Greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga: kaip tai veikia realybėje?

Eikime tiesiai į tašką, be jokių gražių viršelių. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir kiekvienas kartas, kai klientas skambina klausdamas apie greitą pristatymą, aš užsijuodžiu. Ne todėl, kad negaliu padėti, o todėl, kad jie dažnai mano, kad tarp Vilniaus ir Londono yra tiesus kelias be jokių kliūčių. Po „Brexit“ pasikeitė viskas – nuo dokumentų iki pačių vairuotojų požiūrio. Dabar greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga nėra tiesiog „paspirti duju pedalą“, tai sudėtingas logistinis žaidimas, kuriame viena klaida dokumentuose gali pristabdyti furgoną dviem dienoms. Tačiau jei viskas susidėlioja, tai įmanoma padaryti neįtikėtinai greitai, net jei kelyje užkliuvome ir į eilę prie Jungtinės Karalystės sienos.

Kiek tai laiko užtrunka iš tikrųjų?

Kiek laiko reikia, kad siunta pasiektų Londoną?

Tai visada priklauso nuo to, ką vadiname „greitu“. Įprastas, standartinis reisas su daliniu kroviniu trunka apie 3–4 darbo dienas, bet jei kalbame apie ekspresą, tai važiuojame be sustojimų (išskyrus technines pertraukas ir keltą). Paprastai tai užtrunka maždaug 24–48 valandas nuo to momento, kai mes pasiimame prekes iš jūsų sandėlio. Bet turiu prisipažinti, kartais vairuotojai užstringa „Dover“ uoste, ir tada tie terminai pasislenka. Vieną kartą turėjau klientą, kurio prekės atvyko per 20 valandų, nors sakiau, kad per dvi dienas. Jis buvo nustebęs, o ačiau – kadangi vairuotojas nespėjo užmigti (kas nelegalu, bet gyvenime vyksta).

Ar įmanoma atvežti krovinią per 24 valandas?

Taip, įmanoma, jei tai yra pilnas furgono krovinys arba labai maža siunta, kurią galime įsisegti į tą pačią mašiną, kuri jau važiuoja. Greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga tokio atveju reiškia, kad vairuotojas važiuoja be beveik jokių sustojimų. Tai kainuoja brangiau, nes mes esam priversti sumokėti už papildomus valandas ir galbūt už greitąjį bilietą į keltą. Tačiau jei jūsų prekės nebus paruoštos laiku, kai vairuotojas atvažiuoja, tas laikas pradingsta. Turi būti tikslumas kaip operacijoje.

O jei aš pavėlavau su dokumentais?

Tuomet turiu pranešti blogą naujieną – greito pristatymo nebus. Muitinė Anglijoje dabar yra griežta, jei vairuotojas atvyksta be teisingų „Export Accompanying Document“ arba kito popieriaus, jis nepraeis. Jis turės laukti kol jums atsiųsite teisingą failą, o tai gali užtrukti valandą arba dieną. Taip buvo su viena firma iš Kauno, tiekėjais baldais, neįvedė kodų teisingai, ir furgonas stovėjo pasienyje tris dienas. Taigi, dokumentai turi būti paruošti anksčiau nei pati mašina.

Ar jūs garantuojate tą pristatymo datą?

Stengiamės, bet negaliu būti kaip tas orų pranašas. Galime pasakyti, kad greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga yra 99 proc. tikslumo, bet likęs 1 proc. yra nelaimingi atsitikimai, avarijos M1 arba policijos patikros. Vieną kartą mūsų vairuotojas partrenkė elnį Vokietijoje, ir viskas sustojo. Geriausia, ką galiu padaryti, yra pasakyti tiesą apie tikimybes, o ne meluoti apie 100 proc. garantiją.

Kas nutinka su muitinėje po „Brexit“?

Ar dabar sunkiau vežti į Angliją negu anksčiau?

Be abejo. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per tiltą arba keltą, kaip į kitą ES šalį. Dabar tai visiškai kita istorija. Anglijos muitinės pareigūnai turi savo taisykles, kurios kartais skiriasi nuo mūsų. Reikia EORI numerio, reikia teisingai klasifikuoti prekes pagal HS kodus. Jei padarysite klaidą, siunta gali būti sugrąžinta arba sunaikinta (jei tai maistas). Tai dažnai sulėtina ekspresą, nors mūsų vairuotojas ir važiuoja maksimaliu greičiu.

Kas daryti, jei muitinė užstrigo siuntą?

Tada reikia kantrybės ir pinigų. Dažniausiai reikia samdyti vietinį tarpininką (Customs Agent), kuris susitvarkytų su formalumais. Tai jūsų kaip kliento išlaidos. Greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga tokiu atveju tampa nebe toks greitas, o labiau „kaip įmanoma greitai išspręst problemas“. Aš asmeniškai stengiuos padėti su telefonais, bet be vietinio agento ten nieko nebedarysi.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei prekės keliauja iš vienos įmonės į kitą (B2B) ir abiejų pirkėjų/pardavėjų PVM mokėtojai, dažnai galima taikyti 0 proc. PVM tarifą, jei paruošti teisingi dokumentai. Jei tai prekės asmeniniam naudojimui, tada tikrai reikės mokėti PVM ir galbūt muito. Klientai dažnai nustemba, kai gavėjas Anglijoje turi sumokėti 20 proc. PVM, kad gautų dovaną iš Lietuvos. Nieko tokio nera, tos taisyklės.

Ar jūsų vairuotojai moka užpildyti muitinės deklaracijas?

Jie moka pagrindus, bet jie nebuvo muitinės tarpininkai. Jų darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti krovinių. Jei deklaracija yra sudėtinga, mes paruošiame ją iš anksto Lietuvoje. Vairuotojas tiesiog atiduoda kodą pareigūnui. Negalime tikėtis, kad vairuotojas stovės pasienyje ir darys „Excel“ lentelę su 500 pozicijų. Tai ne realu.

Kainos ir kur jos dingsta?

Kiek kaino toks ekspresas?

Nekainuoja pigiai. Kuras Bruneleyje arba netoli Londono yra brangesnis nei čia, o be to, angliški svetainės ir mokesčiai vairuotojams už darbą užsienyje pasikeitė. Už mažą siuntą (pvz., 1 paletę) ekspresu gali tekti sumokėti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Jei reikia į Škotiją – dar brangiau. Greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga turi savo kainą, kuri apima ne tik degalus, bet ir mano nervus bei organizavimą.

Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

Nes rinka juda. Kuro kaina šoktelėjo – kaina pakilo. Uždaromas vienas keltas – kyla kaina, nes liko mažia vietų. Be to, jei reikia specialios technikos (pvz., liftas su įstriža platforma), tai taip pat brangiau. Aš negaliu duoti fiksuotos kainos, kuri galiotų metų metus, nes pats nežinau, kas bus kitą savaitę su kuro kainą.

Ar pigiau, jei ačiu pats atvežu prekes į jūsų sandėlį?

Šiek tiek taip, tačiau tai nepadarys tos paslaugos pigiaja, jei mes vis tiek turime skubėti su muitine. Ekonominė nauda yra ta, kad jums nereikia vežti iki mūsų, bet logistika užsienyje lieka tokia pati. Kartais klientai mano, kad jei jie patys atveža, tai tada mes turime juos vežti nemokamai. Ne, taip neveikia. Mums reikia sumokėti vairuotojui už jo laiką.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra paslėptų, bet yra „pamirštų“. Pavyzdžiui, kelių mokesčiai Anglijoje (M6 tarpeklis ir pan.) arba užsienio vairuotojo dienpinigiai. Jei kalbame apie greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga, tada kartais tenka mokėti už prioriteto įlaipinimą į keltą. Aš visada stengiuos tai išdėstyti sąskaitoje aiškiai, bet kartais suvokiu tik keliaujant, kad kelyje uždarytas tas kelias ir reikia važiuoti aplinkkeliumi.

Ką galima, o ko negalima vežti?

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai labai pavojinga sritis. Po „Brexit“ taisyklės dėl gyvūninių produktų yra griežtos. Negalima tiesiog taip įsmeigti dešros į furgoną ir važiuoti. Reikia veterinarinių sertifikatų, kurų išgavimas trunka dieną. Jei tai dėžė sausainių, galbūt praeis, bet jei mėsa ar sūris – tikrinama labai smulkiai. Geriau to nedarant, nebent jūs tikrai žinote ką darote.

O jei aš noriu atvežti senus baldus iš buto?

Galima, bet turi būti aišku, kad tai ne komercinė siunta, o asmeninė. Vieną kartą vežėme klientui iš Londono į Lietuvą pilnam konteineriui senų daiktų, o dabar atvirkščiai. Muitinė dažnai klausia, ar tai ne parduodama naudota prekė. Jei atrodys kaip parduotuvės likučiai, gali būti apmokestinta kaip prekės. Reikia turėti sąrašą ir parašyti „Personal effects“.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei mūsų vairuotojas turi atitinkamus pažymėjimus. Dauguma mūsų vairuotojų turi bazinį ADR, bet jei tai sprogmenys ar labai pavojingos medžiagos, reikia specialios mašinos. Ir tai tikrai nėra pigu, o ekspresas tokiu atveju dar brangesnis. Be to, ne visi keltai priima tokius vairuotojus be papildomo pranešimo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiamės, bet nešiojame atsakomybę tik iki tam tikros sumos, pagal konvenciją (pvz., CMR draudimas). Jei vežate deimantus ar brangų meną, turite pasakyti iš anksto, kad padidintume draudimą arba samdytume apsaugotą transportą. Greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga neturėtų reikšti rizikos prarasti turtą. Prašome, būkite sąžiningi.

Realios problemos kelyje

Ar dažnai pasitaiko avarijų?

Na, ne kasdien, bet įvyksta. Ypač žiemą Vokietijoje arba Lenkijoje, kai oras blogas. Jei mūsų furgonas užstringa, mes stengiamės perkrauti prekes į kitą mašiną, bet tai užtrunka. Tai tas momentas, kai aš privalu paskambinti jums ir sakyti, kad bus vėlavimo. Nėra malonu, tai tiesiog darbas.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai baisus scenarijus, bet jis gyvas. Jei vairuotojas suserga Anglijoje, jis negali važiuoti atgal (taisyklės). Reikia siųsti kitą vairuotoją lėktuvu, kad paimtų mašiną. Tai gali užtrukti dvi dienas. Tada jūsų siunta stovi. Tokiu atveju greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga tampa tiesiog „pristatymo paslauga“ be jokio priešdėlio.

Ar jūsų vairuotojai gerai elgiasi su gavėjais?

Dauguma – taip, geri vyrai. Bet jie yra pavargę, jie važiavo 1000 km, jų kojas skauda. Kartais gali būti šiek tiek užknisę. Jei jūsų klientas Anglijoje reikalauja, kad vairuotojas neštu dėžę į antrą aukštą be lifto, vairuotojas gali atsisakyti. Tai ne jo darbas. Jis pristato prie durų arba įkrauna į krautuvą.

Kas daryti, jei gavėjo nėra vietovėje?

Tuomet vairuotojas laukia. Ir laukimo mokestis pradedamas skaičiuoti po 30–60 minučių. Anglijoje dažnai būna, kad sandėliai dirba tik iki 16:00 valandos, ir jei vairuotojas pavėluoja 10 minučių, jis nebeįleidžiamas. Tada jis turi laukti iki ryto. Tai suvalgo visą laiką, kurį taip taupėme važiuodami greitai.

Specifika ir smulkmenos

Ar vežate į Šiaurės Airiją?

Tai dabar sudėtinga dėl protokolo. Ten taip pat reikia muitinės procedūrų, net jei tai JK teritorija. Dauguma vairuotojų vengia važiuoti ten su kroviniu, nebent tai labai brangus užsakymas. Geriau klausti iš anksto, nes gali būti, kad teks važiuoti per Airiją (Dubliną), kas dar labiau sudėtinga.

O į mažus miestelius, kaip Oksfordas ar Kebridžas?

Važiuojame be problemų. Bet žiūrėkite, ten gatvės dažnai siauros, o „Low Emission Zones“ (žemos emisijos zonų) gali būti daugiau. Jei mūsų furgonas neatitinka standarto (Euro 6), gausime baudą. Aš visai nesenai girdėjau, kaip viena firma gavo 500 svarų baudą London centre už seną furgoną. Tai reikia tikrinti iš anksto.

Ar galima sekti kurjerį realiu laiku?

Mes turime GPS stebėjimą, bet vairuotojai kartais užjungs „Do not disturb“ režimą arba būna zonoje be signalo (pvz., tunelyje arba kelyje tarp kalnų). Aš galiu jums atsiųsti koordinates per žinutę, bet nebus toks gražus žemėlapis kaip „DHL“ programėlėje. Mes esame truputį „senos mokyklos“.

Ar reikia dėti prekes ant paletės?

Labai rekomenduoju. Jei tai neįpakavotos dėžės, vairuotojas jas užkraus, bet jie gali pasislinkti kelio metu. Kelyje Anglijoje daugiau žiedinių sankryžų (roundabout) ir staigių stabdymų nei Lietuvoje. Paletė užtikrina, kad prekės nenukris. Be to, krantyje (prie kelto) gali būti reikalinga perkrauti, ir tada paletė būtina.

Kada geriausia užsakyti ekspresą?

Vakar. Seriožiai. Kuo anksčiau, tuo geru, nes tada mes galime iš anksto užregistruoti vairuotoją „Goods Vehicle Movement Service“ sistemoje. Jei užsakote rytoj ryte, gali būti, kad sistemoje nebus laisvų vietų arba laikas nebeužteks. Planavimas čia yra pusė sėkmės.

Ar priimate grynaisiais pinigais?

Ne, mes ne taksi. Viskas apmokama banku pavedimu arba sąskaita-faktūra. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų sau, tai saugumo taisyklės. Be to, jei reikia grąžinti pinigus (pvz., už buitinius atliekas), tai viskas tvarkoma per dokumentus.

Pabaigos mintys

Na, štai ir visa tiesa apie šią verslą. Nėra kažkokių stebuklingų sparnų, kurie mus perkelia per jūrą per valandą. Yra tik sunkus darbas, rūpestis dokumentais ir daug kavos. Greiti pristatymo terminai į Angliją – ekspres paslauga yra įmanoma, bet tai reikalauja, kad ir jūs, ir mes būtume vienoje pusėje. Jei pasakysite tiesą apie ką vežate ir kada reikia pristatyti, mes padarysime viską, kad tą terminą pavyktų pasiekti. O jei bandysite kažką slėpti arba nupiršti vairuotojui (kas nelegalu), tai tikrai nieko gero nebus. Geriausia tiesumoji.