Antikvarinių baldų transportavimas į Angliją – ypatinga priežiūra ir logistikos ypatumai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti, kad antikvarinių baldų transportavimas į Angliją visada yra kaip loterija su dideliu įdėliu. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal knygą, kitą dieną – sūkuriai su dokumentais arba pažeistomis kojomis. Anglija yra specifinė rinka dėl tos jūros ir tų visų muitinės taisyklių, kurios pasikeitė po „Brexit“. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprastas pervežimas, bet kai kalbame apie 100 metų senumo vitrinas ar prancūziškus komodus, reikia ne tik stiprių rankų, bet ir galvos ant pečių. Čia nebe tiesiog įkeliame į furgoną ir važiuojame, čia reikia ypatingos priežiūros, kad turtas atvyktų vienas dalis.

Pasiruošimas, pakavimas ir ką daryti prieš kelionę

Ar galiu pats supakuoti savo senus baldus?

Skaitykite, galite, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Buvau atvejų, kai klientai bandydami sutaupyti, įvyniojo brangius antikvarinius fotelius į paprastas plėveles, o vėliau tekdavo važiuoti į Londoną taisyti arba keisti audinį. Antikvarinių baldų transportavimas į Angliją reikalauja profesionalios medžiagos, o ne „Ikea“ tipo dėžių. Mums naudojamos specialios plokštės, burbulinės plėvelės ir užpildai, kurios sugeria vibraciją kelyje. Jei jūsų senelis paliko jums originalų Chesterfieldą, geriau patikėkite tai mums, nei bandykite ką nors sugalvoti patys su senomis antklodėmis.

Kiek laiko užtrunka visa procesas?

Nesakysiu, kad tai vyksta per vieną dieną. Įprastas antikvarinių baldų transportavimas į Angliją užtrunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kiek konkrečių siuntų turime surinkti. Kartais vairuotojas turi apvažiuoti pusę Lietuvos, paimti po vieną kėdę iš Kauno, po vieną iš Vilniaus, ir tik tada važiuoti į uostą. Tada dar reikia laukti keltų grafiko. Būna, kad dėl audros uoste laukame po 12 valandų, o klientas skambina ir klausia, kur jo spinta. Na, ten reikia kantrybės, mes negalime valdyti jūros.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai – taip, ypač jei tai dideli senoviniai spintos ar vitrinos. Prieš daug metų važiavome su viena kliente, kai nemanome išmontuoti labai senos, masyvios lovos, ir tiesiog nesilipome į furgono angą. Teko išmontuoti tiesiog gatvėje, lietuje. Dabar bandome būti protingesni. Jei baldai turi nuimamas kojas arba stalviršius, tai darome privalomai. Taip sumažiname pažeidimo riziką. Antikvarinių baldų transportavimas į Angliją yra smulkių detalių verslas, kartais vienas varžtas gali padaryt didelę problemą, jei jį prarandsime (todėl visus įdedame į pažymėtas maišelius).

Kaip elgiamasi su labai trapiais daiktais, pvz., veidrodžiais?

O taip, veidrodžiai tai yra mūsų košmaras. Turiu omenyje tuos senus, rėmus su giliu drožybu. Juos reikia ne tik įvynioti, bet ir uždaryti į specialią medinę dėžę, arba darome „karkasą“ ant pačio veidrodžio. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė prieš „žalią šviesą“ Anglijoje, ir be to karkaso veidrodis būtų skilęs į tūkstančius fragmentų. Dabar nedaryti jokių kompromisų – jei klientas nenori mokėti už tokį pakavimą, geriau jis neišvežti to veidrodžio.

Ar verta apdrausti siuntą?

Absoliučiai taip, ir tai ne tuščiai žodžiams. Muitinėje arba kelyje gali nutikti viskas. Nors mūsų vairuotojai važiuoja labai atsargiai, kiti eismo dalyviai – ne. Antikvarinių baldų transportavimas į Angliją be draudimo yra žaidimas rulete. Turiu atvejų, kai pervežėme brangų XIX a. sekretorių, ir jį užklibino keltų įgula. Dėl gerai pasirinkto draudimo, klientas gavo visą pinigų sumą ir nusipirko net geresnį. Be draudimo, tokie nuostoliai gali labai skaudėti piniginę.

Ar reikia baldus pažymėti?

Taip, būtina. Ne užtenka tiesiog mesti viską į krūvą. Kiekvienas daiktas turi turėti etiketę su tuo, kas yra viduje (pvz., „Stalas, 1 vnt., rudos spalvos“). Taip pat darome nuotraukas prieš pakavimą. Vieną kartą teko ginčytis su klientu, kad ant stalo atsirado naujas įbrėžimas. Atidarius nuotraukas, paaiškėjo, kad įbrėžimas buvo dar seniai. Taigi, dokumentacija ir nuotraukos padeda išvengti nemalonių situacijų ir nesusipratimų.

Ar turite savo sandėlius, jei aš dar neesu pasiruošę?

Žinoma, turime sandėlius tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje (pvz., netoli Londono ar Birmingamo). Kartais žmonėms parduoda namus, o naujieji dar nebaigti remontuoti. Tada mes susirenkame senų baldų siuntą, laikome ją pas savęs savaitę ar dvi, o antikvarinių baldų transportavimas į Angliją atliekamas tada, kai klientas jau pasiruošęs priimti prekes. Sandėliavimas mokamas tik dienomis, kada daiktai pas mus stovi, tai nėra taip brangu.

Kaip susitvarkoma su aukštais aukštais?

Nebijokit aukštų namų ar siaurų laiptų. Mūsų komandos turi specialias juostas, nešiojimo diržus, kartais net virves, jei reikia nuleisti baldą pro langą (taip, ir tokių atvejų buvo). Svarbiausia mums pasakyti iš anksto, kad nėra lifto. Keli mūsų vaikinai yra kaip gyvatės, sugeba nešti didžiules sofas pro labai siaurus koridorius, jei tik tai fiziškai įmanoma. Bet jei matome, kad neįeis – sakome tiesiai, kad reikės išmontuoti netgi sieną (vadinu tai „paskutiniu įrankiu“).

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ niusansai

Ar sudėtinga išvykti iš ES į Angliją dabar?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, nei buvo anksčiau. Anksčiau važiuodavome ir tiesiog pravažiuodavome. Dabar kiekvienas antikvarinių baldų transportavimas į Angliją turi būti deklaruojamas. Reikia pateikti prekių deklaraciją (EX1 dokumentą), nurodyti tarifinius skaičius (HS kodus). Jei dokumentai neatitinka, siunta gali būti sustabdyta uoste. Kartas nuo karto patys klientai padaro klaidų pildydamas formas, o tada teks mums spręsti galvas su muitinės pareigūnais.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius ir perkeliote gyvenamąją vietą, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence). Tačiau jei tai pirkimas iš aukciono ar dovana, čia jau kitas reikalas – Anglijoje teks mokėti importo PVM ir galbūt muitą. Aš čia ne įstatymų žinovas, bet geriau pasikonsultuoti su mūsų brokeriu prieš kelionę. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti „kaip senus“ daiktus, iš tikrųjų nupirktus prieš savaitę, ir gavo didelę baudą.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, jei verslas, tai būtinas. Jei privatus asmuo, dažnai galima naudoti pervežėjo (mūsų) kodą, bet viskas priklauso nuo situacijos. EORI numeris leidžia sekti siuntą muitinės sistemoje. Be jo, deklaracijos nebus priimtos. Nereikia jaudintis, mes padėsime jums suformuoti viską, jei trūksta to kodo. Beje, Anglijoje dabar turi būti GB EORI, o ne ES, todėl seni kodai gali neveikti.

Ką daryti, jei trūksta vertinimo apybraižos?

Seni baldai dažnai neturi jokių dokumentų. Muitinėje reikės įrodyti jų vertę. Mes dažnai padarome preliminarių vertinimą remdamiesi panašiais daiktais rinkoje. Jei manysite, kad senoji tėvo spinta verta milijoną, o muitininkas matys, kad ji verta 50 svarų, gali kilti ginčų. Tiesa, antikvarinių baldų transportavimas į Angliją su per dideliu vertinimu gali sukelti įtarimų apie pinigų plovimą, todėl geriau būti sąžiningu ir realiu.

Ar dažnai tikrina fiziškai siuntas?

Retkarčiais, bet taip atsitinka. Anglijoje muitinė dirba gana griežtai, ypač jei deklaracija atrodo įtartai. Jei atvažiuojame su pilnu furgonu antikvariatų, jie gali paprašyti atidaryti ir patikrinti, ar tikrai ten senos baldai, o ne nauji prekės be PVM. Tai užtrunka laiko, mes negalime būti atsakingi už tokių patikrų trukmę, bet stengiamės, kad dokumentai būtų tvarkingi, kad išvengtume tokių nesklandumų.

Ar galiu vežti brangius paveikslus su baldais?

Paveikslai – tai atskira tema. Jei paveikslas yra labai brangus, reikia specialios dėžės su klimato kontrole arba sustiprinto rėmo. Įprastiniu būdu juos nekiškime į furgoną tarp kėdžių. Be to, jei paveikslas turi drobę, jos negalima palieti rankomis. Turiu omenyje, kad antikvarinių baldų transportavimas į Angliją kartais apima ir meno kūrinius, bet tai turi būti aptarta atskirai, nes draudimo sąlygos gali skirtis.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Paprastai tai yra sandorio sutartis (jei pervežame įmonės pavedimu) ir priėmimo-perdavimo aktas. Galbūt reikės muitinės pavedimo. Visus šiuos dalykus paruošiame mes. Jums tiesiog reikės pasirašyti ant planšetės ar popieriaus, kai atvykstame pasiimti arba palikti prekes. Svarbu perskaityti, kas ten parašyta, nors žmonės dažnai pasirašo be žiūrėjimo.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, mes vadiname tai „daliniu krautu“. Galime paimti dalį daiktų iš jūsų namų Lietuvoje, paimti kitą dalį iš giminaičių, surinkti viską į vieną furgoną ir nuvežti į Angliją. Tai praktiška, jei, tarkime, parduodate butą dalimis. Tokiu būdu antikvarinių baldų transportavimas į Angliją tampa pigesnis, nes mokate už vietą furgone, ne už visą mašiną.

Kaina, apmokėjimas ir kitos rūpesčys

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kiek m3 užima baldai), svorio ir atstumo. Dar įeina keltų bilietas ir draudimas. Nustatant kainą atsižvelgiame į tai, ar reikia pakavimo, ar reikia nešiklių (nešėjų). Tarkime, jei reikia nešti 300 kg vitriną į trečią aukštą be lifto, tai kils. Aš stengiuosi įkainius daryti aiškius, be jokių „paslėptų“ mokesčių, bet kartais sunku tiksliai įvertinti iš karto.

Ar brangu vežti tik vieną kėdę?

Gali būti. Jei turite tik vieną kėdę, mums neapsimoka kviesti visą furgoną tik dėl jos. Mes galime pasiūlyti susidėjimo (konsolidacijos) variantą – laukti, kol susirinksime kitų siuntų to paties krypties, tada antikvarinių baldų transportavimas į Angliją taps pigesnis. Arba galima vežti daline apkrova, jei tarpinės vietos yra. Bet viena kėdė gali kainuoti tiek pat, kiek ir pusė furgono, nes darbas tas pats.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprastai prašome 50-70% avanso, kad galėtume užsakyti keltą ir suplanuoti maršrutą. Likusią dalį mokate gavus siuntą arba iš karto prieš išvykstant (čia mes derinamės individualiai). Nebijokit, mes dirbam ilgai, mūsų reputacija mums brangi, taigi pinigai niekur neišnyks.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Taip, medžiagos kainuoja. Bet sakyčiau, tai geriau investuoti į gerą popierių ir putplasčius, nei vėliau šalti trūkstus kojas. Priešingu atveju, jei klientas pasiruošęs pats viską tvarkingai supakuoti, mes tik įkeliame. Tačiau su antikvaratu aš visada patariu mūsų pakavimą – tai už save uždirba.

Kas nutinka, jei atšaukiu kelionę?

Jei atšaukiate prieš mums pradžiant ruošti viską (prieš savaitę-dvi), grąžiname avansą atėmus sudarytų dokumentų išlaidas. Jei atšaukiate, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų arba jau pakrovė pusę daiktų, turi užmokėti už atvykimą ir darbą. Tai normali praktika, nes mes laikome mašiną ir žmones.

Ar priimate mokėjimą gavus prekes?

Kartais taip, ypač jei esate ilgamečiai klientai. Bet geriau iš anksto susitarti. Mums reikia pinigų degalams ir mokesčiams Anglijoje. Nenoriu, kad vairuotojas būtų įstrigęs prie sienos su pilnu furgonu ir negalėtų išvažiuoti, kol nepasieksite pinigų.

Ar taikomos nuolaidos?

Jei pervežate daug daiktų (pvz., visą namų ūkį), visada galima susiderėti dėl kainos. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams. Jei antikvarinių baldų transportavimas į Angliją jums reikalingas ne kartą, tapsime nuolatiniais partneriais ir kaina bus mažesnė.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei baldai pasikeitė temperatūros?

Anglijoje oras drėgnas, Lietuvoje gali būti šalta. Seni medžio baldai reaguoja į drėgmę. Mes stengiamės, kad furgone nebūtų per daug drėgmės, bet negalime garantuoti, kad medis visiškai nesąlygės (pavės). Todėl rekomenduojame atvykus patalpą iškaitinti ir paventas. Vieną kartą vežėme pianiną į namus be šildymo, ir jis greitai „nusėdo“ (išsipuntė).

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Dėka Dievo, retai. Mūsų vairuotojai yra patyrę, važinėja tais maršrutais kasdien. Bet keliuose Anglijoje eismas yra intensyvus, ypač aplink Londoną ar M25 žiedkelį. Buvo atvejis, kai mums užkliuvo užkabinęs sunkvežimis priekyje, teko stabdyti staigiai. Dėl gerai užfiksuotų baldų, nieko nenulūžo. Tačiau rizika visada egzistuoja.

Kas daro, jei klientas Anglijoje nepasirodo?

Tai baisiausia svajonė. Vieną kartą važiavome į Leedsą, o klientas atsiskaitydavo telefonu nebeėjė į ryšį. Mes stovėjome valandą, skambinome į duris, niekas. Teko važiuoti į sandėlį ir krauti ten. Už laukimą ir sandėliavimą teko mokėti klientui vėliau (kai jį visgi suradome per draugus). Todėl prašome būti ant ryšio.

Ar galiu patikėti vairuotojams raktus nuo naujo namo?

Geriau ne. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet jie nešioja tūkstančius svarų baldų ir ne visada turi laiko sekti, kas pasidarė su jūsų raktais. Geriau susitikti tiesiogiai arba palikti raktus pas kaimynus / žinomą žmogų.

Kaip elgiamės su „nepatogiais“ klientais?

Stengiamės kantriai. Kartai žmonės turi per didelius lūkesčius – nori, kad antikvarinė spinta būtų nešta kaip plunksna, nors ji sveria 200 kg. Aš tiesiai sakau: „Mes ne magai, mes fizinių darbų žmonės“. Jei klientas šaiposi arba grasina, mes tiesiog darbą atliekame ir išvažiuojame. Geriau ramia sąmonę negu pinigai su nervais.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS trackerius. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet ne visada vairuotojas gali atsiliepti į telefoną, jei važiuoja greitkeliu arba krauna. Informacija gali būti šiek tiek vėluojanti (kiekia 15-30 minučių).

Kas daryti, jei įlūžo ratas furgone?

Tai techninė bėda, mes ją sprendžiame. Turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja (laiko išskyrus). Paskutiniu metu mums pasisekia su technika, pakeitėme visą parką į naujesnius furgonus, taigi tokie nesklandumai retėja.

Ar saugu palikti baldus furgone naktį?

Jei maršutas ilgas, kartais teks pernakvoti. Furgonai užrakinami, turi alarmų, o vairuotojai nakvoja saugiuose stovėjimo aikštelėse. Niekada nepaliekame mašinų be priežiūros miesto centre naktį. Antikvarinių baldų transportavimas į Angliją turi būti saugus, todėl investuojame į apsaugos sistemas.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Kalėdų, Naujųjų metų ar Velykų metu dažniausia nedirbame, nes muitinės uždarytos ir keltų grafikai keičiasi. Geriau planuoti kelionę savaitę prieš arba po švenčių. Jei skubu, galima išimtinai, bet kaina bus dvigubai didesnė.

Kokias patarimus duotumėte pirmą kartą vežantiems?

Planuokite iš anksto. Nežiūrėkite tik į kainą, žiūrėkite į patirtį. Seni baldai turi sielą, juos reikia mylėti (šnekiai). Jei matote, kad pervežėjas atvyko be pakavimo medžiagų ar su seniu „Gaz“ rulonu – bėkite. Ir svarbiausia – pasakykite mums apie visas jūsų baimės prieš kelionę, mes išgirsim ir įvertinsime.

Išvados

Na, trumpai tariant, antikvarinių baldų transportavimas į Angliją nėra paprasta užduotis, jei norite, kad viskas atvyktų sveika. Reikia kantrybės, gero planavimo ir pasitikėjimo profesinais pervežėjais. Aš per tiek metų mačiau viską – nuo lūžusių kojų iki džiaugsmingo ašarų akies, kai senelės vitrina atsiduria naujuose namuose Londone. Jei jūsų planuojamas antikvarinių baldų transportavimas į Angliją, parašykite mums arba paskambinkite, aptarsime, kaip tai padaryti saugiai ir be nereikalingo streso. Geriau pradėti ruoštis savaitę anksčiau, nei verkti vėliau.