Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – „aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų“ yra tas, apie kurį visi svajoja, bet retai ką gauna 100 %. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir nors maršrutai to patys, biurokratija užgožia vaizdą. Dažnai klientai man klausia, kodėl taip sudėtinga, o aš turiu aiškinti, kad britai tiesiog mums uždarius duris įsirašinėjo viską į sąrašus. Štai jums realus vaizdas iš vidaus, be jokio poliravimo, kaip tai vyksta iš tikrųjų, kai bandome užtikrinti, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną ar Mančesteriu nenukentėję.

Dokumentai ir reikalavimai (prieš išvykstant)

Ar reikalingas pasas ar asmens kodas?

Žinoma, pasas būtinas, be jo niekur neprašviesi. O dėl asmens kodo... jis mums reikalingas expedijavimo dokumentuose, bet britams jo neberodo tiek, kiek anksčiau. Svarbiausia turėti galiojantį dokumentą, kadangi pasieniečiai dabar tikriną viską labai kruopščiai. Jei turi vairuotojo pažymėjimą, taip pat paimk, gal pravers, nors ne visada.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai pagrindas, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio numerio, aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų gali baigtis tuo, kad mokėsite 20 % mokestį už savo senus baldus. Jį reikia užpildyti internetu, britų portaluose, ir tai trunka apie savaitę, kol gausite patvirtinimą. Nekelkite šito paskutinę minutę, gali būti per vėlu.

Kiek laiko užtrunka ToR01 registracija?

Paprastai tai trunka nuo 3 iki 10 darbo dienų. Kartais, kai sistemos užsistringa, gali užtrukti ilgiau, o tada prasideda stresas. Esu matęs atvejus, kai žmonės laukdavo ir dėl to nukeldavo išvykimą savaitele. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote, kad išvykstate, o ne kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Be abejo, tai būtina. Sąrašas turi būti tikslus, su nurodytais daiktų pavadinimais, būklės (naudotas, naujas) ir apytikriu verte. Jei parašysite tiesiog „baldai“, gali susidurti su problema. Muitininkai mėgsta detalią informaciją, todėl reikia sąraše turėti viską: nuo sofos iki virtuvės peilių. (Kartais nurašome „asmeniniai daiktai“, bet geriau būti tikriems).

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Tai yra klasikinė problema. Jei pamiršote nurodyti, pvz., dviratį, jis gali būti uždraustas arba apmokestintas atskirai. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų sužlunga, jei muitinėje randa neapieškamą krovinių. Geriau papildomai užtrukti pildant sąrašą, nei vėliau aiškintis su pareigūnais, kodėl jūsų vaikiškas dviratis nėra jame.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti griežtai draudžiama arba labai apribota. Gyvūnus galima, bet reikia veterinarijos pasų ir mikročipų. Vieną kartą važiavome su keletu šunų, ir viskas praėjo gerai, nes dokumentai buvo tvarkingi. Bet jei bandysite nuvežti dešrelę sau užkandžiui kelyje, gali baigtis baudomis.

Kainos ir maršrutai (kiek tai kainuoja tikrai)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į JK?

Kainos svyruoja stipriai, priklausomai nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį vieno buto kiekį, tai nuo 1200 iki 2500 eurų. Dabar kuro kainos vėl šokinėja, tad visi pervežėjai kainą kėlė. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų pasidaro brangus, jei įeini į sezono smūgį, tarkime, rugsėjį.

Ar kaina priklauso nuo to, kurį uostą pasirinksime?

Taip, labai priklauso. Doveris yra populiariausias, bet ir brangiausias dėl didelių mokesčių. Kartais, jei einate į šiaurę, geriau važiuoti pro Hull arba Immingham, nors tai ir ilgiau. Bet jei tikslas Londonas, Doveris vis vien pigiau iš visos kainos pusės, nors bilietas brangesnis. Skaityčiau, kad taip, tačiau reikia skaičiuoti ridą.

Kas dėl kuro papildymų?

Kuro papildymai dažnai įskaičiuoti į kainą, bet ne visada. Kai kurios firmos imasi atskirą mokestį už kurą, ypač jei kuro kaina staiga pakyla. Aš visada klientams sakau – pasidomėkite, ar kaina fiksuota. Buvo atvejų, kai vairuotojas pareikalavo papildomai pinigų už degalines Prancūzijoje, o klientas apie tai net nežinojo.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos taupo ant visko – seni sunkvežimiai, nesimokę vairuotojai, be draudimo. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų su pigia firma dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai atkeliauja sulaužyti arba su vėlavimu. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti garantiją, kad atvyks. Žinau vieną „keliautoją“ iš Lietuvos, kuris važinėja su pertrašytais puspriekabės ratais, tai... geriau jo vengti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti mokesčių už užstatą (deposit) arba už krovinio iškrovimą, jei nėra lifto. Taip pat, jei reikia ilgesnės manevravimo priemonės (pvz., keltuvas) Londono centre, tai kainuoja pinigus. Visada klauskite apie „all inclusive“ variantą, kadangi vienas svaras čia, anras ten – ir susirenka nemažai suma.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Retai kas sutinka. Dauguma reikalauja 50 % avanso, o likutį – pristatymo metu. Esu matęs, kad patikimiems klientams galima nuleisti, bet tik tada, jei jau bendravome anksčiau. Naujiems klientams tai beveik neįmanoma, nes pervežėjai bijo, kad gaus „skraidančius“ klientus.

Muitinė ir „Brexit“ (kaip išvengti galvos skausmo)

Kas pasikeitė po „Brexit“?

Viskas tapo lėtesnė. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip į Lenkiją, dabar reikia eiti per muitinę prieš išvykstant ir atvykus. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų dabar reiškia kelias valandas praleistas pasienio punktuose su dokumentų patikrinimu. Britai tapo daug griežtesni.

Ar visada sustoja muitinėje?

Ne visada, dažnai važiuoji „žaliuoju koridoriumi“, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei sistema suveikia raudonai, arba pasieniečiui atrodo įtartai, sustoji. Vieną kartą mūsų vairuotoją laikė 6 valandas, nes sąraše buvo parašyta „mebelė“ pernelyg bendrą terminą. Teko skambinti klientui, kad išsiųstų detalesnį sąrašą paštu.

Kas yra „prekės, ne asmeniniai daiktai“?

Jei vežate daug naujų daiktų su etiketėmis, muitinė gali nuspręsti, kad tai prekybinis krovinys. Tada gausite mokesčius. Kad būtų aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų, nerašykite, kad daiktai „nauji“, nebent tai dovanos, bet ir tai gali kelti klausimų. Geriausia viską žymėti kaip „naudotas“.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei turite ToR01 numerį ir gyvenate ne JK mažiau metus, PVM nemokate. Be to, mokate 20 %. Tai didelė suma, jei vežate brangius baldus. Vienas klientas pamiršo ToR01, ir teko mokėti apie 400 svarų papildomai už elektroniką. Nėra nieko blogiau nei mokėti už savo seną kompiuterį dar kartą.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui be mokesčių, bet ribos griežtos. Jei vežiate 50 butelių vyno, tai jau ne asmeninis kiekis. Cigarečių taip pat. Muitinės tikrina dažnai, ypač jei mašina pilna dėžių. Geriau neišsigirdinti, nes baudos didelės.

Kas nutinka su mašina, jei dokumentai neteisingi?

Gali būti nusiųsta atgal arba uždaryta sandėliuke iki pataisymo. Tai kainuoja brangiai – sandėliavimo dienos Lietuvoje ar Didžiojoje Britanijoje ne pigios. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų baigiasi tuo, kad klientas verčia mokėti už vairuotojo viešbutį, kol dokumentai tvarkomi.

Krovinys ir pakavimas (kaip neprarasti daiktų)

Ar geriau paknuoti paties ar pasitikėti firma?

Patartina pasitikėti profesiniais pakavėjais, jei norite, kad aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų išliktų toks. Jie žino, kaip uždengti baldus, kad nesitrins nuplėšomis atgal. Žmonės dažnai taupo ant dėžių, o paskui verčia keisti sulaužytus indus.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės dėžes. Nenaudokite mažmeninės prekybos dėžių, jos sugriauna svorio. Yra specialių „Wardrobe“ dėžių drabužiams, labai patogu. Vienas klientas bandė vežti drabužius maišuose – vėliau juos visus reikėjo lyginti, nes buvo susipainioję.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai, pvz., spintos, lovos, turi būti išmontuoti. Taip sutaupoma vieta ir sumažinama sulaužymo rizika. Vairuotojai dažnai atsigabena savo įrankių, bet geriau pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto. Jei paliksite sukętą lentyną, ji gali nulūžti posūkiuose.

Kaip užtikrinti, kad daiktai neiškris?

Viskas turi būti užfiksuota juostomis ir pritvirtinta. Puspriekabėje naudojamos gumos ir diržai. Esu matęs, kaip atsivėrė durys posūkyje ir viena dėžė iškrito ant kelio. (Nebent, vairuotojas uždarė blogai, bet dažniausia tai dėl blogo užfiksavimo). Tikrinkite, ar vairuotojas gerai uždarė galines duris.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima daiktus, jei jie sudaužyti pervežimo metu dėl vairuotojo kaltės. Jei jūsų blogai supakuota, draudimas negalioja. Skaitykite sutartis dėmesmingai. Yra firmų, kurios siūlo tik bazinį draudimą, o pilnas kainuoja papildomai. Verta pasidomėti.

Kas daro su pažymėtais daiktais?

Brangiausi daiktai (kompiuteriai, juvelyriniai dirbiniai) turėtų būti nešami su savimi kabinete, o ne puspriekabėje. Nors aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų leidžia vežti viską, rizika perdidėja. Viena kartą pradingo telefonas, ir niekas nežinojo, ar jis pavogtas, ar tiesiog paslydo po kroviniu.

Atvykimas ir pristatymas (kas laukia gale)

Kiek laiko trunka atvykimas iki durų?

Nuvažiuoti iki Britanijos trunka apie 2-3 dienas, tačiau pristatymas gali užtrukti ilgiau dėl kliento netrumpos. Vairuotojai turi poilsio laiko režimus, kurie negali būti pažeidžiami. Jei atvyksta sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kad pradėtų iškrovimą.

Ar sunku važiuoti Didžiosios Britanijos keliais?

Labai sunku, ypač miestuose. Siauros gatvės, žemės rėviai, daug apribojimų. Londonas yra košmaras sunkvežimiui. Ten reikia specialių leidimų (LEZ), ir jei vairuotojas jų neturi, baudos didžiulės. Dažnai tenka iškrovą daryti toliau nuo namų ir pervežti mažesniu transportu.

Kas yra „congestion charge“ ir „ULEZ“?

Tai mokesčiai už važiavimą į Londono centrą. ULEZ yra už taršą, ir senesni sunkvežimiai ten tiesiog negali važiuoti. Jei jūsų perkraustymo firma naudoja seną techniką, gali tekti iškrovti už miesto ribų. Tai apsunkina aiškų perkraustymo procesą į Jungtinę Karalystę be staigmenų, nes kainos šokteli.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Įprastai taip, vairuotojas padeda su sunkiausiais daiktais. Bet jei reikia nešti po 50 dėžių į penktą aukštą be lifto, gali reikėti papildomų rankų. Geriau iš anksto pasakyti, kokios yra iškrovimo sąlygos, kad firma turėtų laiku atsiųsti padėjėją.

Kas dėl šiukšlių ir pakuotės?

Dėžių ir įpakavimo medžiagų išvežimas dažnai nėra įskaičiuotas. Vairuotojas gali palikti tai gatvėje, o jums teks rūpintis savivališkai. Jei norite, kad jie išvežtų, tai dažnai kainuoja papildomai. Britai labai griežtai stebi švarą, negalima tiesiog mesti viską į konteinerį, jei jis ne jūsų.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo atvykus?

Reikia nedelsiant užfiksuoti žalą (nuotraukos), parašyti vairuotoją pranešimą ir susisiekti su draudiku. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti, kol neesate tikri, kad viskas tvarkoje. Kartais vairuotojai nori greitai išvažiuoti, bet jūs turite teisę tikrinti krovinių būklę.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai ramina nervus. Galite matyti, kur jūsų daiktai yra, ar jau jūrų perėjoje. Tačiau signalas kartais dingsta tuneliuose arba ties uostais, todėl nebešokite nuo laimės, jei pamatote, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti perkas arba muitinė.

Kas nutinka, jei nėra kur statyti sunkvežimio?

Tai didelė problema. Jei namų kiemas nepritaikytas sunkvežimiui, reikia rasti artimiausią vietą (pvz., parduotuvės stovėjimą). Tai gali sukelti nepasitenkinimo kaimynų. Vienas kartą teko tardyti su policija, nes vairuotojui užkliuvo kaimyno gėlių sodas, ir viskas baigėsi teismu... (nors teismu nebuvo, bet baudos didelės).

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jį vertina. Jei vairuotojas dirbo gerai, padėjo, nebylėjo, 10-20 svarų arba euų yra gerųjų manierų ženklas. Tai padeda užtikrinti, kad jis dar kartą gerai pasielgtų su kitu klientu, nors tai nebūtinai įtakoja aiškų perkraustymo procesą į Jungtinę Karalystę be staigmenų.

Kaip elgtis su didele furniture, pvz., pianinu?

Pianinai reikalauja specialios technikos ir žmonių. Paprastas vairuotojas su vienu padėjėju nepajėgs. Reikia užsisakyti specialią paslaugą. Pianų pervežimas yra atskira meno šaka, ten ne vienas ratas lūžta. Nenaudokite įprastų firmų, jei turite tokį daiktą.

Ar saugu vežti vertingus meno kūrinius?

Ne, nebent juos specialiai supakuosite ir apdrausite. Gamyklinis pakavimas čia neveikia. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų su tapyba ar skulptūromis turi būti planuojamas kartu su meno logistikos specialistais. Paprasta dėžė neišlaikys vibracijos.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai tiesioginiam bendravimui, bet kartais būna sunku. Jei jūsų angliškas kalbėjimas yra „kietas“, susiderkite iš anksto, ar vairuotojas gali su jumis kalbėti lietuviškai arba ar reikia vertėjo. Komunikacija yra raktas.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą JK prieš išsikraunant?

Taip, daugelis turi partnerių, kurie gali laikyti daiktus savo sandėliuose, jei dar neturite buto ar namų. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai reikia skubėti. Sandėliavimas Londone yra brangus, tačiau šiaurinėse vietose pigesnis.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas pervežimo metu?

Skambinkite iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, gali reikėti mokėti už maršruto keitimą. Nors aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų numato planavimą, gyvenimas būna neprognozuojamas. Firmos paprastai supranta, bet reikalauja kompensacijos už prarastą laiką ir degalus.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, su gerais planais ir patikima komanda viskas įmanoma. Aiškus perkraustymo procesas į Jungtinę Karalystę be staigmenų priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo jūsų pasiruošimo – dokumentų sąrašų ir realių lūkesčių. Ne tikėkite stebuklų, bet ir nebijokite klausti aštrių klausimų. Po 20 metų darbo šioje srityje galiu patvirtinti, kad geriausia priemonė nuo nerimo yra informacija ir kantrybė.