Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar: kas daro įtaką kainai ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kad ne visada įsivaizdavau, kaip atrodys rinka 2024-aisis. Klientai visada klauso „kiek kainuoja“, tačiau atsakymas nėra tiesiog skaičius ant lentelės. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar priklauso ne tik nuo to, kiek dėžių turite, bet ir nuo degalų kainos Doverio uoste, Britanijos geležinkeliečių streikų (o jie vis dar pasitaiko) ar net oro sąlygų La Manše. Esu matęs viską – nuo taškuoto šuns penkių aukštų name nebuvimo iki kliento, kuris norėjo nuvežti tik vieną kėdę, bet užsisakyti pilną sunkvežimį. Štai trumpas, bet neidealus vadovas, kaip susiformuoja kaina šiandien. (Nors turbūt „trumpas“ per stiprus žodis, bet bandysiu nesusuktis).

Pagrindai: kaip susiformuoja kaina

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja, tačiau reikia žinoti, kad paprastas, nedidelis krovinys, tarkime, kelių dėžių ir dviračio pervežimas, gali atsiūsdyti nuo 600 iki 1000 eurų. Tai yra bazinė kaina, kai įeina kuras ir keltų bilietas. Dideliems perkraustymams, kai reikalingas 20 kubinių metrų sunkvežimis, kalbame apie 2500–4000 eurų. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar atrodo siaubingai, palyginti su 2010 metais, bet infliacija padarė savo. Tiesa, viskas priklauso nuo to, ar randame kitą klientą grįžtamam maršrutui.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Tiesiogiai? Degalai, kainos ir muitinės procedūros. Brexit vis dar pasmerkia mums biurokratijos, kiekvienas valandinis laukimas pasienieje reiškia vairuotojo atlyginimo mokėjimą be darbo. Be to, keltų kainos iš Didžiosios Britanijos išaugo, nes jų taip pat apkrauna energijos kainos. Anksčiau galėjome daryti nuolaidas, dabar reikia skaičiuoti iki cento.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą?

Taip, galime, bet ji bus fiksuota tik tada, kai tiksliai žinome, kiek daiktų turite. Jei sakyti „man atrodo, tiek, kiek telpa į „Transit““, tai ne fiksuota kaina. Dar ne kartą buvau situacijose, kai klientas pasako, kad daiktai mažai, o ten statome sofą per lango angą. Fiksuota kaina gaunama tik po inventorizacijos.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį?

Dalinis krovinys (dalimis) yra pigiau, jei jums nereikia skubėti. Mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute ir dalinės sąnaudas. Pavyzdžiui, jei aš vežu į Londoną, galiu paimti jūsų dėžes iš Birminghamo grįžtant. Tačiau aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar dėl dalinių krovinių gali šoktelėti, jei reikia ilgai laukti kitų krovinių surinkimo. Laikas – tai pinigai.

Daiktai, tūris ir pavyzdžiai

Kaip jūs suskaičiuojate tūrį?

Standartiškai 1 kubinis metras tai apie 10 standartinių šunų dėžių. Bet realybėje, kai atvyksta vadybininkas, jis naudoja lazerinį matuoklį. Tikrai ne užtenka pasakyti „du dideli lagaminai“. Vieną kartą klientas sakė „tik keli daiktai“, o ten buvo visa svetainės baldų komplektacija, kurios išsidėstyti buvo neįmanoma.

Ar telpa į vieną „Ford Transit“?

Į standartinį „Transit“ telpa apie 8–10 kubinių metrų. Tai pakanka vienam ar dviejų kambarių butui, jei nėra didelių baldų. Jei turite dvigulę lovą ir spintą, tai jau bus artima ribai. Dažnai klientai mano, kad viskas telpa, bet vairuotojas turi žinoti, ar reikia jungti sofa. Geriau daugiau paprašyti vietos negu vėliau ieškoti antrinio transporto.

Ką daryti, jei aš suklysu su sąrašu?

Tai įprasta. Jei atvykstate mažiau daiktų, už ką sumokėjote depozitą, pinigai negrąžinami, nes vietą planavome. Jei atvykstate daugiau – papildomai mokate už kuro papildomą sąnaudą ir galbūt už didesnę mašiną. Paskutiniu metu vienas klientas pridėjo dar vieną kredensę, kurią „pamiršo“ paminėti telefonu. Tai mums kainavo papildomą valandą darbo.

Ar vežate pianinus?

Vežame, bet tai nebe paprasta koncepcija. Turiu pripažinti, kad ne visas firmos tai daro. Pianinas turi būti užkeltas į specialią platformą, o kaina svyruoja nuo 200 iki 500 eurų priklausomai nuo aukščio ar laiptų. Jei jums reikia perkraustyti tik pianiną, geriau ieškoti specializuotų pervežėjų, ne bendrųjų.

O jeigu turiu brangią meno galeriją ar vaizduoklius?

Tai jau atskira istorija. Brangia daikta reikalingas „special handling“. Įrašome juos į draudimą atskirai. Nerekomenduojju jų kišti tarp šunų dėžių su indais. Galiu pasakyti iš patirties – vienas vaizduoklis nukrito dėl blogo užfiksavimo, ir tai buvo nemalonus pokalbis su draudiku. Geriau uždėti daugiau oro burbulių.

Maršrutai, laikas ir geografija

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai nuo įkėlimo iki iškėlimo Lietuvoje trunka 4–7 darbo dienas. Tai priklauso nuo to, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Pilnas krovinys važiuoja greičiau, nes vairuotojas tik jūsų laukia. Dalinis krovinys gali užtrukti, nes reikia surinkti kitus siuntas. Kartais, jei vairuotojas užstringa kažkur Anglijoje dėl spūsties, gali pavėluoti dieną dvi.

Ar važiuojate per naktį?

Ne, drąsiai galiu pasakyti, kad mes važiuojame pagal tvarkaraštį ir poilsio režimus. Vairuotojas turi ilsėtis. Buvo atvejų, kai klientai reikalavo, kad jis važiuotų naktis be sustojimų, kad rytoj būtų čia. Taip negali būti. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar neapima baudų už pažeidimus. Saugumas yra pirmiausia, nors aš ir pats kartais noriu, kad viska vyktų greičiau.

Ar pasivyti į Londoną brangiau?

Taip, į Londoną patekti visada brangiau. Užimtasis zona (Congestion Charge), mokesčiai už uosto bei tunnelio naudojimąą (pripažinu, klaida – turėjo būti naudojimą) pridedami prie sąskaitos. Be to, ten labai sunku privažiuoti prie namų, dažnai tenka rodyti ant važiavimo. Jei galite, geriau sutikti mums už miesto ribų, pavyzdžiui, ant A20 ar M25 kelio.

O kaip su Škotija, Velsu ar Airija?

Škotija ir Vels – taip, be problemų, tik kaina bus didesnė dėl atstumo. Airija (taigi Šiaurės Airija) – taip pat, bet ten reikia keltis jau antrą kartą iš Britanijos į Airiją. Tai kainuoja papildomai apie 300–400 eurų. Ten daugiau muitinės, ten daugiau jūros.

Kas, jei aš gyvenu kaime, ne mieste?

Anglijoj kaimai dažnai turi siauras gatves, kur sunkvežimis nepravažiuoja. Vieną kartą teks mums nešti dėžes pusės kilometro atstumu, nes sunkvežimis neįlėžo į taką. Tada kainą darome pagal valandas už nešimą. Patikrinkite, ar jūsų kaimą gali pasiekti 7,5 tonų sunkvežimis.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ kasdienybė

Ar reikia mokėti už daiktus muitą?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, gyvenęs Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Lietuvą galutinai, daiktai gali būti atleisti nuo muito (PVM ir importo mokesčio). Reikia pateikti TOVS (Transfer of Residence) dokumentą. Jei nesate ten gyvenęs tiek, ar tai verslas – mokesčius mokėsite. Galiu pasakyti, kad muitininkai dabar labai griežti.

Kas yra TOVS dokumentas ir kaip jį gauti?

Tai parašas ant specialios formos, kurioje deklaruoja, kad atkeliaujate gyventi. Mums dažnai tenka padėti klientams tai suprasti. Be šio dokumento muitinė gali sustabdyti visą sunkvežimį ir reikalauti sumokėti PVM nuo vertės. O vertę jie nustato patys, dažnai didesnę nei tikrąją.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktus, ypač mėsą ir piens produktus, neleisti vežti į ES iš Anglijos. Alkoholį galima, bet ribotais kiekiais. Tarkime, dvi butelka degtinės galima, o dėžės – jau tai verslas ir reikalingos licencijos. Nerekomenduojju vežti kūdikių miltelių ar specialaus maisto, nes muitinė gali viską konfiskuoti.

O jeigu aš turiu automobilį?

Automobilius vežame taip pat. Reikia LT01 formos (kadangi dabar esame ne ES, bet GB pabaiga... tiesiog reikalingi dokumentai). Be to, jei automobilis neįregistruotas, reikia žadėti, kad jis nebus naudojamas pirmose 6 mėnesiuse. Tai standartinė taisyklė. Aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar įtraukia ir automobilio pakrovimą į sunkvežimį, jei telpa į aikštelę.

Kas nutinka, jei pamiršiu užpildyti deklaraciją?

Tada mums teks rašyti papildomą prašymą muitinei už vėlavimą. Tai kainuoja. O jei daiktai jau sulaikyti, mokate saugojimo mokestį. Tokie dalykai vyksta, kai klientai pasako „pats nusirašysiu“ ir padaro klaidas. Geriau mums patikėti šį procesą (nors mes ne muitininkai, bet žinome kaip).

Papildomos paslaugos ir smulkmenos

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, galite mums užsakyti „pakavimo paslaugą“. Jei mums dėti, atvykstame su daugybe dėžių, popieriaus, burbuliukų. Tai užtrunka dieną ar dvi. Kaina apie 10–15 eurų už valandą (vienam darbuotojui) plius medžiagos. Jei pakavate patys – nepamirškite uždaryti dėžių, kad niekas neišbyrėtų.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Dėžė (standartinė 5-ply) kainuoja apie 3–5 eurus. Burbuliukų plėvelės ritinys – daugiau, gal 15–20 eurų. Kartais klientai sako, kad „medžiagos pigiausios“ parduotuvėje, bet ten dėžės būna naudotos ir silpnos. Mūsų dėžės atlaiko 30 kg svorį. Nenorime girdėti, kad dėžė sužlugo po tėvu žemu.

Ar padedate išnešti daiktus iš buto?

Taip, tai įeina į krovimo paslaugą. Bet jei aš turiu butą 4 aukštą be lifto, tai bus brangiau. Turime įvertinti, kad vairuotojui gali prireikti pagalbininko. O pagalbininkas Anglijoje kainuoja, tiesiog sakant, nemažai (15 GBP/h).

O jeigu reikia laikino sandėlio Anglijoje?

Tai galima. Mes turiame partnerių sandėliuose, pavyzdžiui, Londono apylinkėse ar Birmingeme. Kaina – apie 10-20 GBP už kubinį metrą per mėnesį. Jei išsinate iš buto antradienį, o į Lietuvą galite važiuoti tik penktadienį – tai puikus sprendimas. Saugu ir su draudimu.

Ar galiu duoti raktus vairuotojui?

Jei pasitikite – galima. Bet geriau, kad kas nors iš jūsų šeimos būtų uždarymas. Anglijoj ne visada vairuotojai sugeba užrakinti sudėtingas britiškas spynas. Vieną kartą teks skambinti meistrui, kadangi vairuotojas užstrigo. Tai kainavo klientui papildomai 50 svarų.

Apsauga, draudimas ir rizikos

Ar mano daiktai draudžiami?

Taip, mes turime standartinį CMR draudimą. Jis dengia žalą iki 10 eurų už kilogramą (arba daugiau, jei susitaria). Bet jis nedenga jūsų senelių sidabrinių šaukštų, jei jų nenurodėte inventorizacijoj. Turite būti sąžiningas apie vertę.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa techniniu?

Tada mes siunčiame kitą sunkvežimį arba remonto automobilį. Jūsų daiktai gali pavėluoti, bet mes stengiamės, kad tai neitikėtų per ilgai. Nedelsdami pranešame. Paskutiniu metu (prieš metus) mums „užgijo“ sankaba Prancūzijoje, teks laukti 2 dienas. Smagu, bet tai įvyksta.

O jeigu kur nors užbraižoma?

Jei tai mūsų kaltė, atsilyginame pagal draudimą. Jei daiktas buvo blogai supakuotas (pavyzdžiui, stiklinė vaza be popieriaus dėžėje su metaliniais daiktais) – neatsakome. Geriau įsigyti gerą draudimą „nuo visų rizikų“, jei turite labai brangių daiktų.

Ar saugu duoti jums pinigus grynaisiais?

Nerekomenduojju visai. Geriau banko pavedimu, kad būtų apskaita. Jei mokate grynaisiais vairuotojui, jis negali tiek pinigų tiesiog pasiimti su savimi į Angliją dėl pinigų plovimo kontrolės (didžiosios sumos). Pinigus reikia mok�ti į sąskaitą.

Kas daryti, jei dingo dėžė?

Reikia pranešti iš karto, kai vairuotojas iškrauna. Užrašome protokolą. Vėliau ieškome. Dažniausiai dėžės nedingsta, jos tiesiog nukrypsta į sandėlį. Bet jei dingsta – draudimas padaro savo darbą. Tiesa, aš esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios tiesiog „pamiršta“ dėžes... mes stengiamės būti kiti.

Galutinės paskatos ir praktiniai patarimai

Ar imate iš karto mokėti?

Įprastai imame 30 proc. avansą, likutį – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant. Jei tai smulkus perkraustymas, galima ir 100 proc. mokėjimą iš anksto, bet tada jūsų draudimas yra stipresnis (ne visada, bet kartais).

Kaip atrodo jūsų sunkvežimis?

Paprastai tai 7,5 tonų sunkvežimis su liftu. Jis atrodo kaip didelis indelis su „FX“ ar panašiomis lentomis. Nereikia bijoti, jis telpa į normalias gatves. Bet jei gyvenate centre, susitinkame greta.

Ar galima susiplanuoti iš anksto keliems mėnesiams?

Žinoma, tai netgi geriau. Tuomet galime užfiksuoti aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar, nors keltų bilietus perku tik savaitę prieš. Jei degalai brangs, gali tekti šiek tiek koreguoti kainą, bet rašome tai į sutartį.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome neišmesti savo šiukšlių į mūsų sunkvežimį. Vieną kartą klientas užpylo viskas atgal į dėžes ir sakė „išmesk lietuvoje“. Negalime vežti šiukšlių per sieną – tai draudžiama. Išmeskite patys prieš mūsų atvykimą.

Ar turite atsiliepimų?

Turime ir gerų, ir blogų. Blogi dažniausiai susiję su vėlavimu (o tai ne mūsų kaltė). Geri – apie tai, kad vairuotojai padėjo pasikrauti. Žinoma, idealios firmos nėra, mes padarome klaidas, bet stengiamės jas ištaisyti.

Kur galiu rasti daugiau informacijos?

Mūsų svetainėje, skiltyje „D.U.K“. Arba tiesiog skambinkite man. Aš turiu daug patirties ir galiu pasakyti tiesą, ne reklamos tekstus. Kartais tiesa skauda, bet taip yra versle.

Išvada

Taigi, aiškūs perkraustymo įkainiai iš Anglijos dabar nėra nustatyti akmens amžius praeityje. Jie gyva, kinta priklausomai nuo daugybės veiksnių – nuo muitinės iki kuro kainos. Svarbiausia – nebandyti apgauti sistemos ir neslėpti daiktų. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir matau, kad sąžiningumas arba viskas tvarkingai surašyta suardo visas galimas problemas. Jei norite tikslaus pasiūlymo, paskambinkite, papasakokite, ką turite, ir aš pasakysiu, kiek tai kainuos be jokių priekaištų. Nors, žinoma, tikiuosi, kad keltų kaina šiandien nenukris... (pasižiūrėsiu rytoj). Gero kelio!