Aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių: kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kad nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasuko „Brexit“ keliu, darbas pasidarė kur kas įdomesnis, bet ir sudėtingesnis. Anksčiau tiesiog pakraudavome dėžes ir važiuodavome, o dabar reikia žinoti ne tik tiek, kiek degalų suvartoja vilkikas, bet ir ką dirba britų muitinės pareigūnai. Dažnai klientai klauso, kaip užtikrinti aiškų perkraustymo procesą tarp JK be paslėptų mokesčių, kad nereikėtų vėliau ieškoti papildomų šimtų eurų kišenėse. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sužalotų sofų iki dingusių dokumentų, ir noriu padėti jums suprasti tą realią situaciją ant žemės.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Kaip pradėti tą perkraustymą iš Londono ar kitur?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes atvažiuojame, o nuo jūsų sąrašo. Reikia tiksliai žinoti, ką vežate, nes jeigu pasakysite „keli dėžės“, o bus pilnas kambarys baldų, tai aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių iš karto žūva. Matuoame tūrį metriniais kubais, jeigu galite, paskaičiuokite maždaug, kiek tai užima vietos. Tada mes galime pasiūlyti konkretų vilkiką arba furgoną. Be to, svarbu nurodyti, ar daiktai yra iš sandėlio, ar iš buto su penktu aukštu be lifto – tai keičia kainą dar labiau nei degalai.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai išties yra geriausias būdas apsisaugoti nuo staigmenų. Kai sulygginame sąskaitas, aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių priklauso nuo to, kiek iš anksto apibrėžiame apimtį. Jeigu fiksuojame kainą, tada mums nepasikečia, jeigu degalai brangsta arba užsistovi eilės prieš Lamanšą. Bet jeigu jūsų darbuotojai pradeda krauti daugiau daiktų nei buvo planuota, arba reikia išnešti daiktus iš rūsio, apie kurį niekas nesugebėjo pasakyti, tuomet kaina gali pakisti tai nėra paslėptas mokestis, tai papildomas darbas.

Kiek laiko trunka tas visas kelias?

Paprastai, jeigu viskas vyksta sklandžiai, nuo paėmimo iki pristatymo Lietuvoje arba atvirkščiai, užtrunka apie 4–6 darbo dienas. Tačiau, žinote, taisiais kartais, kai britų muitinėje kažkas sugenda arba prieškalbinėje stovoje darbuotojai streikuoja, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten pradirbo beveik parą dėl kai kurio dokumento klaidos, tad geriau visada turėti atsarginį laiką, jeigu statote baldus.

Ar reikia dalyvauti pakrovimo metu?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju. Yra nemažai situacijų, kai vairuotojas pakrauna viską, o tada klientas skambina ir klausia, kur dingo jo maža dėžutė su brangiais daiktais. Geriau stovėti šalia ir tikrinti, ar viskas patenka į krovinių skyrių. Be to, jei turite ką nors labai trapaus, reikia parodyti, kaip tai reikia apvynioti. Nors mūsų komanda yra patikima, bet jūs žinote savo daiktus geriausia.

Muitinės procedūros ir dokumentai (Brexit realybė)

Kas tas ToR01 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai yra pagrindas, jeigu norite užtikrinti aiškų perkraustymo procesą tarp JK be paslėptų mokesčių. Tai transfer of residence leidimas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jeigu gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate. Be šio popieriaus gali tekti sumokėti 20 proc. PVM ir muito, kas iš kiedo padidina sąskaitą. Užpildyti jį ne taip ir sunku internetu, bet reikia būti very careful su tais adresais.

Kas nutinka, jeigu pamiršau ToR01?

Tada, pasiekęs sieną, mūsų vairuotojas gali susidurti su problema. Klientui teks susimokėti mokesčius iš savo kišenoj, o tada prašyti grąžinimo, bet tai ilgai trunka. Vienas mano klientas taip padarė ir jam buvo priskaičiuota keli šimtai svarų mokestis už naudotus baldus. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto. Galiu, tiesą sakant, padėti su forma, bet geriau tai daryti patys, kad būtų tiksliau.

Ar tikrinami visi kroviniai?

Ne visi, bet tikrinimai tapo dažnesniai po „Brexit“. Kartais tiesiog praleidžia, kartasis sustoja ir tikrina kiekvieną dėžę. Jeigu turite kažką, ko nenurodėte sąraše, gali būti baudos. Aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių reikalauja, kad deklaracijos atitiktų realybę 100 proc. Nieko nedižkite (tikrai, nedižkite), nerašykite „darbo įrankiai“, jei tai iš tiesų yra prekės pardavimui, tai gali būti laikoma verslo veikla.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės pasų arba asmens tapatybės kortelių visiems, kurie keliauja, ToR01 patvirtinimo (jeigu taikoma), krovinio sąrašo (packing list), kuris turi būti anglų kalba (galime ir mes padaryti vertimą), ir kontraktą su mumis. Be kontracto gali būti sunku įrodyti, kad tai yra mūsų paslauga, o ne kažkoks nelegalus siuntimas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tai reglamentuojama. Asmeniniams poreikiams galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio (pvz., vyno, alaus) be mokesčių, jeigu turite ToR01. Tačiau jeigu bandysite vežti dešimtes dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir mokesčiai bus dideli. Aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių taip pat reiškia, kad nesigateiname prekėmis, kurios yra apmokestinamos. Geriau nebandyti to iššūkio.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti spąstai

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Tai senas klausimas. Pigios firmos dažnai nurodo bazinę kainą be visko. Jie neįskaičiuoja mokesčių už perėjimą tuneliu arba keltą (kas dabar labai brangu), neįskaičiuoja kuro priedo, kuris kyla kiekvieną dieną. Mes stengiamės daryti taip, kad aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių būtų standartas, bet tai reiškia, kad mūsų kaina gali atrodyti aukštesnė iš pirmo žvilgsnio. Tą patį gausite tik su mokesčiais vėliau.

Ką reiškia „palikimas ant grindų“?

Tai standartinė sąlyga daugumoje sutarčių. Tai reiškia, kad mes pristatysime daiktus iki jūsų namų ir iškelsime juos iš vilkiko. Bet mes nekalėsime jų ant antro aukšto, jeigu nėra lifto, ir neįnešime į konkretų kambarys. Jeigu reikalingas nešimas laiptais, tai dažnai kainuoja papildomai, nes reikia dviejų ar trijų žmonių. Viskas priklauso nuo to, kiek sveria tavo spinta – kartais atrodo lengva, o velkamas kaip mirtinas akmuo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių už vėlavimus?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pvz., gedimas), tai mums neleidžiama imti papildomai. Tačiau jeigu vėluojate jūs – pvz., vairuotojas laukia, kol raktus atneša agentas arba kol baigsite pakrauti, tai gali būti taikoma laukimo mokestis. Paprastai pirmą valandą leidžiame nemokamai, bet toliau – laikas yra pinigai. Reikia suprasti, vairuotojas negali pradirbti 10 valandų vienoje vietoje.

Kokia yra depozito reikšmė?

Kartais imame nedidelį depozitą, kad užfiksuotume užsakymą. Jis vėliau atėjamas nuo galutinės sumos. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – taip žinome, kad užsakymas tikrai vyks. Nieko keisto, kaip viešbučiuose tik taip, kad čia didesnės sumos. Kartais depozito nereikia, jeigu esate ilgametis klientas arba pasitikėjumas didelis.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jeigu aš nežinau tiksliai?

Galite nufotografuoti kambarius ir atsiųsti mums. Matome akimi po 20 metų patirties, kas yra kiek. Taip pat galiu siųsti vairuotoją su matuotoju, jei esate Londone ar netoliese – tai papildoma paslauga, bet taip bus tiksliausiai. Aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių prasideda būtent nuo tikslio tūrio nustatymo, kadangi nuo jo priklauso, ar tilps į 20 pėdų konteinerį, ar reikės 40 pėdų.

Realios problemos ir patirtis iš kelių

Kas nutinka, jeigu daiktas sugenda kelyje?

Tokių atvejų buvo, nerašysiu, kad ne. Mes turime draudimą, kuris dengia krovinio apsaugą, bet jis nevisada padenga viską. Jeigu jūsų stiklinė vitrina nebuvo tinkamai supakuota (o jūs pasakėte „susitvarkysime patys“), tai draudimas negali padėti. Stengiamės vežti atsargiai, bet vairuotojai yra žmonės, o keliai Anglijoje, ypač tas A12 ruožas, gali būti labai blogos būklės.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Vaistus su receptais galite, bet reikia turėti dokumentus. Maistą, ypač mėsą ar pieno produktus, geriau nevežti išvis arba suvalgyti prieš pat sieną. Muitinės taisyklės dėl maisto produktų iš trečiųjų šalių dabar griežtos (o jau tikrai griežtos). Nereikia rizikuoti dėl dešrelės, kadangi visą krovinį gali padaryti karantiną. Geriau nieko tokio nedaryti.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Automobilius galima vežti atskirai (vilkikas su automobilių platforma) arba galime įstatyti į konteinerį, jeigu telpa. Tačiau reikia suprasti, kad automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu ne mažiau kaip 6 mėnesių prieš vežimą, kad būtų taikoma ToR01 lengvata. Jeigu nupirkote prieš savaitę ir norite vežti nemokamai – tai neveiks.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Dauguma vairuotojų – sąžiningi vyrai, dirbantys su mumis metus. Tačiau yra atvejų (ne pas mus, o apskritai rinkoje), kai dingsta smulkmenos. Aš visada sakau – brangiausius daiktus (gintarus, papuošalus, dokumentus) vežkite su savimiuose automobiliuose. Aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių taip pat reiškia psichologinį ramumą, kad tavo lobis yra pas tave, o ne kažkur kažkurioje stovėjimo aikštelėje prie Brėmeno.

Kas daro klientai, ką daryti nereikėtų?

Vienas klientas bandė įkišti akvariumą su vandeniu. Kita – nupirko skynes ir bandė jas įvežti kaip „asmeninius daiktus“. Muitininkai to nemėgsta. Dar dažnai žmonės nurodo netinkamus adresus – Londono centre „City“ zoną neįmanoma privažiuoti dideliu vilkikuu be leidimo. (Tikrą, ten tūris uždarytas ir baudos milžiniškos).

Smulkmenos ir pabaigos niuansai

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, mes naudojame GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur yra vilkikas. Tačiau nebeklausk kiekvieną valandą „kur jis?“, jeigu matai, kad jis važiuoja per Vokietiją. Vairuotojas negali atsakinėti į žinutes vairuodamas. Tai pavojinga. Būkite kantrūs.

Kas dėl grąžinamosios pabaigos?

Jei tai yra dalinis krovinys (daline), tai tada kombinuojame kelis klientų daiktus. Tai pigiau, bet ilgiau, reikia laukti, kol užsipildys pilna mašina. Aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių šiuo atveju taip pat veikia, tik laiko tampa sudėtingesnis prognozuoti. Galite laukti savaitę-dvi.

Ar reikia iš Anksto apmokėti?

Paprastai imam 30 proc. avansą, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvežimą iš sandėlio (jeigu iš Lietuvos į JK). Taip apsisaugome nuo to, kad vairuotojas atvažiuoja, o klientas nusprendžia nebevežti. Benziną sugaišome, laiką – tai nuostolis.

Kokios mokėjimo galimybės?

Pavedimu į saskaitą, galima banko kortele (tačiau tam tikri bankai apriboja didelius pavedimus, tikrinti su savimi). Anglijoje galima mokėti svarais, Lietuvoje – eurais. Kursas nustatomas pagal dienos kursą bankui arba sutartame tas dalykas iš anksto, kad nebūtų niuansų.

Ar pasirūpinsite išpakavimu?

Tai ne standartinė paslauga, bet galima susitarti. Tiesa, tada reikia numatyti, kad vairuotojai gali tiesiog palikti dėžes kambario viduje. Jeigu reikia surinkti spintą ir įdėti daiktus į vietą, tai jau kalbame apie montavimo komandą, kuri kainuoja atskirai.

Kas dėl popieriaus pabaigoje?

Kai viskas atvyksta, pasirašote pristatymo aktą, kad viskas gera. Jeigu pastebėjote trūkumą ar buvę įbrėžimas – tą reikia užfiksuoti tame akte. Vėliau parodyti sužalotą stalą ir reikalauti pinigų be įrašo akte bus beveik neįmanoma. Būkite atidūs tą momentą.

Galite užtikrinti, kad bus aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių?

Darysime viską, kas priklauso nuo mūsų. Parodysime visas sąskaitas, aiškiai užrašysime kainą sutartyje. Tačiau užtikrinti, kad muitinė neiškelia problemų dėl jūsų dokumentų ar kad britų uosto darbuotojai nedings kokią dėžę – tai ne mūsų galia. Bet jeigu viską darome teisingai, rizika minimali.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jeigu mašina jau važiuoja, tai atšaukti nebebus įmanoma be didelių nuostolių. Jeigu tai dar planavimo etape, tiesiog skambinkite arba parašykite. Perkėlimas nėra problema, problema yra tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų su uždarytu konteineriu.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Per 24 metus dirbau su tais, kurie rinko pigiausius, ir su tais, kurie norėjo kokybės. Tie, kas taupė 50 svarų, dažnai galiausiai mokėjo 300 už kažkokius neįskaičiuotus „priedus“. Mano atsakymas paprastas: rinkitės patikimumą. Galbūt kiek brangiau, bet miegis bus ramesnis.

Išvada

Viskas, ką čia parašiau, yra iš mano kasdieninio gyvenimo. Perkraustymas tarp šalių nėra tiesilg važiavimas, tai sudėtingas mechanizmas, kurio vienas ratas – muitinė, kitas – kuras, trečias – jūsų dėžių kiekis. Norint, kad būtų aiškus perkraustymo procesas tarp JK be paslėptų mokesčių, reikia atvirumo ir pasitikėjimo iš abiejų pusių. Aš visada sakau klientams – jeigu kas neaišku, klauskite, kol nepasirašėte sutarties. Geriau šiek tiek nukentėti nuo mano ilgų paaiškinimų nei nuo staigmenų uoste.