių deklaraciją, jei esate įregistruotas JK verslas. Skaičiuokite, kad prie kainos prisidės dar ir šis "kristalas".

Kas daryti, jei trūksta dokumentų dėl amžiaus?

Tiesa sakyti, situacija nelabai maloni. Reikės rasti kurį nors vietos meistrą ar restauratorių, kuris galėtų pasirašyti pažymą, kad, jo nuomone, baldas yra senas. Ne visada tai pavyksta, o kai pavyksta, anglai gali abejoti tokiu "lietuvišku" sertifikatu. Geriausiai turėti nuotrauką iš to laiko, kai baldas buvo nupirktas, bet suprantu, tai retas atvejis.

Ar galima siųsti dovaną be mokesčių?

Galima, jei vertė mažesnė kaip 39 svarų (arba kaip dabar nustatyta). Bet siųsti antikvarinę lovą kaip "dovaną" gyventojui, kurį pažįstate porą mėnesių, yra gana rizikinga. Muitinė nėra kvaila, ir jei matyti, kad tai prekės, gali uždėti mokesčius bei baudas. Naudokitės šia galimybe tik smulkiems daiktams, ne pilnam kambariui baldų.

Kas vyksta, jei vairuotojas prarada dokumentus?

Buvo atvejis, prieš penkerius metus vairuotojas paliko CMR sąskaitą degalinėje prie Kauno. Skambinome, ieškojome, bet laikas ėjo. Anglų muitinė leido atvažiuoti tik su laišku nuo siuntėjo, patvirtinančiu, kad krovinys jų. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę sustojo dviem dienoms. Dabar viską darome elektroniniu būdu, bet jei tenka spausdinti, laikykite kopijas pas save.

Ar sunku gauti eksporto licenciją?

Standartiniam baldų siuntimui nereikia, nebent jame yra brangios medžiagos, pavyzdžiui, dramblio kaulo ar retos rūšies mediena (pvz., mahuognio be sertifikatų). Jei turite tiesiog ąžuolinę spintą, tuomet nereikia jokių specialių leidimų, tik standartinis eksporto deklaravimas.

Kokios yra baudos už neteisingą deklaravimą?

Jos gali būti didelės. Nuo paprasto įspėjimo iki krovinio konfiskavimo ir baudos, kuri siekia 250 % mokesčio sumos. Nebūkite kvaili ir slepkite daiktus. Muitinės skeneriai dabar mato viską netgi per tamsią priekabą.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nors man, kaip vežėjui, atrodo, kad vairuoju puikiai, kelyje gali atsitikti bet kas – nuo avarijos Belgijoje iki to, kad krovinys paslysta stabdžiant. Už antikvarinius daiktus draudimas brangesnis, bet jei dings 300 metų senumo vitrina, kurios vertė 15 tūkst. eurų, norėsite atgauti pinigus, o ne tik gailėtis.

Ar galima naudotis savo vairuotoju?

Galite, bet ar jis žino, kaip užpildyti "Exit Summary Declaration"? Jei ne, jis neįvažiuos į Kalė uostą. Profesionalus logistikos centras atlieka šią "popierizaciją" kasdien. O jūsų geras draugas vairuotojas gali tiesiog nukristi nuo rato nuo tų formų.

Kodėl Britanijos muitinė taip lėta?

Jie tiesiog labai tikslūs ir dabar turi daugiau formalumų nei anksčiau. Po Breksito kiekvienas krovinys iš ES yra tikrinamas kaip iš trečiosios šalies. Kartą laukiau atsakymo 12 valandų tik dėl to, pareigūnas negalėjo nuspręsti, ar fasadinės durys yra "statybinės medžiagos" ar "baldai".

Pakavimas ir Saugumas (Kad nenuskristų)

Ar jūs pakuoja baldus ar aš turiu pats?

Mes galime tai padaryti, tai mūsų paslauga. Rekomenduoju mums patikėti, nes mūsų vairuotojai turi su savimi properšą, burbuliukų plėvelę ir kartoną. Jei bandysite uždaryti seną medalioninę komodą į seną "IKEA" dėžę, ji tiesiog suirs.

Kaip pakuooti labai trapų stiklą?

Stiklas yra blogiausias dalykas. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę su stiklinėmis vitrinomis reikalauja specialių medžiagų. Viską reikia apklijuoti lipniu popieriumi, tada uždengti storesniais putų polistireno lakštais ir uždaryti į medinę stačiakampę dėžę (crate). Tik taip išvengsite skilimo, kai sunkvežimis užliks į duobę.

Ar galima išmontuoti baldus?

Dažnai netgi būtina. Didelės senovinės spintos ar lovos nepraeis pro duris ar neįters į liftą Anglijos namuose (jie ten turi siaurus laiptus). Mūsų komanda išmontuoja, pažymi detalę numeriais (svarbu!), o paskui surinkia vietje. Niekada nerašykite piešinuku ant baldų, kadangi seno lakuo pašalinti neįmanoma.

Kas daryti su daugybe smulkių daiktų?

Jei pervežiate visą butą, tarkim, tėvo palikimą, tuomet smulkius daiktus reikia surinkti į dėžes. Negalima tiesiog įmesti visko į vagoną be tvarkos. Vienintelė taisyklė: sunkios dėžės į apačią, lengmos – į viršų. Paprasta, bet dažnai apie tai mirštantys pamirštama.

Ar reikia apsaugoti nuo drėgmės?

Anglijoje dažnai lyja, o jūros ore drėgmė didelė. Nors sunkvežimiai yra hermetiški, kondensatas gali susidaryti viduje. Naudokite drėgmės sugeriklius (silicagelio paketus) dėžių viduje, ypač jei baldai buvo laikuti rūsyje prieš išvežimą. Niekada nenoriu girdėti, kad jūsų baldai pleškėjo po važiavimo.

Ką daryti, jei baldas per didelis į standartinę furgoną?

Tuomet reikia didesnės mašinos arba "jumbo" priekabos, kuri aukštesnė. Tai pasidarys brangiau. Vieną kartą teko vežti pianiną į penktą aukštą be lifto su keltuvu – tai buvo rimtas iššūkis ir klientui teko ilgai laukti, kol surandome tinkamą įrangą.

Ar saugu palikti daiktus lauke prieš pakrovimą?

Jokiu būdu. Kol mes nesame atvykę, daiktai turi būti saugioje patalpoje. Esu girdėjęs istorijų, kai kol vienas vairuotojas mažėjo, kažkas pavogė gražią kėdę iš kiemo. Mes ne atsakingi už tą laikotarpį, kol nepradėjome darbo.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Ne dėl estetikos, o dėl tarakonų. Anglijos sanitarnės tarnybos yra labai griežtos. Jei randa net vieną vabzdį ar jo kiaušinėlius, baldą gali suregistruoti kaip pavojingą ir sudeginti. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę baigiasi blogai, jei parsivežiate šiukšlių.

Kaip užfiksuoti baldų būklę?

Darome nuotraukas. Prieš pakraunant ir po iškrovimo. Jei atsiranda įbrėžimas, kurio nebuvo, turime įrodymų. Vienas klientas bandė kaltinti mus už sulaužytą koją, bet nuotraukoje matėsi, kad jau buvo įtrūkusi prieš mūsų atvykimą. Nuotraukos išgelbėjo.

Ar galima vežti atidarytas aliejaus tūbas? (Klaipėja)

Nerekomenduoju. Viskas gali nutekėti. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę nėra vietos chemikaliams. Geriau visas skysčius supakuoti į atskiras, uždaromas dėžes ir uždėti į plastikinius kibirus.

Ar reikia išimti lęšius iš stalų?

Taip, visada. Net jei jie užsuktos. Vibracija kelyje gali jas atlaisvinti. Supakuokite jas į atskiras maišelius ir pažymėkite, iš kurio stalo kuri lęšis. Surinkimas be jų būtų nepilnas.

Ką daryti su labai sunkiais seifais?

Reikia žinoti tikslią svorį. Kartais klientai sako "labai sunkus", o tai reiškia 200 kg, o kartai – 600 kg. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę su seifu reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir specialių slidžių (skates). Neužsukite mūsų, jei nepasakojote tikros svorio.

Ar saugu vežti paveikslus?

Tik jei dėžėse. Niekada nekelkite paveikslų "beisbolio" padėtimi. Tiesiog neįsivaizduoju, kas nutinka, kažkas užgriuva ant tų rėmų. Karkasai turi būti apklijuoti kartonu arba, dar geriau, įdėti į specialias lagamines.

Rūkiai, Kainos ir Problemos (Kas neaišku)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo paėmimo iki išdavimo trunka 3–5 darbo dienas, jei važiuojame tiesioginiu reisu. Bet jei tai grupinis krovinys (part load), gali trukti iki dviejų savaičių, nes laukiame, kol užsipildo mašina keliuose miestuose. Anglijoje greičiai didelėje autostradoje, bet Londono spūstys gali užstrigti valandomis.

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Sunku pasakyti be matmenų. Už mažą vitriną gali tekti mokėti nuo 200 eurų, o už visą butą – tūkstančius. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę brangsta dėl degalų ir Brėmens (t.y., uosto) mokesčių. Skambinkite, paskaičiuosiu, bet nerašykite man "kiek kainuoja vežti kėdę" – tai priklauso nuo to, ar dar kažką vežiate tame pačiame maršrute.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus metams?

Kuras brangesnis (tikrai), o darbai po Breksito sudėtingesni, reikia daugiau laiko sandėliuose. Be to, dabar sunkiau rasti vairuotojų, kurie nori važiuoti į Angliją dėl vizų ir pasų patikros (tiksliau, leidimų). Visos šios išlaidos permokamos klientui.

Ar galima atsiimti krovinį pats Anglijoje?

Galima, bet tik iš sandėlio. Mūsų vairuotojas nevažiuos į jūsų kiemą Kento kaime, jei jūs turite atsiimti tik dvi dėžes. Jis atveš įterminalą, o jūs pasiimsite su savo furgonu. Tačiau atsiminkite, kad terminalai yra toli nuo miestų centrų.

Kas daryti, jei baldas nepasigauna terminaluose?

Tai vėlgi biurokratijos klaida. Kartais indeksas sukenčiasi, arba dokumentuose klaida viena raidė. Tada tenka ieškoti. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę gali sustoti tam tikram laikotarpiui dėl to. Reikia kantrybės, mes ieškome su vietiniais brokeriais.

Ar galima mokėti išpardavus daiktus?

Ne, mes dirbam su išankstiniais apmokėjimais arba sutartomis sąlygomis per kompaniją. Gaila, bet buvo atvejų, kai klientai "dingdavo" išradę, kad jų senos baldai iš tikrųjų nereikalingi. Mums reikia garantijos, kad darbas bus apmokėtas.

Kuria kelta geriausia važiuoti?

Dover-Calais yra greičiausias (1.5 val), bet dažnai pilnas spūsčių. Hull-Rotterdam arba Hook of Holland geriau, jei keliaujate į šiaurinę Angliją (šiaurės Angliją). Nors ilgiau, jums nereikės važiuoti per visą šalį M6 autostrada. Pasirinkimas priklauso nuo galutinio taško.

Ar galite vežti į Airiją (Šiaurės Airiją)?

Taip, bet tai kitas šuniukas. Reikia važiuoti per jūrą (jūrą) į Belfastą arba Dublino uostą (jei ten reikia). Ten vėl kita muitinė, kita protocolų sistema. Geriau iškarto pasakykite, kad reikia į Belfastą, o ne į Londoną, kad paskaičiuotume kainą.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirga?

Turime draudimą ir galime perduoti krovinį kitam vairuotojui. Vieną kartą vairuotojas susirgo gripu Belgijoje. Teko laukti parą, kol atvyko pakeitimas. Klientas buvo nepatenkintas, bet sveikata svarbiau už baldus.

Ar saugu vežti per žiemos metu?

Sausiais keliais – taip. Jei yra didelė sniego audra Vokietijoje, mes sustojame. Geriau pavėluoti dviem dienomis, nei sėdėti duobėje su antikvariniu piiano. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę turi būti atliekamas saugiai, o ne greitai, kai oras blogas.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jos gali naudoti subrangovus, t. y. perduoda savo krovinį kitiems vairuotojams. O mes darome patys. Pigūs variantai dažnai reiškia, kad jūsų baldai bus perkraunami iš vienos mašinos į kitą tris kartus. Kiekvienas perkrovimas – tai rizika sulaužyti koją.

Ar reikia grotuvų (liftų)?

Anglijoje namai dažnai siauri. Jei nėra lifto, mes nekeliam 300 kg spintos penktu aukštu laiptais. Mums reikia užsakyti keltuvą, kuris kelia per langą. Tai papildoma kaina, bet vienintelis būdas.

Kas daryti, jei klientas nėra vietos iškraunant?

Reikia surasti kažką, kas galėtų priimti. Mes negalime laukti valandų, kol jūs atvažiuosite iš darbo, jei nėra susitarę. Mums reikia važiuoti toliau, kitam klientui.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, mes galime nusiųsti nuorodą. Bet ne visada vairuotojas atsakinėja į telefoną važiuodamas (kas nelegalu). Geriau susitarti dėl pranešimo prieš išvykstant.

Kuo skiriasi "ekspresinis" vežimas?

Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja tiesiai jums. Niekam kitam nestabdo. Tai brangiau, bet greičiau. Standartinis – tai kai surinkiam partiją.

Ar galima vežti pavojingus daiktus kartu su baldais?

Negalima. Degalų kanistrai, dažai – tai pavojingos krovinių kategorijos (ADR). Jūsų senos spintos nėra. Negalima maišyti to vieno priekaboje.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Kaip jau minėjau, ne. Mums reikia mokėti degalus ir maitinimą kelyje. Mums neleidžia kredito linijų tokios apimties.

Kur geriausia pirkti antikvarinius baldus Lietuvoje?

O čia jau ne mano kompetencija, nors kartais nuklystu į aukcionus Šiauliuose. Žinau, kad ten daug gerų dalykų, bet Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę yra mano dalis, o ne jūsų pirkimas.

Kodėl pas jus truksta atsiliepti į žinutes?

Dirbame, ne sėdime prie kompiuterio. Kartais vairuotojas esu pats, o rašyti vairuojant negalima. Atsiliepsiu vakare arba kai sustosiu perils (perils).

Išvada

Na, tiek apie šią istoriją. Antikvarinių baldų transportavimas į Jungtinę Karalystę nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Jei pasiruošę dokumentus ir pasitikit su realybe, kad gali užtrukti, viskas gerai nueis. Pasitikėkite patyrusiais vežėjais, o ne pigiausiais pasiūlymais iš "skrajatės", ir tada jūsų senoji turtas atkeliaus sauguoti į naują namą Anglijoje.