Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu: praktinis vadovas be „vandens“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus – maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „minkštos“. Per tą laiką mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami sutaupyti, gabendavo baldus senose „Volvo“ karštinėse, iki korporatyvių perkraustymų, kur viską lydi dešimt vadybininkų su planšetėmis. tiesą sakant, situacija pasikeitė, ir ne visada į gerąją pusę. Anksčiau reikėjo tik techninio apžiūros laksto ir vairuotojo pažymėjimo, o dabar? Dabar aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu primena mini logistikos operaciją. Būtent todėl noriu pasidalyti tiek patirtimi, kiek ir pykčiu dėl tai, kaip „Breksitas“ ir biurokratija apsunkino mūsų gyvenimą, ir padaryti tai paprastai, kaip dažnai kalbu su savo seniems klientais prie kavos puodelio.

Bureaucratija ir popieriaus darbas (ką reikia turėti)

Ar tikrai reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Nebenaudojame tų senų, rausvų knygutelių, kurios buvo mums šventa istorija prieš dešimtmetį. Dabar, jei jūsų perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu vyksta komerciniu transportu, ty tarpininkaujant vadybininkams, tikitės klausimų apie „Code 95“ kvalifikaciją. Tačiau jei važiuojate savo (ar nuomos) mikroautobusu ir gabenate savo daiktus (nekomerciškai), paprastas „B“ kategorijos pažymėjimas su kodu 79 (leidžia vairuoti transporto priemones iki 3,5 t, kurių keleivių skaičius viršija 8) turėtų užtekti. Žinau, skamba sudėtingai, bet iš tikrųjų tai dažniausiai užklotas rūsys.

Kokie dokumentai reikalingi paties mikroautobusui?

Tech apžiūra turi būti galiojanti, tai aišku kas. Bet svarbiausia – „Žalias kortelė“ (Green Card). Jūsų Lietuvoje išduotas draudimas nebegalioja JK sienos. Be tų dalykų jus sustabdys patikroje ir pasukus atgal jei nėra nuspėjama. Beje, dar nepamirškite Užsienio komercinių transporto priemonių leidimo (JK KENT permit), jei mikroautobusas yra per 2,5 t svorio, nors dažniausiai perkraustymui imami lengvesni „Vivaro“ tipo. Geriausią kartą su šiais leidimais palengvino tai, kad juos dabar galima užsisakyti internetu, o ne stovėti eilėse prie terminalo Londone.

Ar reikia deklaruoti daiktus iš anksto?

Absoliučiai taip. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – muitinė niekada nemėgsta staigmenų. Kai kurie mano klientai mano, kad „Transfer of Residence“ (ToR) numeryje viskas įrašoma patiems. Jums reikia gauti ToR01 numeriuką iš HMRC (JK Muitinės). Tai leidžia atgabenti nenaudojamus turtus be veryčių mokesčio (PVM) ir importo mokesčio. Be šio popieriaus jūsų aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu gali baigtis tuo, kad privalėsite sumokėti 20% PVM nuo savo seno sofa vertės, ką jie nustatys pagal savo lenteles (tai dažnai būna daugiau nei užsigijote).

Kas daryti, jei vairuotojo pažymėjime parašyta klaidingai?

Geriau iš karto eit į „Regitrą“. Buvau atvejo, kur vairuotojo vardas buvo parašytas kita abėcėle (tiesiog klaviatūra paslydo), o britų pareigūnai neleido peržengti sienos kol nesugebėjome įrodyti, kad tai tas pats žmogus. Buvo baisiai nervuota, nes važiavome be dalinio krovinio. Jei matote klaidą spausdime – nekelkite rankų, pataisykite iš anksto.

Ar galiu važiuoti savo mikroautobusu su lietuviškais numeriais?

Galite iki 6 mėnesių, jei esate laikinas gyventojas. Po to – užregistruokite JK valstybės numeriuose, kitaip gausite baudą. Ten kameros viską matai, ir senas „pardavėjas“ Lietuvoj (kažkas panašaus į „pardavėją“) nebegelbės. Žinau, daugelis važinėja ir metales metančiais skelbimais „Registruoju automobilius UK be išvykimo“ – saugokitės tokių firmų, dažniausiai tai būna paprasta sukčių schema.

Kas tas Cargoclear ar panašios paslaugos?

Tai tarpininkai, kurie už jus użpildo formalius muitinių deklaravimo dokumentus. Jei nesinorite spręsti skambučių su anglais pareigūnais ir painių formų, sumokėkite 50–100 svarų ir padarykite taip. Sutaupysite nervus. (Čia tikrai verta, nes vienas blogai užpildytas laukelis gali sukelti dideles bėdas).

Ar reikia specialios draudimo polisai vairuotojui?

Lietuviškai civilinės atsakomybės draudimas (OSAGO) negalioja. Jums reikalingas tarptautinis draudimas, kuris apimtų JK teritoriją. Dažnai tos firmos, kurios nuomoja mikroautobusus, jau turi pasirūpinusios, bet patikrinkite – ar tikrai apima „Great Britain“, o ne tik „kontinentinę Europą“.

Ar leidžiama važiuoti poilsiautoju (turistu) su pilnu kroviniu?

techniškai taip, bet tik su tuo pačiu ToR numeriu. Jei ne, tai laikoma prekyba arba netelegalia darbo migracija, jei radys daugiau nei leidžiama daiktų. Geriau viską užtikrinti deklaracijomis, kad nekiltų įtarimų, kad jūs nebe grįžtate.

Techniniai niuansai ir kelias

Ką rinktis: keltą ar tunelį?

Tunelis „Eurotunnel“ yra greičiausias (35 min), bet turi griežtus apribojimus dėl dujų balionų (kai kurie neleidžia išvis). Kelto „DFDS“ ar „P&O“ maršrutai Doveris–Kalė yra lankstesni, ir juos dažniau renkasi perkraustymai, nes ten lengviau su dideliu kėbulu ir vairuotojams galima pailsėti, nusipirkti maisto (nors kainos ten užkeltos dangun). Asmeniškai aš renkuosi keltą, jei vairuotojas jaunas ir nenori važiuoti po vandeniu.

Ar sunku suvaldyti mikroautobusą srautyje?

Jei įprastas važiuojate „Golfu“, tai bus šokas. „Vivaro“ ar „Traffic“ važiuoja kaip sunkvežimis – jėgos užtenka, bet stabdžiai kitokie, posūkiai platesni. Be to, Anglijoje kairioji juosta. Pirmas 50 km gali būti baisiai, vėliau įpranta. Tik nepamirškite, kad uždarose apylinkėse su mažais keliukais jis neprasilenks tarp automobilių taip lengvai.

Ar galiu vežti benzinines kanistres?

Griežtai draudžiama tų didelių, metalinių 20 litrų kanistrų Eurotunelyje. Keltuose gali būti leidžiama iki 60 litrų, bet turi būti fiksuotos ir patvirtintos, kad nenukris. Vieną kartą matęm, kaip klientui bandė atimti 10 litrų plastikinę butelę su benznu – beveik areštuojam. Nekelkite rizikos.

Kiek laiko užtrunka patikros?

Įprastai 1–2 valandos, jei pasiruošę. Jei ne – stovite šilčia. Pasitaiko atvejų, kai „X-ray“ aparatą pameta į jūsų krovinį dėl kažko įtartino, tada gali praleisti visą dieną. Būtinai turėkite vandens ir laiko atsargas.

Ar reikia specialių raktų ar įrankių?

Imkite su saviu paprastą rinkinį. Dažnai perkraustant baldus reikia išmontuoti kojas, o tai priverčia varglyti vienu atsuktuvu po lietumi. Ir nepamirškite pakabinti raktų ant kaklo, kad neprarastumėte, nes be mikroautobuso raktų liksite angliškoje pievoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus paviršiuje?

Jūsų daiktai yra neapsaugoti nuo „smulkiųjų“ vagysčių, kai pailsite (pavyzdžiui, degalineje). Užrakinkite galines durys ir nenaudokite paprastų „gobelių“ – reikalingi geros kokybės spynų komplektai arba uždaryti dėžė (jei tokia yra).

Ar galima su mikroautobusu važiuoti Londono centre?

Ypač nepatarauju, jei nėra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) atitikties. Jūsų senas „Renault“ gali gauti 175 svarų baudą per dieną, jei nebus atitinkantis standartų. Geriau užsisakyti pervežimą iki priemiesčio, o toliau – mažesniu automobiliu.

Kas daryti, jei sugenda automobilis kelyje?

Turi būti pagalbos paslauga, kuri vežia JK. Lietuviška pagalba nevažiuos, o privatas kainuos brangiai (nuo 500 svarų). Tikrinkite, ar draudimas įtraukia techninę pagalbą užsienyje (dažnai tai papildomas pasirinkimas).

Ar sunku peržengią sieną šunį ar katę?

Reikia Mikročipo, pasporto ir sužerodumo (nuo kirmėlių) gydytojo pažymos, padarytos ne mažiau kaip 24 valandos iki išvykimo. Be to, reikia užpildyti „Animal HealthCertificate“ dokumentą – senasis pasas nebegalioja po Breksito.

Ką daryti su buitinės technikos pakavimu?

Šaldytuvai turi stovėti atmerkti bent 24 valandas prieš kelionę, kad išdžiūtų. Kitaip rasite vandenį viduje ir pilną pelėsį. Su televizoriais – geriau įpakuoti į dėžes su putomis, ne į plėvelę, kadangi nervingi vairuotojai gali šokti ant kelių bumpų.

Muitinė, tos neprognozuojamos situacijos ir kainos

O jei aš turiu nelegaliap daiktą?

Nesu legalistas, bet galiu pasakyti tiesiog – nekelk to. Jie turi geriau išlavintus šunis nei mūsų policija. Rūkų, vaistų, prekių be kvitų – randa viską. Vienas mano draugas buvo bandęs vežti keletą degtukų dėžučių parduoti, jam užpylo pilną krovinį ir uždėjo baudą. Nverta.

Ar galiu vesti elektroninę cigaretę ar „vape“?

Gali, tik būkite atsargūs su skysčiais. Pagal taisykles, skysčio tūris negali viršyti 100 ml viename inde, o visi turi būti matiniame maišelyje. nors dažnai praleidžia, bet geriau laikytis, kad nejotumėte į paiešką.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Asmeniniam vartojui galite vežti nemažai (pavyzdžiui, 90 litrų vyno), bet jis turi būti aiškai skirtas jums, o ne pardavimui. Jei turite 200 degtinės butelių, tai laikoma prekyba. Jūsų aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu tą momentą gali baigtis teisme.

Ar tikrai reikia Muitinės tarpininko?

Jeigu turite ToR numerį ir daiktai buvo naudojami bent 6 mėnesius užsienyje (ne JK), paprastai tai užtenka. Tačiau jei gaunate krovinį iš trečios šalies arba turi prekių, reikalingas deklarantas. Aš nenaudoju tarpininkų, kai vežu asmeninius daiktus, tačiau aš žinau visus išsigimus. Jums gali tekti išmokti.

Kiek kainuoja tikrasis perkraustymas?

Kainos svyruoja labai. Paprastas perkraustymas „standartiniu“ mikroautobusu gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo distancijos. Jei šaukiate didžiąją firmą, gali būti ir 3000. Žinau keletą „vairuotojų“ Klaipėdoje, kurie veža tiesiog „po draugui“ už 500, bet ten jokie draudimai neveikia. (Nebent jums pasiseks, o tikimybė maža.)

Ar galima susitarti dėl mokesčių pačiame krantelyje?

Negalima. Mokesčiai mokami iš anksto arba per tarpininką. Muitininkas pas mus neima kortelės ar pinigų. Tai nėra turgus su prekeiviais. Jis tik užregistruoja pažeidimą ir išsiunčia sąskaitą namo.

Kas vyksta, jei pamiršau ToR numerį?

Tuomet privalote sumokėti mokesčius (Import duty + VAT). O kadangi tai daiktai jau naudoti, jie taip pat bus apmokestinami pagal rinkos vertę, o ne jūsų nupirkimo kainą. Tai gali būti labai brangu (pvz., 20% PVM + 10-15% importo mokestis, priklausomai nuo prekės).

Ar kontroliuoja gaminio prieinamumo? (žinoma, kontroluoja)

Taip. „Controlled goods“ – tai ginklai, amunicija, sprogmenys, narkotikai, kai kurie gyvūnai ir augalai. Jums neliks „aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu“, jei bandysite vežti net leidžiamus ginklus be pažymos. Geriau palikite juos Lietuvoje, jei nėra tikrai aišku, ką daryti.

Ar sunku gauti pinigus atgal, jei per daug sumokėjau?

Tai galima padaryti (reklamaciją), bet tai trunka mėnesius. Biurokratai ten tokie pat lėti kaip pas mus. Tiksliai užpildykite formas iš karto.

Ar galima vežti daugiau nei viena šeimos daiktus?

Formaliai galima, jei jos kartu gyvena ir registruotos tame pačiame adrese. Jei bandysite „priglausti“ kaimyno sofą gali būti laikoma prekyba.

Ką daryti su senais automobilių dalimis?

Gali būti laikomos atliekomis. Reikia įrodymo, kad jos nėra pavojingos. Geriau nenuvežti seną variklio, kuris teka aliejumi, be išankstinio pranešimo.

Ar turi būti prekių sąrašas (inventorius)?

Absoliučiai taip. Reikia sąrašo, kuriame parašyta: kas, kiek, kokia apytikslė vertė. Geriausia daryti angliškai, arba bent dvikalbį. Be šio sąrašo gali būti neleidžiama įvežti daiktų.

Kaip elgtis, jei daiktai sugadinti kelyje?

Jei tai ne jūsų kaltė (pvz., avarija), reikia foto fiksacijos ir draudimo žinios. Jei pavojingai pakavote – draudis nemoka vertės.

Ar galima užsibrėžti tikslų atvykimo laiką?

Ne iki minutės. Užtrunka patikroje. Pasakykite klientams: „Bus tarp 8 ir 12 valandos“, o ne „tiksliai 10:15“. Taip išvengsite pykčio.

O jei aš nežinau, kur mane atvykusi klientas laukia?

Tuomet tikrai bėdos. Anglijoj dažnai neleidžia stovėti. Turėkite gerą telefoną su duomenų paketu ir GPS. Nevisur yra „Wi-Fi“ kaip kažkur prie mūsų baseino.

Kodėl kai kurie vežėjai pigiau?

Nes jie nemoka mokesčių, neturi draudimo, arba važiuoja su neregistruotu transportu. Girdėjau istoriją, kaip vienas toks „pigus“ vairuotojas tiesiog išlipo iš mikroautobuso Anglijoj, paliko krovinį prie degalinės ir išnyko. Klientas liko su daiktais ir be vėliavos. (Pasitikėkite patikimais žmonėmis, o ne „skelbimais“).

Ar reikia bijoti kalbos barjero?

Dažniausiai anglų kalba nereikia, viskas su dokumentais. Tačiau jei susidursite su problema, geriau turėkite žmogų, kuris gali padėt angliškai. Muitininkai gali būti nusivylę, jei nesuprantate jų instrukcijų.

Ar galima sėdėti gale su daiktais?

Neleidžiama. Visi keleiviai turi būti sėdintys su prisisegtais diržais. Didžiojoje Britanijoje uostoje specialiai įleidžia patikrinti, ar nevyksta „žmonių kontrabanda“.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą?

Jūsų aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu yra geriausias sprendimas, jei daug daiktų. Mažų „Kombi“ (pvz., VW Transporter) neužteks dviejų kambarių buto baldams. Mikroautobusas (9 vietų) leidžia pakrauti beveik viską vienu kartu.

O jei lieka tuščios vietos?

Gali vežti kažką bendro (pvz., dviračius), bet tik tada, jei jie taip pat įtraukti į sąrašą kaip jūsų turtas. Negalima vežti kieno nors daiktų už atlyginimą be verslo leidimo.

Išvados

Viso šito zuikio pešti nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, jeigu pasiruošiate. Svarbiausia – nedarykite to, ką daro dauguma: neskubėkite, kai reikia dokumentų. Jei suprasite, kaip teisingai suplanuoti aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu, išvengsite nemažai streso ir pinigų praradimo. Nekelkite rizikos su nežinomais vežėjais ir susirūpinkite draudimu – tai pigiausia investicija į ramybę. Gerai keliaukite ir atsiminkite, kad tinkamas pasiruošimas pusę darbo atlieka.