Aiškus tarptautinio perkraustymo procesas į UK ir atgal: kas pasikeitė po „Brexit“?

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius, o kai matau, kas dabar vyksta su sienomis, net akys išlenda. Anksčiau tarptautinis perkraustymas į UK ir atgal buvo lengvas – pakrovei, nuvažiavai, iškrovei. Dabar? Muitinės deklaracijos, TIR knygos, o gal tiesiog tranzitas. Žmonės vis klauso, kaip tai dabar veikia iš tikrųjų, be to šlamšto iš brošiūrų. Tegu čia bus tiesiog kalba apie tai, kas laukia jūsų kelyje – be gėlių, o su realiomis istorijomis iš kelių. Pasakysiu tiesiogai, kartais netvarkingai, bet taip, kaip viskas vyksta iš tikrųjų.

Dokumentai ir muitinės nuobodulys

Ar reikalingas pasas ar asmens dokumentai vairuotojui?

Žinoma, be to nepraeisi. Nors anksčiau, kai buvome ES erdvėje, pakakdavo vairuotojo pažymėjimo, dabar tai nebeužtenka. Kiekvienas vairuotojas turi turėti galiojantį pasą, nes jis praeis per sieną kaip paprastas keleivis (tik sunkiasvoriu sunkvežimiu). Be to, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis, gali prireikti vizų ar leidimų, tai jau sudėtingesnė istorija, su kuria geriau pasidomėti iš anksto, kadangi ten laukia eilės.

Kas dėl to pašto (ToR) numerio Anglijoje?

Tai dabar yra pagrindas. Jei perkraustote į UK ir norite atsiskaityti su muitine (t.y. nemokėti PVM ir muito už savo daiktus), jums būtinas „Transfer of Residence“ numeris. Jį gavote iš HMRC (britų mokesčių tarnybos) elektroniniu būdu. Be to numerio mums negalima padaryti eksporto deklaracijos Lietuvoje. Viena klientė pamiršo užpildyti anketą ir teko laukti savaitę, o vairuotojas jau stovėjo pasienyje – nervai viršijo visą ribą.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis valymas?

Paprastai tai darome 2–3 dienas iki išvykimo, tačiau viskas priklauso nuo to kaip greitai surinksite dokumentus. Mums reikia jūsų daiktų sąrašo (packing list) ir to ToR numerio. Jei sąrašas atkeliauja su klaidomis, pvz., parašyta tiesiog „baldai“, be jokios apibrėžties, muitininkai užstrigs. Turi būti konkrečiai: „sofa, 2 vnt., masyvinė“. Kartais tai užtrunka dieną, kartais dvi, jei reikia kažką pataisyti sistemoje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dėl maisto yra griežtos taisyklės, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Anglija labai bijo ligų pernešimo, todėl jei vairuotojas turi lagaminą su dešrelėmis ar sūriu, gali prarasti viską. Esu matęs, kaip konfiskavo lietuvišką kumpį, o vairuotojui net tekjo verkti. Geriau nebandyti likti be pietų. Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, jei nėra dirbtinių apdorojimo požymių, bet geriau valgyti kelią.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų pasienyje?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali būti nukreiptas į „Red Route“ rūbinę, kur viskas tikrinama rankiniu būdu. Uždelsta ir kiti vairuotojai. Kartais tenka mokėti baudas už netinkamą dokumentaciją. Vieną kartą mums trūko vieno parašo ant konosamento, ir teko skambinti klientui vidury nakties, kad jis nufotografuotų pasą ir atsiųstų. Bjaurova, bet išsigelbėjome.

Kainos ir pinigai: kiek kaino nerimas

Kodėl perkraustymas į UK dabar brangesnis?

Degalai, infliacija, o svarbiausia – biurokratija. Anksčiau mums nereikėjo mokėti už muitinės tarpininkus Anglijoje, o dabar tai privaloma. Taip pat, jei norime padaryti eksporto procedūrą Lietuvoje, tai kainuoja. Be to, keltų kainos išaugo, ypač per šventes. Tarptautinis perkraustymas į UK ir atgal nėra pigus malonumas, todėl nustokite lyginti su kainomis prieš penkerius metus.

Ar kaina priklauso nuo svorio ar tūrio?

Daugiausia priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), nes sunkvežimis turi vietos apribojimą. Jei turite daug sunkių knygų ar metalo baldų, gali būti pataisymas už svorį, bet retai. Dažniausiai klientai sako: „aš turiu tik dvi lagamines“, o paskui atsiranda dar sofa ir šaldytuvas. Reikia tiksliai įvertinti, kiek vietos daiktai užims, nes jei nebetilps, teks siųsti antrą mašiną, o tai dukart brangiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojai ne visada turi smulkių, o be to, tai yra nesaugu. Mums patinka, kai klientai sumoka į sąskaitą banku, kadangi viskas užfiksuota. Kartais vairuotojas gali priimti avansą benzino ui, bet didžiąją dalį reikia apmokėti įmonės sąskaitą. Vienas klientas mėgino atiduoti 2000 svarų grynaisiais, vairuotojas baisiai išsigando, kad bus apiplėštas kelyje.

Kas dėl depozito ar išankstinio mokėjimo?

Įprasta praktika yra pasiimti 30–50 proc. išankstinio mokėjimo, kai užsakinėjate transportą. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau esame pasiruošę keliui. Likusią dalį mokate, kai daiktai pakraunami arba iškraunami. Jei atšaukiate vėlai, depozitas gali būti negrąžinamas, nes mes prarandame užsakymą.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mums nieko nepaslėpiame, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nesusimąsto. Pavyzdžiui, jei jūsų namas Anglijoje yra antrame aukšte be lifto, mums gali tekti samdyti papildomus krovikus. Arba jei krovininio automobilio negalima pastatyti tiesiai prie namų dėl siaurų gatvių (Londono centre tai bėda), reikės mažesnės mašinos („poney“) pervežimo, kas kainuoja papildomai.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Įprastai tai trunka 3–4 dienas, jei viskas būna gerai. Vieną dieną eina kelias iki jūros (Klaipėda arba Gdanskas), tada keltas, ir dar dvi dienos per Angliją. Bet jei užstrigsite pasienyje ar keltuose (kas dabar nutinka dažnai dėl migracijos patikrų), gali praeiti ir savaitė. Turiu omenyje, kad nereikia planuoti išsikraustymo tą pačią dieną, kai atvažiuoja vairuotojas.

Kur jūsų vairuotojai miega?

Tie vyrai miega sunkvežimyje arba specialiuose poilsio aikštelėse. Anglijoje daug gerai įrengtų stovyklaviečių (truck stops), kur galima dušuotis ir pavalgyti. Nereikia jaudintis, kad jie bus mieguisti vairuodami – taisyklės griežtos, tachografai stebi viską. Kartais žmonės klausia, ar galima pasileisti pas juos į kabina – ne, tai draudžiama saugumo sumetimais.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nebenaudojame tokių autobusų. Sunkvežimis skirtas kroviniui, o ne keleiviams. Be to, dėl draudimo ir britų įstatymų, negalima vežti keleivių be specialios licencijos. Jei norite vykti savo mašina, turite susiplanuoti kelionę atskirai. Vienas kartą klientas bandė įsikalbėti vairuotoją, kad jį nuvežtų iki Londono, beveik gavome baudą.

Kas dėl keltų – kur jie plaukia?

Paprastai plaukiame iš Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija) arba iš Dunkerkas. Tai greičiausi maršrutai. Kartais, jei kainos mažesnės, galima važiuoti per Olandiją (Huk van Holandą), bet tada kelias ilgesnis. Viskas priklauso nuo to, kur mes esame Lietuvoje. Jei reikia, galime pakrauti ir Klaipėdoje, bet tada reikia plaukti keltu per Baltijos jūrą, o tai brangiau.

O jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai Anglijoje. Jei dėl to vėluojame, pranešame jums. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą mašiną. Geriau, kad tai nutiktų Lietuvoje, nei Anglijos autostradoje, kur užkabinti sunkvežimį kainuoja šimtus svarų. Esu matęs, kaip degalų baką pradūrė, teko stabdyti visą eismą.

Perkraustymo niuansai ir daiktai

Ar reikia išpakuoti daiktus prieš patikrą?

Nebūtinai, bet turi būti aiškus sąrašas. Muitininkai gali pareikalauti atidaryti dėžę, jei įtaria, kad ten kažkas ne taip. Jei viską supakuosite į dėžes su numeriais, o sąraše bus parašyta „Dėžė Nr. 5 - virtuvės reikmenys“, tai gerai. Neperkraukite dėžių per sunkiai, nes vairuotojas neįmes jų į sunkvežimį, jei negalės pakelti.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Tai turi būti asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Muitininkai žiūri į tai su akimis. Jei vairuotojas rastų dešimt dėžių viskio, tai būtų kontrabanda. Geriau neišsireikšti per daug. Vienas klientas bandė įvežti visą rūsio likutį, teko paaiškinti, kad to padaryti negalima, kitaip mes visi turėsime problemų su įstatymais.

Kaip su elektronika – ar reikia serialų numerių?

Jei vežate naudotą techniką, paprastai nereikia, bet jei daug (pvz., 5 kompiuterių), gali kilti klausimų, ar tai ne verslui. Geriau sąraše nurodyti, kad tai „naudojamas asmeninis kompiuteris“. Naujos technikos (su etiketėmis) gali būti apmokestintos kaip importas, jei neturite ToR numerio. Tai svarbu, jei nusprendžiate nusipirkti didelį televizorių Lenkijoje ir vežti į UK.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes turime draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik visą krovinį bendrai, o ne konkretų daiktą, jei nėra specialios sutarties. Jei vežate brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, pasakykite mums iš anksto. Gali prireikti papildomo draudimo. Vieną kartą klientas paslėpė auksinius žiedus kojinėse, laimei, nieko nebuvo pavogta, bet jei dingtų, mes neatsakytume.

Ar pakuoja jūsų komanda ar aš turiu pats?

Mes siūlome pakavimo paslaugas, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pakruoti patys. Tiesa, jei dėžės bus blogai užklijuotos ir suges pervežimo metu, mes neatsakome. Mūsų pakavimo komanda naudoja burbuliuką, specialias dėžes. Patirtis rodo, kad žmonės dažnai peržūmia, kiek reikia medžiagos, ir tada stebisi, kodėl lūžta lėkštės.

Grėsmės ir problemos (nepatogi tiesa)

Kas nutinka, jei klientas neparodo ToR dokumento?

Tada mums teks daryti standartinį importą. Tai reiškia, kad jums teks mokėti PVM (20 % JK) ir galbūt muitą, priklausomai nuo daiktų vertės. Tai gali būti labai brangu. Vienas klientas nebuvo gavęs ToR, nes buvo gyvenę Anglijoje anksčiau, grįžo po metų, o taisyklės pasikeitė. Mokėjo apie 500 svarų už senus baldus. Būkite atidūs.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Ne, tai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dėl to, kad klientai patys priduoda daiktą ne į tą dėžę arba tiesiog pamiršta. Kartais gali būti mažų dalykėlių, nukritusių už kabinos. Mes stengiamės viską užfiksuoti vaizdo įrašais kraunant ir iškraunant. Jei kažko trūksta, tikriname įrašus. Bet tikiuosi, jums nereikės patirti to streso.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per maža, bėda. Jei jie nekalba apie muitines, bėda. Jei jie neturi fiksuoto adreso, tik „Facebook“ puslapis, bėda. Yra daug „piemenų“, kurie nuveža jūsų daiktus, o paskui pareikalauja dvigubai daugiau, prieš iškraunant. Pasitikėkite patirtimi, ne pažadu. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mažai kas gali mane nustebinti, bet kūdikiai su sunkvežimiais vis dar stebina.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei mes jau esame pasiruošę, vairuotojas atvykęs, o jūs sakinėte „nebekelkia“, turite sumokėti už kelionį tuščia mašina (dead mileage). Tai sąžininga. Vienas klientas taip padarė, nes jo žmona nusprendė išsiskyrti, o vairuotojas jau buvo prie durų. Turbūt buvo blogiausia jo diena.

O dėl vairuotojų – ar jie girtauja?

Ne, mums tai neleidžiama. Turi būti nulis promilių. Anglijoje policija labai griežtai tikrina vairuotojus. Jei vairuotojas bus girtas, jis ne tik praras darbą, bet ir mes prarasime licenciją. Todėl dirbame tik su patikimais vyrukais. Kartai jie pavargę, bet neblaivūs.

Ar galima veži vaikus ar gyvūnus?

Gyvūnus galima, jei jie turi pasus, chipus ir skiepus. Šunys ir katės turi būti specialioje būdoje, ne laisvi kabinose. Vaikų vežti negalime, jau sakiau – tai ne autobusas. Jei reikia nuvežti šunį, reikia tai pranešti iš anksto, kad būtų vieta kelyje.

Kas daryti, jei Anglijoje nepriima krovinio?

Tai įvyksta, jei adresas neteisingas arba gatvė uždaryta (protestai, statybos). Vairuotojas skambina mums, mes – jums. Reikia rasti sprendimą, kur parkuoti. Kartais teka laukti valandą ar dvi. Būkite pasirengę, kad gali tekti susitikti ne namuose, o artimiausioje parkavimo aikštelėje.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei turite tik kelias lagamines, pats nuvarykite. Jei perkraustote visus namus, geriau padarykite tai su mumis. Išsaugosite nugarą, nervus ir laiką. Dirbu šioje srityje ilgai, matau daugybę tą patį kelią važiuojančių žmonių, kurie tiesiog nori padėti. O tie, kurie bando taupyti viską, dažniausiai patiria didžiausią nuostolį.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie šį procesą. Tarptautinis perkraustymas į UK ir atgal nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms, ypač dabar, kai pasienio kontrolės yra griežtesnė nei bet kada. Svarbiausia – neslėpti informacijos nuo vadybininkų ir pasiruošti dokumentus iš anksto. Tada kelias bus ramesnis, o jūsų daiktai greičiau atsiras naujuose namuose arba sugrįš atgal į Lietuvą. Sėkmės kelyje ir tiek.