Aiškus perkraustymo užsakymo procesas iš UK į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo pergudraujančių vairuotojų iki klientų, kurie bandydami išsaugoti šimtą svarų, prarasdavo tūkstančius. Po „Brexito“ visas šis verslas pasuko į vieną ar kitą pusę, dažnai tiesiog į mišką. Buvęs laikai, kai užsiregistruoji krovinį ir važiuoji, pragyvo. Dabar, norint užtikrinti aiškų perkraustymo užsakymo procesą iš UK į Lietuvą, reikia kantrybės ir gero išprusimo, nes muitinės nėra joks pokštas. Čia nėra jokių salotų su vynu, tiesiog sunkus, purvinas darbas, kur dažnai kas nors nueina ne taip kaip planavo, bet viskas kažkaip susitvarko. Jums tik reikia žinoti, į ką įsileisti į namus ir ką pasirašyti.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kaip tiksliai suskaičiuojama kaina?

Kaina visada priklauso nuo tūrio, tiesa? Ne visada. Kartais mažiau daiktų užima daugiau vietos dėl keisto formavimo, o kartą atvežėme sofa kurią reikėjo išardyti. Pagrindinis dalykas yra tai, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimiyje. Standartiškai, jei turite 1-2 kambarius, tai yra apie 5-10 kubinių metrų. O jei ketinat vežti visą namą su garažu, skaičiuokite nuo 20 kubų. Taip pat svarbu, kur jūsų gyvenate Anglijoje – Londono centre ar kaimo vietovėje. Užvažiavimas prie namų Londone gali kainuoti tiek pat, kiek ir kelionė iki Lietuvos. Tad, aiškus perkraustymo užsakymo procesas iš UK į Lietuvą prasideda ne nuo pinigų, o nuo sąrašo.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galite, tik turi būti tikslus. Jei sakote „taip, maždaug dvi dežės ir lova“, aš jums nieko garantuoti negaliu. Vieną kartą klientas sakė „kelnių dėžė“, o ji svėrė pusšimt kilogramų nes buvo pilna knygų. Tokiu atveju vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti arba paprašyti papildomai mokėti vietoje. Kad būtų užtikrintas aiškus perkraustymo užsakymo procesas iš UK į Lietuvą, mes paprašome atsiųsti nuotraukas arba vaizdo įrašą. Tada skaičiuojame už 3 kubus arba už 15 kubų pinigus žemiau už rinkos kainą, nes žinome ką vežame. Kitaip tik grojame loteriją.

Kokia vidutinė kaina dabar rinkoje?

dabar kainos svyruoja kaip pakeltas. Prieš metus vežėme už 450 svarų, o dabar benzinas (tiksliau dyzelinas) pabrango, tad mažesniems kroviniams (1-3 m³) skaičiuokite nuo 600 iki 800 svarų. Tai yra dalinio krovinio (part load) kaina. Jei užsakote pilną sunkvežimį (full load), tai gali siekti 2000–2500 svarų priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Neatskleisiu visų mūsų maržų, bet kartais pigiau užsisakyti pilną mašiną, jei turite daug stambios technikos, negu laukti kol surinksime kitus klientus.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra imti apie 20-30 procentų užmokesčio iš anksto. Tai nereiškia, kad mes būtume nenuolaidžiami, bet tai užtikrina, kad jūs nebusit atsimestas paskutinę minutę. Vieną kartą įvyko situacija, kai klientas pažadėjo viską mokėti atvykus, o vairuotojui atvykus ir iškėlus daiktus į kiemą, jis pradėjo derėtis... Tai buvo baisiai. Kad tokių dalykų nebūtų, sutartis ir avansas yra būtini dalykai, norint išlaikyti aiškų perkraustymo užsakymo procesą iš UK į Lietuvą be jokių nervų.

Ką daryti, jei turiu brangius daiktus?

Tiesiog pasakykite. Nerašykite „buitinė technika“ jei ten yra 3000 svarų vertės „Bose“ sistema ar senoviniai baldai. Drabužiai ir indai paprastai nedomina, bet elektronika ir tapyba važinėja kitoje kategorijoje. Yra draudimas, bet jis dažnai nedengia visko, ypač jei daiktai nėra įrašyti į inventoriaus sąrašą kaip „brangūs“. Geriau jums nukentėti nuo kiek didesnio draudimo mokesčio, nei vėliau ginčytis dėl sudužusio vazo.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jūsų krovinys tinka į tą pačią maršrutą, kurią jau važiuoja kitas klientas (pavyzdžiui, iš Londono į Kauną), mes galime pasiūlyti nuolaidą. Bet jei jums reikia ekskursinio reiso – vairuotojas važiuoja specifiai už jus – tada kaina yra kaina. Nemandagu derėtis dėl 50 svarų kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nedarbas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Minimalus rinkinys yra jūsų paso kopija ir inventoriaus sąrašas. Jis turi būti detalus. Ne „dežės su daiktais“ o „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 2 dėžės drabužių, 1 kėdė“. Jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti PVM, nors asmeniniai daiktai dažnai atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence). Nerasdame reikiamų dokumentų, aiškus perkraustymo užsakymo procesas iš UK į Lietuvą virsta košmaru prie pat sienos.

Kas tai yra Transfer of Residence (ToR)?

Tai didelė pagalba. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, galite kreiptis dėl ToR numerio UK pusėje. Tai leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (be PVM ir muito). Be šio numerio, muitinė gali įvertinti jūsų naudotus daiktus kaip naujus prekes ir paskaičiuoti mokesčius, o tai bus labai brangu. Būtinai šitą padarykite iš anksto, nes gaištime laiką.

Ar asmeninis dalykas gali būti apmokestinamas?

Gali. Pavyzdžiui, jei atvežate dviratį, kuris atrodo kaip naujas (nėra purvo, neįrašytas kaip naudotas), muitininkas gali nuspręsti, kad jums jis nereikalingas ir jūs jį parduodate čia. Tada mokėsite PVM. Taip pat alkoholis ir tabakas yra atskira tema – ten ribos yra griežtos ir ToR ant jų neveikia. Geriau neužsirašyti daugiau negalima.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Įprastai, jei viskas tvarkinga – 10-20 minučių. Vairuotojas užpildo deklaraciją, rodo dokumentus, ir važiuoja. Bet jei trūksta kurio nors nors popieriaus arba sąrašas nebeatitika realybės (pvz., parašyta 5 sofos, o yra viena), gali tekti laužti krovinį ir kasami. Tada laukimas gali trukti valandas arba net dienas. Aiškus perkraustymo užsakymo procesas iš UK į Lietuvą sužlugsta dėl blogai užpildyto A4 lapo.

Ar reikia muitinės tarpininko?

Manau, kad taip, ypač po „Brexito“. Vairuotojai dažnai nemoka gerai angliškai arba lietuviškai kalbančiai muitinės tarnybai, o dokumentų kalbas sunku suprasti. Mūsų komanda visada naudoja brokerį, nes viena klaida sąskaitoje gali kainuoti šimtus eurų baudos. Naudingiau sumokėti brokeriui 50-80 svarų už paslaugą ir miegoti ramiai.

Kas dėl maisto produktų?

Negalite. Kokia nors sūrio galva ar kumpio riekelė gali sukelti didžiulius problemų. Taisyklės dėl maisto iš ne ES šalių yra labai griežtos. Vieną kartą klientas bandė įsismukdyti dešrelių su kiauliena, ir visą krovinį gaudėme muitinėje keletą dienų. Išmeskite maistą angliškoje pusėje, o jei labai reikia – peržiūrėkite oficialų sąrašą, kas įleidžiama, bet tikrai ne pieno produktai ar mėsa.

Kelionės eiga ir laiko taiskles

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai nuo paėmimo iki pristatymo trunka 3-5 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar ne. Jei dalinis, reikia laukti kol vairuotojas surenka kitus klientus ir užpildo mašiną. Jei pilnas – gali būti ir 2 dienos (taip, greitai), bet tik jei vairuotojas nepernėša poilsio laiko. Dabar visi turi „tachografo“ apribojimus, tad nebegalima važiuoti be sustojimų kaip anksčiau.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Galite, bet ne taip kaip „Uber“. Mes jums siunčiame vairuotojo numerį ir jis galėjų paskambinti arba parašyti SMS. Yra GPS sekimo sistemos, bet jos dažnai atnaujinamos kas valandą, ne realiu laiku, o vairuotojai dažnai nėra technologiškai išmanūs – tiesiog važiuoja. Užklausus, mes galime pasakyti: „Jis jau pasiekė Brėmeną“ arba „Laukia keltą Doveriuje“.

Kas nutinka jei vairuotojas vėluoja?

Būna. Angliškai greitis, remiantis mano patirtimi, niekada neišlieka toks patas. Gali užstrigti eismo juostoje M25 arba įvykti avarija (dėl ko Dievas saugok). Informuojame jus nedelsdami, bet jei vėlavimas yra dėl gamtos sąlygų (pvz., audra Jūroje), mes negalime padaryti nieko. Tokiu atveju aiškus perkraustymo užsakymo procesas iš UK į Lietuvą tampa bandymu kantrybės.

Ar galima nustatyti tikslią pristatymo datą?

Galima bandyti. Sakome „antradienis“, bet reikia suprasti, kad tai yra „orientacinis“ laikas. Jei jums labai būtina, pvz., darbai pradedadi sekmadienį, geriau planuoti atvykti penktadienį arba prieš savaitę. Niekada nesakykite klientui „pries 12 valandą“ (tai taisyta). Neklypkite dėl laiko, geriau sakykite „ryte“ arba „popietę“.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Negalite. Draudimas draudžia vežti keleivius kroviniuose sunkvežimiuose be specialios licencijos (ne tai, kas reikalinga daiktams). Vieną kartą bandėme praleisti vyruką, ir netrukęs sustabdė policija ant greitkelio. Mums teko mokėti didelę baudą, o vyrukui eiti pėsčias. Tai taisyklė be išimčių.

Kas yra „tail lift“ arba keltuvas?

Jei neturite įėjimo į pirmą aukštą arba pakelos, jums bus reikalingas vairuotojas su keltuvu (nuleidžiančia platforma gale). Dauguma mašinų turi tai standartiškai, bet ne visos. Mažesnės „Hiace“ tipo mašinos to neturi. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, būtinai pasakykite iš karto, kad atsiųstume ne tik vairuotoją, bet ir pagalbininkus arba bent jau paimtume nešimo juostas.

Rizikos, problemos ir patirtis (tiesiogiai iš lauko)

Ar daiktai dažnai suyra?

Retai, bet tai nutinka. Dažniausiai suyja kojinės (pjautos), nes jų nėra neištraukiamos kelionės metu, arba lūžta stiklai, jei blogai užpakuotos. Mūsų atsakomybė yra ribota (paprastai iki 10-20 svarų už kilogramą), nebepamatuojant brangiems daiktams. Geriausia viską supakuoti patys ir pasižymėti, kas yra trapu. Mums nėra naudo sugadinti jūsų daiktus, bet keliukai Anglijoje (ypač Lietuvoje požemyje) kartais būna kaip po bombardavimu.

Kaip atpažinti blogą pervežimo bendrovę?

Jei kaina per tai maža, bėkite. Jei atsakome į žinutes po tris dienas, bėkite. Jei neturi fiksuoto telefono numerio ar adreso – tikrai bėkite. Yra daug „piplainerių“, kurie išsinuomoja mašiną vienai dienai, surenka pinigus ir dingsta. Dirbu čia 24 metai ir galiu pasakyti – pigiausias brangiai atsieina. Pasilikite prie tos firmos, kurios atstovas kalba lietuviškai arba angliškai be akcento ir pateikia sutartį.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas, bet perskaitykite smulkmenas. Jis dažnai dengia tik tą momentą, kai daiktai yra mašinoje. Jei jūs nusimate ant vežimo prieš namus, o vėjas nupučia jūsų paveikslą – tai jūsų problema (be jokių dviprasmybių). Užtikrintai patikrinkite, ar draudimas apima ir pakavimą/išpakavimą, jei tai įskaičiuota į kainą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet malonu. Vairuotojai – paprasti žmonės, jie vargsta po 10 valandų per dieną. Duokite puodelį ar leidimą naudotis tualetu – jūsų daiktai bus apgyvendinti labiau rūpestingai. (Asmeniškai mačiau, kai vienas klientas išvijo vairuotoją iš virtuvės, ir tas vairuotojas „nepastebėjo“, kad viena dėžė pasilikto gatvėje).

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia – skambinti mums. Kartais dėžė tiesiog užkrenta giliau į sunkvežimį arba iškrenta tarp kitų dėžių. Jei tikrai dingsta, rašome pranešimą. Jei mums nepavyksta rasti, padengiame žalą pagal draudimo sąlygas. Sėkmės tokiose bylose be raštiško inventoriaus nėra. Mums neįdoma pasisavinti jūsų senus drabužius, tai tiesiog organizacinė klaida.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, motociklus, mopedus, mažus automobilius. Bet tai nebe paprastas perkraustymas, o greičiau krovinių pervežimas. Reikės specialios leidimo (CRaD) ir daugiau dokumentų. Be to, jei automobilis yra ant savo ratų, jis užima vietą kaip du „kubai“. Dažniau jums išeigs pigiau pavogti automobilį su kitų firmų vairuotojais (pvz., car delivery).

Kas jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Tada reikia nurodyti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas arba net artimiausias kaimynas. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be įgaliojimo (juk gali būti, kad tie daiktai ne jūsų). Pasirašymas už pristatymą yra svarbus momentas, kuris užbaigia aiškų perkraustymo užsakymo procesą iš UK į Lietuvą.

Ar geriau vežti vasarą ar žiema?

Vasara yra „aukso sezono“ – brangiau ir užimiau. Žiūrėkite, į ką jums patogiau. Žiemos Anglijoje blogi orai, sniegas gali uždirbti keletą dienų delsa. Vasarą eilės prie keltų gali būti ilgesnės nei kasos parduotuvėje prieš Kalėdas. Kiekvienas sezonas turi savo „ypatingųjų“ situacijų.

Kokia didžiausia klaida, kurią klientai daro?

Dažniausiai klientai tiesiog laukia, kol vairuotojas atvyks, ir tik tada pradeda ruoštis. Rašo sąrašą paskutinę minutę, o tada nuspėja, kad pamiršę paslėpti drabužius spintoje. Tai sukelia vėlavimus ir nervus. Pradėkite ruoštis savaitę iki.

Ar verta imti pakavimo paslaugas?

Jei turite pinigų – taip. Mūsų pakuotojai užpako tris kambarius per dvi valandas. Jums užtruktų savaitę ir vis tiek gausite nusiruošęs nugarą. Be to, jei jie sužeis daiktą pakavimo metu – jie atsakingi. Jei jūs sužeisiate – jūsų problema.

Galutinis patarimas iš manęs

Pasitikėkite savo intuicija, kai renkatės pervežėją. Jei kažkas atrodo per daip sklandžiai, tikriausiai kažką slepiame. Nors mūsų tikslas – uždirbti, tačiau ilgalaikės reputacijos išlaikyti brangiau nei vienas pasigailėjimas. Nors kartais skunktu (t.y. skundžiasi) klientai, kad vairuotojai vėluoja, tačiau daiktai visada pasiekia tikslą.

Išvada

Visas šis processas atrodo sudėtingas, kai pirmą kartą skaitote apie jį internete, tačiau praktikoje, kai turite patikimą partnerį, viskas vyksta beveik automatiškai. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Norint užtikrinti aiškų perkraustymo užsakymo procesą iš UK į Lietuvą, tinkamai pasiruoškite dokumentus ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Dirbu šitose trasose jau ketvirtį amžiaus, ir galiu garantuoti, kad geriausias rezultatas pasiekiamas tada, kai abiejų pusių lūkesčiai yra realūs, o ne išgalvoti reklamos brošiūrose. Sėkmės grįžtant namo ir nepamirškite palikti gero įvertinimo vairuotojui, jei jis nėjo pamišęs.