Aiškūs pristatymo terminai į Angliją – viskas pagal susitarimą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Iš pradžių atrodo, kad tie pristatymo terminai į Angliją turi būti užrašyti akmeniu, tačiau praktikoje viskas dažnai priklauso nuo to, kiek vairuotojas išmiegojo ar ar neužstrigo ties Doveriu. Esu matęs visą – nuo tobulo logistikos šokio iki tokių chaoso scenų, kai reikėjo skambinti pačiam klientui ir prašyti jo, kad jis pats nebūtų išsigandęs. Čia nėra apie idealas, čia yra apie tai, kaip susiderinti, kad prekės pasektų adresatą.

Nors dažnai žmonės klauso apie standartines datas, a visada sakau – viskas pagal susitarimą. Tame ir yra visa esmė. Galiu užrašyti į sutartį tris dienas, jei jūsų dokumentai bus tvarkingi, o jūsų siunta nebus kažkokia ypatinga, pavyzdžiui, nelegali medžioklinių šunų veislė (buvau ir tokią girdėjęs). Taigi, tarkime, kad prižiūrime visus taisymus ir bandome suprasti, kaip ši systema tik veikia realiame gyvenime, o ne fantastiniuose vadovėliuose.

Susitarimai ir dokumentacija – su kuo turime kovoti

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją?

Paprastai sakau klientams, kad pristatymo terminai į Angliją su mūsų partinių krovinių maršrutais trunka apie 3–5 darbo dienas. Tai yra vidutinis standartas, kai viskas eiina kaip pagal knygą. Turiu omenyje, kad paimtas krovinys iš jūsų sandėlio, nuvežtas į mūsų terminalą, surūšiuotas ir išsiųstas. Kartais tą 3 dieną terminą įgyvendiname greičiau, jei vairuotojas nespėja pietų ir suka didelį kilometrą. Bet tarkime, geriau pasiruošk 4 dienoms, tada nebūsi nuliūdęs.

Kas nutinka, jei vėluojame su dokumentais?

Oh, tai yra klasika. Jei dokumentus pateikiat praėjusią dieną iki išvykimo, sunku garantuoti tą patį pristatymo terminą į Angliją, kurį mes anksčiau aptarėme. Mums reikia laiko išrašyti CMR, paskaičiuoti svorius, o dar dažniausiai klientai pamiršta parašyti prekių kodus (HS kodus). Tada tenka stovėti ir laukt. Kartais netgi turiu kažką "sugalvoti" su angliškaais muitininkais, kad jie neišmestų mūsų iš eilės. Taigi, dėl dokumentų vėlavimo galiu tik pasakyti – kiek laiko jūs praleisit, tiek ir vėluos.

Ar galite garantuoti pristatymo datą konkrečiai?

Garantuoti 100 %? Negaliu. Niekas negali. Galiu pasakyti, kad tikėtina yra trečiadienį, bet jei įvyks avarija M1 greitkelyje arba bus audra La Manše, tai bus ketvirtadienis ar penktadienis. Jeigu reikia tiksliai, tada reikia diskutuoti apie ekspresso reisus, kurie kainuoja gerokai brangiau. Standartiniai pristatymo terminai į Angliją yra laisvi termiškai, o ne tiksliai laikrodžiui. Kartais aš pats stebiuosi, kaip mūsų vairuotojai spėja, bet tai ne dėka stebuklo, o dėl jų aukos.

Kokios yra pagrindinės sąlygos dėl paletės?

Paletė turi būti tvirta. Dažnai gauname paletes, kurios, atrodo, buvo surinktos prieš karą su medienos atliekų. Jei paleta užsirogo pervežimo metu, mes neatsakome. Taip pat, aukštis – standartinis yra iki 1.8 metro. Jei aukštesnė, tai jau yra "tūrinė" paletė (OTR), ir tada pristatymo terminai į Angliją gali pasikeisti, nes reikia spec. užloadinti. Tiesiog nepamirškite užtvirtinti juos – juosta nebrašėja.

Kas turi būti ant dėžutės?

Ant kiekvienos dėžutės turi būti etiketės. Ne viena ant visos paletės, o ant kiekvienos dėžutės. Klientas man sakė: "Ai, čia viskas vienoda". Angliškai muitininkai nemėgsta spėlioti. Jei neras etiketės, gali atidaryti visą krovinią arba nusiųst atgal. Tai ilgins pristatymo terminus į Angliją labai stipriai. Rašykite aiškiai: kas yra viduje, svoris, kieno yra.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą Anglijoje?

Jei pristatymo terminai į Angliją yra viršyti – t.y, jūsų gavėjas nenuvažiuoja atsiimti laiku ir sandėlis turi laikyti prekes – taip, tenka mokėti. Anglai yra labai griežti dėl to. Jie turi savo tarifus, kasdienės kainos. Kai kurie klientai mano, kad mes ten kažką sužaisime, bet ne, mums ten tiesiog išsiunčia sąskaitą, kurią toliau perduodame jums.

Muitinė, Brexit ir kiti siaubai

Kas pasikeitė po "Brexit" dėl terminalų?

Pasikeitė viskas. Anksčiau buvo tiesiog "važiuoj", šiąn yra popieriai. Dabar pristatymo terminai į Angliją priklauso nuo to, kiek greitai gausime mūsų brokerio atsakymą. Kartais jų sistemos užstringa. Mane tai beveik neverčia bijoti, bet kartais... pavasario sezono metu gali užstrigti 2 dienas ties pat sieną (ar tais kaltais terminalais). Tai reiškia, kad jūsų siunta gali atkeliauti vėliau. Tai realybė.

Ar reikia EORI numerio?

Būtinai. Be EORI numerio mes negalime padaryti išankstinio deklaravimo. Jei jums jo nėra, tai pridedamas papildomas mokestis už "vienkartinį" deklaravimą, ir kasdienės kainos didėja. Geriau jį turėti iš anksto. Tai nėra sunkiau gauti nei PVM kodą. (Nors turiu vieną klientą, kuris vis kumuoja ir negali tą kvietą gauti, bet ten jau su juo kalbėti reikia atskirai).

Kas nutinka, jei neteisingai nurodau HS kodą?

Tai pavojinga. Anglų muitinė labai myli tikslumą. Jei kodas neteisingas, gali būti bauda ir krovinio sulaikymas. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas siuntė "žaislus" (mašinėles), o užrašė "plastikines detalės". Tai sukėlė tiek rūpesčių, kad pristatymo terminai į Angliją iš 3 dienų virto į 2 savaites. Dabar visiems sakau – patikrinkit kodus su tiekėjais.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tai "špinai". Reikia veterinarijos pažymos, sertifikatų. Jei tai tik dėžutė sauso maisto kaip dovaną, tai turbūt praeis, bet jei prekybai – būkite pasiruošę ilgai dokumentams ruoštis. Dėl maisto produktų geresnis pristatymo terminas į Angliją užtikrinamas atskiruose, maistui skirtuose reisuose, kad nebutų taršos arba įtarimų.

Kas daryti, jei muitinė prašo papildomų dokumentų?

Reikia duoti. Greitai. Kiekviena valanda laukimo yra pinigai. Mes stengiames padėti, bet klientas turi turėti tuose dokumentus ranka. Kartais būna, kad reikia kontraktą arba pirkimo pardavimo sutartį. Jei jos nėra, tai gaila, pristatymo terminai į Angliją stabdomas iki pat to momento, kol bus viskas gražu.

Ar turite savo brokerį Anglijoje?

Turime. Dirbame su patikimais žmonėmis jau daug metų. Tai labai padeda, kai kyla sudėtingesnių situacijų, pavyzdžiui, dėl kildinamų prekių. Jei naudojat mūsų DDP paslaugas, visą tai užtvarkome mes. Jums tik reikia laukti pristatymo.

Kodėl kai kurios siuntos patikrinamos dažniau?

Atsitiktinumas? Galbūt. Bet dažniausiai tai dėl to, kad deklaracija atrodo įtartina arba siųsta į "rizikingą" zoną. Kartais tiesiog angliškai muitininkai turi dieną, kai jiems nuobodu ir jie ima tikrinti kiekvieną. Tai vėlgi paveikia pristatymo terminus į Angliją, kaip bebūtų keista. Nieko nedarysi.

Kainodarba ir pinigai – skambučiai, kuriuos niekas nemėgsta

Kokie yra papildomi mokesčiai?

Pridėtinos vertės mokesčis (PVM/VM), muito mokesčis (jei taikomas), bei sandėliavimo mokesčiai jei vėluojate. Taip pat degalų priedas (kaina keičiasi). Stengiamės rašyti sąskaitas aiškiai, bet Anglijoj dėl to, kad ten viskas brangiau, gali būti staigmenų.

Ar mokama už pristatymą "iki durų"?

Jeigu tai ne per kambarį ar ne į Londono centrą, kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, tai įeina į standartinę kainą. Bet jei reikia mažesnės mašinos (7.5t) arba reikia pėsčiomis vežti per šimtus metrų, tai bus papildomai. Užtai ir stengiamės aiškiai sužinoti adresa iš karto. (Nepamenu, kiek kart esu kalbėjęs apie tą Londoną... žiaurus miestas vairuotojams).

Kaip susitaroma dėl atsiskaitymo?

Įprasta – 50 % avansas, 50 % kai išsiunčiame. Arba, jeigu esate reguliarus klientas, galima susitarti dėl sąskaitos-faktūros apmokėjimo per 7 dienas (beveik niekas nesilaiko savo terminų, turiu pripažinti). Bet pradedantiesiems tikrai imame avansą, kad nebūtume "plūduriuoti".

Ar kainuoja ekspressas?

Kainuoja. Tiesiog daugiau, negu įsivaizduojate. Jei norite pristatymo termino į Angliją 24 valandomis, tai skraidina lėktuvu arba važiuoja vienas vairuotojas be sustojimų. Tai brangu. Dalijimasis išlaidomis nėra įmanomas eksporto atveju.

Kas yra DDP paslauga?

DDP reiškia "mokėjimas pristatant". T.y. mes už jus sumokame visus mokesčius Anglijoj, o jums nieko daugiau nebereikia. Tai patogu, nesangi pristatymo terminai į Angliją yra "raktas į rankas". Jums nereikia kalbėtis su muitinę. Viską darysime mes, o galų gale atsiųsime galutinę sąskaitą su mokesčiais. Paprasčiau taip.

Kas vyksta su GBP kursu?

Kursas keičiasi kasdien. Mes imame kursą, kuris yra nustatytą dieną, kai užsakymas vykdomas. Negaliu laikytis to paties kurso, kuris buvo prieš mėnesį. Kartais klientai nusteibia, kai mataja galutinę sumą litais (euruose), bet tai ne mūsų kaltė, o ekonomikos. Dėl to ir geriau susitarti dėl fiksuotos kainos, jeigu tai ilgalaikis kontraktas.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš pat išvykimo dieną kelyje, taip. Jau turim užsibrėžtą vietą vairuotui, jis jau važiuoja. Dėl to imame baudą, dažniausiai 50 % nuo krovinio vertės. Geriau apie tai pagalvoti anksčiau. (Vienas važinėjo ir vis skambino, keisdamas planus – gaila tiek laiko prarasti).

Gyvenimas tiesioginiame eteryje – kas iš tikrųjų vyksta

Ar galiu sekti savo krovinią?

Galite. Jums duosime nuorodą arba tiesiog aš galiu parašyti žinutę "jau pasiekė Doverį". Bet kartais sistemos neveikia arba vairuotojas užmiršta įjungti GPS. Tada aš tiesiog skambinu jam ir klausiu "kur tu?". Tai senos mokyklos metodas, veikia puikiai.

Kas jei paleta sužlugo?

Tai blogiausia. Jei ji sužlugo dėl to, kad jos neįtvirtinote, tai atsakomybė jūsų. Jei dėl to, kad vairuotojas pavertė mašiną (buvo ir tokių atvejų anksčiau), tai mūsų draudimas. Bet reikia įrodymų – nuotraukų iš vietos. Be nuotraukų draudikas nieko nebus mokėti, tai aš visada prašau nuotraukų jei kas blogai.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Anglijoj – taip. Reikia "fenų" (fones), kurie nurodo, koks vairuotojas ir kada atvyks. Jei to nepadarysime, gavėjas gali tiesiog nepriimti. Jų protokolai yra griežti. Tas telefoninis skambutis yra tai, kas užtikrina sklandų tą pristatymo terminą į Angliją, nes kitaip stovėsite po vartais valandas.

Ar galima siųsti pavojingas kargas?

Galima, bet tai kita istorija. ADR reikalavimai, brangios licencijos. Geriau iškart pasakyti, kad tai pavojinga, kad mes žinotume, kokią mašiną skirti. Jei paslėpsite – bus didelė bėda, net bauda. Pristatymo terminai į Angliją tokiu atveju yra reguliuojami griežtesniais taisyklės, negu paprastam kroviniui.

Kas daryti, jei gavėjo nėra vietoi?

Vairuotojas lauks 1 valandą (standartiškai), po to eina laukio mokestis. Jei gavėjas neatsiliepia ir po 4 valandų, vairuotojas važiuoja atgal arba į sandėlį. Tada tą krovinį reikia perkrauti. Tai vėl pinigai. Geriau, kad gavėjas būtų pasiruošęs.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip. Bent tiek, kad suprastų instrukcijas ir sužinotų kelius. Aš buvau atvejų (prieš daug metų), kai vairuotojai sugebėdavo parodyti tik pirštu. Dabar laikai pasikeitė, reikalavimai didesni, be kalbos negaliu įsileisti į maršrutą.

Kodėl kiti brokeriai siūlo pigiau?

Gero klausimo. Galbūt jie neturi draudimo? Galbūt jie skambina sukelia "tūrį" (suskaičiuoja brangiau nei yra)? Arba galbūt jie tiesiog duoda minimalią kainą ir po to prideda "muitinės mokestį" už kasdienę. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kas įeita. Mūsų pristatymo terminai į Angliją gali atrodyti brangiau, bet su juo gausite ramybę.

Ar reikia grąžinti paletes?

Jei tai "keičiamos" (exchange) paletes, taip, vairuotojas turi paimti tuščias atgal. Jei gavėjas neturi gražinti, tada mokamas už paletę. Jei tai "nenuomojamos" paletės, tai jos lieka gavėjui. Geriau tai susitarti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Kas daryti jei dingus siunta?

Tai nėra pasitaiko dažnai (dėjau rankas ant stalo). Bet jei taip nutinka, pradedame tyrybas. Tikrinam terminalų vaizdo įrašus, kalbamės su vairuotojais. Draudimas padengia nuostolius, bet procedūra trunka. Tai labai stresinė situacija ir tiek klientui, tiek man. Tikiuosi, kad tavęs tai nepalietė.

Ar pervežiate padangas?

Pervežame. Bet tai specifika – svarbu kad būtų tinkamai pakluotos, ne stumiamos. Anglų partneriai kartai nemandrau žiūri į per didelius kiekius padangų, nes galvoja apie juodą rinką. Turi būti aiškus kilmės dokumentas. (Ne taip seniai vienas siuntėjo naudotas padangas be jokios dokumentacijos... nuo ko gi tai baigėsi, turbūt supratote).

Kas yra "Cross-docking"?

Tai krovinio perkraunimas iš vienos mašinos į kitą tarpiniam taške. Tai leidžia pakeist maršrutą arba sujungti kelias siuntas. Tai gali truputį prailginti pristatymo terminus į Angliją, bet jeigu reikia panaikinti tuščius važiavimus, tai būdas taupyti.

Ar teikiate fiskalinius čekius?

Pateikiame sąskaitas-faktūras (VAT invoices). Tai juos galima naudoti apmokestinti ir atsiskaityti su draudiku. Jūs tikrai gausite visus dokumentus, reikalingus jūsų apskaitai, nejaugi pagirdvojau, kas kažkaip būtų suabejojęs.

Ką aš turiu daryti, kai krovinys atvyksta?

Būti vietoije. Tarkim, jei tu negali būti, padaryk taip, kad kas nors kitas galėtų priimti. Pavogta siunta – tai retas atvejis, bet "padėta ne toje vietoje" – dažnas. Patikrinkite dėžių būklę vairuotojui esant šalia. Jei priimsit ir pasirašytai, o tik po to pastebėsite, kad dėžės splostos - nebeišsiimsite.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei siuntate kas savaitę dvi paletes, be abejo. Jei viena kartą per metus – turbūt ne. Nuolaidos yra dėl tūrio (volume), o ne dėl to, kad tu geraži kalbi. Nors esu pasigailėjęs ir kai kuriems mažesniems siuntėjams, paskyręs geresnį pristatymo terminą į Angliją be papildomo mokesčio.

Kas jei reikia atiduoti prekes asmeniškai?

Dėl mažų siuntų (kurjeriams) – galima. Dėl 20 tonų sunkvežimio – ne. Sunkvežimis negali važiuoti į gyvenamąjį kvartalą. Reikės iškrauti prie artimiausios aikštelės arba parduotuvės. Susitarkime apie vietą iš karto.

Ar tikrai 20 metų patirties reiškia ką nors?

Reiškia tai, kad aš turiu kontaktus ir žinu, kur kažką paslėpti (šnekantis). O rimčiau – tai reiškia, kad aš galiu išspręst problemas, prieš jas pradedant kilti. Pristatymo terminai į Angliją nėra tik apie vairuotojų kelią, tai apie visą grandinę, kurią valdo žmogus, o ne algoritmas.

Išvada

Kaip matote, logistika nėra tiesi linija nuo punkto A iki punkto B. Tai vingiuotas kelias su nenumatytais posūkiais, muitinėmis ir vairuotojų poilsio laiku. Nors štampuose galima rasti standartinius pristatymo terminus į Angliją, realybėje viskas priklauso nuo tai, kaip gerai mes susitarėme ir kiek buvote pasiruošę. Aš čia, kad padėčiau tai išgyventi su galva, o ne su praradimais. Susitarkime, pasirūpinkime dokumentais ir tikėkimės gerų kelių. O jei kas nors ne taip – skambinkite, pasidarysime.