Aktuali informacija apie kraustymąsi į Angliją efektyviam planavimui

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, jau maždaug pamiršau, kas yra naktinis miegas, tačiau žinau viską apie tą, kaip dėžės keliauja per Lamanšą. Sakyčiau, kraustymas į Angliją niekada nebuvo lengvas, bet paskutiniai metai po „Brexit“ tiesiog pasidarė pavojingai artimi cirkui. Žmonės visada klauso: „o ar galima pigiau?“, „o ar greičiau?“, o aš stengiuosi paaiškinti, kad efektyvus planavimas čia nebus tas pats kas spėjimas. Reikia žinoti ne tik kiek kainuoja kilogramas, bet ir ką daryti, kai anglų muitininkas turi blogą dieną. Štai jums mano beveiliškas, girdėtas ir pergyventas vadovas, kaip Visa tai susitvarkyti be nereikalingo streso (nors be jo visiškai nebus).

Bendrai apie tą šūdą... ne, bendrai apie procesą

O kiek taip laiko tai užtruks maniau?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vadiname „greitu“. Jei jums reikia, kad sunkvežimis atvyktų rytoj, tai jūs greičiausiai jau pavėlavote. Paprastai nuo tada, kai susitariame telefonu, iki to momento, kai durys atidaro Londono ar Mančesterio priemiestyje, praeina nuo penkių iki dešimties dienų. Viskas užtrunka dėl dokumentų, išsiregistravimų ir to, kad vairuotojai taip pat turi miegoti bent kartą per savaitę.

Ar galima tikėtis kad viskas vyks lyg taisymas?

Turėtumėt tikėtis geriausio, bet ruoškitis blogiausio, tai yra mano filosofija šioje veikloje. Kartais viskas būna sklandžiai – vairuotojas atvyksta, iškrauna, pasako „ačiū“ ir važiuoja gerti arbatos. Bet kartais tiesiog pasibaigia T2 dokumentai arba užstringa kelyje dėl avarijos, tada vėluojame. Kraustymas į Angliją nebus tobulas, tad jei planavate šventę tą pačią dieną – geriau nukelkite.

Kada geriausia viską pradėti ruošt?

Geriau vakar. Rimčiau kalbant, mažiausiai prieš du ar tris savaites. Jei šaukiate mane ir sakote, kad reikia važiuoti penktadienį, aš jums neatsakysiu arba pasakysiu labai didelę kainą. Planavimas čia svarbiau nei pinigai, nes ir angliškai muitinės mums neduoda dovanų. Ir vengkite šeštadienių – niekas nedirba tokiu laiku.

Ką daryti su baldais kur seni?

Jei baldai seni ir jums juos reikia, vežkite. Anglijoje naudoti baldai kaip ir Lietuvoje – pigūs, bet jei turite sentimentalų drabužinį senelės, kuris jums padaromas ant kojų, vežkite jį. Tik nepamirškite priduoti matmenų, kad žinčiau, ar jis tilps į liftą ar ne. Kartą važiavom su sofa, kuris neįlįso pro duris, teko išmesti pro langą.

Ar turi būti sąrašas kiek dažnai?

Būtinai turi, ir jis turi būti kuo detaliau. Kraustantis į Angliją, muitinė labai mėgsta, kai viskas surašyta. Ne „baldai“, o „vilioji sofa, 2 vnt., medinė“. Jei sąrašo bus, gausite baudą arba praras dienas prie sienos. Rašykite viską, net tuos triušius ant knygų lentynos.

O su mašina kaip sekasi?

su automobiliomis dabar daugiau galvos skausmo negu su dėžėmis. Reikia Užsienio transporto priemonių registracijos liudijimo (UTRLL), draudimo ir techninės priežiūros. Automobilis turi atvykti kartu su jumis arba kiek vėliau, bet ne prieš. Be to, ten vairavimo puse kita, tai nenuostabu, kad lietuvai ten susigadina.

Ar reikia mokėti kažką papildomai už muitinę?

Jei jūsų daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai, kuriuos turite bent 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti. Tai vadinasi „Transfer of Residence“ reliefas. Bet jei bandysite vežti naują kompiuterinę techniką ir dar su etiketėmis, anglai ją sumokes už jus. Ir jiems bus įdomu, kodėl vežiate penkis naujus televizorius.

Kas tas MOK dokumentas dar?

MOK – tai Mesos arba Mokesčių Mokėtojo kodas, reikalingas JK. Be jo negalite padaryti importo deklaracijos. Be MOK, jūsų daiktai stovės sandėliyje Kolcesteryje ir kauptas saugojimo mokesčiai. Gaukite jį iš anksto internetu, tai trunka kelias minutes, bet sutaupo tūkstančius.

Pinigai ir kainos (kur viskas dingo?)

O kokia ta vidutinė kaina galima?

Klausiate, kaip kainuoja duonos duona parduotuvėje – beveik neįmanoma pasakyti. Viskas priklauso nuo to, kur Lietuvoje jūs gyvenate. Jei Vilniuje, pigiau nei Klaipėdoje. Ir kur Anglijoje. Londono centras tai viena, Šiaurės Angliota kita. Sakyčiau, pusiau užpildytas sunkvežimis (apie 20 kubinių) kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo degalų.

Ar kyla kainos dėl degalų?

Žinoma, ir daugiau nei norėtumėte. Prieš metus benzinas buvo pigesnis, o dabara mes privalome įtraukti degalų priedelį prie sąskaitos. Kraustymas į Angliją tapo brangesnis ir dėl to, ir dėl to, kad dabar reikia mokėti už Kent Access Permit, kad būtų galva važiuoti į Kenterberį. Tai visos smulkmenos susideda į didelę sumą.

Ką daryti jei dėžė paslydo?

Paslydo? Ką turite omenyje? Jei dėžė sugedo dėl to, kad vairuotoja staigiai stabdė, mes prisiimame atsakomybę, jei turėjome draudimą. Bet jei jūs patys supakavote stiklą į dešimt kilogramų dėžė be užpildo, tai jūsų kaltė. Stiklas turi būti įpakuotas kaip stiklas, o ne kaip bulvės.

Ar galima sėdėti su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar galima važiuoti keleiviu. Teoriškai – taip, jei yra vietos (furgone nebus). Bet praktiškai – ne. Vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas, ir jie negali vairuoti su keleiviu be specialių leidimų. Geriau nuspręskite su savo šeima, ką veiksite toli nuo namų, kol krovinys važiuoja.

Kiek kainuoja pasidaryti sąrašą veltui?

Jei manote, kad aš padarysiu sąrašą nemokamai, tai klystate. Aš galiu jums duoti pavyzdį, bet jei jūs turite tris šimtus dėžių, geriau pasamdykite vadybininką arba padarykite patys. Mano laikas kainuoja, aš turiu rūpintis logistika, o ne jūsų kojinėmis.

Ar reikia dėžių?

Be jų neįsivaizduoju. Jei viską supilsite į maišus, tai ant kelio taps mėšlu. Parduodu arba duodu dėžes už simbolinę kainą, jos turi būti standartinės, kad būtų galima statyti vieną ant kitos. Dėžės – tai jūsų ramybė.

Kas jeigu vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dažnai būna, kad vairuotojas yra iš Ukrainos arbai Baltarusijos. Ir čia nėra problema, problema būna, kai jis neturi angliškai ir lietuviškai. Mes stengiamės siųsti tuos, kurie bent šiek tiek supranta, bet kartais įvyksta nesusipratimai. Svarbiausia – užsirašykite adresą ir telefoną ant popieriaus.

Ar galima siųsti tik dvi dėžes?

Galima, tai vadinama daliniu kroviniu. Tada jus sudėsime į sunkvežimį su kitais žmonėmis, pigiau, bet lėčiau, turėsime palaukti, kol užpils visą mašiną. Kraustymas į Angliją maža partija yra geras sprendimasStudentams ar vienam žmogui.

Brexit ir muitinės (kaip viskas pasikeitė į blogiają pusę)

Ką reiškia tas T2 dokumentas?

Anksčiau važiuodavome kaip savo šalyje, dabar reikia T2L formos. Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai yra iš ES ir jie gauna „nulinį“ tarifą. Be to, daiktai gali būti sulaikyti, jei šis dokumentas bus neteisingai užpildytas. Rašinėjame su muitinėmis kasdien, dėl to dažnai vėluojame.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Buvęs laikais, kai veždavo dešrelės ir sūris, jau praėjo. Dabar nebeviršijote 2 kilogramų mėsos ar pieno produktų. Jei vežate riešutus ar sausus kepalus, turi būti originalioje pakuotėje. Kadang anglai turi labai griežtas sanitarijos taisykles, geriau nepabandyti sneikšti.

Ar galiu vežti spirito?

Vokišką kalvadaržį arba lietuvišką džiną neleidžiama vežti dideliais kiekiais, jei tai ne asmeninis naudojimas papročiau. Asmeniniam naudojimas galite, bet ne daugiau kaip tam tikrą kiekį. Vairuotojams draudžiama vairuoti su alkoholiu kabine, tai jos nebus priimtos.

Ar sunku įvežti augalus?

Labai sunku. Augalai turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus, o jie kainuoja brangiau nei pati gėlė. Geriau palikite tą fikusą močiutei, nes jis greičiausiai pasims dėl uodų ar ligų. Anglija labai bijo įsivežti kokių nors vabzdžių iš žemyninės Europos.

Ką daryti jei užstrigstime kanale?

Tuomet jūsų daiktai tiesiog stovi. Kartais stovi dvi paras, kol „P&O“ laivas užduoda. Tai nėra mūsų kaltė, tai yra force majeure. Jūs privalote turėti pasidarius šiltus drabužius ir kantrybės arba užsisakyti hotelį Anglijoje, kol krovinys atvyks.

Ar tikrai reikia MOK (buvęs gyvenamoje vietoje) dokumentų?

MOK tai ne dokumentas, tai kodas. Jums reikia įrodymo, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Tai gali būti buto nuomos sutartis, Mokesčių deklaracijos iš Lietuvos. Be to, negalite atrodyti kaip turistas su viena lagamine ir prašyti nemokamo importo. Muitinė patikrina viską labai kruopščiai.

Ar būna taip kad dėžės dingsta?

Per mano dvidešimt penkerius metus dingusi tik viena dėžė, ir tai vairuotojas ją pamiršjo degalinėje (be galo, atsiprašau, turiu omenyje ne degalinę, o sandėlį pietų metu). Bet mes ją radome. Taigi, tikimybė nedidelė, bet visgi įvyksta, jei ženkleliai nusiprašo arba nepasirašėte perdavimo aktą.

Anglija specifika (jie ten keistai vairuoja)

Ar sunkvežimis gali važiuoti per miesto centrą?

Jis gali, bet jo negalima. Anglijoje daugybė vietovių, kur sunkvežimiui draudžiama važiuoti (Low Emission Zones) arba tiesiog per siauras gatves. Kartais teisi iškrauti ant pagrindinio ir pernešti rankomis. Planuokite tai iš anksto, nes gausite baudą 200 svarų.

Ką reiškia „paskutinis kilometras“ Anglijoje?

Tai košmara. Jei gyvenate namuose su siauru privažiavimu be galimybės apsisukti, sunkvežimis negali užvažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos (Luton), tai kainuos papildomai. Angliški privatūs namai dažnai neturi net kiemo vartų, pravažiuoti sunkvežimiui.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju (pakartotinai)?

Kaip jau minėjau, nelegalu vairuoti su keleiviu be leidimo, bet jei jūs užsiregistruosite kaip keleivis prieš išvykstant (tai turi būti įrašyta kelionės lapuose), tai įmanoma. Bet tokiu atveju jūs privalosite važiuoti su juo visą kelią iki pat durų, negalėsite nuleisti.

Ką daryti su drambliais (suvenyrų istorijos)?

Neguvenkite dramblių kaulo raktų ar išradžių, net jei tai senelių dovanos. JK tai draudžiama kaip ir visame pasaulyje. Jei aptiks, baudos didelės, o krovinys gali būti konfiskuotas. Vežkite lietuvišką amuletą, bet ne dramblių dalių.

Kiek tiksliai reikia laukti paprastam kroviniai?

Paprastam standartiniam 20 kubinių metrų kroviniui, planuokite savaitę. Išvykimas pirmadienį, atvykimas kitą pirmadienį-antradienį. Nežadžiau trijų dienų, nes tai melas. Su muitine dabar užtrunka ilgiau negu anksčiau.

Ką daryti jei nemėgsti vairuotojo elgesio?

Skambinkite man. Vairuotojai yra žmonės, kai kurie gali būti nervingi po daug valandų vairavimo. Bet jei jis elgiasi nepagerbtinai, praneškime vadovui. Aš asmeniškai niekada nedraugauju su vairuotojais, kurie garsiai keikiasi prie klientų.

Ar būna kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet papildomų – taip. Tai gali būti laikinasis saugojimas Anglijoje, jei jūs vėluojate pasiimti. Mokesčiai už kelią Londone (ULEZ). Mokesčiai uosto tarnyboms už perėjimą. Viską rašome sąskaitoje, tiesiog turite tai skaityti.

Ką daryti jei ką nors pamiršiau (tarkim drabužius)?

Jei pamiršote dėžę bute, vairuotojas nebegalės grįžti. Jis turi kitus užsakymus. Teks siųsti kurjeriu arba laukti kito atgalinio reiso, kuris gali būti po savaitės. Patikrinkite stalus ir spinteles du kartus.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors su kiekvienu klientu pasirašome atsakomybės apribojimo aktą, bet viskas gali atsitikti. Gali užeiti lietus į furgoną (netyčia) arba gali būti avarija. Papildomasis krovinio draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus.

O jeigu ten laukia siena (kilnojami)?

Jei nesate matęs, kokia siena ten ateina, tai būna juokinga, bet tada nejuokiamasi. Sienos dažnai būna didelės, sunkios, ir nepavyksta jas įvežti per laiptus užsukus. Reikalingi nešikai, tai papildomos išlaidos. Nurodykite mums didžiausią dalyką iš anksto.

Kuo Anglija skiriasi nuo Vokietijos pervežimuose?

Vokietijoje viskas veikia kaip laikrodis, o Anglijoje viskas priklauso nuo to, ar angliškas muitininkas nusprendžia tarti „labas rytas“ ar „eik šun“. Be to, kelio nuorodos yra keistos, ten ne visada važiuoji priešais, kai rodyklė rodo.

Ką daryti su netyčia sudaužytomis dovanojomis?

Jei tai jūsų klaida (bad blogai supakavote), niekas nepadės. Jei mūsų, prašykite kompensacijos su draudimo. Bet įrodymas reikalingas – nuotraukos turi būti dar prieš pakrovimą padarytos. Dažniausiai žmonės nufotografuoja tik sugedusius daiktus, o ne tuo atveju kaip buvo.

Ar galiu vežti dviračius?

Galima, bet juos reikia suremti arba padėti į dėžę. Jei tiesiog padėsite ant furgono grindų, gali nukristi ant kitų dėžių. Dviračiai Anglijoje brangūs, tai juos labai saugome.

Išvada

Geriausia, ką galiu padaryti efektyviam planavimui, tai pasakyti tiesą – neskubėkite ir nerašykite melagingų sąrašų. Kraustymas į Angliją po „Brexit“ yra daugiau biurokratinis procesas nei fizinis perkėlimas. Jei pasiruošiate dokumentus (MOK, sąrašus) savaitę iki išvykimo, 50% problemų išnyksta likusią 50% aš ir mano komanda išspręsime patys, net jei teks šnekamos su griežtais muitininkais. Sėkmės ir laikykite stipriai.