Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės dabar: kada tiksliai sužinosi sumą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kas dabar vyksta su rinka, tai tiesiog šou. Kas antras klientas skambina ir klausia apie aiškius perkraustymo įkainius iš Jungtinės Karalystės dabar, kaip tai būtų katalogas parduotuvėje. Na, deja, taip nebebebus. Po visų tų Breksit triukšmo, degalų kainų šuolių ir trūkumo vairuotojų, vienos dienos kaina gali skirtis nuo kitos dešimtimis procentų. Stengiuosi čia visą tiesą išdėstyti be jokių gražių viršelių, nes žmonėms turi būti aišku, į ką jie įsileidžia. Kartais galiu pasakyti ir daugiau nei reikia, bet tai tam, kad jūsų būtų mažiau niurbos vėliau kelyje.

Kodėl skaičiai skiriasi kas kartą?

Kiek dabar yra aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas į jį erzina visus. Nėra vieno skaičiales. Jei turite tik kelias dėžes ir tai dalinis krovinys, tai kils nuo 1 iki 2 tūkstančių eurų priklausomai nuo to, kur Jūsų daiktai stovi. Jei kalbame apie pilną namą (pilną fiską su baldais), tai tenka skaityti po 4-5 tūkstančius ir daugiau. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės dabar priklauso nuo to, ar Jūs esate Londono centre, ar kažkur šiaurės Anglijos kaime, nes keliai ir ULEZ zonos įtakoja galutinę sumą ne mažiau nei degalai.

Kodėl kainos tokios aukštos lyg ir taip?

Žmonės sako: "Oi, kaip brangu". Ta, brangu, bet pažiūrėkite į degalų stoteles. Vairuotojai dabar dirba po 60-70 valandų per savaitę, o jų atlyginimai išaugo, nes niekas nenori važiuoti. Be to, keltai Dover-Dunkerque ar Kalkės padidino kainas, o tai tiesiogiai atsispindi jūsų sąskaitoje. Dar pridėkime infliaciją anglų parduotuvėse, jei reikia kažką nupirkti (pakavimo medžiagas). Tai ne mes išpučiame kainas, tai gyvenimas toks yra.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Gali būti, kad ir taip. Jei užsakote penktadienį ir norite važiuoti šeštadienį, tai bus brangiau, nes vairuotojai turi poilsio laiką. Jei galite laukti ir krovinys surandamas į "bendrą" mašiną (grupinis pervežimas), tai galima sutaupyti 20-30 procentų. Bet tada tenka laukti, kol mašina surinks kitus keleivius Anglijoje. Todėl aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės dabar yra labiau lankstūs negu kada nors anksčiau.

Kas darbiau įtakoja galutinę kainą?

Maršrutas. Jei Jūs gyvenate Škotijoje (Glasgow ar Edinburgh), tai kaina bus didesnė nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti daugiau. Taip pat, jei reikia iškelti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai papildomai mokestis už rankas. Nejuokinga nešti sofas penkiais aukštais žemyn. Dar svarbu, ar reikia spec. technikos (keltuvas), jei turiit klizą ar seifą.

Ar verta laukti "sezonos pabaigos"?

Galbūt. Žiemiais (lapkričio–kovo mėn.) pervežėjai ramiau, todėl gali pasiūlyti nuolaidą. Bet tikrai ne tada, kai artėja Kalėdos. Tada viskas sustoja. Jei galite planuoti perkraustymą vasario mėnesį, tai tikrai padarysite pigiau. Bet kas nori kraustytis per šaltą? (Aš taip pat nenoriu).

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Galima, jei patys supakuosite dėžes. Bet tada daiktų draudimas nebegalioja, jei dėžės sukrutos ar blogai užklijuotos. Dauguma klientų taip ir daro – sutaupo ant pakavimo, o paskui apgailestauja, kai atvyksta sujauktas stiklinis indas. Rekomenduoju bent brangiausius daiktus patikėti profesionalam.

Anglijos ir Londono nuostabios realijos

Ar sunku išvykti tiesiog iš Londono centro?

Labai sunku. Dabar ten yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kuri plečiasi. Jei mūsų mašina neatitinka standartų (Euro 6), tai reikia mokėti kasdien po 100 svarų (ar daugiau). Tai viskas prideda prie kainos. Be to, Londono urmas... Vieną kartą vairuotojas praleido važiavimą per tiltą, nes buvo užstrigęs spūstyje 4 valandas. Tas laikas mums nieko neduoda, o klientui skamba laikmatis.

Kas su keltų bilietais?

Bilietų kaina svyruoja kaip akcijų biržoje. Prieš metus galėjome užsisakyti iš anksto pigiai, dabar keltai (P&O, DFDS) rodo didžiules kainas net mėnesį iš anksto. Tai reiškia, kad aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės dabar turi įtraukti tą neapibrėžtumą. Kartą gali būti 300 GBP, kitą kartą – 800.

Ar ilgiau užtrunka patikrinti dokumentus?

Po Breksito – taip. Anksčiau pervažiavimas trukdavo valandą, dabar gali trukti 4-5 valandas jei yra klaidų dokumentuose arba muitinėje eilė. Angliškoji pusė (Border Force) labai griežta. Jei vairuotojas pamiršo pasiimti pase, viskas stovi. Tas laikas – pinigai.

Kas dėl Jungtinės Karalystės šiaurės?

Ten mažiau spūsčių, bet didesni atstumai. Jei reikia važiuoti iš Newcastle ar Leeds, tai kaina apskaičiuojama pagal kilometrus. Anglijoje keliai geresni negu Lietuvoje (galbūt), bet greičio ribos griežtos. Kamerų daugiau, baudos didelės, tai ir mūsų vairuotojai važiuoja atsargiau. Tai taip pat įtakoja trukmę.

Ar galima veži daiktą iš Anglijos į Airiją?

Tai jau visai kitas istorija. Reikia važiuoti per Angliją, turi keltis į Velą arba Airiją (Dubliną). Ten kainos dar aukštesnės, nes jūra perplatėja. Tiesa, dažniau klientai klauso apie perkraustymą į Lietuvą, bet kartais tenka vežti ir į kitas šalis.

Kas dėl mažų gyvenviečių Anglijoje?

Jei gyvenate kažkur "miške" (pvz., Kornvalyje), sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Reikia mažesnės mašinos (Luton). Tokios mašinos dažniau važinėja tuščios atgal, nes ten nieko nepakrauna. Todėl kaina tokiu atveju gali būti net didesnė nei iš didmiojo miesto.

Muitinė, dokumentai ir "popieriaus darbai"

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei persikeliate gyventi į Lietuvą (Transfer of Residence), Jums nereikia mokėti mokesčių, jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Bet reikia užpildyti ToR01 formą Anglijoje. Jei jos nėra, muitinė gali pridėti 21% PVM ir muitą nuo vertės. O vertę ji nustato pati... ir tai dažnai būna per didelė.

Kas dėl ToR01 dokumento?

Jis nemokamas, bet jo gavimas trunka iki 10 dienų. Reikia kreiptis į HMRC. Dažnai klientai pamiršta tai padaryti iš anksto. Tada mums tenka stabdyti visą procesą arba vežti "kaip yra", kas rizikinga. Geriausia tai padaryti iš karto, kai žinote datą.

Ar sunku gauti muitinės leidimą?

Jeigu viskas tvarkinga – ne. Bet jei turite naują automobilį (pirkta prieš 6 mėn.), tai bus problemų. Angliškai muitinei patinka tikslumas. Jei deklaracijoje parašysite "baldai" ir "drabužiai" be jokios specifikos, gali sukelti įtarimų. Reikia sąrašo su apytikslėmis vertėmis.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Geriau nežinoti. Mašina gali būti uždaryta terminalo aikštelėje. Vieną kartą mūsų vairuotojas laikėsi 3 dienas Dover, nes klientas parašė blogą pasų numerį. Kasdien laikymas mašinos terminalo aikštelėje kainuoja apie 100-150 svarų. Kas moka? Klientas. Todėl prašome dvigubai patikrinti duomenis.

Ar galima vežti maistą?

Ribotai. Nebegalima vežti mėsos, pieno produktų (išskyrus kai kurias išimtis). Anglija turi griežtas taisykles dėl importo į ES. Jei rasite dešrelę bagaže, gali tekti mokėti baudą arba jos atims. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant.

Ar reikia draudimo daiktams?

Būtina. Mūsų standartinis draudimas dengia ~3-5 EUR už kg. Jei vežate brangius dalykus (tapybas, juvelyrinius dirbinius), tai reikia juos deklaruoti ir papildomai apdrausti. Vienas klientas nepranešė apie 15 tūkst. vertės paveikslą, jis nukrito (vairuotojas staip stabdė), ir... gaila. Negalėjome išmokėti visos sumos.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Jei tai asmeninis kiekis (perkelti namams), tai galima, bet ribojama. Jei per daug – tai verslas, reikia licencijos. Muitininkai mėgsta tikrinti bagažus dėl to. Geriau nedaryti problemų sau dėl keleto degtukų.

Paslaugos ir vykdymo niuansai

Ar įeina įkėlimas į kainą?

Įprastai taip. "Įkėlimas prie durų". Bet jei reikia nešti pro langą arba per balkoną (liftas neveikia), tai tai jau "papildomi darbai". Viskas turi būti aptarta anksčiau. Vairuotojas turi teisę atsisakyti neįprasto darbo arba paprašyti pinigų vietoje.

Kiek trunka kelionė į Lietuvą?

Idealiu atveju 3-4 dienos. Bet jei lenda į savaitgalį arba yra eilės prie Kenterberio (tunelis), gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą važiavome 5 dienas, nes Anglijoje buvo stiprus vėjas ir keltai neplaukė. Tai nei mūsų, nei jūsų kaltė, bet laikas eina.

Ar galima sekti kurjerį?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime siųsti nuorodą. Bet ne visada vairuotojai atsiliepia į telefonus, jei vairuoja (kas yra gerai). Taigi, jei nematote judėjimosi 2 valandas, nebereikia panikuoti – galbūt jie miega arba degalinėje.

Kas dėl mokėjimo?

Įprastai prašome 30-50% avanso, likutį – atvykus iškrauti. Negalima mokėti vairuotojui grynaisiais didelių sumų (pinigų plovimo taisyklės). Geriau banko pavedimu. Avansas užfiksuoja kainą (jei nenurodyta kitaip).

Ar galima atidėti iškrovimą?

Jei nėra sandėlio Lietuvoje, tai ne. Mūsų mašina turi važiuoti toliau į kitą užsakymą (pvz., į Vokietiją). Negalime laikyti krovinio savo „užpakalyje“ savaitę. Reikia rasti sandėlį Lietuvoje (papildomai kainuos).

Ar montuojate baldus?

Įprastai vairuotojas padeda išnešti dėžes. Jei reikia surinkti komplektą (pvz, Ikea spinta), tai reikalingas meistras. Tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Vairuotojas – ne baldų meistras, jis gali tik surinkti paprastus dalykus.

Kas jei daugiau daiktų nei planavota?

Jeigi pripildėte dar vieną dėžę, tai nieko baisaus. Jei pripildėte 10 dėžių ir vieta mašinoje baigiasi... tai bėda. Gali tekti palikti dalį ir vežti antruoju reisu (už jūsų sąskaitą). Todėl stenkitės tiksliai įvertinti tūrį.

Ar saugu duoti raktus?

Beveik visada taip. Vairuotojai atsakingi. Bet visgi brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus) pasiimkite su savim į saloną arba rankinėje lagaminą. Nėra smagu, kai vairuotojas atranda paliktą piniginę, nors jis ir sąžiningas, bet nepatogumų visada išvengti verta.

Bėdų istorijos ir patarimai

Ar buvo atvejų, kai dingsta daiktai?

Per mano 24 metus... retai, bet buvo. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingso "auksinės grandinėlės". O vėliau paaiškėjo, kad jos paliktos senojo buto spintoje. Žmonėms būna streso, jie viską pamiršta. Bet taip, yra ir nusikėlimų, todėl draudimas būtinas.

Kokios dažniausios problemos sienoje?

Blogai užpildyta eksporto deklaracija. Anglijos brokeriai kartais padaro klaidą, o Lietuvoje tai sužinojame tik kai mašina stovi prie pat sienos. Tada reikia viską keisti. Tai laiko ir nervų waste.

Ką daryti, jei mašina pavėluoja?

Skambinti mums. Mes susisieksime su vairuotoju. Neskambinkite į policiją, jei jau tik 2 valandės pavėlavęs. Kartais tiesiog būna techniniai gedimai (padangos plyšio). Sunkvežimiai taip pat sensta (kaip ir mes).

Ar verta rizikuoti su "pigia" firma?

Jei kaina peržengia sveiko proto ribas (pvz., 800 eurų už pilną namą iš Londono), tai bėda. Gali būti, kad tai jūsų paskutinis krovinys. Tokios firmos dažnai neturi draudimo, vairuotojai be leidimų. Gali atsirasti viduryje kelio ir prašyti dar pinigų. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės dabar negali būti tokie, kaip prieš 10 metų.

Kas dėl įvertinimo (survey)?

Jei didelis krovinys, geriausia, jei atvyks specialistas jums pažiūrėti. Telefonu sunku įsivaizduoti, kiek telpa tos jūsų knygų. Bet mažiems kroviniams (iki 10-15 m3) užtenka nuotraukų ir sąrašo.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, bet ne tą pačia mašina kaip daiktus. Reikia specialios transporto priemonės (kondicionierius, vėdinimas). Mes toj neorganizuojame, bet galime nukreipti į bendradarbius. Gyvūnas – ne biuro kėdė.

Kas jei bute Anglijoje dar neužbaigta remontas?

Vairuotojas laukia 30 minučių nemokamai. Jei darbininkai dar tepuoja sienas, tai mums tenka laukti ir mokėti už laiką. Geriausia derėtis su savininkais, kad tą dieną būtų laisva įįjimo galimybė.

Ar galima veži važiuoklę?

Taip, bet tai kaip atskiras krovinys. Reikia pririšti. Jei tai neįregistruotas transportas, reikia "raudonosios numerės". Tai sudėtinga, bet įmanoma. Kaina tokiu atveju skaičiuojama individualiai.

Kas dėl senų technikų (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Jei jose nėra vandens, galima vežti. Bet reikia atjungti mažiausiai 24 valandos prieš (šaldytuvai). Vieną kartą klientas neįjungė ir vandenys liejo per visą furgoną. Niekas nedžiugojo.

Ar mūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

90% taip. Bet yra ir lenkų, ukrainiečių. Jei jums būtina, kad kalbėtų lietuviškai, prašome tai pasakyti iš karto. Mes paskirsime atitinkamą ekipažą. (Nors kartais ir lietuviai kalba taip, kad nebesuprasi ką sako, kai pavargsta).

Ar atliekate išvalymą po krovinių?

Ne, mes ne valymo firma. Paliekame tuščią dėžę. Galime padėti išnešti šiukšles į konteinerius, jei tai nėra keli tonų. Bet pilnas namo išvalymas – ne mūsų verslas.

Kas jei klientas pats važiuoja su mašina?

Leidžiame, jei vietos. Bet tada Jums reikia savo draudimo (kelionės). Mūsų draudimas nedengia keleivių (tik krovinius). Ir vairuotojui nereikėtų kliudėti.

Paskutiniai žodžiai apie rizikas?

Visada pasirūpinkite dokumentais. Geriau klausti 10 kartų "aišku?", nei vieną kartą gailėtis. Perkraustymas – tai stresas, o aiškūs perkraustymo įkainiai iš Jungtinės Karalystės dabar yra mažiausia rūpestis, jei viskas susitarta sąžiningai.

Ar galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Žinoma, mes siunčiame el. paštu. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta, kas įeina, kas ne. Perskaitykite smulkų spausdinimą. Ten dažnai pasislėpę "papildomi mokesčiai" (pavyzdžiui, už laiptinės išnešimą, jei nėra lifto).

Išvada

Viskas apie aiškius perkraustymo įkainius iš Jungtinės Karalystės dabar atrodo sudėtinga tik dėl to, kad pasaulis pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrovai ir važiuoji. Dabar reikia galvoti apie muitines, avansus, draudimus ir kainų svyravimus. Jei pasiruošę ir turite kantrybės, viskas gerai pasibaigs. O jei ieškote pigiausio pasiūlymo be draudimo... tada linkiu sėkmės, Jums jos prireiks. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę ir savo daiktus vietoje.