Aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos: kas pasikeitė po „Brexit“ ir kodėl viskas dabar ilgiau

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek Anglija yra Europos Sąjungos (arba jau nebe). Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, nukritusių ant greitkelio Vokietijoje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys vežė sofas per Lamanšą. Žmonėms dažnai atrodo, kad aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos yra kaip autobuso tvarkaraštis – atvažiuoja 10:00, išvažiuoja 10:05. Tačiau realybėje tai yra labiau kaip ruletas, kur kurie įvykiai (pavyzdžiui, muitinė arba audros Doveriuje) gali viską pavėlinti savaitėmis. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES bendruomenėje, visa logistika tapo sudėtingesnė, brangesnė ir reikalauja daugiau kantrybės. Štai jums realus vaizdas, kaip tai veikia iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie laiką ir planavimą

Kiek realiai užtrunka persikraustyti iš Lietuvos į Angliją?

Atsakymas priklauso nuo to, ką vadiname „persikraustymu“. Jei tai tik keli dėžės, tai gali užtrukti savaitę-dvi. Bet jei pilnas namas su baldais, tada aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos prasideda nuo to, kad susitariems dviem-trims savaitėms į priekį. Paprastai reikia laukti, kol susirenka pilna grupėžė (kai kelių klientų daiktai sunaudojami vienam sunkvežimiui). Vienas važiavimas į abi puses su muitine paprastai trunka apie 7–10 darbo dienų, jei niekas nesugenda. Tačiau jei tą savaitę yra šventės arba muitininkai streikuja, laukti galiite ilgiau.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada vairuotojas atvyks?

Ne, negaliu. Ir jei kas nors jums tvirtina priešingai, jis meluoja arba dar nepatyręs. Vairuotojas gali būti įstrigęs spūstyje prie Kauno arba gaudyti padangę Belgijoje. Mes stengiamės pranešti dieną prieš tai, bet kartais ir pats vairuotojas nežino, kur bus po valandos, nes kelių situacija Anglijoje yra chaotiška, ypač apie Londoną. Geriausia turėti lankstų darbo grafiką tą savaitę.

Ką reiškia „grupinis pervežimas“ ir kodėl jums gali nepatikti?

Tai kai mes dedame jūsų daiktus į sunkvežimį kartu su kito (arba dviejų, trijų) žmonių daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau. Vairuotojas turi važiuoti ir pas kitą žmogų, iškrauti, vėl užkrauti. Kartą turėjau klientą, kuris buvo supykęs, kad jo dėžės buvo giliau sunkvežimyje nei kito, todėl teko laukti ilgiau. Tokiose situacijose aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos kiek patiria, bet biudžetas taupo. Jei skubate, mokėkite už ekspresinį pervežimą.

Ar galima vežti daiktus savaitgaliu?

Teoriškai galima, praktiškai – labai sunku. Muitinės Anglijoje ir Lietuvoje paprastai nedirba šeštadieniais ir sekmadieniais, o jei jums reikia formalios prekybos (tarpininkavimo) procedūros, tai sustoja. Be to, vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reguliuojamas. Jie negali tiesiog važiuoti be stabdžiol. Jei vairuotojas atvyks sekmadienį vakare, jis privalaus išsipailsiti, o jums iškrauti bus galima tik pirmadienį ryte.

Kas nutinka, jei pasikeičiu planą ir negaliu išsiimti daiktų?

Tai problema. Jei sunkvežimis jau atvykęs į jūsų adresą Anglijoje, o jūsų nėra, tai bus vadinama „praleistu iškrovimu“. Tokiu atveju reikės mokėti baudą už vairuotojo laukimą (dažniausiai pagal valandas). Anglijoje laukimas labai brangus. Kartais net gali tekti vežti daiktus atgal į sandėlį ir vėliau organizuoti grąžinimą. Geriau pasakykite iš karto, jei supratote, kad nebespėjate.

Kaip suskaičiuojamas tūris ir kodėl tai keičia kainą?

Mes neskaičiuojame pagal svorį, o pagal kubinius metrus (m3). Klientai dažnai neteisingai įsivaizduoja, kiek vietos užima sofas arba didelė spinta. Vieną kartą moteris man sakė, kad turi tik „kelias dėžes“, o jas atvežė beveik pusę sunkvežimio. Matematinės formulės čia neveikia, geriau nufotografinkite viską ir atsiųskite mums, tada galėsime tiksliau pasakyti, kiek vietos reikės ir kiek tai kainuos.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą, bet tai ne visada rodo pilną paveiksląlį. GPS gali rodyti, kad sunkvežimis stovi vietoje (pavyzdžiui, prie muitinės), bet neaišku, ar jis tik laukia eilėje, ar turi problemų su dokumentais. Aš visada sakau klientams – nedirbkite iš nervų, skambinkite man, aš paskambinsiu vairuotojui. Taip tiksliau.

Kodėl kaina kyla net ir tada, kai jau susitarėme?

Degalai. Kėsių kaina. Muitinės mokestis už tarpininkavimą. Yra daugybę dalykų, kurie nepriklauso nei man, nei jums. Pavyzdžiui, jei Anglijoje staiga padidėja mokesčiai už atliekųutilizavimą (WEEE), tai mums tenka tai įtraukti į sąskaitą. Stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais sužinome patys tik paskutinę minutę.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nerealumai

Kokius dokumentų būtinai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – perduodamų prekių deklaracija (tiksliau, eksporto/importo procedūros). Jei persikraustote gyventi ilgam, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo, kuris leidžia atgabenti senus turtus be mokesčių. Be to, būtinas inventorius sąrašas – jis turi būti detalus, o ne tiesiog „dėžė su drabužėmis“. Muitininkai mėgsta viską tikrinti dabar.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) kodas?

Tai tas magiškas kodas, kuris padeda jums sutaupyti pinigų. Jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grąžinatės (arba pirmą kartą įsikurziate) į Angliją, galite kreiptis dėl ToR01. Tada jums nereikės mokėti PVM ir importo mokesčio už asmeninius daiktus. Be šio kodo, muitinė gali priskaičiuoti 20% PVM nuo viso krovinio vertės, o tai labai skauda.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Po „Brexit“ maisto produktų importas iš ES į JK yra griežtai reglamentuojamas. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (pvz., sūrių) ar kiaušinių, jei jie yra iš ES. Vieną kartą vairuotoją beveik suėmė, nes jis bandė pervežti keletą kilogramų lietuviško dešros – dėžę tiesiog konfiskavo. Alkoholio ir cigarečių kiekis taip pat yra ribojamas, tiksliau – turi būti asmeniniam naudojimui, ne prekybai.

Kas nutinka, jei mano inventoriaus sąraše yra klaidų?

Tada gausite baudą arba išlaidas už patikslinimą. Muitinės sistema yra kompiuterizuota, ir jei parašote „baldai“ vienoje vietoje ir „sofas“ kitoje, sistema gali jums priskirti kitą mokesčio kodą. Kartais net tenka pradėti procesą iš naujo, kas užkerta kelią tiems aiškiems pristatymo terminams persikraustant į/iš Anglijos. Geriau leiskite mums padaryti sąrašą, mes žinome, kaip tą sistemą „apgaudinėti“ teisėtais būdais.

Ar turiu būti fiziškai pasirašyti dokumentus Anglijoje?

Dabar dauguma dalykų galima padaryti elektroniniu būdu, bet kartais reikalingas originalas. Angliška biurokratija yra gana senamadiška – jei jie reikalauja popieriaus su „mokru“ antspaudu, turite jį gauti. Mums dažnai tenka siųsti kurjeriu dokumentus tarp sandėlių, kas taip pat suėda laiką.

Kodėl man siunčiate sąskaitą už muitinės „išlaidas“, jei man priklauso ToR?

Tai viena dažniausių painiavų. ToR leidžia nemokėti mokesčio (PVN/importo), bet JIS nenumato mokesčių už tarpininkavimą – tai kainuoja pinigus. Muitinės agentas turi padaryti darbą, kad įrašytų tą ToR į sistemą. Už tą darbą reikia sumokėti agentui, nes muitinė nemoka jiems už tai, kad jie padeda jums. Tai ne mokesčis, tai paslaugos mokestis.

Kas daryti, jei pašauktu į muitinę (pvz., Immingham arba Tilbury)?

Nereikia panikuoti, bet reikia ruoštis važiuoti. Jei jūsų siunta „užkliuvo“ ir reikia fizinio patikrinimo, jūs (arba jūsų atstovas su galia rašyti) turite būti ten. Kartais tai įvyksta tada, kai sunkvežimis jau iškrautas, o vairuotojas išvažiavo. Tuomet lieka tik važiuoti į uostą ir aiškintis su pareigūnais. Gerai, jei gyvente netoliese, jei ne – prarasite dieną.

Ar draudimas apima muitinės patikrinimo metu padarytą žalą?

Dažniausiai ne. Standartinis draudimas apima gedimus kelyje, avarijas, gaisrus, bet ne tai, kai muitininkas išmuša dėžę ieškodamas kažko nelegalaus. Yra specialios draudimo rūšys, bet jos brangios. Geriausia tikrai nevežti jokių draudžiamų dalykų, kad išvengtumėte tokių situacijų.

Specifiniai dalykai susiję su Anglija

Ar sunku važiuoti į Londoną arba į šiaurę (Škotija)?

Londonas yra košmaras vairuotojams. ULEZ zonos (mažųjų išmetamųjų dujų zonos) mokesčiai, siauros gatvės, dideli apribojimai sunkiasvoriams transportams. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti. Tada tenka perkrauti į mažesnį „vilkiką“ (Luton), o tai kainuoja. Škotija (Highlands) reiškia ilgą važiavimą ir daug degalų, todėl ten kainos irgi aukštesnės.

Kas daryti, jei mano namas Anglijoje yra ant kalno arba siaurame kieme?

Praneškite mums iš anksto. Vienas klientas nenusakė, kad jo namas yra virš 300 metrų ilgio siauro kelio, kur nepravažiuoja sunkvežimis. Vairuotojas praleido pusę dienos bandydamas apsukti ir turėjo palikti daiktus pačiame kelio pradžioje. Tiek aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos, tiek jūsų nervai buvo sugadinti. Reikia organizuoti mažą sunkvežimį.

Ar reikia leidimo užstatyti sunkvežimį prie namo Anglijoje?

Taip, daugelis vietų turi specialias „parkavimo vietas sunkiasvoriams“ arba reikalauja leidimo iš savivaldybės (council permit). Jei vairuotojas užstos gatvę be leidimo, gali atvažiuoti policija ir paskirsti baudą, kurią teks mokėti jums. Anglijos policija labai griežtai laikosi kelių eismo taisyklių.

Kuo skiriasi pervežimas į Angliją palyginti su, tarkime, Vokietija?

Vokietijoje viskas veikia kaip laikrodis. Anglijoje – kaip džiazas. Be to, dabar yra papildoma siena – Lamanšas. Reikia derinti laikus su keltais (Eurotuneliu arba P&O), yra papildomai britų formalumų. Vokietijoje tu tik važiuoji, čia – dar lauki ir užpildai popierius.

Ar galima veži automobilių? Kaip tai daroma?

Taip, dažnai vežame automobilius kartu su baldais (jei telpa į vilkiką arba priekabą). Bet automobilis taip pat praeina muitinę. Reikia jo VIN kodą, techninį pasą. Jei automobilis senas, gali kilti klausimų dėl techninės buklės. Be to, vairuotojas negali važiuoti jūsų automobiliu (draudimas), tad automobilis tiesiog „keliauja“ kaip krovinys.

Ar tikrai taip brangu „Brexit“ pakeitė kainas?

Taip, tikrai. Anksčiau buvo tiesiog EU eksportas/importas, dabar tai trečiosios šalies prekyba. Kiekviena deklaracija kainuoja. Kiekvienas įrašas į sąrašą reikalauja daugiau darbo. Mums teko padidinti kainas ne todėl, kad norime uždirbti daugiau, o todėl, kad mūsų išlaidos išaugo maždaug 20-30%.

Kas yra „handling fee“ uoste?

Tai mokesčias uosto darbuotojams už tai, kad jie priima (paleidžia) jūsų krovinių konteinerius arba sunkvežimius. Jis gali būti skirtingas kiekviename uoste (Dover, Felixstowe, Immingham). Kartais klientai šokinėja nuo stalo, kai mataja šią eilutę sąskaitoje, bet mums nepasirašius, uostas neišleis sunkvežimio.

Problemos, nesklandumai ir gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mums tenka ieškoti pakaitinio vairuotojo arba siųsti kitą sunkvežimį paimti daiktus. Tai gali prailginti aiškius pristatymo terminus persikraustant į/iš Anglijos dar keletą dienų. Sveikata yra svarbiau už jūsų sofą, bet suprantu, kad jums tai nepaduoda guvumo.

Ar dažnai sugenda daiktai?

Statistiškai – ne dažnai. Bet jei įvyksta, tai dažniausiai dėl blogo priskyrimo (pakrovimo). Vieną kartą buvo situacija, kai viršutinė dėžė su indais nukrito į apačią į vairuotojo stabdžiant. Klijentai buvo liūdni. Todėl rekomenduoju geriau supakuoti brangius daiktus į minkštas dėžes (su burbuliukais).

Galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jei norite, bet dažniausiai tai tik trukdo. Vairuotojai yra profesionalai, jie žino, kaip užsegti rėmus, kad niekas neiškristų. Jei pastumsite dėžę į netinkamą vietą, visa konstrukcija gali nuvirti. Geriau pasirūpinkite kavą ir leiskite jiems dirbti.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite, ar jis nebuvo paliktas sename name arba neiškrito iš dėžės. Jei tikrai nėra – skambinkite mums. Mes turime sąrašus. Jei dėžė dingusi kelyje – tai draudimo įvykis. Jei tiesiog nepakrauta – turime išsiųsti atskirai (nors tai ir brangu).

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai standartinė praktika. Vairuotojai yra patikimi žmonės, jie dirba ne pirmą dieną. Bet jei bijote, galite būti patys namuose arba pasiduoti raktus kaimynui. Tiesa, Anglijoje daug namų turi „ smart locks“, todėl reikia pasirūpinti, kad vairuotojas žinotų kodą.

Kokios dažniausios kliūtys kelyje?

O, jų yra daug. Avarijos ant A1 ar M25 greitkelių. Blogas oras Anglijoje (rūkas, kuris sustabdo keltus). Ir, žinoma, kiti vairuotojai. Kartais atrodo, kad visi Europos vairuotoi nusprendžia važiuoti tą pačią dieną. Tai sukuria „spąstus“ prie pasienio.

Ar verta rinktis brangiausią firmą?

Ne visada. Brangiausios firmos dažnai moka už marketingą. Rinkitės tą, kurioje vadybininkas kalba realiomis kalbomis, ne pažadais. Jei jis sako, kad aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos yra 3 dienos, tai jis meluoja. Geriau rinktis firmą, kuri sako „7-10 dienų“ ir atlieka tai laiku.

Kaip elgtis su gėrimų taisymu (pvz., vyno rinkiniu)?

Jei tai dovanos, turi būti išskirtos atskirai inventoriuje. Jei tai asmeninis kiekis, rašykite „vynas asmeniniam naudojimui“. Dideli kiekiai (pvz., 100 butelių) bus laikomi prekyba ir apmokestinti. Neapsukite galvos su dideliu alkoholio kiekiu, muitinė mato viską rentgeno aparatu.

Galima kviesti savo draugus padėti iškrauti Anglijoje?

Taip, jei jie susirinks greitai. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūsų pusbrolis prieina paskutinę dėžę. Paprastai standartinis iškrovimas trunka 1-2 valandas. Jei reikia ilgiau – derinkite iš anksto, kad būtų du vairuotojai (priešmokyklinis).

Kas daryti su atliekomis (pakuojimu)?

Anglijoje labai griežtai tvarkoma šiukšlių problema. Negalite tiesiog mesti visų dėžių į gatvės šiukšliadėžę, jei jos netilps. Gali būti, kad teks vežti į specialią perdirbimo aikštelę (tip). Už tai taip pat gali būti mokestis.

Ar reikia įsigyti draudimą Anglijoje?

Jūsų daiktai yra apdraudžiami kelyje, bet kai jie atkeliauja į namus, jūsų namų draudimas Anglijoje (contents insurance) gali nepridengti „pervežimo“ įvykių, jei įvyksta nukentėjimas iškart iškrovus. Patikrinkite savo policiją arba užsakykite trumpalaikį draudimą.

Ar turiu duoti pinigus arbatpinigių vairuotojui?

Ne, tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai įvertina. Jei jis padėjo pastatyti loftą lovos arba išnešė daug daiktų į antrą aukštą be lifto (kas Anglijoje yra dažna bėda), 10-20 svarų arbatpinigių padarys dieną gražesnę.

Ar galima siųsti dalį daiktų vėliau?

Taip, tai vadinama „siunta“ (part shipment). Bet tada turite vėl eiti visą muitinės procesą. Nėra neišvengiama. Geriau viską vežti vienu metu, kad išvengtumėte dvigubų dokumentų išlaidų.

Kas atsitinka, jei nežinau savo adreso Anglijoje dar?

Tada reikia sandėlio paslaugų (consolidation warehouse). Mes pristatome daiktus į mūsų ar partnerio sandėlį Anglijoje, laikome juos ten (prieš mokant už saugojimą), o kai susirandate būstą – važiuojame iškrauti. Tai papildoma išlaida, bet kartais vienintelis sprendimas.

Ar tikrai verta viską taip sudėtingai planuoti?

Žinau, skamba kaip košmaras. Bet kai vieną dieną atsidursite savo naujuose namuose Londone ar Birmingeme ir gersite arbą iš savo puodelio, pamiršite tuos aiškius pristatymo terminus persikraustant į/iš Anglijos ir muitinės naktis. Svarbiausia – turėti patikimą partnerį, kuris nepradings su jūsų daiktais.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti tiesiogiai – nėra tokios sistemos, kuri būtų 100% nerodanti klaidų, ypač dabar, kai Anglija yra už „sienos“. Tie aiškūs pristatymo terminai persikraustant į/iš Anglijos, kurių visi ieško, yra daugiau orientaciniai nei garantuoti. Būkite kantrūs, turėkite atsarginį planą (pinigų ir laiko atžvilgiu) ir niekada neslėpkite nieko iš savo brokerio. Geriau iš anksto pasakyti, kad turite seną motociklą garaže, nei vėliau aiškintis su pareigūnais. Sėkmės persikraustyme – jei reikės pagalbos, skambinkite, žinau, kurioje uosto kavinėje geriausia kava.