Aiškūs perkraustymo paslaugų terminai iš Anglijos – be staigmenų: vadovas, kurį privalai perskaityti

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, pervežau daugybę daiktų iš Londono, Birmingamo, Liverpulio į Vilnių, Klaipėdą ir įvairiausias Lietuvos miestelius. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų krovinių iki tokių siaubingų istorijų, kad net nebeliaš įsivaizduoti. Dažniausiai problemos kyla ne iš to, kad vairuotojas užstrigo ar lūžo ratas, o todėl, kad klientai tiesiog nesupranta, kas užrašyta sutartyje. Žmonės dažnai skaito tik galutinę kainą, o tarp eilučių pasislėpę aiškūs perkraustymo paslaugų terminai iš Anglijos lieka nepastebėti. Noriu jums viską papasakoti paprastai, be to "teisinio" kalbos apvalkalo, taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, kad jūsų perkraustymas nevirtų košmaru.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka atvykti iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate ir ką reikia vežti. Jei tu tiesiog reikalai iš Londono, tai įprastai tai trunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei viskas eina kaip turi būti. Bet turiu omenyje, kad reikia susirinkti daiktus, išvykti, važiuoti per Europą, o Anglijoje dabar eilės prie terminų gali būti siaubingos. Vieną kartą mane laikė Dover’io uoste 12 valandų dėl kokio nors nesuprato incidento, tai tada viskas pavėluoja. Geriau skaičiuokite su atsarga, nepykite ant vairuotojo, jei jis vėluoja valanda ar dvi – jis tikrai nori atvykti greičiau, tiesiog kelias yra kelias.

Ar galima susiplanuoti tikslią atvykimo datą ir laiką?

Galima bandyti, bet garantuoti nebegaliu. Mes stengiamės būti tikslūs, tačiau Anglijoje nuolat vyksta kelio darbai, ypač šalia M25 ir M6 obiedų. Be to, muitinėje gali užstringti dokumentai, ir tai nulemia visą grafiką. Paprastai skambiname dieną prieš ar tą pačią dieną, kai jau artėjame. Taigi, tiksli valanda – tai tikiai kažkiek susitarimas su vairuotoju, o ne įrašas akmenyje. Geriausia turėti lankstumo, jei norite išvengti streso.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringo kelyje?

Tai retai nutinka, nes mūsų mašinos prižiūrimos, bet technika yra technika – gali lūžti puspriekabė arba padangai. Jei atsitinka tokia situacija, mes nedelsdami siunčiame pagalbą arba, jei įmanoma, perkrauname daiktus į kitą transportą. Vieną kartą neteko laukti porą dienų Vokietijoje, kol keičėsi sunkvežimio variklis. Klientams atsiprašome ir kompensuojame, bet svarbiausia – nenukrypkite nuo minties, kad tai saugumas. Geriau vėlavau nei sauskelnių ant kelio.

Ar pervežate ir mažus krovinius, ne pilną sunkvežimį?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio arba "shared load" paslauga. Surandame keletą klientų, kurių daiktai sutelpa į vieną sunkvežimį, taigi kaina pigesnė. Bet čia yra savas niuansas – reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius arba surinksime juos pakeliui. Gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei su individualiu užsakymu, bet jei tai tik kelios dėžės ar sofos nugarėlė, nėra prasmės mokėti už visą sunkvežimį. Tai labai populiaru tarp studentų arba tų, kurie perkrausto tik dalį namų.

Kas nutinka, jei aš nepasiruošiu laiku?

Tai labai dažna problema. Žmonės galvoja, kad galima susirinkti daiktus per pusvalandį, kai vairuotojas jau stovi prie namų. Jei tu nepasiruošei, vairuotojas negali laukti amžinai – jo laikas yra pinigai. Paprastai turime apie 1–2 valandas pakrovimui. Jei reikia daugiau, gali būti paskaičiuojamas baudos mokestis už laiko praleidimą, nes galiu praleisti kitą klientą. Geriau dėti daiktus į koridorių iš anksto.

Ar reikia dalyvauti pakrovimo metu?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju. Tu geriausiai žinai, kas yra trapikas, o kas ne. Nors mūsų vairuotojai yra patyrę, jie nemato to, kas viduje dėžės, jei nepažymėta. Be to, jei kažką paslepsi (pavyzdžiui, brangų arbatinuką be dėžutės), ir jis sudužo, mes neatsakome. Geriau stovėti šalia ir rodyti, kur dėti didelius daiktus, kad nereikėtų juos vėliai nešti per visą butą.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai pasitaiko. Buvo atvejų, kai klientas sako: "Tik kelios dėžės", o prie namų stovi visas butas. Jei vietos sunkvežimyje nebelieka, teks ieškoti sprendimo. Galime papildomai prikabinti priekabą, jei vairuotojas tai gali padaryti (retai, bet kartais įmanoma), arba reikės skirti dar vieną kelionę. Žinoma, tai kainuos papildomai. Geriau iš anksto pasakykite tikrųjų daiktų kiekį, nenuokankinkite.

Kaip vyksta iškraunimas Lietuvoje?

Panašiai kaip ir pakrovimas. Vairuotojas atveža daiktus į nurodytą adresą, iškrauna į patalpą, nebeduždamas grindims. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga, kurią aptariame iš anksto. Nereikia laukti, kad vairuotojas pradės jums montuoti baldus ar dėti daiktus į spintas – jis yra vairuotojas, ne baldų meistras, nors dažnai padeda ir padės jei prašysi gražiai.

Ar įmanoma atidėti pristatymą, jei dar nebaigiau remonto?

Taip, turime sandėlius Anglijoje ir Lietuvoje. Galime atvežti daiktus, padėti pas mus ir laikyti, kol jūs pasiruošiate. Tai kainuoja nedidelį mokestį už sandėliavimą, dažniausiai už savaitę ar mėnesį. Tai gerai tinka tiems, kurie parduoda namus Anglijoje, bet dar neturi ką gyventi Lietuvoje. Saugu, sausa, ir turi laiko ramiai apsirengti savo naujuose namuose.

Ar pervežate ir gyvūnus?

Dėl gyvūnų viskas yra sudėtinga. Negalime jų vežti kroveivio (tame patame sunkvežimyje kaip daiktai) dėl sanitarijos normų ir gyvūnų gerovės. Jie turi važiuoti atskirai, specialioje transporto priemonėje. Mes galime padėti suorganizuoti tokį pervežimą per mūsų partnerius, bet tai atskira paslauga. Nebandykite paslėpti katinės dėžės tarp baldų – muitinėje tai baigsis labai blogai ir brangiai.

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra imama iš oro. Ji priklauso nuo tūrio (kubinių metrų arba kėbulų), atstumo, kurioje esate Anglijoje, ir kur reikia pristatyti Lietuvoje. Taip pat įeina kuro mokestis ir kelių mokesčiai. Pavyzdžiui, jei gyvenate škotų kalnuose, kaina bus aukštesnė nei Londono centre, nes reikia nuvažiuoti daugiau. Taip pat svarbu, ar reikia įvežti sunkias vietas, ar galima tiesiog priartėti prie pat durų. Aiškūs perkraustymo paslaugų terminai iš Anglijos visada turi nurodyti, kas įskaičiuota, o kas ne.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra mokėti avansą (depozitą), kad užsakyta data būtų užfiksuota. Be to, mums reikia užtikrinimo, kad klientas nepasitrauks paskutiniu momentu, nes mes atsisakome kitų užsakymų. Avansas dažniausiai būna nuo 10 iki 30 proc. Likusią dalį mokate grynaisiais vairuotojui arba pavedimu prieš išvykdami (prieš pristatymą). Jei atšaukiate per vėlai, avansas gali likti mums, kaip kompensacija už prarastą laiką.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Geriausia ir greičiausia yra grynaisios pinigos sterlingais arba eurais (priklausomai nuo to, kur įkelia). Taip pat priimame banko pavedimus, bet tada turi būti užtikrinta, kad pinigai mums atkeliauja prieš iškraunant daiktus, kad nebūtų nereikalingų ginčų. Kortelėmis stengiamės nesimokėti, nes Anglijoje terminalų mokesčiai dideli, o Lietuvoje gali būti problemų su ryšiu. Pasitikėjimas pagrįstas dviem pusėmis.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Turi būti labai svarbi priežastis, kad kaina pasikeistų. Pavyzdžiui, jei kuro kaina staiga šokteli aukštyn (kaip buvo praėjusiais metais), arba jei jūsų papildomai pridėta daug daiktų. Taip pat, jei prie jūsų namų negalima priartėti sunkvežimiui ir reikia ilgesnio keliuko ar mažesnės mašinos, tai taip pat kainuoja. Mes stengiamės nesiūlyti "kabančių" kainų, bet kartai situacija verčia koreguoti sumą.

Ar įskaičiuota mokesčiai už tiltus ir tunelius?

Anglijoje yra mokami tiltai (pvz., Dartford Crossing) ir tuneliai (Mersey tunnel), kurie kainuoja. Įprastai tai įskaičiuota į pradinę pasiūlymo kainą, jeigu maršrutas yra standartinis. Bet jei jūsų kelyje atsiranda kažkas nestandartinio, arba reikia važiuoti per centrą, kur yra mokesčiai už užterštą orą (ULEZ zone), tai gali būti pridėta prie galutinės sumos. Geriausia klausti iš anksto, ar jūsų adresas yra tokių zonų.

Kas dėl PVM (mokesčių)?

Mes esame juridinis asmuo, mokame mokesčius Lietuvoje. Jei reikiate sąskaitos-faktūros su PVM, ją išrašome be problemų. Dažniausiai klientams tai nėra būtina, jei tai tik asmeninis perkraustymas, bet jei pervežate įmonės turtą ar atidarote biurą, tai būtina. Tiesiog nurodykite tai užsakyme, kad mūsų buhalterija neprarastų galvos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Viskas aptariama. Jei pervežate didelį kiekį daiktų, arba jei tai jau ne pirmas kartas, kai naudojate mūsų paslaugas, mes galime pasiūlyti geriau kainą. Taip pat nuolaidos taikomos, jei perkraustymo datos yra lanksčios (pvz., galite laukti, kai mes turime tuščią mašiną grįžtant į Angliją). Užsisakykite iš anksto – taip taip pat sutaupote.

Kas atsitinka, jei atsisakau paslaugos?

Jei atsisakote savaitę-dvi prieš kelionę, grąžiname avansą arba jo dalį. Jei atsisakote paskutinę minutę, kai vairuotojas jau ruošiasi keliauti arba jau važiuoja link jūsų, avansas lieka mums. Mes jau turėjome atsisakyti kitų galimybių, praleidome laiką ir degalus. Tai nėra pikta, tai tiesiog verslo logika – laikas yra brangus resursas.

Ar galima susimokėti atidėliaunant?

Asmeniniams perkraustymams dažniausiai ne. Per ilgas laikas dirbant, pamatėme, kad "po savaitės pervirsiu" dažnai baigiasi teismu arba prarastu laišku. Verslo klientams galime derėtis dėl atidėlioto mokėjimo su sutartimi, bet asmeniškai – geriau mokėti ir būti ramiam. Vieną kartą taip nusivyliau žmogumi, kuris pažadėjo viską po savaitės, o paskui išsikraustė ir dingt. Nuo to laiko griežtesnė taisyklė.

Daiktai, pakavimas ir problemos

Ar turiu pakuoti daiktus pats?

Galite pakuoti patys, tai pigiau. Mes tik atvežame dėžes (jei užsakykite) arba juos užpildome. Bet tada atsakomybė už dėžės turinį yra jūsų. Jei viduje trinasi porcelianas, nes užpildėte ne taip, mes nebusime kalti. Jei norite, kad mes viską pakuočiamų, tai atliekame profesionaliai – naudojame burbuliukus, popierių, užseklame. Tai užtikrina, kad daiktai atvyks sveiki.

Kokias dėžės reikia naudoti?

Geriausios yra standartinės judriųjų dėžės (removal boxes). Jos tvirtos, turi rankenas, lengviau nešti. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, kurios jau buvo sugadintos arba drėgnos. Jei įdėsite knygas į silpną dėžę, ji tiesiog plyštolės kelyje. Turiu omenyje, kad knygos yra sunkios, geriau jas dėti į mažesnes dėžes, o ne į didžiules, kurios neįmanoma pakelti vienam žmogui.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto yra griežtos taisyklės, ypač po Brexito. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir kai kurių daržovių iš Anglijos į ES. Muitinė to neleis, ir viską gali konfiskuoti. Sausa maisto (makaronai, konservai) galima, bet geriau patikrinti. Vyną ar alų vežti galima, bet ribotais kiekiais (kaip asmeniniam naudojimui). Jei bandysite vežti pusę sandėlio alaus, reikės deklaruoti kaip prekybą.

Kas dėl pianino arba labai sunkių daiktų?

Pianinas yra tai, kas vairuotojus siaubia. Jis sunkus, jautrus ir nepatogus. Tokiems daiktams mums reikia specialios technikos (kėlimo platformos) ir papildomų rankų. Tai kainuoja papildomai, ir tai ne tas pats dalykas, kaip nešti sofą. Nenuokankinkite, pasakykite iš anksto apie pianiną, kad mes parsivežtume rightus žmones. Kitu atveju gali tiesiog nenusimesti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelerinius dirbinius, didelius pinigų sumas, dokumentus) rekomenduojame vežti su savimi kelyje. Nors mes užtikriname saugumą, sunkvežimis nėra seifas. Jei turite labai brangų paveikslą arba antikvariatą, tai turi būti specialiai uždraudžiama ir paskelbta sąraše. Draudimas padengia nuostolius, bet emocinės vertės jis negrąžins, jei kažkas dingsta.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišmontuojami?

Dauguma baldų (spintos, lovos) turi būti išmontuotos, kad pritųtų pro duris ir į sunkvežimį. Jei turite didelę sieninę spintą, kuri nebetalpina pro duris, mums teks ją išmontuoti. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jei tai sudėtingas baldas, geriau jį paruošti patys. Arba pasakykite mums, kad jis "neįvežiamas", ir mes susirinksime baldų meistrą.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Taip, būtina. Knygos, drabužiai, indai stalčiuose sukuria papildomą svorį, ir stalčius gali tiesiog išlįsti per nešiojimą. Be to, tušti spintas lengviau nešti, jos mažiau deformuojasi. Ištuštinkite viską, palikite tik tuščias dėžes spintose, jei jos yra labai lengvos (nors ir tai nerekomenduojama). Geriau viską supakuoti į atskiras dėžes.

Kas dėl technikos (TV, skalbyklės)?

Didelė technika turi būti paruošta. Skalbyklėje turi būti išleistas vanduo (nuo siurblio), nes ji užšals arba pradės lieti vandens kelyje. Televizorius geriausia įdėti į originalią dėžę, jei jos nebeliko, į ją reikia įdėti daug storos putos. Buitinė technika yra jautri vibracijai, taigi ji turi būti užfiksuota, kad nešoktų.

Ar draudžiama vežti pavojingus daiktus?

Akivaizdu. Degalai, alyvos, chemikalės, amunicija, ginklai (be leidimų) – tai draudžiama. Vieną kartą vairuotojas pajuto degalų kvapą kroveivyje – pasirodo, buvo nelegaliai vežama kanistra su benzinu. Buvo didelis skandalas, muitinė, policija. Nedarykite tų klaidų. Jei reikia vežti žirklės traktoriui ar kažką panašaus, tai turi būti specialiai deklaruota.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite šiukšlių į Lietuvą. Anglijoje yra vietinių "tip" (šiukšliadėžių), kurias galima užsisakyti. Mums nėra malonu vežti jūsų senus batų dėžes su šiukšlėmis per visą Europą. Tai užima vietą, kurią galima panaudoti naudingiems daiktams. Išmeskite nereikalingus daiktus prieš išvykdami, tai padės ir jums, ir mums.

Kelionės niuansai ir muitinė

Kas yra CMR sąskaita?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią. Jis patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Be to, jis yra draudimo polisas kelionės metu. Pasirašykite jį atidžiai, patikrinkite, ar viskas sutampa. Jei vairuotojas sako, "pasirašyk čia, viskas gerai", vis tiek perskaitykite. CMR – tai jūsų pagrindinis ginklas, jei kažkas dingtų.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence). Bet turiu pateikti sąrašą (inventorių). Jei pervežate naujus daiktus (su etiketėmis), tai gali būti apmokestinta kaip importas. Sąrašas turi būti detalus: "sofa" – ne užtenka, reikia "minkšta sofa, ruda, be defektų". Muitininkai mėgsta tikslumą.

Kaip rengti daiktų sąrašą (inventorių)?

Geriausia daryti elektroniniu būdu. Surašykite viską, kas keliauja. Nurodykite apytikslę vertę (nenaudokite per didelių skaičių, kad nesukeltumėte įtarimų). Sąrašas turi būti lietuvių ir anglų kalbomis (arba anglų, jei vairuotojas supranta). Geriausia padaryti Excelio lentelę. Vienas klientas rašė sąrašą ranka ant servetėlės – tai buvo siaubingai, teks daryti iš naujo.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada laukiam. Jei trūksta inventoriaus, trūksta ID kortelės arba deklaracijos, sunkvežimis stovi sienoje. Tai gali kainuoti laiko pinigus (detention charge). Geriausia visus dokumentus paruošti dieną prieš išvykimą ir nufotografuoti sau į telefoną. Muitinės sistemos yra sudėtingos, ir viena trūkstama raidė gali sustabdyti visą procesą.

Ar daiktai yra apdraudžiami?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą. Jis dengia nuostolius dėl avarijos, gaisro arba vagystės (jei mašina užrakinta). Bet jis nedengia jūsų klaidų (pvz., blogai supakuoto stiklo). Draudimo limitas dažniausiai yra nustatytas pagal svorį (pvz., 10 EUR per kg). Jei turite labai brangų daiktą, reikia jį specialiai apdrausti. Pasidomėkite šia sąlyga, nes aiškūs perkraustymo paslaugų terminai iš Anglijos apie tai dažnai tylą.

Ar saugu važiuoti per Europą?

Taip, bet visur reikia saugumo. Sunkvežimiai yra taikomi vagystėms, ypač poilsio vietose (parkingai) Prancūzijoje ar Vokietijoje. Mūsų vairuotojai žino saugias aikšteles, kuriose yra apsauga arba vaizdo kameros. Niekada nepaliekame mašinos neuzrakintos su pilna kroviniaus neaisviose vietose. Nors retai nutinka, kad vagys pasiima stalčius su drabužiais, rizika yra.

Kas dėl "Brexito" dokumentų?

Dabar reikalingi T1 dokumentai arba eksporto deklaracijos, net jei tai tik asmeniniai daiktai. Tai buvo paprasta anksčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia "iškreipti" krovinius iš Anglijos sistemos ir įvesti į ES sistemą. Tai užtrunka, kainuoja administravimo mokestį, bet be to neįmanoma legaliai važiuoti. Mes tai darome už jus, bet būkite nusiteikę, kad tai nebe taip paprasta kaip anksčiau.

Kas vyksta, jei pasibaigia vairuotojo vairavimo laikas?

Yra griežtos taisyklės (tachografas). Vairuotojas negali važiuoti amžinai. Jam reikia poilsio. Jei jis atvyksta prie jūsų ryte ir jo laikas baigiasi, jis turi pristabdyti mašiną ir ilsėtis 45 minučių arba 9 valandas. Jis negali įsileisti į mašiną, jei laikas baigėsi. Tai saugumo taisyklė, nepažeiskite jos, nepykite ant jo, jei jis sako "negaliu važiuoti".

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Taip pat vairuotojas gali rašyti į "WhatsApp" kiekvieną kartą, kai sustoja arba perkelia sieną. Tai padeda ramiau jaustis, žinant, kad tavo daiktai juda link namų, o ne stovi kažkur Lenkijoje.

Kas dėl Londono zonos mokesčių (ULEZ)?

Londonas turi ULEZ zoną, kurioje už senesnius sunkvežimius reikia mokėti didelius mokesčius kasdien. Jei gyvenate šioje zonoje, mums tenka įtraukti šią išlaidą į kainą arba paprašyti jūsų išvežti daiktus už zonos ribų. Senos mašinos tiesiog negali važiuoti ten be didelių baudų. Geriausia aptarti su vadovu, kur yra geriausia susitikti – už miesto ribų arba centre.

Ar galima užsakyti "paskubos" paslaugą?

Galima, tai vadinama "express" arba "dedicated truck". Tada mašina važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų ir be kitų klientų daiktų. Tai brangiau, bet greičiau. Gali atvežti per 2–3 dienas. Tinka, jei skubate pradėti naują darbą arba jei vaikučiai turi eiti į mokyklą. Standartinis variantas gali šiek tiek užtrukti, nes surinkinėjame kitus klientus.

Išvada

Na, štai ir viskas. Manau, kad dabar jau aišku, kad aiškūs perkraustymo paslaugų terminai iš Anglijos nėra kažkas, ko reikia bijoti, jei tik atidžiai viską perskaityte. Pasitarkite su vairuotoju, būkite sąžiningi apie savo daiktus, ir viskas įvyks sklandžiai. Nors aš ir dirbu šioje srityje jau seniai, vis dar stebiuosi, kaip žmonės sugeba sugadinti geriausius planus ignoruodamus paprastus dalykus. Linkiu jums sėkmingo kelio ir naujų pradžių Lietuvoje be streso. O jei dar abejojate – tiesiog skambinkite ir klauskite, geriau paklausti per daug kartų nei gailėtis vėliau.