Aiškus perkraustymo į Angliją procesas be paslėptų mokesčių: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių pietų Ispanijoje iki prarastų lagaminų Anglijoje. Žmonės dažnai klausta, ar įmanomas aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių, ir aš visada sakau taip, tik jei žinai, ko ieškoti. Po Brexito viskas pasikeitė, dabar čia nebe tiesiog įsukai į keltą ir važiuoji, o gausi biurokratijos, kuri gali verkti. Dauguma firmų slepia realias kainas, o aš čia, kad jums papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių rinkodaros triukšmo. Jei norite išvengti nemalonumų Doverio uoste, gerai skaitykite toliau.

Pasiruošimas ir dokumentai (ir ką daryti prieš išvykstant)

Ar tikrai reikalingas tas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Be abejo, tai, manau, svarbiausias dalykas visame šiame reike. Jei jo nėra, britai jums priskirs visus tavo daiktus kaip importą pradžiam, o tai reiškia PVM ir muito mokesčius. ToR leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jeigu gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir planuojate gyventi ten daugiau nei 6 mėnesius. Užpildyti paraišką internete yra nemokama, bet tai trunka laiko, todėl nedarykite to paskutinę dieną. Be šio numerio joks tinkamas perkraustymas į Angliją procesas negali prasidėti, tai pagrindas, ant kurio viskas laikosi. Pasidarykite tai iš karto, kai tik nusprendžiate keltis.

Kiek laiko užtrunka gauti tą ToR dokumentą?

Paprastai jums atsiunčia paštu arba elektroniniu būdu per savaitę, dvi, bet kartais gali užtrukti ilgiau, jeigu pasirodo, kad kažką blogai užpildėte. Buvo atvejų, kai klientai laukdavo mėnesį, nes neišsiuntė paso kopijos ar ką nors panašaus. Geriausia užpildyti anketą kuo anksčiau, dar prieš ieškant transporto. Negalima laukti, kol vairuotojas jau bus pasiruošęs važiuoti, tada jau bus per vėlu. Tai, žinote, biurokratija yra lėta, ypač kai kalbame apie britų sistemas, kurios vis dar daro klaidas su duomenimis.

Kas daryti, jei ToR atėjo, bet vairuotojas sako, kad jo nereikia?

Girkite vairuotoją ir keiskite pervežėją, nes tas žmogus nieko neveža. Vairuotojai dažnai nori tiesiog įvažiuoti į „green lane“, jei turi ToR, be jokio sustojimo, todėl jiems labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi. Jei vairuotojas sako, kad nereikia, jis galbūt planuoja ką nors nelegaliai arba tiesiog nebegali įvežti krovinių į JK dėl savo įmonės statuso. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių prasideda būtent nuo to, kad vairuotojas tikrai supranta, kas tas ToR yra. Negalite pasikliauti tokiais patarimais, tai pavojinga jūsų kišenei.

Ar reikalingas detalus daiktų sąrašas (inventorius)?

Taip, būtinai, ir jis turi būti tikslus, o ne tiesiog „baldai ir indai“. Muitininkai mėgsta matyti, kiek yra staliukų, keli sofos, ar yra brangios elektronikos. Vienas klientas buvo bandęs įrašyti „knygos“ vienu eilute, o kai atidarė dėžę, ten buvo retos ir brangios leidinys, kuriuos teko deklaruoti atskirai. Geriau parašykite per daug, nei per mažai, tada nėra problemų. Inventoriaus sąrašas yra jūsų draugas, jei kils problema su dingo ar sugadinta krovinine, be to, tai padeda apsidrausti.

Ar inventorių turi būti anglų kalba?

Žinoma, anglai negali skaityti lietuviškai, todėl viskas turi būti verčiama. Dauguma firmų Lietuvoje siūlo šią paslaugą, kartais įskaičiuotą į kainą, kartais už papildomą mokestį. Jeigu rašysite lietuviškai, muitinėje gali sustoti valandoms, kol kas nors išvers tekstą, o tai laiko praradimas. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių taip pat reiškia ir laiko taupymą, o ne tik pinigų. Nebūkite tingūs, patikrinkite ar vertėjas viską gerai suprato, kad „kėdė“ netaptų „stalčiu“.

Ką daryti su maistu, kurį noriu pasiimti?

Čia yra gana delikatiška tema, nes taisyklės dėl maisto importo į JK po Brexito yra griežtos. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet tai riskuota). Vaisiai ir daržovės galimos, jei nėra žemės likučių. Geriausia suvalgyti viską pervežimo metu arba palikti kaimynams. Nenoriu, kad jūsų sunkvežimis būtų grąžintas atgal iš uosto dėl dešros lagamine, tai tikrai nėra verta.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį, kuris laikomas „asmeniniu poreikiu“, paprastai tai alkoholio – 18 litrų (ne stipresnio nei 22% ar 9 litrai stipraus) ir 200 cigaretės. Jeigu vežiate daugiau, tai gali būti laikoma prekyba ir gausite didelį mokesčį. Vienas klientas bandė įvežti visą savo vyno rūsį, teko mokėt brangiai mokesčius už viršytą limitą. Geriau pasiklauskite dėl tikslių normų, jei turite didelę kolekciją.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtina, bet ne tas įprastas draudimas, kurį turite butui, o specialus krovinių draudimas. Standartinis CMR draudimas, kurį turi vairuotojai, paprastai dengia tik kelias eurus kilogramui, tai yra labai mažai, jei sugula sofa ar televizorius. Užsakykite „visą riziką“ (all risk) draudimą, tai kainuos brangiau, bet sutaupysite nervų. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių taip pat apima ir aiškų supratimą apie tai, kas nutinka, jei kas nors nutinka.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet tada jau nebeperkraustymas, o automobilio importas. Reikės skirtingų dokumentų, sumokėti PVM ir mokesčius (jei neįgyvendinate ToR sąlygų arba nebeleidžiate laiko). Automobilis turi būti įregistruotas JK per 6 mėnesius. Dauguma žmonių vėliau apgailestauja, kad nepervežė maždaug to paties laiku su baldais, nes tada kainos būtų kitokios. Svarbu suprasti, kad automobilis yra atskira istorija muitinėje.

Kelionės ir muitinės kasdienybė (kaip tai atrodo realybėje)

Kiek laiko trunka patys pervežimas?

Paprastai sakau 5–7 darbo dienas nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Anglijoje, tačiau tai yra labai sąlyginės dienos. Anglijoje dabar dideli problemos su muitinės eilėmis, ypač Doverio uoste, ten gali stovėti valandomis. Ir vėlgi, jei kur nors suklysta dokumentuose, sunkvežimis gali būti sustabdytas. Nėra tokios dalyko kaip garantuotas atvykimas valandą, taip neveikia logistika. Tiesą sakant, pastaruoju metu dėl Brexit viskas užtrunka ilgiau, negu anksčiau.

Kur dažniausiai įvyksta problemos?

Dažniausiai viskas įvyksta būtent tame Doverio uoste arba po to, kai atkeliauja į terminalą, jei naudojamas keltas. Ten yra „smart border“ sistemos, kurios automatiškai skaito deklaracijas. Jei kas nors nesutampa, sistemos blokuoja krovinių. Buvau atvejų, kai vairuotojas neturėjo teisingo MRN kodo ir jam teko laukti dieną kol mes ištaisome dokumentus iš Lietuvos. Tai yra tas vietas, kur baigiasi aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių ir prasideda nurodymų mokėjimas.

Kas yra MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) yra unikalus numeris, kurį sugeneruoja britų sistemos, kai pateikiate importo deklaraciją. Be šio koko sunkvežimis negali legaliai įvažiuoti į JK. Jis turi būti nurodytas vairuotojo dokumentuose. Jei vairuotojas pamiršo jį užrašyti arba įvedė neteisingai, gali būti didelis baudos. Tai kaip paso numeris jūsų daiktams, be jo jie neegzistuoja sistemoje.

Ar reikia muitinės tarpininko (brokerio)?

Jei nežinote, kaip pildyti importo deklaracijas CHIEF sistemoje (ar dabar CDS), tai būtinai reikia. Dauguma perkraustymo firmų turi savo brokerius, bet kai kurios siūlo tai už papildomą mokestį. Nemanau, kad verta rizikuoti bandyti tai padaryti patys, jei nesate specialistas. Klaida gali kainuoti brangiai, o britų muitinė yra griežta. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių reikalauja, kad brokeris būtų įskaičiuotas į pradinę kainą, o ne pridėtas vėliau kaip malonumas.

Ką daryti, jei krovinys sulaikomas?

Pirmiausia – neliūdėkite, tai nutinka dažniau, negu galvojote. Tada reikia sužinoti priežastį (paprastai gausite pranešimą nuo brokerio ar vairuotojo). Dažniausiai trūksta kokių nors dokumentų arba yra klaida inventoriuje. Reikia greitai reaguoti ir siųsti tai, ko prašoma. Kiekviena diena uoste (angliškai vadinama „storage charge“) kainuoja pinigų, todėl laikas yra pinigai čia labai tiksliai. Tiesiog būkite pasirengę, kad gali reikėti kažką papildomai nusiųsti.

Ar vairuotojas padeda su iškrovimu?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Standartiškai vairuotojas atveža daiktus iki pat durų, bet fiziškai nekelia dėžių į namus (nebent tai yra „mans with van“ paslauga mažam krovininiui). Dideliame sunkvežimyje vairuotojas dažnai vienas negali arba negali dėl draudimo. Jei reikia iškrovimo į patį kambarį, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Buvau atvejų, kai klientai tikėjosi, kad vairuotojas bus ir statybininkas, ir vadybininkas, bet taip neveikia.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada įmonė turi siųsti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą, tačiau tai gali atidėlioti pristatymą. Jūsų draudimas turėtų dengti tokius atvejus. Svarbiausia – neprivelti panikos, logistiniai įmonės turi protokolus tam. Tiesa, kai tai nutinka šaltuoju metų laiku ant magistralės M20, gali būti šalta ir ilga laukimo. Taip yra gyvenimas ant kelio.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą, ir geros firmos duoda nuorodą, kur galite matyti, kur jis yra. Tačiau ne visada tai tiksliai realiu laiku, kartais signalas dingsta uoste arba tuneliuose. Geriausia tiesiog turįti vairuotojo numerį ir galimybę susisiekti su dispečeriumi. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių taip pat reiškia ir skaidrumą, kur yra jūsų turtas.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Jeigu jis turi iškrauti daiktus į patį namą, tai gi ką darysite? Geriausia susitarti, kad iškrovimo metu būsite ten pat arba kažkas iš šeimos. Tačiau jei negalite būti, turite pasitikėti įmone, kurios pasamdėte. Pasilikite vienas raktas sau, o kitas duokite. Niekada nemačiau, kad vairuotojai būtų pavogę kažką iš namų, jų tikslas – baigti darbą ir važiuoti toliau.

Ar reikia mokėti už keltą?

Tai įprastai yra įskaičiuota į paslaugos kainą, jeigu tai yra „iš durų į durys“ tarifas. Tačiau kai kurios pigios firmos gali rašyti „keltų mokesčiai neįskaičiuoti“, tad būkite atidūs. Keltų bilietai dabar brangios, ypač maršrutuose Kalė-Doveris arba Duonkas-Ostenas. Patikrinkite sutartį, kad nenuostumtų, kad jums reikės papildomai mokėti 200–300 eurų vairuotojui už bilietą.

Pinigai ir paslėpti mokesčiai (apie ką visi tylėja)

Kodėl kainos skiriasi taip stačiai tarp firmų?

Čia yra klasika – vienos firmos duoda pilną paslaugą (viskas įskaičiuota), kitos – tik nuvažiavimą, o viską kitą (muitinę, keltus, draudimą) prideda vėliau. Tai yra būdas patraukti dėmesį maža kaina. Jei matote kainą, kuri atrodo per gera, kad būtų tiesa, 99 proc. atvejų ji yra netiesa. Užtikrintas aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių kainos atveju nėra pigus, jis atitinka rinkos lygį. Žinokite, kas yra įskaičiuota.

Kas yra „handling mokestis“ uoste?

Tai mokestis, kurį renka britų uostai už krovinių apdorojimą, kai jie atvyksta iš ES. Jis nėra didelis, bet jis yra, ir dažnai jį pamiršta paminėti. Kai kurios firmos sumoka patys, kitos įtraukia į sąskaitą, o kitos reikalauja, kad klientas mokėtų tiesiogiai uosto bendrovei. Geriausia klausti iš karto, ar šis mokestis įeina. Tai vienas iš tų smulkių dalykų, kuris suerzina, kai sužinai apie jį paskutinę minutę.

Ar įeina iškrovimas į kainą?

Kaip jau minėjau, paprastai nėra, jeigu tai nebuvo specialiai užsakyta. Dažniausiai kainos pateikiamos už „pakrovimas Lietuvoje + nuvažiavimas + iškrovimas prie sunkvežimio Anglijoje“. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai bus brangiau. Užsakykite vizualizaciją arba nuotraukas vietos, kad vadybininkas galėtų įvertinti. Negalima tikėtis, kad vairuotojas su 30 kilogramų dėže lipa į trečią aukštą be klausimo.

Ką daryti, jei daiktai suganda pervežimo metu?

Iš karto praneškite brokerei arba pervežėjui ir padarykite nuotraukas (prieš ir po). Tada kreipkitės į draudimo kompaniją pagal jūsų sutartį. Neįsidėkite daiktų į Kampą tą patį vakarą, padarykite nuotraukas, kol viskas dar yra sunkvežimyje arba prie durų. Be įrodymų draudimas neišmokės nieko. Tai varginantis procesas, bet būtinas, jei norite atgauti pinigus.

Ar galima mokėti kortele ar grynais?

Dauguma profesionalių firmų priima pavedimus, tačiau grynaisiais mokėti dabar yra reta ir net saugu (dėl pinigų plovimo prevencijos taisyklių). Kortelėm galima, tačiau dažnai pridedama procentinė dalis (pvz., 2–3 proc.) už apdorojimą. Užsakykite paslaugą iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Londono centre, kai vairuotojas laukia prie namų. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių taip pat reiškia ir aiškų apmokėjimo būdą.

Ar galima sutaupyti dėl to, kad važiuoja dalinis krovinys?

Taip, tai vadinama „part load“ arba dalinio krovino pervežimas. Tu jūsų daiktai važiuoja su kito žmogaus daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai gali būti pigiau, tačiau ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus. Taip pat yra didesnė rizika, kad kažkas sumaišys dėžes (nors geriausios firmos tai išvengia). Jei skubate, geriau imti pilną sunkvežimį (full load).

Ar teikiate nuolaidas?

Žinote, jeigu kalbame apie sezoną (vasara–ruduo), tai tenka stengtis uždirbti, kai yra darbas, tad nuolaidos retos. Bet jei kalbame apie žiemos mėnesius, arba jei perkraustote labai mažai daiktų, galima visada pasiderėti. Tiesiog nedarykite to, ką darbo kai kurie klientai – pradėkite derėtis paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų. Tai nėra garbinga. Geriau pasikalbėkite iš karto.

Kas yra „Brexit fee“, kai kurie prašo?

Tai gali būti tiesiog brokerio mokestis už papildomą darbą, susijusį su naujais dokumentais, arba tiesiog įmonės sugalvota pavadinimas už tai, kad jos uždirba daugiau. Nėra oficialio „Brexito mokesčio“. Jei matau tokią eilutę sąskaitoje, klausiu, kas čia konkreti įeina. Gali būti, kad tai teisinga už papildomą deklaravimą, bet gali būti ir „vėjo malūnas“.

Ką reiškia kaina už kubą?

Kai pervežate mažai daiktų, dažnai kaina skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus), o ne pagal svorį. Pavyzdžiui, jeigu turiu 10 kubų baldų, tai turiu užmokėti už 10 kubų tarifą. Būkite tikri, kad tiksliai išmatuojate savo daiktus, nes jei atvykstate ir jų yra daugiau, įmonė gali reikalauti papildomo mokesčio. Tai vienintelis būdas įkainoti mažus krovinius tarptautiniu maršrutu. O ir ten taip pat gali būti paslėpti mokesčiai, jeigu nenurodote, kad tai yra galutinė kaina.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kartais, jei turite tik kelias dėžes ir norite tik jas nuvežti, galima rizikuoti. Bet jei kalbame apie visą namų turą, rinktis pigiausią – tai tas pats kaip lošti rulete. Dirbu šioje srityje 20 metų (ar jau 24? pamiršau), ir matau, kad piguom firmom dažnai trūksta patirties arba draudimo. Galiu pasakyti tiesiog – pigiai kainuoja brangiai.

Papildomi klausimai (kas dar gali kilti į galvą)

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai galima, jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus (sertifikatus), kad nėra kenkėjų. Be to, augalų šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Bet dažniausiai klientams nerekomenduoju vežti didelių augalų, nes muitinė gali jas sunaikinti, jei atrodo įtartinos. Geriau palikite kaimynams arba dovanokite, o Anglijoje nusipirkite naujus. Tai mažiau stresu.

Ar galiu vežti vaistus?

Galite vežti asmeninį kiekį vaistų, kurių jums reikia ne ilgiau nei 3 mėnesiams. Būtina turėti gydytojo receptą arba originalią pakuotę su jūsų vardu. Receptinius vaistus be dokumentų nebandykite vežti, gali būti didelės problemos su policija. Tai taisyklė, kuri nėra paslėpta, bet dažnai apie ją užmirštama.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Pirmiausia skambinkite į savo dispečerį Lietuvoje, jis turi galimybę paskambinti vairuotojui per kitą numerį arba GPS sistemą. Kartais vairuotojai tiesiog negali kalbėti (važiuoja, miega, arba neturi ryšio tunelyje). Nedarykite panikos, jei neatsiliepia 30 minučių. Bet jei praeina kelios valandos – tuomet jau galima rūpintis. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių taip pat reiškia ir tinklą ryšiui.

Ar reikia deklaruoti brangiąsias bijouteriją?

Žinoma, auksas, sidabras, brangūs papuošalai turi būti įrašyti į inventorių ir gali būti apdėti specialūs mokesčiai, nebent įrodysite, kad tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgai (ToR padeda). Nedėkite jų į dėžę su drabužėmis, neškite su savimi (jei leidžia aviacijos taisyklės) arba specialiai uždarykite.

Ar galima pervežti muzikos instrumentus (pvz., pianiną)?

Galima, bet tai reikalauja specialios įrangos (keltuvai), o tai kainuoja. Paprastas sunkvežimis su „žalia uodega“ (liftas) negali iškelti 300 kilogramų piano ant trečio aukšto be lifto. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad būtų suplanuota speciali technika. Kitu atveju vairuotojas atvyks ir tiesiog nepasidarys nieko.

Ar turiu būti priešais namus, kai atvažiuoja vairuotojas?

Geriausia, kad būtum, bent pirmą kartą, kad parodytum, kur statyti dėžes. Jei negali, užtikrink, kad kas nors kitas yra ten. Vairuotojai yra įspūdingi, bet jie nėra regėjoriai ir nežino, kur yra svetainė, o kur – miegamasis. Žinoma, gali tiesiog visą krauti į koridorių, bet tada jums teks nešti viską patiems.

Kas daryti, jei gatvėje yra apribojimai (pvz., Londonas)?

Londonas yra košmaras vairuotojams dėl ULEZ zonų ir mažų gatvelių. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali negalėti važiuoti. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu transportu („sprinter“ tipo) nuo didelio sunkvežimio, kuris stovi užmiestyje. Tai papildoma išlaida, bet būtina. Pasitikrinkite savo rajono apribojimus iš anksto.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kas vyksta už uždarų durų. Aiškus perkraustymas į Angliją procesas be paslėptų mokesčių tikrai įmanomas, jeigu jūs užduodate teisingus klausimus ir nesiklapstote į per pigių pasiūlymų spąstus. Nėra nieko paprasčiau, kaip pasikliauti patirtimi, o ne reklama. Sėkmės Anglijoje, tik laikykite savo dokumentus arti ir būkite kantrūs – tai pagrindas.