Aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija: kas vyksta iš tiesų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, po „Brexitito“ visas tas aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija tapo daug sudėtingesnis nei anksčiau. Anksčiau užkrovai ir važiuoji, o dabar reikia galvoti apie deklaracijas, muitus, ir visokias būkles, kurias sukuria britų pareigūnai. Dažnai klientai klausia, kodėl kainos šokinėja arba kodėl reikia taip daug dokumentų tiesiog dėl to, kad nueinate gyventi kitur. Štai čia ir prasideda tas nuobodus, bet būtinas smalsumas. Žemiau pabandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių, tiesiog taip, kaip tai matau kasdien iš vairūtojo ar dispečerio kabinos.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia turėti inventoriaus sąrašą, jei aš tiesiog vežu savo daiktus?

Absoliučiai taip, be jokių išlygų. Muitinėje tų britų niekas nebejaučia jokios gailesnio širdies, jei nematyti popieriaus, kame kas parašyta. Turi būti išvardyta viskas: nuo didžiausios sofos iki mažiausio puoduko. Kai važiuoju pro Doverį, kartais matau, kaip žmonėms stabdo sunkvežimius ir prašo parodyti sąrašą, o jo nėra. Tada prasideda problemos, baudos ir laiko praradimas, o tas aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija tampa blogu sapnu. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei stovėti pasienyje tris dienas.

Kas dar yra reikalingas iš manęs dokumento vardu?

Reikės jūsų paso, naturally. Jei esate ES pilietis, dabar tai yra labai svarbu. Dar reikės patvirtinimo, kad gyvensite ten ilgiau nei šešis mėnesius – pvz., darbo sutarties arba vizos. (Čia turbūt galima ir kitaip, bet dažniausiai taip). Be to, jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą taip pat reikia turėti rankoje, kitaip nepraleis. Visus šiuos dalykus geriau nufotografuoti ir išsiųsti mums iš anksto, kad dispečeriai nešuktų galvos.

Kas tiksliai yra tas ToR01 kodas ir ar jis būtinas?

Tai yra Transfer of Residence kodas, išduodamas britų mokesčių inspekcijos (HMRC). Jei jo neturite, jums gali būti paskaičiuotas PVM ir importo mokesčiai už visus jūsų daiktus, net jei jie seni ir naudoti. Vieną kartą gaviau klientą, kuris padarė klaidą – nepasirašė to paraiškos, ir jam tejo mokėti kelis šimtus svarų už seną dviratį. Taigi, užpildykite tą formą internete, ji nemokama, ir išsaugokite tą numerį. Tai viena svarbiausių dalių visame šiame procese.

Kiek laiko užtrunka gauti visus dokumentus išsirikiuoti?

Pasakyčiau, imkite maždaug savaitę iki planuojamo išvykimo. ToR01 kodą gaunate per kelias dienas (kartais ilgiau, jei jie užsikibus), o inventorių reikia surašyti ramiomis sąlygomis, ne paskutinę naktį. Jei skubate, visada įvyksta klaidų – pasirašote ne ten, užmirštate nurodyti duomenų. Geriau planuotis savaitę iš anksto, kad tą aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija būtų įvykdytas be jokių spaudimų.

Ar galima važiuoti be profesionalios firmos, t.y. patiems?

Teoriškai galima, jei turite savo furgoną. Bet praktiškai dabar tai labai apsunkinta dėl „kabotažo“ taisyklių. Jei esate užsienietis, negalite tiesiog taip pasiimti daiktų ir vežti į Angliją už pinigus (net jei pinigų neimate, tai įtariama). O jei važiuojate sau, vis tiek turikite inventorių. Be to, vairuoti tokiame maršrute – didelis stresas, todėl geriau patikėti tiems, kas tai daro kasdien.

Kas nutinka, jei užmiršau pasidaryti ToR01?

Tada tarkite, kad jūsų daiktai laikomi importuojamais prekėmis. Britų pareigūnai gali nustatyti mokesčius pagal jų vertę. Jei vežate brangius baldus ar techniką, gali išeiti labai brangiai. kartais jie gali leisti praėjimą tik su užstatu, kurį grąžins vėliau, kai parodysite dokumentus, bet tai visada laiko nuostolis. Geriau tikrintis visą savo dokumentų sąrašą du kartus.

Kokios dažniausios klaidos daromos su dokumentais?

Dažniausiai žmonės neteisingai nurodo savo adresą Anglijoje arba parašo blogą datą. Dar būna, kad inventoriaus sąraše parašo „daug drabužių“ vienoje eilutėje. Muitininkai to nemėgsta – jie nori matyti „10 dėžių su drabužiais“. Buvau atvejų, kai dėl to stabdydavo visą koloną. Taigi, detaliės čia yra raktas, nors ir atrodo per daug ciniškai.

Kainos ir logistika: kodėl tiek brangu?

Kaip apskaičiuojama kaina arba nuo ko ji priklauso?

Paprastai viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Jei turite tik 10 kubų, eisime daliniu krovininiu mikroautobusu. Jei 30 kubų – reikės sunkvežimio su tentu. Dar įeina kuro kaina, kuri dabar, zinokit, šokinėja kaip nori. Ir žinoma, keltų arba Eurotunelio mokesčiai, kurie taip pat nebe maži. Tas aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija tampa aiškesnis, kai pamatote skaičius sąskaitoje.

Ar brangiau važiuoti per tunelį ar keltu?

Priklauso nuo dienos ir laiko. Tunelis dažniausai greitesnis, bet savaitgaliais gali būti brangesnis. Keltas gali būti pigesnis, jei pasirodo kokios nors akcijos, bet jis užtrunka ilgiau, ir dar reikia įvertinti, kad vairuotojas turi galėti pailsėti. Mes visada stengiamės rasti geriausią variantą pagal jūsų biudžetą, bet kartais tiesiog nebėra vietos, ir tenka imti tai, kas yra.

Kodėl kainos skiriasi tarp savaitės dienų ir savaitgalio?

Logistika – tai paprastas pasiūlos ir paklausos dalykas. Penktadieniais ir šeštadieniais visi nori važiuoti, todėl keltų bilietai brangsta įspūdingai. Sekmadieniais vairuotojai turi ilsėtis pagal įstatymus, todėl krovinys gali atvykti vėliau. Jei galite, pasirinkite antradienį ar trečiadienį – bus pigiau ir greičiau, nes kelyse mažiau kamščių.

Ar reikia mokėti kažką papildomai už įkėlimą aukštame?

Taip, jei nėra lifto arba jei reikia nešti daugiau nei 50 metrų nuo sunkvežimio. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, ir nešti sofas penktą aukštą be lifto yra papildomas darbas. Tai paprastai fiksuota suma už valandą ar už laiptą. Visada paprašykite nufotografuoti įėjimą iš anksto, kad mes galėtume pasakyti tikrąją kainą.

Ar į kainą įeina draudimas, jei kažkas susilaužo?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis dengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią LCD televiziją ar antikvarinius baldus, geriau pasidaryti papildomą draudimą. Vieną kartą (oje, turėjau omenyje praėjusį mėnesį) klientas nepasakė apie 4000 eurų vertės paveikslą, ir, kai jį įbrėžė, gavo tik nereikšmingą atlyginimą. Geriau būti sąžiningu iš pradžių.

Galima kažkaip užsipreitiuoti kainą?

Taip, darome fiksuotas sąskaitas. Kai tik susitariame dėl tūrio ir tikslaus adreso, kaina nekyla. Nebijokit, kad pabaigoje mes pridėsime kažką papildomo už „vėją“ arba „degalus“, kai pakilo. Viską aptarinėjame iš karto. Taip sakant, stengiamės, kad tas aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija apie kainas būtų skaidrus nuo A iki Z.

Ar taip, kad mažiau daiktų = mažiau problemų?

Visiškai teisingai. Mažiau daiktų – ne tik pigiau, bet ir greičiau per trumpia peržiūrą muitinėje. Jei turite tik kelias dėžes, dažnai galima eiti kaip „keliautojai“ ir neleisti į prekių srautą. Bet jei pilnas sunkvežimis su baldais, tai tiesioginis prekių importas, su visomis iš to išplaukiančiomis procedūromis.

Kas vyksta kelyje ir muitinėje?

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Londono ar Mančesterio?

Jeigu viskas būtų idealiai, tai imkite 24–36 valandas nuo pasiemimo Lietuvoje. Tačiau mes gyvename realiame pasaulyje, kur keltuose būna eilės, o Doverio uoste pasienio patikros gali trukti valandą. Kartais vairuotojai turi ilsėti pagal grafikus. Taigi, delsa tikrai įvyksta, jei ne stebuklas. Geriau planuotis atvykimą su dviem dienų rezervu.

Kas vyksta Doverio uoste? Ar dažnai stabdo?

Dabar, po „Brexit“, taip. Yra specialios juostos („Red lane“), kurioje važiuoja sunkvežimiai su dokumentais. Ten pasieniečiai tikrina, ar viskas tvarka. Jei trūksta ToR01 arba inventoriaus, gali nukreipti į „Green lane“, bet tengi gali sustoti ir patikrinti atsitiktinai. Esu girdėjęs istorijų, kai laukdavo po 12 valandų tiesiog dėl to, kad kompiuterinė sistema neveikė.

Ar vairuotojas gali padėti su muitine ar turiu darytis pats?

Mūsų vairuotojai turi daug patirties, jie žino, kur reikia važiuoti ir ką rodyti. Tačiau jei pasienio pareigūnas užduoda klausimų apie daiktų kilmę ar jūsų statusą, jie gali tik perduoti telefoną jums. Vairuotojas nieko negali pasakyti už jus, jei nežino, iš kur gavote tą seną tėvo komodą. Todėl būkite prie telefono.

Kas nutinka, jei pasienyje rasta kažko, ko nėra sąraše?

Gali būti didelė bėda. Jie gali uždaryti sunkvežimį arba reikalauti mokėti mokesčius už tą daiktą kaip už naują importą. Gyvenime buvau tokių atvejų, kai žmonės nuslėpė alkoholio dežę, o rado ją skrendantį. Buvo baisus baisus, teko vežti visą krovinį atgal ir pradėti iš naujo. Negirdėkite mano patarimo – nerašykite tikrai visko.

O dėl maisto produkų – ar galima vežti mėsą, sūrį?

Labai griežtai. Negalima vežti jokios mėsos ar pieno produktų iš ES į Jungtinę Karalystę (išskyrus labai mažus kiekius, skirtus keliui, bet tai rizikinga). Jei randa dešelę ar sūrio gabalą, konfiskuoja vietoje. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo. Nerašau aš jums melagingai, šios taisyklės taikomos labai griežtai, nors ir atrodo kvailai, jei tai tik sūrio gabalėlis namams.

Ar dažnai tikrina vidų sunkvežimio?

Ne visada, tačiau kontrolė yra. Jei radikografinė skenerio nuotraukoje kažkas įtartina (pvz., per daug tanku dėžių vienoje vietoje), gali priversti atidaryti užuolaidas. O jei atidarys ir pamatys chaotišką krūvą be etiketės, prasidės ilgas patikrinimas. Todėl mes visada sakome – dėžės turi būti uždarytos ir pažymėtos.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių priežastų?

Tai retkas, bet blogas variantas. Tada mes kviečiame pagalbą vietiniuose servisuose. Jei dėl to vėluojate pristatymas, mes pranešame. Kartais gali reikėti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, tai papildomas nemalonus procesas. Bet, tiesą sakant, technika dažnai sugenda būtent tuo metu, kai labai skubama.

Dėžės, pakavimas ir nereikalingi daiktai

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti savas?

Galite rasti savo iš parduotuvių, jei jos tvirtos. Tačiau mūsų dėžės specialios, standartinio dydžio, jas lengviau pakrauti į sunkvežimį kaip legvas. Jei naudojate įvairaus dydžio senas dėžes, lieka daug tuščios vietos, o jūs mokate už tūrį. Taigi, kartais pigiau nusipirkti mūsų dėžes nei mokėti už „orą“ sunkvežimyje.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais, pvz., vazomis?

Gerai suvynioti į burbuliukinę plėvelę. Ir ne taip, kaip mano žmona daro – vieną lapelį, o keturis. Reikia daugiau. Dar geriau, jei turite originalią pakuotę. Tą aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija apie pakavimą mums dažnai išgelbsti nervus, nes vėliau nesireikalauja atlyginimo už nulaužtą koją nuo stalo.

Ar galima vežti augalus?

Gi, tai sudėtinga. Reikia specialių sertifikatų, kad augalas nėra užkrėstas kenkėjų, o dažniausiai žmonės to neturi. Paprastai sakome: draudžiama. Yra išimčių, jei tai mažos gėlės, bet viskas priklauso nuo pareigūno nuotaikos. Neverta rizikuoti dėl kaktuso, kuris gali būti konfiskuotas pasienyje.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa pro duris?

Tai klasika. Atvykstate į Londoną, o seni namai turi siauras duris. Reikia išmontuoti, kartais net išardyti. Mūsų vairuotojai turi su savęs įrankius, bet jei tai sudėtingas spinta, reikia pasirūpinti iš anksto. Arba tiesiog aukoti tą spintą, nes darbas Anglijoje labai brangus.

Ar reikia tuštinti spintas ir seifus?

Žinoma, niekas nenori vežti tuščias spintas, užimkančias vietą. Taip pat seifai turi būti atidaryti (kodas arba raktas), kad pareigūnai galėtų įžiūrėti vidų. Užrakinto seifo niekas nevežs – gali būti sprogmenys arba kažkas draudžiamo.

Kas daryti su dulkėmis? Ar reikia valyti baldus prieš važiuojant?

Nebūtina jų plauti, bet geriau nenuvežti pusės garso su smėliu, nes vėliau murkia kitus daiktus. Paprasta antklodė arba plėvelė padeda. Niekas nenori gauti purvinų baldų, tad šiek tiek pagarbos sau ir kitiems praverčia.

Kas nutinka su daiktais, kurių nusprendžiate atsisakyti Anglijoje?

Galime išvežti į šiukšliadėžę Anglijoje, jei pasakysite iš anksto. Bet tai papildomas darbas, todėl gali kainuoti. Geriau atsikratyti čia, Lietuvoje, ir nevežti brangmenų per jūrą tam, kad jas išmestų ten.

Bendrosios baimės ir pabaigos

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Mes dirbam su patikimais žmonėmis, bet jei jums bijoma, galite atvykti patys į vietą ir atidaryti. Arba palikti raktus kaimynui. Geriau turėti šiek tiek streso, nei rizikuoti, nors per 20 metų nieko blogo neteko, galiu užitikrint.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai, kol važiuoja?

Galite siųsti žinutes dispečeriui. Mes stebime sunkvežimius GPSiu. Bet neužkraudžkite kas valandą – vairuotojas negali atsakinėti, kai vairuoja. Duosime pranešimą, kai pasieks keltą arba išvažiuos iš Anglijos.

O jei aš pavėliau atvykstu į Angliją nei mano daiktai?

Tai dažna situacija. Mes galime laikyti daiktus sunkvežimyje vieną naktį, bet ilgiau negalima, nes vairuotojas turi važiuoti toliau kitam darbui. Galima iškrauti į sandėlį Anglijoje, bet tai papildomai kainuoja. Geriausia derinti laiką, kad atvyktum prieš arba tą pačią dieną.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojas nešė jūsų daiktus trečiu aukšte be lifto ir buvo mandagus, dešimt ar dvidešimt svarų jo akimis padarys stebuklą. Jie ne taip jau daug gauna, kaip atrodo.

Kas daryti, jei po iškraunimo pastebėjau trūkžį?

Skubiai užfiksuokite nuotrauką ir parašykite mums. Negalima laukti savaitei. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui randate įtrūkimą – draudimas nieko nebus mokėti. Būkite budrūs tą momentą.

Ar čia viskas, ką turiu žinoti apie tą aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija?

Beveik. Visada pasitaiko kažko nepageidaujamo, pvz., blogas oras arba užstrigęs kelias. Pagrindas yra turėti Tvarką (ToR), inventorių ir drąsą. Niekas nenužudys dėl to, jei paklausite bent dešimt kartų „ar tikrai tvarkoje?“. Geriau erzinti dispečerį, nei gaudyti baudą Anglijoje.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Tikriausiai todėl, kad jos neturi draudimo, arba vairuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugerti viduryje autostrados. Arba jie užima daugiau krovinių ir važinėja kaip maršrutiniai taksi. Žinau vieną firmą (neparduosiu pavardės), kuri paėmė pinigus ir dingo su daiktais trims mėnesiams. Žiūrėkite atsiliepimus, ne tik kainą.

Galite sudėti viską į vieną dėžę?

Kodėl gi ne, jei ji milžiniška? Bet rimtai – negerai sumaišyti virtuvės reikmenis su knygomis. Pirmiausia dėl to, kad jei dėžė paslys ir drignos, visa knygų kolekcija bus sugadinta. Sekite logiką. Tai daro tą aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija paprastesniu galvoje.

Kas nutinka, jei aš pakeičiau adresą paskutinę minutę?

Tai nėra mirtinas, bet gali užtrukti. Vairuotojas jau gali būti įvedęs duomenis į sistemą. Jei jis jau peržengė Lamanšą, pakeisti gali būti per vėlu arba brangu. Kelias iki naujo adreso taip pat gali brangiau kainuoti, jei toks atsitiko. Praneškite iš anksto.

Ar verta vežti seną automobilį?

Jei jis mylimas – taip. Jei norite parduoti – geriau čia. Anglijoje jie turi kitas techninės apžiūros taisykles (MOT). Be to, vairuoti dešine kita pusę sene automobilyje gali būti nemalonu (pvz., žibintai nukreipti kitur). Tai reikalingas aiškus perkraustymo į Angliją procesas su išsamia informacija apie techninę pusę taip pat.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo priežasčių dažniausiai negalima. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniuose reisuuose. Yra išimčių, bet tai turi būti aptarta iš anksto, ir dažniausiai tai brangu. Geriau susitikti Anglijoje.

Išvados

Taip, tai nėra lengvas procesas, ypač dabar, kai pasaulis pasuko į biurokratijos pusę. Bet jei susirūpinsite tuo ToR numeriu ir sąžiningai surašysite ką vežate, viskas turėtų pavykti. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimai atrodo kvaili. Mano patirtis rodo, kad blogiausia yra tylėti ir viliuosi, kad „kažkaip praeis”. Tiesiog pasiruoškite, kantriai laukite savo daiktų (jie gali vėluoti, nes tai ne taksis) ir keliaukite į naują gyvenimą.