Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono: kas formuoja kainą ir kodėl verta pasiruošti

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės manyti, kad perkraustymas turi kainuoti tiek, koks bilietas į lėktuvą. Tiesą sakant, tai daug sudėtingesnė lygtis, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Čia nebe tik kilometrai, čia ir Brexit, ir kuro kainos, ir Londono eismo spūstys, kurios gali užstrigti valandomis. Norint sužinoti aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono, būtina ne tik pasižiūrėti į kainoraštį, bet ir suprasti, kas tiksliai slepiasi už tų skaičių. Niekas neduoda precizinės sumos be išsamesnės informacijos, nes kiekvienas krovinys yra unikalus, o situacijos kelyje – neprognozuojamos.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos susimąstote prieš skambinant

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Vidutinės kainos svyruoja labai stipriai, tačiau tarkime, kad jei turite standartinį vieno kambario butą, tai kils apie 800–1200 svarų. Dideli namai kainuos daugiau, maži kroviniai – mažiau. Sunku pasakyti tiksliai, nes aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono priklauso nuo to, ar važiuojam į pietus Lietuvos, ar į šiaurę. Taip pat labai svarbu, ar tai yra išskirtinis reisas, ar dalinė krovinio transportavimo paslauga.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau negu kitos?

Čia dažnai pasitaiko gudriavimų. Pigios firmos gali neįskaičiuoti mokesčių už tiltus arba paimti seną sunkvežimį, kuris gali sugesti kelyje (ir tai jums gali brangiai atsieiti). Aš visuomet sakau – nebijokite klausti, ką įeina į kainą. Kartais pigiau reiškia, kad vairuotojas bus vienas ir jis nebus linkęs nešti sunkių spintų be jūsų pagalbos.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, vasarą visada brangiau, nes visi nori grįžti atostogauti į Lietuvą. Taip pat brangiau prieš šventes, pavyzdžiui, Kalėdas ar Naujuosius metus. Jei galite planuoti perkraustymą rudenį arba pavasarį, aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono gali būti šiek tiek malšesniems kišeniems. Tačiau taip pat reikia atsižvelgti į orus – lietus Londone vairuotojui stabdo darbą.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Pagrindas – krovinio tūris (kubiniais metrais) ir svoris. Kuo daugiau daiktų, tuo didesnis sunkvežimis reikalingas. Taip pat įtakos turi pakavimo medžiagos, jeigu jums jas reikia tiekti, bei paslaugos prieš išvykstant – ar reikia išmontuoti baldus, ar ne. Ir, žinoma, degalai – jų kaina šiuo metu tiesiog siaubina.

Ar verta laukti, kol surinksite pilną krovinių mašiną?

Jei jums neskubą, tai tikrai verta. Tada aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono bus mažesni, nes mokesčiai bus padalyti tarp keleto klientų. Bet čia yra savas rizikos elementas – gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol surinksime kitus keleivių į tą pačią kryptį. Jeigu jums skubina, geriau pasirinkti išskirtinį reisą.

Kaip tiksliai suskaičiuoti savo daiktus?

Dažniausiai klientai sako: "o, turiu vos kelis daiktus", o prieinai – ten pilnas butas. Geriausia suskaičiuoti pagal kubinius metrus. Standartinis sofos užima apie 1.5 kubo. Rankinės bagažo dydis – tai 0.1 kubo. Jeigu nežinote, padarykite sąrašą ir nusiųskite man, aš tą patį (bent jau apytiksliai) paskaičiuosiu.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima tartis. Jeigu jūsų data lanksčia, o mums reikia užpildyti vietą grįžtant į Lietuvą, gali pasiūlyti nuolaidą. Bet ne tikėkite, kad nu 2000 svarų nukris iki 500 – tokių nuolaidų nėra. Tačiau jeigu pasiūlysite mokėti grynaisiais (kas mums patogu dėl mokesčių), gali būti, kad numesime 50-100 svarų.

Koks paprastai įnašas?

Privaloma padaryti avansą, kad užsibrėžtume datą ir neleistume vietos kitiems. Įprastai tai 10-20 procentų nuo galutinės sumos. Be to, per pastaruosius metus pasitaiko, kad žmonės rezervuoja, o vėliau tiesiog dingsta be žinios, todėl įnašas apsaugo ir mus.

Londono specifika – kodėl čia viskas kitaip?

Ar į kainą įeina Londono ULEZ mokestis?

Dabar jau beveik visi sunkvežimiai turi atitinkamus standartus, tačiau jei mums reikėtų pasiimti krovinį pernelyg sena mašina (kas retai, bet nutinka), tai ULEZ mokestis būtų pridėtas prie sąskaitos. Bet dažniausiai aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono yra skaičiuojami taip, kad šie modernius reikalavimus atitiktų be papildomų rūpesčių klientui.

Kas su parkavimu Londono centre?

Tai yra viena didžiausių galvos skausmų vietų. Jei gyvenate centre, vairuotojas gali negalėti statyti mašinos prie pat namų. Tada reikės mokėti už stovėjimą "Yellow box" arba netgi gauti baudą, jei uždelsite. Geriausia susirasti vietą, kur mašina gali stabdyti bent 20-30 minučių be jokių problemų.

Ar paslaugaujate ir Londono priemiesčiuose?

Taip, važiuojame ir į Slough, Reading, net iki Bringtono. Tačiau kiek toliau nuo centro, tuo labiau reikia įskaičiuoti, kad vairuotojui užtruks ilgiau pasiekti jūsų būstą dėl spūsčių. Tas laikas, praleistas spūstyse (M25 žiedas yra pragaras), taip pat įtakoja galutinę kainą.

Ar įeina Dartfordo tilto mokestis?

Jei važiuojame per rytus link Tilbury ar Dover, tai taip, mokėti reikia. Tas mokestis nėra milžiniškas, bet jis yra. Įprastai jau įtraukiamas į sąskaitą, tačiau verta patikrinti. Kartais klientai stebisi, kodėl sąskaitoje mato "Dartford crossing" – tai tas pats tiltas.

Kas daryti, jei gyvenu name be lifto?

O čia prasideda fizinis darbas. Jeigu aštuoną aukštą nešti reikia sofos, tai tai kainuos. Yra specialios kainos laiptams – paprastai tai skaičiuojama pagal laiptų skaičių arba aukštų kiekį. Ne veltui vairuotojai nemėgsta namų be lifto, ypač jei baldai sunkūs.

O jeigu reikia dėžių išnešti iš rūsio?

Tai dar viena bėda. Rūsys often yra drignas ir siauras. Jeigu ten reikia nešti daug dalykų, tai laikas praeina. Tas pats ir su "Loft" – palėpėmis. Jeigu ten kažką laikote, praneškite iš anksto, kad būtų galima įvertinti trukmę.

Ar galite atvykti darbo dieną?

Taip, galime, bet tada reikia atsižvelgti į Londono eismo ribojimus. Kai kuriose gatvėse sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikromis valandomis. Taip pat darbo dienomis vairuotojai užsiima kitais darbais, tad galbūt teks mokėti už ekstra laiką, jeigu jis turi atvykti tik jums.

Daiktai, kuriuos norite vežti – kas leidžiama ir kas ne

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Tais atvejais, kai klientai bando vežti dešimtes dėžių viskio, pradeda trauktis akys – tai jau nebegėris, o prekyba. Eikite pro tinklo klausimus, nes muitinėje gali būti nepageidaujami pokalbiai. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono (ypač kai kalbame apie gėrimus) nepadės, jeigu turite sumokėti didelius akcizus.

O maisto produktai?

Vidutinio kiekio maistas, skirtas asmeniniam vartojimui, tinka. Bet nebandykite vežti dešimtų kilogramų mėsos ar kiaulieniukų (kaip tai buvo anksčiau) – tai draudžiama dėl veterinarijinių taisyklių po Brexit. Tik sauso maisto, dėžės, kurioms nereikia šaldymo.

Ar saugu vežti techniką?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti gerai užpakuota. Įdėkite į pradines dėžes jeigu galite. Jeigu ne, mes užpakuosime burbuliukų plėvele. Ir, prašau, nerašykite ant dėžės "LCD televizorius" – kvietimas vagims. Geriau parašykite "Rėmeliai".

Kas su vaistais?

Asmeniniai vaistai su receptais yra ok. Bet jeigu turite didelių kiekių tablečių be dokumentų, tai gali būti problematiška. Muitinė kartai tikrina labai smulkiai. Geriau turėti gydytojo išrašą, kad neaiškumų nebuvo.

Ar imate statybines atliekas?

Ne, mes nešiojame jūsų turtą, ne šiukšles. Jeigu turiu senus grindis ar demontuotas spintas, tai reikia išvežti į savivaliūkščių aikštelę pats. Kartais klientai sako: "o, imk ir pasiimk", bet mums tai neapsimoka – mokesčiai už šiukšlių išvežimą Anglijoje yra milžiniški.

O dviračiai?

Dviračius vežame dažnai. Geriau juos apsukti arba padėti į specialią dėžę, kad niekas nebraižytų. Jeigu dviračiai brangūs, patariu išsirinkti draudimą. Praktiškai telpa į sunkvežimį 4-6 dviračių be problemų.

Ar galiu vežti augalus?

Tai sudėtingiau. Anglijoje yra tam tikrų apribojimų dėl žemės, ypač jei turi sodo augalų su daug žemės. Kambariniai augalai dažniausiai praeina, bet ne garantuoju, kad muitininkas neatsargiai nepažiūrės. Geriausia palikti kaimynams ar draugams.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai 3-4 dienos, jeigu viskas gerai. Bet jeigu laukia kelių eismo įvykių arba audra La Manše, tai gali užtrukti ilgiau. Prisimenu vieną atveją, kai dėl audros keltas nevažiavo dvi dienas – tai buvo siaubas. Todėl aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono negali būti fiksuoti, jeigu mes neatsakingi už gamtos stichijas.

Kokiu keltu važiuojate?

Daugiausia DFDS arba P&O iš Dover į Calais arba Dunkerque. Kartais, jeigu reikia skubiai, galime ir pro Eurotunelį (bet tai labai brangu, jeigu neplanuota). Keltas yra pigiausias variantas, bet reikia atsižvelgti į grafiką.

Ar vairuotojas pats grįžta tuščia?

Dalis įmonių skaičiuoja tik į vieną pusę, dalis – į abi. Mes stengiamės rasti krovinį atgal, tačiau garantuoti negalime. Jeigu grįžtume tuščia, tai kaina būtų didesnė, todėl stengiamės užpildyti mašiną iš Lietuvos atgal į UK (dažniausia įkrovame medieną ar mašinas).

Kas nutinka, jeigu pasikeičia adresas išvykstant?

Tai įvyksta dažniau, negu galvojote. Jeigu pasakote vairuotojui tik iš važiuojant, kad "važiuokime ne į Kauną, o į Klaipėdą", tai gali būti problema, nes jis jau planavo maršrutą. Ilgesnis kelias = didesnė kaina. Būtinai praneškite bent dieną prieš.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jeigu yra vietos (dažniausiai sunkvežimiuose 2-3 vietos). Tačiau tai turi būti aptarta iš anksto. Ir atsiminkite – vairuotojas dirba, jis nebus jūsų gidas. Jis bus pavargęs ir norės važiuoti taip, kiek jam leidžia tachografas.

Kaip su muitine?

Po Brexit tai tapo svarbiau. Jeigu turite tik asmeninius daiktus, kurius naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jeigu perkate naujus baldus iš UK ir vežate į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Reikia būti sąžiningu.

Dokumentai ir apmokėjimas

Kokius dokumentus reikia turėti?

asmens tapatybės dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) ir daiktų sąrašą (packing list). Geriausia, jeigu sąrašas būtų anglų ir lietuvių kalbomis, kad muitininkui nebūtų klausimų. Be to, reikia nurodyti galutinį adresą Lietuvoje.

Kada reikia apmokėti likutį?

Įprastai mokama tada, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į tikslo vietą. Dažniausiai renkame pinigus grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant (kadangi po iškrovimo klientai kartais "pamiršta" mokėti arba pradeda ginčytis dėl trūkstamo puodelio).

Ar priimate kreditines korteles?

Mums sunku priimti korteles keleivio mašinoje. Geriausia bankinis pavedimas. Yra progų, kad pasirašome sutartį ir išsiunčiate sąskaitą-faktūrą, kurią apmokate per banką. Tai saugiau abiem pusėms.

Ar galima gauti sąskaitą-faktūrą įmonės?

Taip, jeigu reikia sąskaitos Lietuvoje arba Anglijoje, mes ją pateikiame. Tai svarbu tiems, kurie perkraustymą išlaidos apmoka iš savo verslo lėšų ( nors čia reikėtų pasikonsultuoti su buhalteriu, dėl to galima mokesčių).

Kas daryti, jeigu paslydo kaina prieš išvykstant?

Jei paslydome dėl to, kad jūsų daiktų buvo daugiau nei sakėte, tądien turime tartis. Aš asmeniškai stengiuosi būti sąžiningas, jeigu aš suklydau apskaičiuodamas (nors tai retai), tai mano nuostoliai. Tačiau jeigu jūs nepaminėjiate, kad turite 10 dėžių knygų, tai jūsų kaltė.

Ar yra draudimas?

Taip, yra standartinis CMR draudimas. Jis dengia žalą, jeigu įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau jis nedengia jūsų prastai supakuotų daiktų (jeigu viduje susilaužo). Ypatingai brangius dalykus reikia deklaruoti atskirai.

O jeigu kažkas sugenda kelyje?

Jeigu dėl mūsų kaltės susilaužia spinta – mes atsilyginame arba sutvarkome. Jeigu dėl jūsų kaltės (pvz., netinkamai supakuota) – ne. Visada rekomenduoju pažiūrėti į draudimo sąlygas prieš pasirašant dokumentus.

Išvados

Na, kas tikriausiai supratote, aiškūs perkraustymo įkainiai iš Londono nėra tiesiog vienas skaičius internete. Tai sudėtinga sistema, kurią formuoja jūsų daiktų kiekis, Londono eismo sąlygos ir dabartinės rinkos realijos. Negerai kai klausiate "kiek kainuoja?" be jokių detalių – tada atsakymas bus tik "nuo... iki...". Geriausia visada paskambinti, papasakoti, ką turite, ir tuomet gausite tikrą kainą, kuri nepasikeis viduryje kelio. Sėkmės perkraustyme ir laukite jūsų daiktų saugiai namuose.