Aiškus perkraustymo paslaugos iš Anglijos procesas be nepageidaujamų netikėtumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, matėme viską – nuo puikių, lyg šveicariškai laikrodžiai organizuotų procesų iki tokių, kur tiesiog nori plaukti akimis. Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš ES situacija pasikeitė, ir dabar perkraustymo paslaugos iš Anglijos reikalauja daugiau dėmesio nei anksčiau. Dauguma klientų mano, kad tai tik užkrauti ir parvežti, bet taip nėra. Čia svarbi logistika, dokumentai ir supratimas, kas vyksta sienoje. Šiame straipsnyje paaiškinsiu kaip tikrai vyksta procesas, be jokių gražių žodžių, tiesiog iš patirties, kad žinotum, ką tikitis ir kaip išvengti nenumaldomų klaidų.

Pasiruošimas ir daiktų įvertinimas prieš perkraustymą

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek vietos užims mano daiktai?

Tai dažniausia problema, su kurią susiduriame. Klientai sako "tik keli dėžės", o atvažiuojame ir ten pilnas kambarys baldų. Geriausia yra ne spėlioti, o suskaičiuoti kiekvieną dėžę arba naudoti taisyklingą 1 kubinio metro dezę kaip etaloną. Jei turi didelių baldų, reikia juos pamatuoti aukštį, plotį ir gylį prieš skaičiuojant tūrį. Kartais žmonės užmiršta apie šluotas, kėdes iš balkono, vaikiškus dviračius, kurie užima nemažai vietos. Nenuostabu, kai vairuotojas sako, kad netilps, nors užsakyta "maža mašina".

Ar būtinas detalus inventorius, ar galiu tiesiog pasakyti "viskas kambariui"?

Niekas nedaryk taip, tikrai nepatartina. Inventorius (packing list) yra pagrindas visam perkraustymo paslaugų iš Anglijos procesui. Muitinė Anglijoje arba Lietuvoje gali norėti jį patikrinti bet kurią minutę. Jei parašysi "baldai", gali būti didelių problemų ir patikros. Reikia rašyti "2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais", o dar geriau, jei nurodysi apytikrę vertę. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užrašė "asmeniniai daiktai", o viduje buvo senų automobilių detalių. Buvo įdomios kalbos su pareigūnais prie pat sienos.

Kas nutinka, jei prieš pat išvykstant pasikeičia daiktų kiekis?

Tai gana normalu, žmonėms visada trūksta vietos arba atsiranda koją kertančių daiktų paskutinę minutę. Jei sumažėja, gerai, tik pranešk mums kuo greičiau. Jei padidėja – gali reikėti didesnės mašinos arba antro reiso, o tai brangu. Dėl to geriau pasakyti daugiau nei mažiau pradžioje. Nerekomenduoju dėti į mašiną daugiau, nei galioja svorio limitų (ypač jei tai dalinis krovinys). Geriau palikti seną sofą Anglijoje nei stumti ją į pilną sunkvežimį ir tada keisti visą planą dieną prieš išvykstant.

Ar reikia išpakuoti visus dėžutes prieš atvykstant vairuotojui?

Galima ir išpakuoti, bet geriau, kad būtų supakuota. Vairuotojas turi užkrauti, o ne lauktą, kol tu rūšiuoji porcelianą. Jei dėžės tvirtos, geriau jas palikti uždarytas, taip greičiau ir saugiau. (Čia aš pataisau: geriau padaryti taip, kad vairuotojas tiesiog įkelia paketus). Bet jei turi kažką labai trapaus, reikia pažymėti. Nereikia jo versti gaišti laiką, jei jis turi dar pildyti T1 dokumentus muitinėje. Laikas – pinigai, ir šitoje srityje tai labai akivaizdu.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudoju, bet nebežinau, ar vežti?

Geriau klausti. Mes ne esame ekspertai vertinimui, bet galime pasakyti, ar verta tai vežti. Kartais žmonės veža senus čiužinius, kuriuos Lietuvoje išmes. Tai brangu. Svoris mums svarbus, tu moki už tūrį ar svorį. Senas čiužinys užima vietą kaip 3 didelės dėžės. Geriau pažiūrėk, ką galima atiduoti kaimynams arba išmesti prieš išvykstant. Nereikia siųsti šiukšlių per jūrą, mokesčiai toks pat kaip už Sofą.

Ar galima vežti dviratį arba motorolerį?

Galima, bet tai ne taip paprasta kaip baldai. Dviračiai turi būti išmontuoti, padėti į dėžes arba užfiksuoti ant stovo. Jei motoroleris (mopedas), tai jau kito tipo krovinys, reikia kuro nuleidimo ir specialaus tvirtinimo. Tokiu atvejai geriau kreiptis į kitas paslaugas, ne standartinis perkraustymo paslaugos iš Anglijos variantas. Mums patogiau vežti dėžes, o ne įvairius mechanizmus, kurie gali užsiterpti arba sudaužyti kitus daiktus.

Dokumentai, muitinė Anglijoje ir biurokratiniai reikalai

Ar reikia mokėti mokesčius už savo daiktus grįžtant į Lietuvą?

Paprastai ne, jei tai tavi asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai mažiausiai 6 mėnesius Anglijoje. Tai vadinama "Transfer of Residence" (ToR) schema. Reikia pateikti prašymą HMRC (Anglijos mokesčių tarnybai) ir gauti numerį. Be to gali primesti PVM ir importinius mokesčius. Vienas klientas pamiršo tai padaryti, teko mokėti beveik tūkstantį svarų už seną TV. Nereikia tam tikėtis, kad jie praleis, sistemą dabar tikrina labai griežtai todėl neikleiskite dokumentų paruošimo.

Ką daryti su maistu, kuris liktas šaldytuve?

Geriau suvalgyti arba išmesti. Negali vežti mėsos, pieno produktų ir daugumos vaisių/daržovių iš ES į JK (ir atvirkščiai) po Brexit. Tai gali baigtis dideliu baudomis arba konfiskavimu. Žmonės kartais bando paslėpti dešrę tarp drabužių, bet muitininkai turi šunis, kurie uosto. Nenoriu važiuoti į anglišką kalėjimą dėl sūrio gabalėlio. Palikkite miltus, druską, džiovintus produktus, bet bet ką gyvą ar šaldytą – ne, rizikuoti tikrai neverta.

Ar sunku gauti Muitinės leidimą Anglijoje (EORI numerį)?

Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia laukti, kartais net savaitę. Jei nori organizuoti perkraustymo paslaugas iš Anglijos, turi turėti numerį. Mes tai padaryme už klientą, bet tai užtrunka. Tai nėra kažkas labai sudėtingo, tiesiog biurokratinis procesas. Užpildai formą internete, lauki patvirtinimo. Kartais sistema užstringa arba reikalauja papildomų dokumentų, tada tenka skambinti į Angliją ir gaišti valandas laukiant linijoje. Tai nervuina, bet be to nepravažiuosi sienos.

Kas tas "Kent tvenkiniai" (Kent lorry area) ir kodėl visi juos bijo?

Tai vieta prieš patekiant į feriją Anglijoje, kur sunkvežimiai turi užpildyti duomenis. Jei pasiruošę blogai, gali tekti laukti ten valandomis. Tai didelis rūpestis dėl perkraustymo paslaugų iš Anglijos greičio. Ten sistema tikrina, ar turi Muitinės numerį, ar deklaracija atlikta. Jei kažkas ne taip, vairuotojo neįleis į terminalą. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik visą naktį, nes sistemoje buvo klaida su dvejais skirtingais keliaujančiais asmenimis. Buvo baisiai.

Ar reikia draudimo ir ką jis padengia?

Drasus "taip". Profesionalus perkraustymas visada turi draudimą. Bet jis apima daiktus nuo sudaužymo arba pėdsakų, bet ne viską. Jei pats supakuai daiktus blogai ir jie susilaužo, draudimas negali neisimokti. Reikia skaityti sąlynas. Taip pat nepadengiamos brangios vertybės (pinigai, brangūs papuošalai), jei jos nenuvardytos specialiuose dokumentuose. Niekados nekelk tūkstančių eurų gėrimų kolekcijos į paprastą sunkvežimį be specialios sutarties.

Ką daryti, jei prarandu Muitinės dokumentą kelyje?

Tai būtų didela bėda. Geriausia visada daryti kopijas arba turėti dokumentus el. paraše. Vairuotojas turi turėti originalus CMR ir kitus popierius su savimi. Jei dingsta, sustoja visa procesacija. Teks prašyti naujų iš brokerio, o gali užtrukti. (Gal aš čia perugrinu, bet tikrai visi popieriai turi būti vienoje vietoje). Patikrink du kartus prieš išvykstant, ar vairuotojas tai rankose. Geriau paranojiškas nei liūdnas.

Kelionės detalės: laikas, keliai ir vairuotojai

Kiek vidutiniškai trunka kelionė nuo durų iki durų?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyveni. Jei Londonas, tai viena, jei Škotija – kita. Paprastai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina 3–5 dienos. Reikėtų atsižvelgti į laukimą prieš tvenkinį (Kent) Anglijoje, nes ten eilės gali būti ilgos. Dar reikia laiko feryje ar tunelyje. Kartais vairuotojas turi daryti poilsį, negali važiuoti 24 valandas. Tai ne toks greitas kaip lėktuvas, tai sunkvežimis, taip kad nenusisuk iš kanoros.

Ar vairuotojas gali atvažiuoti tiksliu laiku, pvz., 14:00?

Sunku pažadėti minučių tikslumu, jei būčiau sąžiningas. Jei sakyčiau taip, meliau. Mes sakykime "nuo 9 iki 14 valandos". Kelyje gali būti avarijų, sustojimų, arba muitinė užlaikys. Būkite kantrūs. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant M25 greitkelio dėl avarijos tris valandas, ir vėlavome naktį. Klientai buvo nepatenkinti, bet mes negalėjome nieko padaryti. Tokie dalykai vyksta ir Anglijoje, ir Lietuvoje, ir Prancūzijoje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Tai priklauso nuo to, kurioje įmonėje dirbi. Mes visada stengiamės siųsti lietuviškai kalbančius vairuotojus, kad nebūtų barjerų. Bet kartais būna, kad tenka siųsti vietinę Anglijos arba Lenkijos ekipą. Tuomet mes veikiame kaip tarpininkai. Geriau iš anksto pasiklausti, jei tau svarbu, kad vairuotojus suprastų tavo tėvai arba kiti giminaičiai vietos. Bet profesionalumo kalba visi supranta, tai ne problema.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinėje?

Oficialiai - ne. Krovinių pervežimų taisyklės draudžia keleivius be specialių leidimų. Tai saugumo klausimas, draudimas nebegalioja, jei įvyksi avarija. (Čia aš galvoju apie tai, kai važiuoja šeima savo automobiliu, bet čia kalbame apie sunkvežimį). Jei reikia parsivežti save, geriau suderinti lėktuvą arba autobusą, o ne bandyti prolipti prie vairuotojo. Tai nėra legalu ir mums rizikuoti neverta.

Kokias problemas sukelia Londonas?

Londonas yra košmaras sunkvežimiams. Ten daug vietų, kur neįleisti (LEZ zona, ULEZ), arba labai siauros gatvelės. Jei gyveni centre, teks pakrauti/ikrauti naktį arba specialiai sutarti su vietine savivaldybe. Tiesiog "užsukti prie namų" ten neįmanoma. Reikia surasti statomą vietą. Tai užtrunka ir kainuoja brangiau nei perkraustymas iš kaimo vietovės. Žiūrėk žemėlapį iš anksto, ar ten gali sustoti sunkvežimis.

Ar saugu palikti daiktus nepridengtus atgalinėje mašinos dalyje?

Kai kurie klientai taip bando taupyti, bet nerekomenduoju. Jei lietus, drėgmė pasigeria į vidų. Jei sulaikymas prie sienos, gali būti pavojus. Klientai kartais bando užsakyti "open trailer" (atvirą priekabą), bet tai gera tik statyboms ar mašinoms. Baldus reikia įkrauti į uždarytą sunkvežimį (curtainsider ar furgonas). Niekas nenori sulaužyto sofos, kai per sieną šokdo purvo debesys.

Įvairūs klausimai ir praktiniai patarimai

Ar reikia išsirinkti baldus prieš atvyksta vairuotojas?

Būtina, kaip pats sakau. Vairuotojas ne statybininkas, jis ne išmontuojs lentynos sienos, jei ji pritvirtinta prie grindų. Dideli baldai turi būti paruošti: dėžės ištuštinamos (jei tikrai reikia), stalko kojos atsukamos (jei jose netilps). Jei reikia ypatingų darbų, reikia tai tarti iš anksto. Už tai imamas papildomas mokestis, ir turi būti įtrauktas į planą. Negaliu tikėtis, kad vairuotojas dirbs po valandą be mokėjimo, jis turi važiuoti toliau.

Ar galiu vežti vaikus automobilio sėdynėse?

Techniškai gali, bet ne visada rekomenduoju, jei tai nėra jūsų automobilis. Jei važiuojate savo automobiliu (jei mes jį pervežame), tai aišku, kad sėdynės ten turi būti. Jei sėdite vairuotojo kabinėje, tada jokių sėdynių ten nėra. Apskritai, saugumo sumetimais, maži vaikai turi būti įstrigti į tinkamas sėdynes. Vairuotojas atsakingas už daiktus, bet ne už jūsų šeimos narių saugumą kelyje, tai jūsų rūpestis ir atsakomybė.

Kiek dabar kainuoja toks perkraustymas iš Anglijos?

Kaip čia pasakytų? Tai priklauso nuo kuro kainų, kurios, atrodo, niekada nenenuoksta. Paprastai dalinis krovinys (kai daliniesi mašina su kitais) svyruoja 1-2 tūkstančiais eurų, o pilnas konteineris brangesnis. Nurodyti tiksliai be apklausos neįmanoma. (Aš čia neryžtu pasakyti skaičių, nes po savaitės jie gali pasikeisti). Geriau parašyti mums, nurodyk adresus ir tūrį, o mes paskaičiuosime. Atmintyje turi, kad brangiausia ne pati kelia, o darbas ir dokumentai.

Ar rekomenduojate vežti automobilį arba parduoti?

Abu variantai turi privalomų. Perkraustymo paslaugos iš Anglijos automobiliui gali būti brangios dėl "Import duty" mokesčių. Reikia mokėti PVM (20% JK + 21% LT), nustatyti vertę. Jei mašina sena, gali nepasiteisinti. Perkant JK reikia susitvarkyti su dvigubu draudimu. Jei mašina labai brangi arba elektrinė, gali būti apsimokėti. Suskaičiuok viską iš anksto, kartais pigiau parduoti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar vairuotojai padeda su pakavimu?

Kartais taip, bet tai papildoma paslauga. Standartiškai mes atvežame tuščią mašiną ir užkrauname tai, kas jau paruošta. Jei tau reikia "Full Packing" (pilnas pakavimas), tai tai kainuoja papildomai. Tada mūsų komanda ateina, padaro dėžes, užrašo numerius, įrėmia. Labai praverčia tiems, kurie dirba arba turi rankų negalą. Bet už tai teko mokėti, tai nėra nemokama. (Nors būtų malonu, kad viskas būtų įskaičiuota, bet verslas yra verslas).

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Pirma, nedaryk panikos. Antroji, duok žiną vairuotojui arba mums iš karto. Reikia užfiksuoti žalą (nuotraukos). Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Mes stengiamės vežti taip, kad niekas neįvyktų, vairuotojai naudoja apsauginius juostas ir užtvaras. Bet keliai Anglijoje kartais būna blogi, o vairuotojai pavargę. Jei sudaužytas servizas, reikia įrodymų, kad jis buvo tvirtas ir nešokantis.

Ar galima siųsti tik kelis dėžes be atvykimo į namus?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu. Mes gauname dėžes iš tavo namų arba sandėlio, vežame į Lietuvą ir išduodame sandėlyje arba atvežame. Tai populiariausias pasirinkimas tiems, kurie jau grįžo ir liko kažkas senbuvių. Jeigu tai tik 3 dėžės, galbūt kurjeris pigiau, bet jei jau 10 ar 15, tada perkraustymo paslaugos iš Anglijos dalinėmis misijomis būna efektyviau.

Ar reikia atlikti kokia nors techninę patikrą prieš vežant daiktus?

Techninę? Kokiai techninei? (Galvojau apie mašinos patikrą, bet čia kalbame apie daiktus). Ne, nebent kalbame apie mašiną. Daiktų techninės patikros nėra. Bet gera mintis patikrinti seną šaldytuvą, ar jis netyčia nepriglaudžia vandens. Arba pasitikrinti, ar dažai ant sienų visiškai išdžiūvę, kad nedažytų kitų daiktų. Tai vaikiškas "techninis patikrinimas" - tiesiog protingumas. Neleisk likusių skysčių, priešingu atveju bus liūdna.

Kas nutinka, jei aš pavėliu pasiruošti ir vairuotojas jau čia?

Tužūrės, bet nieko negalėsim padaryti. Jei mums sutarta, kad atvykstame 9:00, būk pasiruošęs 8:30. Jei pasiruošai tik 10:00, mes laukiam. Už laukimą imamas mokestis (pagal valandas). Vairuotojo laikas brangus. Nepaisyk to, kad tikrai nori padaryti visą paskutinę minutę. Geriau padaryti vakar. Vienas kartą klientas ieškojo dokumentų pusę valandos, o vairuotojas tiesiog žiūrėjo į sieną. Nėra malonu.

Ar būtina buti namuose iškrovimo metu?

Būtina ne, bet labai rekomenduojama. Vairuotojas turi žinoti, kur dėti dėžes. Jei tavęs nėra, gali padėti viską vienoje kambarioje, arba (blogiausiu atveju) palikti lauke, jei lietaus nenumatome. Geriau būti ten ir vadovauti. Jei negali būti, pasamdyk ką nors savo vietoi arba giminę. Nerekomenduoju palikti raktų po kilimu ir sakyti "dėkite kur norit", tai nesąžininga ir rizikinga.

Išvada

Viskas suorganizuota, turbūt, atrodo sudėtinga, bet tiesiog reikia laikytis taisyklių ir būti sąžiningu su ekspeditorium. Perkraustymo paslaugos iš Anglijos dabar yra kitokios negu prieš 5 metus, daugiau popierių, bet jei pasitiki profešionalais, viskas praeisi sklandžiai. Svarbiausia – būk sąžiningas inventoriumi ir nenuverk daiktų į maišus paskutinę minutę. Tuomet vairuotojas nebus piktas, o tavo baldai atkeliaus sveiki. Ir nepamiršk palikti gero atsiliepimo, jei viskas gerai, mums labai reikia tokio džiaugsmo.