Aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Londono: kas formuliuoja galutinę sumą ir laiką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, nuo tada, kai vairuotojai dar turėjo žinoti, kur stovi pašto skrynios ožkose, o ne telefonuose. Esu matęs viską – nuo tą, kai klientas bandė paslėpti karvią vone, iki tą, kai reikėjo išbraukti sunkvežimį iš griovio vėjuotą naktį netoli Birmingemo. Kraustymas iš Londono yra ypatingas, o apie aiškius terminus ir kainas kraustant iš Londono kalbama daug, tačiau suprantama mažai. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir begalinė biurokratija, kurios niekas nemėgsta. Dažnai žmonės slysta nuo realybės, manydami, kad viskas vyksta kaip pasaka, tačiau realybėje būna audra. Visgi, jei žinai, ko tikėtis, gali išvengti pašalinių nervų.

Ką reiškia realūs terminai procese

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas iš Londono?

Čia nėra vieno atsakymo, nes keliai yra neprognozuojami. Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai be didelių spūsčių ar techninių bugnų, galime kalbėti apie 3–5 darbo dienų į Lietuvą, jei tai yra dalinis krovinys. Tačiau aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Londono gali pasikeisti vos per valandą, jei M25 žiede užstringa eismas dėl avarijos. Vieną kartą pravaliau važiavau penkias valandas, nors atstumas buvo tik šimtą mylių, todėl nepykite, jei vairuotojas skambina ir sako, kad vėluos. Tai gyvenimas.

Ar galite garantuoti pristatymą tą pačią dieną kai atvykstate?

Garantuoti negali niekas, kas sako kitaip – j meluoja arba tiko laiko. Mes stengiamės, bet Londonas yra chaotiškas miestas su didžiauliais kamščiais, kurie gali atsirasti iš niekur. Jei reikalingas tikslus pristatymo laikas, tai dažniausiai reikia užsisakyti atskirą mašiną, kas žymiai padidins sąskaitą. Tačiau jei kalbame apie standartinį pervežimą, tada atvykimo diena yra daugmaž tikslu, o valanda – visai ne.

O jei aš noriu, kad jums atvyktumėt šeštadienį? Ar brangiau?

Žinoma, brangiau, nes vairuotojai taip pat turi gyventi, o jie myli savo poilsį. Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai, ir dirbti šeštadienį reiškia mokėti ant viršaus. Be to, dauguma sandėlių Lietuvoje nedirba savaitgaliais, taigi net jei atvežame, nebegalėsime iškrauti. Tai prideda dar vieną dieną stovėjimo, kurio kainą klientas taip pat moka. Geriau planuoti darbo dienomis.

Kas nutinka jei as pasiruošiu vėliau nei planavome?

Tai problema. Jei mums atvyksta komanda, o jūs dar ne Surenkate dėžių, laukimas mokamas pagal valandines tarifai. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Yra buvę atvejų, kai klientas sakė "dar šiek tiek", o tai užtruko net keturias valandas. Reikia suprasti, kad tos aiškios kainos kraustant iš Londono susiformuoja tik tada, kai viskas vyksta pagal grafiką.

Ar užeinate į butus antrame aukšte be lifto?

Įeisim, jei įmanoma, bet bus brangiau. Kiekviena laiptų pakopa yra papildomas pastangos vienetas. Angliški butai dažnai būna su siaurais koridoriais, kur sunku praslysti sofos. Vieną kartą teko išmontuoti pianiną pro langą, nes laiptai neleido. Tai visi įeina į kainą, tiesiog reikia apie tai pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kaip apskaičiuojamas tūris ar svoris?

Standartiškai dauguma firmų, įskaitant mus, skaičiuoja pagal "kubinius metrus" (kubus), t. y. kokią vietą daiktai užima sunkvežimyje. Svoris svarbiaus tais atvejais, jei vežate tik knygas ar metalą. Įsivaizduokite, jei sako, kad turi 10 kubų, bet atrodo, kad telpa mažiau, mes matuojame. Ypač dažnai klientai neįsivaizduoja, kaip sudėti daiktus, kad neužimtų per daug vietos.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos jei nežinau tiksliūs kiekio?

Galima, bet tai bus įvertis. Vėliau, kai vairuotojas pamatys, kiek tikrai yra daiktų, kaina gali pasikeisti abiem pusėm. Geriau padaryti vaizdo įrašą arba nusiųsti nuotraukas, kad mes galėtume būti tikslūs. Niekas nenori staigmenų, kai mašina jau pakrauta. Tokios staigos suardo tas aiškias kainas kraustant iš Londono, apie kurias visi svajoja.

Finansiniai niuansai ir neaiškumai

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų, aišku?

Nes kiekviena firma skaičiuoja kitaip. Vienos ima už darbo valandas, kitos už atstumą, trečios už kūrus. Be to, didžiosios firmos turi didelius biudžetus rinkodarai, todėl jų paslaugos brangesniau, o mažos – pigiau, bet gali būti rizikingiau. Asmeniškai, dirbdamas tiek metų, mačiau kaip dešimt svarų skirtumas gali lemti tai, ar vairuotojas pakels daiktus su šypseną, ar sumaišys visas dėžes.

Ar kainoje įskaičiuota pakavimo medžiaga?

Dažniausiai ne, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota" pasiūlyme. Stambės, dėžės, lipdukai, rišimo juosta – tai viskas kainuoja. Jei pasakysite "susitvarkysime patys", sutaupysite. Bet jei mums reikės tiesiog užklijuoti dėžę, tai mes paprašysime už to medžiagas arba pridėsime prie galutinės sumos už laiką.

Kas dėl depozito ar avanso?

Standartiškai mes prašome maždaug 10–20 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas iš tikrųjų lauks. Gana dažnai būna taip, kad žmogus surenia ir nebeatsiliepia, o mes jau esame atvykę. Avansas apsaugo mus tuos atvejus. Žinau, kad tai atrodo nepatogu, bet tai verslas. Užtat aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Londono tampa tikslesni, kai turite sandėrį.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Kartais galima, bet geriau ne. Vairuotojai ne visada turi mažų pinigų grąžai, o nešti tūkstančius grynais per sieną yra rizikinga ir nelegalu kiekvienoje šalyje. Banko pavedimas arba kortelės mokėjimas yra saugiau ir palieka duomenų pėdsaką. Patirtis patyręs vairuotojas gali atsisakyti imti grynus, kad nebūtų problemos su muitine ar policija.

Kas dėl PVM ar mokesčių?

Jei esate verslo klientas, viskas tvarkoma su PVM sąskaitomis faktūromis. Jei privatus asmuo – dažniausiai be PVM, nes vežamas turtas, o ne prekės. Tačiau dėl mokesčių ULEZ zonose Londone (jei ten užeiname) – tai moka klientas. Tas londyniečių apmokestimas už taršą dabra tikrai kandžiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių nežinau?

Būna. Už laiptus be lifto, už uždaran gatvę, į kurią reikia specialios leidimo, už parkavimo bilietą. Kartais Londono savivaldybės stojos ant galvos ir uždraudžia stovėti net 5 minuč be leidimo. Tuos kvitus mes perduodame klientui be antspaipų. Tai ne paslėpta tai tiesiog biurokratija.

O jei aš turiu tik vieną didelį daiktą, pvz., spintelę?

Tuomet kainuosime pagal užimamą vietą. Jeigu spintelė užima pusę mašinos, jums teks mokėti už pusę mašinos, net jei ten kitur nieko nėra. Net ir kalbant apie aiškius terminus ir kainas kraustant iš Londono dalinį krovinį reikia suprasti, kad mes parduodam vietą ir laiką, o ne svorį. Tenka dalintis sąskaita su kitais klientais arba samdyti visą furgoną.

Kiek kostu patys popieriaus darbai?

Paprasčiausi atvejai (kilnojamas turtas, ne naujos prekės) – nėra jokių muitinių mokesčių (tarifa 0 proc.). Tačiau reikia pateikti T1 dokumentą (tranšitas), kurio kainą dažniausiai įtraukiame į paslaugos kainą. Jei reikia įforminti ką ypatingą, tai gali kainuoti papildomai 50–100 svarų priklausomai nuo tarpininko.

Biurokratija, dokumentai ir varginančios smulkmenos

Kokius dokumentai reikia pateikti?

Pagrindas yra tarnybinis pasas arba asmens kodas. Be to, reikia parengti daiktų sąrašą – pakavimo sąrašą (packing list). Jis turi būti bent jau angliškai. Kelyje dažnai sustoja policija ar muitinė, jei neaišku, ką vežate. Geriau turėt dvi kopijas, viena duoti vairuotojui, kita pasilikti sau.

Ar reikia deklaruoti buitinę techniką?

Ji turi būti įrašyta sąraše. Naujos, neužpakuotos technikos gali sukelti klausimų – ar tai ne prekybai? Jei nešiate seną televizorių, nurodykite, kad "naudotas, asmeninis naudojimas". Taip išvengsite problemų. Esu matęs, kaip buvo sustabdytas vairuotojas, nes neparašė, kad nešina du šaldytuvus, o muitininkai manė, kad jis juos parduos.

Kas yra tas "garantinės deklaracijos"?

Tai dokumentas, kurio reikia, kai keliavate pro kitas šalis (pvz., Vokietiją ar Belgiją), jei ten nėra iškrovama. Jis užtikrins, kad prekės nebus parduotos. Dabar dėl Brexito tai tapo būtina net ir pervežiant tiesiai į Lietuvą, jei keliama keliomis dalimis. Be šito nepavyksta net tų aiškių terminų ir kainų kraustant iš Londono neišlaikyti, nes mašina gali būti uždelsta pasienyje.

O jei aš pamiršau dokumentus, ar gali rėžti?

Vėl gi, tai priklauso nuo situacijos. Jei tik pasą, galime išsiųsti nuotrauką, bet tai nelegalu ir rizikinga, geriau tiesiog laukti kol išsiunčiate. Jei trūksta T1 ar garantinės deklaracijos – sustojimas garantuotas. Muitininkai nėra joks žiaurus, jie tiesiog daro savo darbą. Jei trūksta dokumentų, gali būti bauda arba reikalavimas atvežti viską atgal.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet limited kiekiais. Rūkalius apie 200 suvirinimų, vyno apie 90 litrų (tai daug!). Jei daugiau – tai laikoma prekyba ir reikia mokėti muito akcizus. Vienąsyk teko matyti klientą, kuriam bandė įvežti visą "Lidl" parduotuvę alaus, tai pasibaigė labai liūdnai ir brangiai jam.

Kas d�l vaistų?

Reikia recepto kopijos, jei tai receptiniai vaistai. Jei paprasti vitaminai – nėra problemų. Tačiau jei tai stiprūs narkotiniai vaistai (morfinas ir panašiai), be specialaus leidimo neišvažiuosite. Muitinė labai griežtai tikrina vaistus, ypač po to kai buvo nemažai nusikaltimų susijusių su vaistų kontrabanda.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 10 tūkst. eurų, bet jis neapima daiktų, kuriuos pakavote patys, jei dėžės subyra. Jei turite brangiausius daiktų ( paveikslus, antikvariatą), reikia tai pranešti iš anksto. Draudimas kiek brangina sąskaitą, bet suteikia ramybės.

Kas nutinka jei mašina sugenda kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą mašina arba samdyjame vietinį paslaugų teikėją iškrauti ir pakrauti. Tai retas atvejis (kaip sakau, 20 metų buvo tik tris kartus), bet įvyksta. Laikas prailgėja, bet daiktai paprastai nepasisėdo.

Nerealių situacijų pavyzdžiai iš patirties

Ar jums teko vežti kažką labai keisto?

Oi, daug ką. Vežėme gyvius paukščius (be veterinarinės dokumentacijos, tai buvo skubus reikalas), vežėme vienetinę lėktuvo dalį, kuri netilpo į standartinę furgoną ir teko sukti stogą. Vieni klientai norėjo pervežti savo didelį akvariumą su vandeniu ir žuvytėmis. Sakiau – neigyvendinama, vanduo guli. Jie nusileido tik kai paaiškinau, kad žuvys taps ant durų kilimo.

Ar klientai visada yra linksmi ir mandagūs?

Ne visada. Yra tokių, kurie many, kad mums esmė tarnai. Kartais reikia būti psichologu. Esu turėjęs klientą, kuris tiesiai ant kelto atvyko su 10 papildomų dėžių, kurių neįrašė į sąrašą. Teko išsiųsti juos atgal, nes nebetilpom. Emocijos tuo metu buvo aukštai, bet taisyklės yra taisyklės. Tokie dalykai sugadina aiškius terminus ir kainas kraustant iš Londono (čia turiu omenyje, kad atsiranda papildomi kaštai).

Ar buvo klaidų kuriuos pavyko ištaisyti?

Žinoma, su klaidomis gyvename. Vieną kartą maišiau adresus ir iškroviau dėžes ne tokiam kliente Birmingeme. Tejo važiuoti atgal po 3 valandas, atkrauti ir vežti į teisingą vietą. Klientas gavo nemokamą nuolaidą, o aš išmokau gerai, kad reikia dvikart patikrinti dokumentus. Nors esu senas vilkas, vis dar galiu paslysti, nes žmogiškasis faktorius niekur nedings.

O ką daryti jei dingsta daiktas?

Reikia pranešti nedelsiant. Mes turime būti drausmingi. Jei dingo dėžė, ieškome. Jei radome – pristatome. Jei ne – draudimas padengia nuostolius. Žinau, kad skamba baisu, bet dažniausiai dingsta smulkmenos, kurios nukrenta po sėdynės arba užmiršti sandėlyje. Tik retkarčiais dingsta kas rimčiau.

Ar galima sekti kur yra mašina realiu laiku?

Dauguma modernių furgonų turi GPS. Mes galime duoti jums nuorodą. Tačiau ne visada vairuotojas gali atsakyti į skambutį, jei vairuoja. Geriau pasitikėti planu. Nereikia skambinti kas valandą klausti "kur jūs". Tai erzina vairuotojus ir padidina tikimybę, kad jie pames dėžę su jūsų indais.

Ar reikia įvertinti prieigos kelias prie namų Londone?

Tai būtina. Londono gatvės yra siauros, daug vienpusių gatvių, kur sukti furgonu beveik neįmanoma. Jei vairuotojas atvyks ir negalės priartėti, teks nešti daiktus per 200 metrų. Tas laikas bus įskaitytas. Patartina nufotografuva gatvę iš anksto.

Ką daryti jei turiu daikta iš kurios reikia atsikratyti?

Mes galime padėti atvežti į šiukšliadėžę (tip) Anglijoje prieš išvykstant. Tai papildoma paslauga, brangesnė nei Lietuvoje, bet labai naudinga, kad nevežioti šlamšto per jūrą. Sutaupysite vietos mašinoje.

Ar galima užsakyti surinkimą gale?

Taip, mūsų komanda Lietuvoje gali atvykti ir surinkti baldus. Tai papildomai kainuoja, bet dauguma klientų tai renkasi, kadangi nesugeba surinkti tos švediškos spintos, kurią atvežėte. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad nereiktų ieškoti meistro paskutinę minutę.

O jeigu susidaužia kažkas kelyje?

Jei mes sulaužėme, mes atsakome. Jei jūs blogai pakavote ir pas jus lūžo, nei mes nei draudimas neatsako. Vienas klientas užklijojo vazą į dėžę su knygom ir negailėjo stiklo vatos. Atėjo į Lietuvą – trys kilogramų stiklo smulkiai. Tai ne mūsų kaltė, nors ir žiaudu.

Ar galima susitarti dėl išankstinio apžiūrėjimo?

Galima, jei turite labai daug daiktų arba pervežate ofisą. Atvažiuojame, įvertiname, suteikiame aiškų terminą ir kainą. Tačiau dėl mažų butų paprastai to nedarome, nes apžiūrėjimo kaina (keliame, benzinas) padarytų smulkią perkėlimą nebevertą.

Ką turiu žinoti apie pinigų pervedimus į užsienį?

Jei mokate iš Lietuvos į Angliją arba atvirkščiai, gali užtrukti 1–3 darbo dienas. Bankai ima komisinius. Patikrinkite, kad pervesta visa suma, neatsižvelgiant į jų mokesčius. Buvo atvejų, kai klientas perkėlė 50 svarų mažiau, ir vairuotojas negalėjo išvykti tol, kol likutis nebuvo gautas.

Ar priimate dovanų korteles?

Ne, mums reikalingi pinigai, ne kuponai "Caffe Nero". Kasdienis verslas reikalauja grynių pinigų srauto. Mes nesame gėlių parduotuvė, kad galėtume priimti kažką ne piniginį. Todėl sutarkime dėl normalaus banko pavedimo.

Kas nutinka jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę?

Jei mes jau esame kelyje, reikia sumokėti už išvažiavimą (pikap). Jei dar ne, tai reikia susimokėti už užimtą laiką ar depozitas gali būti nebus grąžinamas. Žmonės turėtų suprasti, kad mes planuojame savo grafikus savaitėmis iš anksto.

Ar įmanoma suskaldyti aiškius terminus ir kainas kraustant iš Londono į trumpą sąrašą?

Trumpai – kainuoja tūris ir laikas. Terminas – 3–5 dienos. Bet toks sąrašas nieko neįvardina, nes kiekvienas atvejis unikalus. Geriau skambinti ir aptarti, o ne tikėtis interneto skaičiuoklių.

Išvada

Galiausiai, viskas susitelkia į tai, kad komunikacija yra raktas. Neklauskite tik "kiek kainuoja", klauskite "kas įeina į tą kainą". Dirbu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti, geriausiai viskas vyksta tada, kai nėra paslėptų nutykimų. Svarbu suprasti, kad aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Londono gali būti tik tiek aiškūs, kiek tiksliai jūs pateikite informaciją apie savo turtą ir poreikius. Nesitikėkite stebuklų už du šilingus, bet tikėkite profesionalumo ir sąžiningo darbo. Ir svarbiausia – nepirkite knygų pagal viršelį, skaitykite turinį, t. y. pasiūlymo sąlytas. Sėkmės persikraustant!